XCMG XE650GK ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

XCMG XE650GK ທາງມ້ວນດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ

 

XE650GK

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 563 / 2000 ກິໂລວັດ / ລ້ຽວ

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 64800 ກິໂລກຣາມ

ຄວາມຈຸຂອງຖົງຕັກ: 4 ~ 4.5 ລູກບາດສຽງແມັດ

 

ຄຳອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້

XE650GK ແມ່ນເຄື່ອງຂຸດໃໝ່ໃນຊຸດ G ຂອງ Xugong, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ານພະລັງງານ, ການປ່ອຍອາຍແລະປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ມັນມີ ປະສິດທິພາບສູງ, ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມສາມາດອັດສະຈັນ ຂໍ້ດີ, ເຊິ່ງຖືກຊົມຊອບໂດຍລູກຄ້າ.

• ໃນການດຳເນີນງານຂຸດດິນຊັ້ນຜິວຂອງເຂື່ອນຖ່ານຫີນໃນເຂດເຂດຊົນເຜົ່າເຂົ້າຫວຍ, XE650GK ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖົງຕັກຂະໜາດ 4.5 ລູກບາດສຽງແມັດ, ໃຊ້ເວລານ້ອຍກວ່າ 3 ນາທີ, ພຽງແຕ່ 11 ຖົງຕັກກໍສາມາດຕື່ມລົດບັນທຸກກວ້າງ 40 ລູກບາດສຽງແມັດໄດ້, ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນສະເລ່ຍບໍ່ເກີນ 40 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
• ໃນການດຳເນີນງານບົດໂຈນໃນບັນດາເຂື່ອນເຊັ່ນ: ຊານຕອງ ແລະ ຈຽງຊີ, ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແທ່ງບົດໂຈນພິເສດ 2.5 ແມັດ + ຕຸດບົດໂຈນຂະໜາດ 215 ທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ, ບໍ່ມີການຍິງຕຸດ, ຄວາມສາມາດໃນການບົດໂຈນສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີນ້ຳໜັກໃນລະດັບດຽວກັນຢູ່ເທິງເວັບໄຊທ໌, ແລະ ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນສະເລ່ຍບໍ່ເກີນ 38 ລິດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

 

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: x ຈະຕ້ອງປັບປຸງ: / ຄ່າອ້າງອີງ: *

 

 

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

 

ພື້ນພາບ	ແຮງດຶງ	/	kN·m
	ແຮງຂຸດຖົງ - ISO	382	kN
	ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO	/	kN
	ພະລັງງານການໜ້ານຳ	/	kN·m
ຄວາມໄວ	ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ	/	r/ນາທີ
	ຍ່າງໄວ/ຊ້າ	/	kM/H
ສິ່ງລົບກວນ	ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ （ISO 6396:2008）	/	dB（A）
	ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ （ISO 6395:2008）	/	dB（A）
ອື່ນໆ	ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ	/	ລະດັບ
	ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ	/	kPA

 

 2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

 

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Cummins QSM15?
ພະລັງງານອັດຕາ	563/2000	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	/	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	15	L

  

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

 

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ	Kawasaki
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	280	cc
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	ກົວຊີ/36E
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ	Kawasaki	ການປ່ຽນທິດທາງສອງຄັ້ງ
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ	/

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

 

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	7000	mm
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້	2900	mm
ກະດານສັ້ນ	2500	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	ຖົງເກັບຫີນ 4.0	m3
	4.5 ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງ	m3
ຄ້າງຊະນິດແຮງ	215	mm

 5. ລະບົບຕົວຖັງ:

 

ຕົວຖັງບໍ່ມີລໍ້
ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	/	กก.
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ	/	ພາກສ່ວນ
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ	3	ບຸກຄົນ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ	/	ບຸກຄົນ

 

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

 

ຖັງນໍ້າມັນ	/	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	/	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	/	L
ລະບົບຫຼຸດຮ້ອນ	/	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	/	L
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน	/	L

 7. ຮູບຮ່າງ:

 

ກ	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	/	mm
ບ	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ	/	mm
C	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	/	mm
D	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	/	mm
E	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ)	/	mm
F	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	/	mm
G	gauge	/	mm
H	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	/	mm
I	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	/	mm
J	ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ	/	mm
K	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	/	mm

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

 

a.	ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້	/	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	/	mm
c.	ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ	/	mm
d.	ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ	12240	mm
e.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	/	mm
f.	ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	/	mm

 

 

G ສູງກວ່າ.

 

 

• ຈັກພະລັງສູງ Cummins ທີ່ມີກຳລັງ 100 ໂຕນ ແລະ ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນຕ່ຳກວ່າ;
• ນ້ຳມັນຫຼັກປັ໊ມໃຫຍ່ທີ່ນຳເຂົ້າຈາກ Kawasaki ມີປະລິມານການໄຫຼທີ່ພຽງພໍ, ຄວາມໄວສູງ ແລະ ປະສິດທິພາບດີ;
• ວາວຫຼັກທີ່ມີປະລິມານໃຫຍ່ຈາກ Kawasaki ທີ່ນຳເຂົ້າມາ ມີການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັນທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນ.
• ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບອິດສະຫຼະຄູ່ ແລະ ລວມກັນຢ່າງສົມບູນ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ນ້ຳມັນຖືກຄວບຄຸມແຍກຕ່າງຫາກ, ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດີຂຶ້ນ.

 

 

ປະສົບການຄຸນນະພາບ G

 

 

 

• ຫ້ອງຄວບຄຸມຖືກຜນຶກດ້ວຍຄວາມດັນບວກ, ປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າ, ຫຼຸດສຽງລົບກວນລົງ 1.5 ເດຊິເບວ, ແລະ ສ້າງສິ່ງແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ.
• ທີ່ນັ່ງທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການອອກແບບເບົາໆ, ມືຈັບເບົາ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແຮງບິດຕ່ຳລົງ 15%, ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ.
• ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງກັ້ນແສງແດດສີ່ດ້ານ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມແບບດັນເຂົ້າ-ດຶງອອກທັງສອງຂ້າງ ເຊິ່ງໃຫ້ການປົກປ້ອງຄົບຖ້ວນ.
• ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄລິກໜຶ່ງຄັ້ງ ເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ປິດງ່າຍ ແລະ ລວດໄວ.
• 8 ປຸ້ມ ໜ້າຈໍສຳຜັດຄວາມລະອຽດສູງ, ສະແດງຜົນຊັດເຈນ, ດຳເນີນການລຽບງ່າຍ, ຂໍ້ມູນທັງໝົດຂອງລົດຢູ່ໃນມືທ່ານ.
• ໂທລະສັບ Bluetooth, ການໂທດ້ວຍການຄລິກໜຶ່ງຄັ້ງ, ທຳງານ ແລະ ພົບປະເຊີນໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າ.
• ໄຟ LED ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງແສງ-ໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5 ເທົ່າ, ເມື່ອທຽບກັບໄຟ halogen ດັ້ງເດີມ ຄວາມສະຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 3 ເທົ່າ, ສະຫວ່າງກວ່າໃນເວລາກາງຄືນ, ແລະ ເຂດສະຫວ່າງກວ້າງຂຶ້ນ.

 

 

• ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າແບບໃໝ່ ສາມາດສົ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ການຄວບຄຸມປັ໊ມມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂຶ້ນ.

• ດ້ວຍການຫັນຂອງ Kawasaki ທີ່ມີແຮງບິດໃຫຍ່, ການເລື່ອນຂອງການຫັນຈະນ້ອຍ ແລະ ການຈອດລົດກໍ່ຈະລຽບ smoother.

 

G To Care

 

 

• ເຫຼັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມສູງ ແມ່ນກ່ອງຄອງທີ່ຖືກອັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍການປ້ອງກັນເທິງຫຼັງຄາ ແລະ ການປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

• ໃນການເຮັດວຽກດ້ານການບົດ, ເພີ່ມເຄື່ອງປ້ອງກັນສູບ ແລະ ໂຟເດີ້ ເພື່ອປ້ອງກັນການກະເທິງຂອງກ້ອນຫີນໃນຂະນະທີ່ກຳລັງບົດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

• ສະຫຼັບຕັດໄຟຟ້າສຸກເສີນສາມາດຕັດໄຟຟ້າທັງໝົດອອກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຢຸດການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນ, ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄົນແລະອຸປະກອນ.

• ໜ່ວຍງານ лицจอสัมผัสขนาดใหญ่, การแสดงเมนูแบบบูรณาการ, จอภาพละเอียด;

• ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງຄວາມຊັດເຈນສູງ, ມຸມກວ້າງ 140 ອົງສາ, ຮູບແບບສີເຕັມຮູບ, ການປັບດຸນສີຂາວອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ການຕິດຕາມສະພາບການດ້ານຫຼັງແບບເວລາຈິງ.

 

ການນຳໃຊ້ G Limit

 

 

 

• ການອອກແບບຊຸດເຮັດວຽກຍາວ, ຍ່ານການເຮັດວຽກກວ້າງ, ປະສິດທິພາບການຂຸດດີ, ແລະ ການປະສົມປະສານຂອງດ້ວຍຫຼາກຫຼາຍຊະນິດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກໍາດິນຫີນ, ແລະ ການຂຸດ ແລະ ຕື່ມຖ່ານຫີນນິ໊ດ.

• ຄ້າງຕີນມາດຕະຖານ 215, ຄວາມແຂງຂອງຫີນດ້ານລຸ່ມທີ່ມີຄວາມແຂງຂ້ອນຂ້າງ 60 ຕຣິລ້ຽນ Pa, ສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ, ປະສິດທິພາບສູງ;

• ເພີ່ມຖ່ານໄຟຄູ່ຄວາມຈຸສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ຄວາມຈຸເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ແລະ ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃຊ້ງານໄດ້ທີ່ -30 °C ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ.

 

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!