Та хэзээ нэгэн цагт хуурамчлаад байсан уу? Японд импортлогдсон ашигладаг газар шороог шахах машин таних гарын авлага, олны дуртай, өрөвдөлтэй үг болох газар шороог шахах машины жолоочид, Япон импортлогдсон ашигладаг гар утасны "галын нүд", "алтны нүд"-ийг судлаарай

Японд хоёрдахь гарын утас импортлоно, энэ нь экскаваторын жолоочид дурлаж, цаашлаад буруутгаж байдаг үг юм. Японы ашигладаг машин техникийн чанар сайн танигдсан бөгөөд жолоочид худалдан авах боломжтой хамгийн сайн машин юм. Гэсэн хэдий ч маш олон хүмүүс машин борлуулагчдаас (ихэвчлэн японы экскаваторын талаар мэдэхгүй байдаг, видео ч буруу байдаг) харамсалтай нөхцөлд өртөж байна гэж бодож байна, тиймээс энэ удаа Японд хоёр дахь гарын утас импортлох талаар ярилцах болно! 

1. Загварын таних тэмдэг 
Жинхэнэдээ ялгаатай нийлүүлэлтийн шатанд хувааж болох з degreeр их олон загварууд байдаг! Эхлээд ялгаатай брендүүдийн янз бүрийн бүтээгдэхүүний шугамыг яаж ялгах талаар үзье! 
Ялгах нь хялбар, будаг болон гадаад дизайныг хуучин загваруудаас маш ялгаатай бөгөөд уреа багтаасан. Мөн уреаны сав нь хэрэгсэлийн хайрцгийн дотор байдаг. Мөн Катогийн энэ үеийн үед гидравлик насосыг баруун талд байрлуулсан нь ихэвчлэн ердийн л юм! 
Багасаж буй хэсгийн будаг нь дотоодын -10-той ижил боловч хэрэгсэл баглацангийн ард уреа бак (талбай нь илүү урт) байдаг бөгөөд олон дотоодын -10-уудад 360-градусын зураг байдаг. 
Дотоодын -6-ын будагтай төстэй, хэрэгсэл баглацангийн байршил ч мөн адил бөгөөд стандарт 360-градусын зургийг агуулдаг. 
Уреа бакнаас бусад хэсгүүд нь E цувралтай бараг ижил байдаг бөгөөд F загварыг E гэж зарж буй олон ашгийн төлөөх худалдаачид байгаа гэж тооцож байна, гэхдээ миний гарын авлага байхгүй байна. Чи өөрийн F-д уреа байгаа эсэхийг шалгаад үз! 
Гадаад харагдац нь 5A, 5B-тэй төстэй ч загварын будаг ба -5-аас ялгаатай, хайрцгийн ойролцоо уреа дүүргэх хэсэгтэй, ихэнх нь 360-градусын зургийг агуулдаг. 

-10-той ижил гадаад харагдацтай, стандарт 360-градусын зургийг агуулдаг бөгөөд -10-оос ялгаатай нь двигателийн хашлагын баруун талд уреа SCR-ийг багтаах зориулалттай товгор (давхарга) байдаг. Уреа бак нь хэрэгсэл баглацанд байрладаг. 

Дээрх нь Япон улсын 2014 оны нийлүүлэлтийн зохицуулалтын загвар бөгөөд V шатны нийлүүлэлтийн загвар юм. Үүнийг ерөнхийд нь улс тав гэж нэрлэдэг. Эдгээр машинууд нь бүгд 2017 он ба дараах онуудад үйлдвэрлэгдсэн, уреа агуулдаг ч DPF (тоосгоны шүүлтүүр)гүй байдаг. Уреаны сав нь ихэвчлэн хэрэгсэл барилга буюу усны сав эсвэл хоолойн хуваарилалтын краны ойролцоо байдаг, моторын хэсгийн хаалган дээр илүүдэл товруу байдаг, гаргалтын хоолой дээр хоёр "сав" байрладаг. Эдгээр машинуудад DPF байхгүй. Гэсэн хэдий ч 8 тонны машинуудад уреа шаардлагагүй (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10, ZX75US-5B ба SH75X-6A). 

Дээрх гурван цуврал нь дэлхийн хамгийн амжилттай экскаваторууд юм, учир нь VI шатны нөхцөл шаардлагагүй тул одоог хүртэл V шатанд байна. Тэдгээрийн дотор Hitachi ZX130-7, ZX135-7, Carter-ийн 315, 313, 308 CR болон Shensteel-ийн SK75SR-7 нь мочевин шаарддаггүй ч V шатны эmission гаргалтын стандартыг хангана. Гэсэн хэдий ч Шэньчжэний хүмүүст эдгээр нь байхгүй. Экспортын хязгаарлалттай! Тиймээс боломжит тохиолдолд та үүнийг харах болно. 

Дээрх нь IV шатны эmission гаргалттай машинууд бөгөөд ерөнхий шинж чанар нь бүгд DPF ашигладаг, бүгдэнд нь зураг байдаг. Үйлдвэрлэсэн он нь 2013-17. 

2. Онцлог загвар 
Олон төрлийн экскаватор маш ховор байдаг ч Шэньчжэньд бүх газар хаа юм. Бүгд эдгээр сул талуудийг мэднэ, гэхдээ эдгээр загварууд бодитоор байхгүй тул энэ онцлог загваруудыг хамтдаа үзье. 

Дээрх нь зарим онцгой тоннажийн жин юм. Ийм нь байхгүй гэсэн үг биш ч Хятадаас импортлож буй хэмжээ маш бага юм. Олон муу борлуулагчид "тоннажийг нэмэх" зорилгоо хангахын тулд загваруудыг өөрчилдөг бөгөөд хэрэглэгчдийн мөнгийг хууль ёсны шаардлага биш гэж 210-ийг 200-аар борлуулж, дараа нь "зөвхөн дүрслэл нь мэдээлэл болгоно" гэсэн үг хэлж эсэргүүцдэг. Үнэхээр найдвартай арга бол өгөгдөл эсвэл машинийн бодит зураг гаргаж харьцуулах явдал юм. 
Хотгор нь урд талд байгаа ч зарим хүмүүс эдгээр загварыг худалдан авахыг хүсэж болзошгүй тул илүү ихийг сурцгаая: Ерөнхийдөө эдгээр тоннажийн газар шорооны машинуудыг тусгай зориулалтаар ашигладаг: 130-аас дээш нь ой сийрэгжүүлэлт (мод оглох эсвэл материал цуглуулах) -д ашиглагддаг; 210-аас дээш нь барилга бутарч, металл цуглуулахад ашиглагддаг; 240, 250 ба 260 нь ерөнхийдөө металл дахин боловсруулах машинууд (цахилгаан сорвуу эсвэл хавхлага, түүний ихэнх нь тасралттай кабинтай); 350-ийн ихэнх нь гурван савхтай бутарч задлах машинууд байсан. Эдгээр тоннажийн машинуудад газар шорооны ажил хийдэг маш цөөн тооны машин байсан, ердийн загваруудтай харьцуулахад ерөнхийдөө муу байдлын төлөвтэй байсан (япончууд үлдсэн сонголтыг хийсэн), цагийн хувьд өндөр ачаалалтай байсан тул худалдан авах үедээ анхааралтай байх шаардлагатай. 
Загварын ялгаатай дагавар нь машинийн ялгаатай тохируулгийг илэрхийлдэг (заримдаа брэндээс хамааран өөрчлөгддөг): LC / L суналсан шассийн төрөл; H хүнд ажиллагааны төрөл; K / D устгах эсвэл металлын нөхөн сэргээлтийн төрөл; R чулуун уурхайн төрөл; N нарийн цахилгаан хэлтэст төрөл (Европын хязгаарлагдмал загвар); F / NM / MS ойн төрөл; US / RR / U / SR / MR / X Сүүлгүй; UR / SR / UU / XU Сүүлний хэсгийн төрөл... 

3. Японд үйлдвэрлэсэн экскаваторын гадна талын онцлог 
Японы үйлдвэрийн экскаваторын ихэнх онцлог шинж чанарууд нь манай оронд үйлдвэрлэгдэх экскаваторуудаас ялгаатай байдаг тул тэдгээрийг илүү дэлгэрэнгүй судлая. 

Гараас 01-55 машин хүртэлх загваруудад энэ байдаг. 

Энэ урд гар нь шигшүүр ч биш, уян хатан ч биш бөгөөд хиймэл зураглал юм. Японд үйлдвэрлэсэн экскаваторуудад ийм зүйл байдаггүй. 

10 тонноос доошхи ихэнх загварууд нь сүүлгүй загвар байдаг бөгөөд хэд хэдэн онцгой тохиолдол байдаг - Komatsu PC01-1A, PC60 цуврал, Kubota K-005 цуврал. 2003 оны өмнө их хэмжээний том сүүлтэй машинууд байсан ч үндсэндээ сүүлгүй машинууд байсан... 

Япон гаралтай экскаваторуудын ховор нь агаарын анхдагч шүүлтүүртэй байдаг бөгөөд 330-иас доош хэмжээтэй машинуудын маш бага хэсэгт л энэ байдаг. Ерөнхийдөө хэрэв тусгай шаардлага (том хэмжээний тоос ихтэй газар, барилгын булангууд, уурхайн ажиллагаа) байхгүй бол энэ төхөөрөмж оршин байхгүй байсан байх. 

Цахилгаан вентилийн үүрэг бол ажиллах горимыг солих явдал юм (эерэг, сөрөг гар ажиллуулах гэх мэт). Энэ нь япон гаралтай экскаваторуудад маш элбэг байдаг. Энэ бол зуун жилийн эхэнд л өргөн тархсан байсан. Ийм зүйлгүйгээр ажилладаг экскаватор байхгүй гэж үзэх нь илүү зөв. 

Үнэндээ Япон гаралтай газар шорооны машинуудад хамгаалалтын тор байдаггүй (ихэнх нь орон дотоодоо суурижуулсан). Японд ой, барилгын байранд задлагчийн кабины дээд болон урд талд ийм хамгаалалт байдаг бол, металл цуглуулах машины ихэнх тохиолдолд зөвхөн урд талын хамгаалалттай эсвэл хамгаалалтгүй байдаг (яагаас гэвэл тэдэнд кабин өргөгч болон суспеншн байдаг). Гэхдээ сайн ажил хийх зарчимд үлдээд, ямар ч экскаватор зөвхөн хагас хамгаалалтын тортой байдаггүй (зөвхөн шилний доод хагасыг л хамардаг төрлийн). Брендүүдийн дизайн өөр өөр байдаг ч, дистрибьютерүүд ихэвчлэн ойлгомжгүй байдаг, түүнийг холих нь их. 。 

4. Таних 
Японы барилгын машинд олон тэмдэг байдаг бөгөөд машин сонгохдоо тус туслах боломжтой. Гэсэн хэдий ч түрээслэгч компаниуд эсвэл барилгын компаниудын тэмдэг нь ач холбогдолгүй бөгөөд ихэнх нь "хиймэл Япон" юм. 

V үеийн ялгаруулалт 

IV үеийн ялгаруулалт 

III үеийн ялгаруулалт 

Бага шуугиантай (97 дБ-ийн доор, таних утга байхгүй), лого болон ногоон 2020 онд зориулсан тосны стандартын машин техник (зөвхөн V-шатны машин техник). 

Тээврийн хэрэгсэлийн шалгалтын тэмдэг. Хуурамч, үнэнийг ялгахад жил сарыг (энэ тохиолдолд 29 оны 6-р сар, Хэйсэй) болон худалдаачнаас өгсөн тамгын газрын баталгаажсан цаг хугацааг харьцуулан үзнэ (1988 он бол Хэйсэй, 2018 он бол Линъюй, тооцоолно уу). 

Савангийн хаалган дээр суурь механик мэдээлэл байдаг бөгөөд хаалга байхгүй тохиолдолд жолоочийн байранд ойр байдаг. 

«Зөөврийн кран» гэдэг нь жин тодорхойлогч модультай зэвсэгтэй экскаваторыг хэлнэ. 

(Машин техник) Техникийн мэдээллийн асуух систем — шинэ технологийн мэдээллийн системийн товчоор NETIS. Янз бүрийн брендийн лого өөр бөгөөд ерөнхийдөө зөвхөн IV шатны найрлагаас эхлэн гаралтай загваруудад л байдаг бөгөөд машин техникийн ашиглаж буй технологийг асуухад зориулсан дугаартай. Хэрэв танд сонирхол татах эсвэл асуух зүйл байвал баруун тийш заана уу➡️Веб холбоос 'target=' _blank '> Веб холбоос 

Урэийн орцуурын тэмдэг нь баруун дээд талд байрладаг. Бүх урээтэй экскаваторууд ийм тэмдэгтэй байх албагүй. 

5. Дүн 
Ингэж их ярьж байгаа ч үнэндээ яаж хийх вэ? Эхлээд гаалийн зарлагыг гаргах шаардлагатай, дараа нь: 
I. Зайн доторх загвар: Хэрэв жижиг тунгалагт гарны доод хэсэг эсвэл том арын хэсэг (онцгой тохиолдлыг анхаарна уу) байвал, дунд тунгалагт урьдчилан шүүлтүүр байвал, татгалзана уу. 
II. Ойртож харах загвар: Хэрэв энэ машин дээр дурдсан хамтын ажиллагааны загвар бол (та нар бүгд мэдэж байна гэж бодож байна), шууд татгалзана уу. Дараагийн алхам бол өмнө дурдсан брендүүдийн давхаргуудыг янз бүрийн стандартын ялгаруулалтын тоноглолтой харьцуулах явдал юм. Дараа нь гурван гол хэсэг болон дэлгэрэнгүй зүйлс нь машины онцлогтой таарч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Та машин дээрх шошгоныг (жишээ нь, 07 онд болон дараа нь Carter 320D нь "BWZ" өргөн хэлхээний төрөл) харж болно. Үүнийг бусад мэргэжилтнүүдээс асууж болох бөгөөд энд жагсаахгүй. 
III. Гадаад харагдацыг илүү дэлхийрүүлэн судлах: Энд голдуу машин шинэ байгаа эсэхийг харна. Хамгаалалтын тор нь энэхүү бичилтэнд тодорхойлсон шинж чанаруудтай таарч байгаа юу? Лого нь загварынхтай (жишээ нь, 2011 онд PC200-8 гэж зарсан нь тодорхой буруу) таарч байгаа юу? Будаг хэт цэвэр байна уу (ерөнхийдөө япончууд механикт илүү анхаардаг, гэхдээ энэ л бол - үлдсэн зүйлийг сонго)? Сэргээн босгосон шинэ шинж тэмдэг байна уу (жишээ нь "нулимсны шугам")? Сэргээн босгосон автомашин гурван төрөл байдаг: "ноцох хүчин зүйлгүй" - Японд будагдсан, ажилласан цагийг худалдаа хийгээгүй (бүх тэмдэглэгээ ижил байсан, тоо маш бага бөгөөд будаг нь бараг гэмтэлгүй байсан); "Дахин будсан" загварыг оронд нь дахин будсан (цагийг нь олон удаа өөрчилсөн); "Дахин боловсруулсан" загвар, легенд 3 утасны мэт, дотоодын хэрэглэсэн зүйлсийг дахин боловсруулж сэргээдэг (ямар ч тохиолдолд худалдан авахгүй байх нь дээр, таныг тэр үедээ шивээгүй болгоно). 
IV. Цагийг итгэж болохгүй! Итгэлгүй бай! Хэзээ ч итгэж болохгүй!!! Япон гаралтай экскаваторуудын цагийн тоо хэмжээ ихэвчлэн бага байдаг (ихэвчлэн 3000+), гэхдээ мөн анхааралтай байх хэрэгтэй. Загварыг жил, гадаад харагдац зэрэгтэй нь хамт судлаарай. Мөн туршлагаар шалгахыг мартаагүй байна уу! 
V. Үнэ тохиролцох асуудал: Хэрэв таны найз энд ирж чадвал баяр хүргэе! Гэхдээ энэ удаад ч бас хөнгөвчлөн үздэггүй - оруулга үнэ өндөр байдаг тул ерөнхийдөө зөвхөн нэг эсвэл хоёр W-г л хямдралд оруулдаг. Хэрэв бизнесийн эзэн цус гараад, хурдан хямдруулж байвал, магадгүй ямар нэгэн асуудалтай байж болно. ！ 
Эцэст нь бүгдэд сануулъя: Шэньчжэний ашигладаг тоног төхөөрөмжийн зах дээр та юу харж, юу сонсож байгаагаа бүгдийг итгэж болохгүй! Зүгээр л гүнзгийрэн судалснаар гаргасан дүгнэлтүүд л итгэх сайтай байдаг! 

6. Шинжилгээ хийх 
Одоо бараг дууслаа, найз миний зураг ашиглан үйл ажиллагаанд нь туршъя: