SANY SY900H ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມາຈາກຄວາມດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

SANY SY900H ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ມາຈາກຄວາມດັ້ງເດີມ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ

SY900H

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ບ່ອນຂຸດຖ່ານເຫຼັກແຮ່ທາດທີ່ເຂັ້ມແຂງ

SY900H-S ເຄື່ອງລຸ້ນທີ່ສີ່ຂອງຊາດ ແມ່ນຜະລິດຕະພັນລຸກຄ້າຍຂຸດຂະໜາດ 90 ໂຕນ ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ອີງໃສ່ແນວຄິດນຳທິດ "ພະລັງງານໃໝ່", "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ຂອງ SANY Heavy Machinery. ພະລັງງານການຂຸດຂົ່ມຂອງມັນແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ, ເໝາະສຳລັບການຂຸດ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ການບົດກ້ອນຫີນ (ເຄື່ອງມືຂຸດດິນລວມ) ໃນບ່ອນຂຸດຖ່ານຫີນ ແລະ ແຮ່ເຫຼັກ. ມັນສາມາດນຳໃຊ້ຮ່ວມກັບລົດບົດ 80 ໂຕນໄດ້, ແລະ ມີປະສິດທິພາບການຂຸດຂົ່ມທີ່ດີກວ່າ.

 

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

 

ພະລັງງານ: 382 / 1800 kW / rpm

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 85000 kg

ຄວາມຈຸຂອງຖົງ: 6.0 (5.0 ~ 7.0) m3

 

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: x ຈະຕ້ອງປັບປຸງ: / ຄ່າອ້າງອີງ: *

 

 1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

 

ພື້ນພາບ	ແຮງດຶງ	573	kN·m
	ແຮງຂຸດຖົງ - ISO	472	kN
	ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO	396	kN
	ພະລັງງານການໜ້ານຳ	/	kN·m
ຄວາມໄວ	ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ	6.2	r/ນາທີ
	ຍ່າງໄວ/ຊ້າ	4.3/2.8	kM/H
ສິ່ງລົບກວນ	ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ （ISO 6396:2008）	/	dB（A）
	ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ （ISO 6395:2008）	/	dB（A）
ອື່ນໆ	ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ	35	ລະດັບ
	ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ	114	kPA

 

 

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

 

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Isuzu 6WG1
ພະລັງງານອັດຕາ	382/1800	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	2250/1300	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	15.681	L
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ	ປະເທດ 4
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ	DOC+DPF+SCR

 

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

 

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງໝົດ
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ	Kawasaki
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	/	cc
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	Kawasaki
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ	/	ການປ່ຽນທິດທາງສອງຄັ້ງ
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ	KYB

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

 

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	7250	mm
ສະໂມສອນຕໍ່ສູ້	2800	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	6.0	m3

 

5. ລະບົບຕົວຖັງ:

 

ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	14300	กก.
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ	51	ພາກສ່ວນ
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ	3	ບຸກຄົນ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ	9	ບຸກຄົນ
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ	650	mm

 

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

 

ຖັງນໍ້າມັນ	950	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	700	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	42~57	L
ລະບົບຫຼຸດຮ້ອນ	75	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	2x20	L
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน	2x15	L

 

7. ຮູບຮ່າງ:

 

ກ	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	13360	mm
ບ	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ	4320/3720	mm
C	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	4780	mm
D	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	4477	mm
E	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ຈຸດສູງສຸດຂອງຕົວຖັງ)	3800	mm
F	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	650	mm
G	gauge	3450/2790	mm
H	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	880	mm
I	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	4220	mm
J	ຄວາມຍາວການຕິດຕັ້ງພື້ນ	5110	mm
K	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	6361	mm

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

 

a.	ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້	11961	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	7881	mm
c.	ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ	7331	mm
d.	ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ	12276	mm
e.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	5361	mm
f.	ຄວາມສູງສຸດໃນວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	10539	mm

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

 

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: x ຈະຕ້ອງປັບປຸງ: / ຄ່າອ້າງອີງ: *

 

 

1. ເຄື່ອງຈັກ:

 

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ມີຕາຂ່າຍປ້ອງກັນ)

• 24V / 7.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• 60A ເຄື່ອງຈັກ AC

• ຕົວກອງອາກາດແບບອ່ຽງນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງອາກາດຖິ່ນທົ່ງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• Oil Cooler

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

 

 

2. ຫ້ອງຂັບຂີ່:

 

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ດ້ານເທິງ, ດ່ວງໜ້າຕ່າງ ແລະ ດ່ວງຂ້າງຊ້າຍ (ເປີດໄດ້)

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງລະບົບໄຮໂດຼລິກສາຍອາກາດຫຼາຍຟັງຊັ່ນ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເກັບເອກະສານ

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ມ່ວງປ້ອງກັນດ້ານເທິງ + ມ່ວງປ້ອງກັນດ້ານໜ້າ

 

 

3. ສ່ວນລຸ່ມຂອງຕົວຖັງ:

 

• ແຜ່ນປ້ອງກັນມໍເຕີຍ່າງ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ອຸປະກອນດຶງແບນດໍາເນີນການໃຫ້ແໜ້ນ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລໍ້​ສົ້ມ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ (ມີ​ຊາຍ​ແຊັດ​ກັນ​ນ້ຳ​ເຂົ້າ​)

• ແຜ່ນຕີນ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​ສອງ​ເສັ້ນ​ 650mm

• ພື້ນ​ຢຽບ​ຂ້າງ​ທີ່​ຖືກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ແຂງ​ແຮງ​ຂຶ້ນ ສອງ​ຊັ້ນ

• ແຜ່ນປົກປ້ອງ

 

4. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

 

• ວາວຄວບຄຸມ (ມີວາວລະບາຍຄວາມດັນຫຼັກ)

• ຊ່ອງຈັບນ້ຳມັນສຳຮອງຂອງວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລົດໄຫຼ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

• ການໄຫຼລົ້ນນ້ຳມັນອິດສະຫຼະ

 

 

5. ອຸປະກອນ​ໃຊ້​ງານ​ດ້ານ​ໜ້າ:

 

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ *

• ລະບົບຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນກາງກາງແບບອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມຮູບແບບ

• ວົງຈອງກັນເຂົ້າຝຸ່ນ (ຮູບແບບບັດເຊື້ອດ່ຽງ)

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

 

6. ແຜດຟອກເທິງ:

 

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

• ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາ

• ໄຟເຕືອນຫ້ອງຄວບຄຸມຂັບຂີ່

 

 

7. ໄຟເຕືອນ:

 

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

8. ເຄື່ອງວັດສາຍຕານຄວບຄຸມ:

 

• ລະບົບຕຳແຫນ່ງສະຖານທີ່ດ້ວຍສະຫວັນຈີພີເອສມາດຕະຖານ

• ໜ້າຈໍສຳຜັດສີ 10 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

 

 

9. ອື່ນໆ:

 

• ທີ່ມີຄວາມຊົງໃຫຍ່

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

• ○ ປັ໊ມດີເຊນໄຟຟ້າ

 

10. ຄວາມປອດໄພ:

 

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ສັນຍານ / ເຄື່ອງເຕືອນ

• ກ້ອງເບິ່ງຫລັງ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ສະຫຼັບຂັ້ວລົບແບັດເຕີຣີ

• ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາ

 

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

 

1. ສະຫລາດ :

 

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍສະແດງຜົນອັດຈະລິຍະພາບ 10.4 ນິ້ວ, ລວມທັງໜ່ວຍປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, Bluetooth, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ປຸ່ມໃໝ່ສຳລັບໜ້າທີ່ເຊີນ, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

 

 

2. ການຍົກລະດັບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

 

• ອຸໂມງລົມລະບົບປັບອາກາດໃໝ່ໄດ້ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຊ່ອງອອກ, ຜົນກະທົບການເຢັນສູງຂຶ້ນ 10% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ, ປະລິມານຄອນເດັງເຊີສູງຂຶ້ນ 30% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ. ລະບົບປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນລົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ

 

3. ຫ້ອງຂັບ C12:

 

• ຫ້ອງຂັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງ ແມ່ນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

• ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ. ດ່ານໜ້າກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ເນື້ອທີ່ແວ່ນຕານການຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ແລະ ມີມຸມມອງທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ.

 

4. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

 

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບາະນັ່ງສີ່ທີ່ນັ່ງພ້ອມເບາະວາງແຂນ, ເບາະວາງຖ້ຽວ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົ້າໄຟ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະ ອື່ນໆ, ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບລົດ, ພ້ອມທັງເບາະນັ່ງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍ ແລະ ເບາະນັ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ ໂດຍສາມາດນັ່ງໄດ້ 12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ເມື່ອຍ.

 

 

5. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ:

 

• ໂຄງສ້າງການປິດຜນຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເກີດສີຂີ້ເຖົ່າໃນຫ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນ.

 

6. ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້:

 

• ເຄບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງແຮງກວ່າເຄບິນປົກກະຕິ 30% ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ.

• ຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຢຸດເຊົາສຸກເສີນ, ໂລ໊ກກັນລ້ຽນ, ປະຕູຂ້າງກັນກ້ອນຫີນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນ.

 

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

 

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

 

• ມາດຕະຖານພ້ອມຖັງ 6.0m³, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນສະພາບການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ.

• ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ສີ່ຊຸດຂອງທີ່ແຖບເພື່ອປະຕິບັດຕາມ "ໜຶ່ງສະຖານະການ, ໜຶ່ງການແຂ່ງຂັນ," ພັດທະນາປະສິດທິພາບໃນການກໍ່ສ້າງ, ສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ສັບສົນຫຼາຍດ້ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ພັດທະນາມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນ ແລະ ກຳໄລຂອງລູກຄ້າ.

 

 

2. ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ ACE:

 

• ເຕັກໂນໂລຊີ ACE-P ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ພັດທະນາຄວາມເໝາະສົມໃນການດຳເນີນງານ, ພັດທະນາຄວາມສອດຄ່ອງໃນການດຳເນີນງານ, ການຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນແລະນຸ້ມ, ດຳເນີນງານງ່າຍແລະລຽບ. ຕົວຄວບຄຸມໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີສອງຊິ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ປະຕິກິລິຍາໄວ, ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວນ້ອຍມີຜົນກະທົບຕ່ຳ.

 

 

3. ການເສີມຂະຫນາດອົງປະກອບໂຄງສ້າງວຽກ:

 

• ເຕັກໂນໂລຊີຫົວໜ່ວຍວຽກ 20,000 ຊົ່ວໂມງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫົວໜ່ວຍວຽກມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

• ນຳໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ + ການຕີເຫຼັກຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ + ເຫຼັກຕ້ານການສວມໂດຍການ casting ໂດຍກົງ, ໂຊກກະທົບແບບປັ້ນລວມ, ກໍ່ສ້າງຕູ້ແບບສາມສ່ວນ, ສ່ວນກາງກວ້າງຂຶ້ນ, ພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຕູ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈການງໍເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ.

 

4. ລົງຈາກລົດແບບເຂັ້ມແຂງ:

 

• ນຳໃຊ້ມໍເຕີ້ KYB ທີ່ນຳເຂົ້າມາເພື່ອໃຫ້ແຮງບິດຂັບຂີ່ທີ່ແຮງ; ເຂັ້ມແຂງສາຍເຂັມຂັດສອງສາຍທີ່ຕ້ານການສວມ, ລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກໃຫຍ່, ເຂັມຂັດປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ລົດລຸ່ມທີ່ເຊື່ອມໂດຍການເຊື່ອມແບບປັ້ນລວມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.

 

ການແຂ່ງແລະບໍລິການ

 

• ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງໃນບໍ່ແຮ່, ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍສຳລັບການບໍລິການແລະການປ່ຽນແທນໄດ້ຖືກເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, "ພື້ນທີ່ກວ້າງ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ", ແລະ ພື້ນທີ່ການເຮັດວຽກສຳລັບການບໍລິການ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນ 20-30%, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ ແລະ ການຈັດການອຸປະກອນທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ງ່າຍດາຍ.

• ລະບົບຕົວກອງອາກາດກ່ອນກອງຄູ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງການດູດເຂົ້າ, ປັບປຸງໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາ, ມີຕົ້ນທຶນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີຝຸ່ນສູງ.

• ຕູ້ນິລະໄພອັດສະຈັນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງມາດ້ວຍການຜະສົມຜະສານສູງ, ຂະໜາດນ້ອຍ, ງ່າຍໃນການດຳເດີນສາຍ ແລະ ປອດໄພ.

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍພິເສດສຳລັບຄ້ອນບົດຈະຖືກເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່, ພຽງແຕ່ຖອກຝາປິດດ້ານເທິງອອກ, ແລ້ວຕົວກອງກໍສາມາດຖອກອອກໄດ້. ບໍ່ຮົ່ວ, ປະຢັດແຮງງານ, ແລະ ສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ.

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!