VOLVO EW205 ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້
VOLVO EW205 ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້
ເຄື່ອງຂຸດລ້າງກາງ
EW205 CN4


ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ
ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ຄ່າອ້າງອີງ: * ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ: /

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:
|
ພື້ນພາບ |
ແຮງດຶງ |
108.9 |
kN·m |
|
ແຮງຂຸດຖົງ - ISO |
144 |
kN |
|
|
ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO |
109 |
kN |
|
|
ພະລັງງານການໜ້ານຳ |
83 |
kN·m |
|
|
ຄວາມໄວ |
ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ |
11.8 |
r/ນາທີ |
|
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ (ຖະໜົນ / ສະໜາມ / ຄຸກຄື້ນ) |
36/9/3.5 |
kM/H |
|
|
ສິ່ງລົບກວນ |
ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ (ISO 6396:2008) |
/ |
dB(A) |
|
ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ (ISO 6395:2008) |
/ |
dB(A) |
|
|
ອື່ນໆ |
ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ |
/ |
° |
|
ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ |
/ |
kPA |

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ |
Volvo D6J |
|
|
ພະລັງງານອັດຕາ |
129/2000 |
kW/RPM |
|
ແຮງດັນສູງສຸດ |
850/1350 |
ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ |
|
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ |
/ |
L |
|
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ |
ປະເທດ 4 |
|
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ |
DOC+DPF+SCR |

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:
|
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ |
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ |
/ |
|
|
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ |
/ |
cc |
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ |
/ |
|
|
ການຈະລາຈອນສູງສຸດໃນລະບົບຫຼັກ |
2*230 |
L |
|
ການຕັ້ງຄ່າວາວລົ້ນ |
||
|
ປະຕິບັດວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ |
32.4/34.3 |
MPa |
|
ເສັ້ນທາງນ້ຳມັນການຫັນ |
27.9 |
MPa |
|
ການຍ່າງທາງນ້ຳມັນ |
34.3 |
MPa |
|
ທາງນ້ຳມັນຊັ້ນນຳ |
3.9 |
MPa |
|
ຂໍ້ກຳນົດຖັງ: |
||
|
ສູບອາວຸດ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ |
/ |
mm |
|
ຖັງນ້ຳມັນຂອງແຊັກ |
/ |
mm |

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:
|
ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ |
5650 |
mm |
|
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້ |
2700 |
mm |
|
ນັກຂຸດຊອກຫາ |
0.86 |
m3 |

5. ລະບົບຕົວຖັງ:
|
ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ |
3400 |
กก. |
|
ຈຳນວນລໍ້ |
4-4 |
|
|
ຄຸນສົມບັດລົດໄຊ |
10.00-20 18PR |
|
|
ລໍາດັບ |
1914 |
mm |
|
ເສັ້ນກາງລ้อ |
2850 |
mm |

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:
|
ຖັງນໍ້າມັນ |
300 |
L |
|
ກ່ອງເກັບນ້ຳລ້ຽນ |
25 |
L |
|
ລະບົບไฮໂດຣລິກ |
335 |
L |
|
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ |
148 |
L |
|
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ |
25 |
L |
|
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ |
30.4 |
L |
|
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน |
7 |
L |
|
ກ່ອງເກຍ |
2.5 |
L |
|
ເກຍແຍກລະຫວ່າງລົດ ແລະ ຂົວ : |
||
|
เมืองมัเอบาชิ |
11 |
L |
|
สะพานด้านຫລັງ |
11 |
L |
|
ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທ້າຍ |
4x2.5 |
L |
7. ຮູບຮ່າງ:

|
ກ |
ຄວາມກວ້າງຂອງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງທັງໝົດ |
2500 |
mm |
|
ບ |
ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ |
2500 |
mm |
|
C |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຫ້ອງຜູ້ຂັບ |
3180 |
mm |
|
D |
ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ |
2800 |
mm |
|
E |
ຄວາມສູງທັງໝົດຂອງຝາປິດເຄື່ອງຈັກ |
2790 |
mm |
|
F |
ຊ່ອງຫວ່າງນ້ຳໜັກຕໍ່ດິນ * |
1255 |
mm |
|
G |
ເສັ້ນກາງລ้อ |
2850 |
mm |
|
H |
ລໍາດັບ |
1914 |
mm |
|
I |
ໄລຍະທາງຕ່ຳສຸດຈາກພື້ນດິນ * |
337 |
mm |
|
J |
ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ສະຖານະການຂັບຂີ່) |
9390 |
mm |
|
K |
ຄວາມສູງຂອງແຂນທັງໝົດ (ສະຖານະການຂັບຂີ່) |
3960 |
mm |
|
L |
ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ສະຖານະການຂົນສົ່ງ) |
9510 |
mm |
|
ມ |
ຄວາມສູງຂອງແຂນທັງໝົດ (ສະຖານະການຂົນສົ່ງ) |
3185 |
mm |
|
*: ບໍ່ມີແຂ້ວແຜ່ນ track |
|||
8. ເຂດການເຮັດວຽກ:



1. ເຕັກໂນໂລຊີເຄື່ອງຈັກທີ່ສົມບູນ

-
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ເຄື່ອງຈັກ Volvo D6 ທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ National IV ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນທົ່ວໂລກ.
-
ດ້ວຍເຫດຜົນຈາກການທົດສອບ, ການຢືນຢັນ ແລະ ການປັບປຸງດ້ານເຕັກນິກເປັນເວລາເກືອບ 10 ປີ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບໃນລະດັບທີ່ດີເລີດ ທີ່ລູກຄ້າສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້.
2. ເຄື່ອງມືກຽມພ້ອມສຳລັບການເຮັດວຽກຢູ່ສະເໝີ

-
ຮັກສາປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕ່ຳຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ລວມເຂົ້າກັນ. ເລືອກການຕັ້ງຄ່າທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດກັບວຽກງານຂອງທ່ານໂດຍການເລືອກຄວາມເຮັວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນ 9 ລະດັບຄວາມເຮັວ.
-
ໂໝດ ECO ໃໝ່ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມປັ໊ມເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າລ້າສຸດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນໃຫ້ດີຂຶ້ນອີກໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.
3 ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ຫຼຸດລົງ

-
ເຮັດວຽກໃຫຍ່ຂຶ້ນດີຂຶ້ນ, ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ຮວດໄວຂຶ້ນ. EW205 ມີເຄື່ອງຈັກ D6 Volvo ທີ່ມີພະລັງງານສູງ ໂດຍສາມາດສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ສູງໃນການປັ່ນປ່ວນຕ່ຳ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນຜະລິດທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
-
ເມື່ອພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພวงມາລະຍັງແລະເຄື່ອງປັບຄວາມໄວ, ລະບົບລົດຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດຈະຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກລົງເຖິງລະດັບລົດຫຼິ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນແລະສຽງລົບກວນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄຸນສົມບັດການປິດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ເປັນທາງເລືອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປິດເຄື່ອງຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕັ້ງໄວສຳລັບກິດຈະກຳທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນຂອງທ່ານ.
4. ເອົາເຄື່ອງມືທັງໝົດໃນຄັ້ງດຽວ

-
ເຄື່ອງມືທັງໝົດຖືກຈັດໄວ້ໃນຕູ້ເຄື່ອງມືຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງໄວ້ຢ່າງສະດວກໃນສ່ວນກາງຂອງຂັ້ນໄດ້ຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
-
ເພື່ອໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການດຳເນີນງານ, ຖັງນ້ຳມັນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກັບໄປເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.


1. ມຸມມອງທີ່ດີເລີດ.

-
ດ້ວຍກ້ອງຖອຍຫຼັງ ແລະ ກ້ອງມຸມຂ້າງ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງໂຕ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຂັບຂີ່ - ໂດຍສະເພາະເວລາຂັບຂີ່ໃນຖະໜົນຫົນທາງ. ກ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງງ່າຍຕໍ່ສະພາບອ້ອມຂ້າງເຄື່ອງຈັກຈາກມຸມຕ່າງໆ.
-
ທັງສອງມຸມມອງຖືກສະແດງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນສີ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກສະດວກສະບາຍຂຶ້ນ. ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເນັ້ນໃນການຂັບຂີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ.
2. ດຳເນີນງານງ່າຍ, ມີປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ

-
ດ້ວຍການໃຊ້ທີ່ຈັບຄວບຄຸມທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມສະຫຼີລະສາດ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພຽງແຕ່ຄລິກດຽວ.
-
ຄັນຄວບຄຸມດ້ານຂວາຈະຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ຂ້າງຫຼັງ, ແລະ ຄັນຄວບຄຸມດ້ານຊ້າຍຈະຄວບຄຸມການລັອກຂົວ. ການເຄື່ອນໄຫວດຽວ ຫຼື ການດຳເນີນງານປະສົມປະສານຈະຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ມີປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທີ່ດີເລີດ.
-
ລະບົບໄຮໂດຼ-ໄຟຟ້າ ແລະ ວາວຄວບຄຸມຫຼັກໄດ້ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄວບຄຸມ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ນ້ຳມັນ, ຮັບປະກັນວ່າການດຳເນີນງານແຕ່ລະຢ່າງສາມາດສະໜອງການໄຫຼຂອງແຮງໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ.
3. ທຳງານງ່າຍ

-
ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ລົດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ, ຄຸນລັກສະນະການຄວບຄຸມຂັບຂີ່ຢ່າງສະດວກສະບາຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດຂັບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 20 ກມ/ຊົ່ວໂມງ (12 ໄມ/ຊົ່ວໂມງ) ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເອົາມືອອກຈາກຈອຍສຕິກ.
-
ເບີກທີ່ Volvo ສ້າງຂຶ້ນເປັນຄັ້ງທຳອິດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລີ່ມເຮັດວຽກໄດ້ທັນທີຫຼັງຈາກຢຸດ. ເມື່ອຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເຖິງສູນ, ເບີກ ແລະ ການລັອກການຫັນຈະເຂົ້າຮ່ວມກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.


1. ຮັບຜິດຊອບໜ້າທີ່ທີ່ຍາກ

-
ການອອກແບບທີ່ທົນທານຂອງ Volvo ແລະ ການຈັບຄູ່ຢ່າງເໝາະສົມກັບກ່ອງລໍເຄື່ອງຈັກ Volvo ສະເໜີການຄວບຄຸມທີ່ດີເລີດ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜົນງານທີ່ສູງ.
-
ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງຊຶມຊັບພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຖືກຖ່າຍໂທດຈາກເຄື່ອງຂຸດງ່າຍດາຍ, ແລະ ຄວາມທົນທານກໍຖືກປັບປຸງຂຶ້ນອີກໂດຍການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ແຂງແຮງລະຫວ່າງແຟຼມກາງ ແລະ ແຟຼມຂ້າງ ພ້ອມທັງແຂນ ແລະ ສາຍສູບ.
2. ການຍົກ, ການຖອດຖົງ ແລະ ການປະສົມປະສານ

-
ແຂນທີ່ຖືກເສີມແຂງແຮງ ແລະ ແຂນຍືດຍາວອອກໄປໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຂຸດລົງໄປເລິກຂຶ້ນ, ຍົກຂຶ້ນສູງຂຶ້ນ, ດໍາເນີນການໃນໄລຍະທາງສູງສຸດ 9.7 ແມັດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທີ່ຍືນຍົງ.
-
ຂຸດດິນແລະຂາທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີຂຶ້ນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມໝັ້ນຄົງແລະສາມາດປັບໃຊ້ງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຂຸດສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ່າງໆ ໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ
3. ການຂະຫຍາຍເວລາໃຊ້ງານ

-
ແຜ່ນກັນລື້ນ, ຂັ້ນໄດທີ່ກວ້າງ, ແລະ ແຖບຈັບທີ່ພຽງພໍ, ພ້ອມທັງແຖບກັ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມ ເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອແລະການແກ້ໄຂງ່າຍແລະໄວຂຶ້ນ
-
ຕົວກອງທີ່ຈັດກຸ່ມໄວ້ ແລະ ຈຸດບໍລິການນ້ຳມັນທີ່ສູນກາງສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຈາກພື້ນດິນ ເຮັດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ
-
ອຸປະກອນປ້ອງກັນໃໝ່ທີ່ກັນນ້ຳກະບອກໄດ້ສຳລັບຖັງຢູເຣຍຊ່ວຍໃຫ້ການເຕີມຢູເຣຍໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກຂຶ້ນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ນອອກ ແລະ ການກັດກ່ອນທີ່ຈະເກີດຕໍ່ມາ
4. ຕິດຕາມສະພາບເຄື່ອງຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ

-
ຮຸ່ນໃໝ່ຂອງອຸປະກອນສື່ສານລົດ PSR ນຳເອົາປະສົບການການໃຫ້ບໍລິການເຄືອຂ່າຍລົດທີ່ຖືກຍົກລະດັບໃໝ່. ໂປຼແກຼມ WOW + Smart Cloud ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບົນຂອງທ່ານ ແລະ ເພີ່ມຜົນງານສູງສຸດ ຜ່ານການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ, ສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ, ການຈັດການເຂດຈຳກັດຕາມພື້ນທີ່/ເວລາ ແລະ ການລາຍງານການໃຊ້ງານອຸປະກອນ.
-
ລະບົບນີ້ສະໜອງລາຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກແຕ່ລະຄັນຖືກໃຊ້ງານແນວໃດ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງພະນັກງານແມ່ນເປັນແນວໃດ, ແລະ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກຳນົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຝຶກອົບຮົມ.
-
ຜ່ານ WO + ແພລດຟອມຄລາວດ໌ປັນຍາ ຫຼື ແອັບກະລິກເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ Volvo ເພື່ອເບິ່ງສະພາບເຄື່ອງຈັກແບບຄົບຊົ່ວໂມງ, ລາຍງານຄວາມສະຫງົບໃຈຂອງ WO, ການເຕືອນການບຳລຸງຮັກສາ/ເຕືອນເຕືອນ, ແລະ ອື່ນໆ ສູນກາງຊົ່ວໂມງບຳລຸງຮັກສາຂອງ Volvo ສະໜັບສະໜູນການຕິດຕາມເຄື່ອງຈັກ 24/7, ສະໜອງລາຍງານປະຈຳເດືອນ, ແລະ ແຈ້ງທ່ານເມື່ອຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນ
ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!

EN






































ອອນລາຍ