Kaedah pelinciran untuk peralatan mekanikal

Pelinciran yang baik dapat berkesan mencegah kehausan tidak normal pada permukaan geseran peralatan dan mencegah kebocoran minyak pelincir, mencegah bendasing dan objek asing daripada memasuki antara permukaan geseran, seterusnya mencegah kemerosotan kebolehpercayaan operasi peralatan mekanikal dan berlakunya kegagalan pelinciran, meningkatkan produktiviti peralatan, serta mengurangkan kos pengendalian dan penyelenggaraan peralatan.

Pada masa ini, terdapat enam kaedah pelinciran yang lebih biasa digunakan, berikut adalah perkenalan oleh Xiaobian mengenai enam kaedah pelinciran tersebut untuk semua orang.

Pelinciran manual

Pelinciran manual adalah salah satu kaedah yang paling biasa dan mudah. Secara umum, ia menggunakan alat suntik minyak untuk mengisi semula liang dan muncung minyak. Selepas minyak disuntik ke dalam lubang minyak, minyak akan mengalir sepanjang permukaan pasangan geseran, namun hanya sesuai untuk komponen dan bahagian dengan kelajuan rendah, beban ringan, dan kerja berselang-seli, seperti jentera kasar terbuka yang tidak digunakan kerana jumlah minyak yang dilincirkan adalah tidak sekata, tidak berterusan, dan tanpa tekanan.

 Titisan minyak untuk pelinciran

Pelinciran titisan minyak terutamanya menggunakan cawan minyak jenis titisan, yang bergantung kepada berat sendiri minyak untuk menitiskannya ke kawasan pelinciran, serta mempunyai struktur yang ringkas dan mudah digunakan. Kekurangannya adalah jumlah minyak sukar dikawal, dan getaran jentera serta suhu rendah boleh mengubah kadar titisan minyak.

 Pelinciran percikan

Pelinciran percikan adalah untuk membekalkan minyak kepada pasangan geseran melalui bahagian berputar laju tinggi atau alat pemecah cincin lemparan yang dilekatkan, alat pemecah cincin lemparan, kebanyakannya digunakan untuk pasangan gear tertutup dan galas aci engkol. Tangki minyak juga boleh melincirkan sebahagian daripada minyak pelincir yang longgar ke dalam galas.

Kelajuan lilitan bahagian atau aksesori pelinciran percikan tidak sepatutnya melebihi 12.5 m/s, jika tidak ia akan menghasilkan banyak buih dan kerosakan. Lubang pelepas udara perlu dipasang pada peralatan untuk meningkatkan konveksi udara di dalam dan luar kotak supaya menunjukkan paras minyak.

 Tali minyak, alas minyak untuk melincirkan

Kaedah pelinciran ini adalah dengan merendam tali minyak, alas atau plastik busa ke dalam minyak dan menggunakan kesan pengisapan kapilari untuk membekalkan minyak. Tali minyak dan alas minyak boleh bertindak sebagai penapis sendiri, maka minyak dapat dikekalkan dalam keadaan bersih dan bekalan minyak adalah berterusan serta seragam.

Kekurangannya adalah kuantiti minyak tidak mudah dilaraskan, dan apabila kandungan lembapan dalam minyak melebihi 0.5%, saluran minyak berhenti menyalurkan minyak. Selain itu, tali minyak tidak boleh bersentuhan dengan permukaan yang bergerak untuk mengelakkan daripada terperangkap di antara permukaan geseran. Untuk memastikan keseragaman bekalan minyak, paras minyak dalam cawan minyak hendaklah dikekalkan pada 3/4 daripada ketinggian penuh saluran minyak, dan minimumnya mestilah lebih daripada 1/3. Kebanyakannya digunakan dalam mesin berkelajuan rendah dan sederhana.

 Pelinciran gelang minyak dan rantai minyak

Kaedah pelinciran ini hanya digunakan untuk aci mendatar, seperti kipas elektrik, motor elektrik, jentera alat, dll. Kaedah ini sangat ringkas. Ia bergantung kepada gelang atau rantai yang dilekatkan pada aci untuk membawa minyak dari kolam minyak ke kedudukan akси. Kaedah ini adalah boleh dipercayai sekiranya paras minyak tertentu dapat dikekalkan dalam kolam minyak.

Cincin minyak paling baik dibuat secara utuh, dan juga boleh dibuat secara tampal supaya memudahkan pemasangan, tetapi perlu dielakkan daripada menghalang putaran. Diameter cincin minyak adalah 1.5 ~ 2 kali ganda lebih besar daripada aci. Ia biasanya menggunakan suapan minyak segi empat tepat dan boleh dibahagikan kepada beberapa alur bulat di kawasan permukaan dalaman. Apabila keperluan minyak kurang, adalah lebih baik menggunakan pelinciran untuk aci ufuk dengan kelajuan putaran 50 hingga 3000 p/m. Jika kadar putaran terlalu tinggi, cincin akan kekurangan minyak apabila cincin terlalu rendah, dan malah cincin minyak mungkin tidak dapat berputar bersama aci.

Kawasan sentuhan rantai minyak dengan aci dan minyak adalah lebih besar, maka ia juga boleh berputar bersama aci dan membawa lebih banyak minyak pada kelajuan rendah. Oleh itu, pelinciran dengan rantai minyak paling sesuai untuk mesin berkelajuan rendah. Apabila beroperasi pada kelajuan tinggi, minyak akan digoncang dengan kuat dan rantai mudah terlerai, maka ia tidak sesuai untuk mesin berkelajuan tinggi.

 Pelumatan Berpaksa

Pelinciran minyak wajib adalah pam yang menekankan minyak ke tapak pelinciran. Memandangkan minyak bertekanan ini dapat mengatasi daya emparan yang terhasil pada permukaan komponen berputar apabila tiba di tapak yang dilincirkan, minyak diberikan dengan lebih banyak, kesan pelinciran adalah baik, dan kesan penyejukan juga baik.

Kaedah pelinciran penghantaran minyak paksa lebih mudah dikawal berbanding kaedah lain, dan saiz bekalan minyak lebih boleh dipercayai. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam peralatan mekanikal besar, tugas berat, kelajuan tinggi, tepat dan automatik dari pelbagai jenis. Pelinciran paksa boleh dibahagikan kepada tiga jenis: pelinciran habis sepenuhnya, pelinciran berkitar dan pelinciran pusat.

(1) Pelinciran habis sepenuhnya.

Ini bermakna minyak pelincir yang melalui pasangan geseran bukanlah kaedah pelinciran menggunakan peredaran berterusan. Ia digunakan pada titik pelinciran pelbagai peralatan yang memerlukan sedikit minyak, dan kerap kali digerakkan oleh jentera bergerak atau motor elektrik untuk memacu pam piston dari takungan minyak ke titik yang dilincirkan. Bekalan minyak adalah berselang-seli, dan aliran dikawal melalui pelurus silinder, menghantar satu titisan minyak dalam beberapa minit perlahan, atau beberapa titisan setiap saat secara cepat. Ia boleh digunakan untuk pelinciran individu atau menggabungkan beberapa pam untuk pelinciran terpusat.

(2) Pelinciran beredar.

Pelinciran ini berlaku apabila pam hidraulik menekan minyak dari takungan minyak badan ke tapak pelinciran, dan selepas melalui tapak yang dilincirkan, minyak tersebut kembali ke takungan minyak badan dan dikitar semula.

(3) Pelinciran terpusat.

Pelinciran pusat terdiri daripada tangki pusat yang membekalkan minyak ke beberapa tapak pelinciran. Ia terutamanya digunakan dalam peralatan mekanikal dengan bilangan titik pelinciran yang banyak atau malah di seluruh bengkel atau kilang. Kaedah ini tidak sahaja boleh dikendalikan secara manual, tetapi juga secara automatik menghantar jumlah minyak pelincir yang tepat.

Kelebihan pelinciran berpusat adalah ia boleh menyambungkan banyak bahagian, boleh menyesuaikan diri dengan perubahan bahagian pelinciran, dan boleh mengagihkan pelincir dengan tepat. Ia mudah dilaksanakan untuk pengeluaran automatik bagi pelbagai jentera, boleh mencapai pra-pelinciran mesin sebelum ia bermula, boleh mengawal keadaan aliran pelincir atau keseluruhan proses pelinciran, memudahkan penyelenggaraan, dan boleh memberhentikan mesin apabila berlaku kekurangan pelincir dalam mesin atau kegagalan sistem pelinciran pusat.