ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਧੋਖਾ ਖਾਧਾ ਹੈ? ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਪਛਾਣ ਗਾਈਡ, ਜਪਾਨ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗ ਅੱਖ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦੀ ਅੱਖ ਸਿੱਖੋ

ਜਪਾਨ ਦੂਜੀ-ਹੱਥ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਪਾਨੀ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮਸ਼ੀਨ ਡੀਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ (ਜੋ ਅਕਸਰ ਜਪਾਨੀ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਂ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਫੋਨਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗਾ! 

1. ਮਾਡਲ ਪਛਾਣ 
ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਸਰਜਨ ਪੜਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੰਡੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖੀਏ! 
ਪਛਾਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਯੂਰੀਆ ਬਕਸਾ ਔਜ਼ਾਰ ਬਕਸੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕਾਟੋ ਨੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ! 
ਪेंट ਘਰੇਲੂ -10 ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੂਲਬਾਕਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਯੂਰੀਆ ਟੈਂਕ (ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ) ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ -10 ਨੂੰ 360-ਡਿਗਰੀ ਚਿੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 
ਘਰੇਲੂ -6 ਪੇਂਟ ਵਰਗਾ, ਟੂਲਬਾਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੀ ਯੂਰੇਨੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ 360-ਡਿਗਰੀ ਚਿੱਤਰ ਹੈ। 
ਯੂਰੀਆ ਬਾਕਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਮੁੱਢਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ E ਲੜੀ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਲੈਣ ਵਾਲੇ F ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ E ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਓ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ F ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਹੈ! 
ਦਿੱਖ ਅਤੇ 5A ਅਤੇ 5B ਸਮਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਡਲ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ -5 ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਯੂਰੀਆ ਫਿਲਰ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 360 ਚਿੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। 

-10 ਵਰਗੀ ਹੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ 360-ਡਿਗਰੀ ਇਮੇਜਿੰਗ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ -10 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਭਾਰ (ਯੂਰੀਆ SCR ਨੂੰ ਸਮਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ) ਹੈ। ਯੂਰੀਆ ਬਾਕਸ ਟੂਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। 

ਉਪਰੋਕਤ ਜਪਾਨ ਦਾ 2014 ਦਾ ਉਤਸਰਜਨ ਨਿਯਮਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ V ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਤਸਰਜਨ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਸ਼ ਪੰਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਹੈ ਅਤੇ DPF ਨਹੀਂ ਹੈ, 2017 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਯੂਰੀਆ ਟੈਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਔਜ਼ਾਰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਪੂਛ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਵੰਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ), ਇੰਜਣ ਕਮਰੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਉਭਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਉੱਤੇ ਦੋ "ਕੈਨਿਸਟਰ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਾਰਾਂ DPF ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 8-ਟਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10 ਅਤੇ ZX75US-5B ਅਤੇ SH75X-6A)। 

ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨੋਂ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ VI ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ V ਪੜਾਅ ਦਾ ਉਤਸਰਜਨ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਹਿਤਾਚੀ ZX130-7, ZX135-7, ਕਾਰਟਰ ਦੇ 315, 313, 308 CR ਅਤੇ ਸ਼ੇਨਸਟੀਲ ਦਾ SK75SR-7 ਯੂਰੀਆ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪੜਾਅ V ਉਤਸਰਜਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ੇਨਜ਼ਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਬਸ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ। 

ਉਪਰੋਕਤ IV ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਡੀ.ਪੀ.ਐੱਫ. (DPF) ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਾਂ 2013-17 ਸੀ। 

2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ 
ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਨੂੰ ਖਾਮੀਆਂ ਪਤਾ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਲ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੀਏ। 

ਉਪਰੋਕਤ ਕੁਝ ਅਸਾਮਾਨ ਟਨੇਜ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰਾਬ ਵਿਕਰੇਤਾ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ "ਟਨੇਜ ਵਧਾਉਣ" ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਠੱਗਣ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 200 ਨੂੰ 210 ਵਜੋਂ ਵੇਚ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ "ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਦਿੱਖ" ਦੇ ਵਾਕ ਨਾਲ ਬਿੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਸਤਵਿਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਡੇਟਾ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਦਾ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। 
ਭਾਵੇਂ ਸਕੈਂਡਲ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਹੋਰ ਜਾਣੀਏ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਟਨੇਜ ਉੱਤੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਰਤੋਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: 130 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਣਕਾਰ (ਲੱਕੜ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ) ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; 210 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਮਾਰਤਾਂ ਢਾਹੁਣ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਪੁਨਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ; 240, 250 ਅਤੇ 260 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਸ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੈਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ); 350 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ-ਭੁਜਾ ਵਾਲੇ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਨ। ਇਹ ਟਨੇਜ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸਨ, ਆਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸਨ (ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਚੁਣੀਆਂ ਸਨ), ਅਤੇ ਉੱਚ ਘੰਟੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਸਫ਼ਿਕਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਨਫ਼ੀਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ): LC / L ਵਧਾਏ ਹੋਏ ਚੈਸੀ ਦੀ ਕਿਸਮ; H ਭਾਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸਮ; K / D ਢਾਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ; R ਚੂਨਾ ਪੱਥਰ ਦੀ ਖਾਣ ਦੀ ਕਿਸਮ; N ਸੰਕਰੀ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਿਮਟਿਡ ਮਾਡਲ); F / NM / MS ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ; US / RR / U / SR / MR / X ਟੇਲਲੈੱਸ; UR / SR / UU / XU ਟੇਲਿੰਗ ਆਰਮ ਟਾਈਪ... 

ਦੇਸੀ ਜਾਪਾਨੀ ਐਕਸਕੇਵੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 
ਜਾਪਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਐਕਸਕੇਵੇਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਘਰੇਲੂਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। 

ਸਾਈਡਆਰਮ, 01 ਤੋਂ 55 ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਅੱਗੇ ਦੀ ਬਾਂਹ ਨਾ ਤਾਂ ਕੰਪੈਕਟ ਹੈ ਨਾ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮੂਰਖਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਐਕਸਕੇਵੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। 

10 ਟਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਟੇਲਲੈੱਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ ਹਨ - ਕੋਮਾਤਸੂ PC01-1A, PC60 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਬੋਟਾ K-005 ਸੀਰੀਜ਼। 2003 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪੱਛੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਾਈ ਚੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਨ... 

ਕੁਝ ਜਪਾਨੀ ਉਤਖਨਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੀਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 330 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ (ਵੱਡੇ ਧੂਲ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ, ਇਮਾਰਤ ਢਾਹੁਣ ਦੇ ਕੰਮ, ਖਦਾਨ ਦੇ ਕੰਮ) ਤਾਂ ਇਸ ਯੰਤਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਸੰਦੇਹਯੋਗ ਹੁੰਦਾ। 

ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਜ ਮੋਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ (ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੱਥ ਸਮੇਤ ਪਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ)। ਇਹ ਜਪਾਨੀ ਉਤਖਨਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ। ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਇਹ ਆਮ ਹੈ। ਇਸ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦਾ ਹੋਣਾ ਸ਼ੱਕਯੋਗ ਹੈ। 

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨੀ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ)। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਫਾਰੈਸਟਰੀ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਢਾਹੁਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਚਰਾ ਧਾਤੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕੋਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਾਂ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡੱਬੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ (ਉਹ ਕਿਸਮ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕੰਚ ਦੇ ਨਿੱਕਲੇ ਅੱਧ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ)। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਡੀਲਰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ 。 

4. ਪਛਾਣ 
ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਚੁਣਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਪਾਨੀ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ 

ਫੇਜ਼ V ਉਤਸਰਜਨ 

ਫੇਜ਼ IV ਉਤਸਰਜਨ 

ਫੇਜ਼ III ਉਤਸਰਜਨ 

ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ (97 ਡੀ.ਬੀ. ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ) ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਹਰਾ 2020 ਤੇਲ ਮਿਆਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ (ਸਿਰਫ V ਪੜਾਅ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ)। 

ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ। ਝੂਠੇ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸਾਲ (ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, 29 ਜੂਨ ਹੇਈਸੇਈ) ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮਾਂ (1988 ਹੇਈਸੇਈ ਸਾਲ ਹੈ, 2018 ਲਿੰਗਯੂ ਸਾਲ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਗਣਨਾ ਕਰੋ) ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। 

ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 

"ਮੋਬਾਈਲ ਕਰੇਨ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਭਾਰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡੀਊਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਉਤਖਨਨ ਯੰਤਰ। 

(ਮਸ਼ੀਨਰੀ) ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਸਿਸਟਮ - ਛੋਟੇ ਨਾਮ NETIS ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਲੋਗੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ IV ਪੜਾਅ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੋਗੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਜਾਓ➡️Web Link 'target =' _ blank '> Web Link 

ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਯੂਰੀਆ ਇਨਲੈਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਯੂਰੀਆ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਉੱਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। 

5. خلاصہ 
ਇੱਕੱਠੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਡਿਕਲੇਅਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ: 
I. ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ: ਜੇਕਰ ਛੋਟੇ ਛੇਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਦੀ ਭੁਜਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੱਟ (ਖਾਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ) ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਛੇਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। 
II. ਨੇੜਿਓਂ ਮਾਡਲ ਦੇਖੋ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰ ਉਪਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਮਾਡਲ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹੋ), ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕੋਟਿੰਗਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਨਾਮ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 07 ਸਾਲ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਰ 320D "BWZ" ਚੌੜੀ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ), ਇਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 
III. ਸ਼ਕਲ ਉੱਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ: ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲੀ ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਲੋਗੋ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PC200-8 ਨੂੰ 2011 ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ)? ਕੀ ਪੇਂਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ - ਜੋ ਕੁਝ ਬਚਿਆ ਹੈ ਉਹ ਚੁਣੋ)? ਕੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਆ ਜਾਣਾ")? ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁੜ-ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, "ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ" - ਉਹ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਘੰਟੇ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਬੋਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਨ, ਨੰਬਰ ਨਗਣਯੋਗ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੇਂਟ ਲਗਭਗ ਬਿਨਾਂ ਦੋਸ਼ ਸੀ); "ਮੁੜ-ਪੇਂਟ" ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ); "ਰੀਸਾਈਕਲ" ਮਾਡਲ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਿੰਨ ਸੈੱਲ ਫੋਨ, ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖਰੀਦੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਗੁਆ ਦੇਵੋਗੇ)। 
IV. ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਇਸ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਨਾ ਕਰੋ! ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ 'ਤੇ ਯਕੀਨ ਨਾ ਕਰੋ!!! ਜਾਪਾਨੀ ਉਤਖਨਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਘੰਟੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 3000+), ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜ਼ਰੂਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ! 
V. ਮੋਲ-ਤੋਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪਿਆਰਾ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਧਾਈ! ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਓ - ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਐੱਲ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਪਾਰੀ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਬੇਤੁਕੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ！ 
ਆਖ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਭ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਸ਼ੇਨਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਅਤੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਉਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਨਤੀਜੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੋ-ਇਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ! 

6. ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਟੈਸਟ 
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਖਤਮ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਆਓ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ: