ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਤਰੀਕੇ! ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂਚ ਮਿਆਰ!

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਧਰਤੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ, ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਤਰਿਆਂ, ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰ ਕੀ ਹਨ? ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਕੱਛਾ, ਡੋਜ਼ਰ ਜਾਂ ਪੰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ; ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਹੁੱਕ ਜਾਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ; ਮਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਢੋਣਾ।

ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ


ਕੈਚਰ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਮਿਆਰੀ ਲੋੜਾਂ

01

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ

- ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਮਾਨ

ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਮਰਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1,500 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। 1,500 ਕਿਲੋ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੁੰਜ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

ਧਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਲਬੇ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

- ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਥਾਂ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਥਾਂ ISO 3411 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਥਾਂ ISO 6682 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

- ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਗ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਭਾਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੀਏ, ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣ) ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

- ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ

ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੁਅਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੁਅਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਥਾਂ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਤਿੱਖਾ ਕਿਨਾਰਾ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਛੱਤ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ) ਕੋਈ ਖੁਲ੍ਹੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਕੋਨੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।

- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀ

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਮਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਫਰੌਸਟ ਰਿਮੂਵਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

- ਬਰਤਨ ਅਤੇ ਹੋਜ਼

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਮਰਾ 5 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਜਾਂ 60 C ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

- ਮੁੱਢਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਾਸ ਬਿੰਦੂ

ਇੱਕ ਮੁੱਢਲਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ISO 2867 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

- ਵੈਕਲਪਿਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਾਸ

ਆਧਾਰ ਵਸਤੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਪਹੁੰਚ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਾਪ ISO 2867 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਜਾਂ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਜਾਂ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਪ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਵਸਤੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੱਜਣ ਵਾਲਾ ਹਥੌੜਾ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡੱਬੇ ਨੂੰ 43 m³/h ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ SO10263-2 ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਫਰੌਸਟ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਫਰੌਸਟ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਲਈ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰੌਸਟ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫਰੌਸਟ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

- ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ

ਜੇਕਰ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ SO 10263-3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 50pa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਅਪੇਕਸ਼ਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ

ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਖਿੜਕੀਆਂ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਰੋਕਥਾਮ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਢਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਾਹਮਣੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਖਿੜਕੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ

ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਯੰਤਰ ਲਗਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੈਨੁਅਲ ਪੜ੍ਹੀ ਜਾ ਸਕੇ।

- ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਰਕਚਰ (ਸਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ) ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟਰਕਚਰ (ਸਿਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਫਾਲਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਟਰਕਚਰ (FOPS)

ISO 3449 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਿਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਾਲਿੰਗ ਆਬਜੈਕਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਟਰਕਚਰ (FOPS) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

02

 ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸੂਚਕ

- ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੋਕੋ

ਜ਼ਮੀਨ ਖੋਦਣ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਬੀਆਂ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ SO10264 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਤਹੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਜਾਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਿਲ ਨਾ ਸਕਣ।

—ਅਣਉਮੀਦ ਕਾਰਵਾਈ

ਉਹ ਮੈਨੂਪੂਲੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਆਉਣ ਜਾਂ ਉੱਥੋਂ ਉੱਤਰਨ ਸਮੇਂ, ਵਿਵਸਥਿਤ, ਨਿਸ਼ਕ੍ਰਿਆ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂਪੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਆਪ-ਸਰਗਰਮ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਰਗਰਮ ਕਰਕੇ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

-ਪੈਡਲ, ਪੈਡਲ

ਉਹ ਢੁੱਕਵੇਂ ਆਕਾਰ, ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਯਾਪਤ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੇ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਡਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕੰਮ (ਕਲੱਚ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ) ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਤਰਨਾਕ ਭਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਲਈ ਲैਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ

ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਠੱਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

· ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ / ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ / ਮਾਊਂਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ;

· ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ / ਲਾਗੂ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਉਤਰਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

· ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ / ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਪਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਦਬਾਅ ਹਟਾਓ ਜੋ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

- ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੇਡਾਂ

ਸਲਾਇਡਿੰਗ ਜਾਂ ਧੀਮੀ ਹੋਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਿਸਣ ਕਾਰਨ) ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਾਂ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਖੁਲ੍ਹੇ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ।

- ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਡਿਸਪਲੇ / ਕੰਟਰੋਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ

· ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਮਾਨ्य ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿਨ ਜਾਂ ਰਾਤ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਮਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

· ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨਿਆ ਕੰਮਕਾਜ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ISO 6011 ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

· ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਡਿਸਪਲੇ / ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ISO 6405-1 ਜਾਂ S 6405-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

- ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉਠਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਜਿਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।

- ਗੈਰ-ਯਾਤਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗ੍ਰਿਪ-ਆਪਰੇਟਡ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹਰਕਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਯੰਤਰਣ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਆਪਰੇਟਰ ਵੱਲ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

03

ਮੈਕੇਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ

- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੂਵਰ ISO 10968 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਮੀਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣ।

- ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ: ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਪੀਡ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

04

ਮੈਕੇਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਉਲਟੀ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਮੈਕੇਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

05

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਉੱਠਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ

- ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਉੱਪਰ / ਹੇਠਾਂ)

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉੱਠਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਲਗੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਡਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਜਬਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 4.8 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨਾਮਕ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

- ਮੁਫਤ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕੰਮ

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉੱਠਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਲਗੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ: - ਪੈਡਲਾਂ ਦਾ ਸੰਬੰਧਤ ਕੰਮ;

ਮੈਨੁਅਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਬਰੇਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਨੂੰ ਬੇਕਾਬੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

- ਸਵਿੱਚ

ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੁਫ਼ਤ-ਫਾਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਡ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ।

- ਆਪਣੀਆਂ ਭੁਜਾਵਾਂ ਹਿਲਾਓ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਭੁਜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਹਟਾਉਣ 'ਤੇ ਮੁੜ ਫੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਲਟੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਭੁਜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਭੁਜਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਭੁਜਾ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ (ਬੋਲਟ) ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਵਾਇਰ ਰੋਪ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਮੇਜ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ

- ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਪੁਲੀ

· ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਕਾਰਤੂਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਪੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਦੇ ਢਿੱਲੇਪਨ ਜਾਂ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

· ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਕੁੰਡਲੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 20:1 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

· ਵਾਇਰ ਪੁਲੀ ਦੀ ਵਾਇਰ ਡਿਊਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਾਪੀ ਗਈ ਡਾਇਆਮੀਟਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 22:21 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਨੂੰ ਸ਼ਵਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੈਡਰ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।

· ਵਿੰਚ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਰਿਮ ਅਤੇ ਵਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਦੇ ਡਾਇਆਮੀਟਰ ਦੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

06

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਪਾਬੰਦੀ ਯੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ

- ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਲਿਮਟਰ

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਭੁਜਾ ਉੱਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਧਿਕ ਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਲਿਮਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ 4.8 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਨਾਲ 100% ਸਹਿਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਟਾਰਕ ਲਿਮਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲੋਡ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ 4.7.2 ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਿਮਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਉੱਠਣ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿਮਟ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਭੁਜਾ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਭੁਜਾ ਉੱਠਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਲਿਮਟ ਸਵਿੱਚ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭੁਜਾ ਉੱਚਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਮਿਟ ਸਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਭੁਜਾ 'ਤੇ ਉਲਟਾ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਰੇਂਜ ਸਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਭੁਜਾ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

07

ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ - ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ

- ਮੇਨੂਫੈਕਚਰਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਸੈਂਬਲੀ, ਵਿਘਟਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਜ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਸਮੇਤ ਵਿਕਲਪਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੀ ਮਿੱਟੀ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਪਰਯਾਪਤ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਭਰ ਜਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਇੱਕ-ਤਰਫ਼ਾ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

- ਸ਼ਵਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਖਿੱਚਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

A) ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ P ਦਾ 75%;

B) ਵਿੰਚ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਾਉ ਸਮਰੱਥਾ।

ਕੁੱदਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਵੈਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

- ਫੜਨਾ ਅਤੇ ਕੁੱਦਣਾ

ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਖੁਦਾਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜੇ ਅਤੇ ਕੁੱਦਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

· P ਦੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ ਦਾ 66%;

· ਵਿੰਚ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਠਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ।

ਸ਼ਵੈਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ISO 7546 ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੈਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਹੈਂਗਕੁਈ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਸਹੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸੰਪੂਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੀਮਾ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਖੇਤਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਕਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਹੈਂਗਕੁਈ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰੀਖਣ, ਸਪਲਾਇਰ ਆਡਿਟ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਫ਼ੋਨ: 15736904264

ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ: www.cnhangkui.com

ਈਮੇਲ: [email protected]