SANY SY70C ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້

SANY SY70C ມໍລະດົກຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃຫມ່ຍີ່ຫໍ້

ເຄື່ອງຂັດແຫຼວນ້ອຍ

 

SY70C

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ປະຢັດພະລັງງານ, ການບໍລິໂภກຕ່ຳ, ເສດຖະກິດ ແລະ ທົນທານ

SY70C ແມ່ນຜະລິດຕະພັນເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍໃນຊັ້ນ 7T ທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ SANY Heavy Machinery, ມີການນຳໃຊ້ເຕັກນິກຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງປັບປຸງຄວາມເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຫຼາຍຮູບແບບ ເພື່ອປັບປຸງຜົນຕອບແທນການລົງທຶນຂອງລູກຄ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນໃໝ່ຂອງ SY70C ລະດັບຊາດສີ່ ລ້ອມຮອບ "ພະລັງງານໃໝ່," "ຮູບຮ່າງໃໝ່" ແລະ "ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່" ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ມີຄຸນລັກສະນະດ້ານ "ປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ທົນທານ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ, ຂັບຂີ່ແບບອັດສະຈັນ", ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງເມືອງ, ການຟື້ນຟູເມືອງ, ການກໍ່ສ້າງບ້ານເຮືອນ, ດິນກະສິກຳ, ຊັບພະຍາກອນນ້ຳ ແລະ ໂຄງການດິນ ແລະ ຫີນຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆ.

 

 

 

ຄວາມສັບສົນເທັກນິກຫຼັກ:

ພະລັງງານ: 55 / 2000 kW / rpm

ນ້ຳໜັກເຄື່ອງ: 6967 kg

ຄວາມຈຸຂອງຖົງ: 0.28 m3

 

 

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ຄ່າອ້າງອີງ: * ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ: /

 

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

 

ພື້ນພາບ	ແຮງດຶງ	/	kN·m
	ແຮງຂຸດຖົງ - ISO	56	kN
	ແຮງຂຸດແກນຖົງ - ISO	38	kN
	ພະລັງງານການໜ້ານຳ	/	kN·m
ຄວາມໄວ	ຄວາມໄວຖอยຫຼັງ	11	r/ນາທີ
	ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ	4.4	kM/H
	ຫຼຸດຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບ	2.4	kM/H
ສິ່ງລົບກວນ	ຄວາມດັນສຽງຂອງຜູ້ດຳເນີນງານ （ISO 6396:2008）	/	dB（A）
	ຄວາມກົດດັນສຽງພາຍນອກສະເລ່ຍ （ISO 6395:2008）	/	dB（A）
ອື່ນໆ	ຂີດຂອບສາມາດຂຶ້ນພູຂອງເຄື່ອງຈັກ	35	ລະດັບ
	ດິນສູງກວ່າຄວາມດັນ	33	kPA

 

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

 

ປະເພດເຄື່ອງຈັກ	Isuzu 4JG3X
ພະລັງງານອັດຕາ	55/2000	kW/RPM
ແຮງດັນສູງສຸດ	280/1800	ນິວຕັນ-ມແດງ/ຮິບ
ປະລິມາດການໄຫຼອອກ	2.999	L
ລະດັບການປ່ອຍມົນລະພິດ	ປະເທດ 4
ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີການປ່ອຍມົນລະພິດ	DPD+EGR
ບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານໄຮດຼອລິກໃນທີ່ສູງກວ່າ 4000m

  

 

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

 

ເສັ້ນທາງດ້ານເຕັກນິກ	ລະບົບອ່ອນໄຫວຕໍ່ພະລັງງານ
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງປັ໊ມຫຼັກ	/
ປັ໊ມຫຼັກໄຫຼອອກ	/	cc
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງວາວຫຼັກ	/
ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນຂອງມໍເຕີຖອຍແລະເກຍ	/
ຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນຂອງມໍໂທເວີຍແລະເກຍ	/
ມີລະບົບອ່ອນໄຫວຕໍ່ພະລັງງານ, ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງຂຶ້ນ, ຄຸນນະພາບການຄວບຄຸມດີຂຶ້ນ, ແລະປະສິດທິພາບໃນການປັບພື້ນຜິວດີເດັ່ນ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງວາວຫຼັກຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ການສູນເສຍຄວາມດັນຫຼຸດລົງ 15%, ຊ່ອງທາງນ້ຳມັນຂອງວາວຖືກປັບປຸງ, ພະລັງງານໄຮໂດີນແບບຫຼຸດລົງ, ແລະ ປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນການດຳເນີນງານດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

  

 

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

 

ຍ້າຍແຂນຂອງເຈົ້າ	/	mm
ຄລັບມາດຕະຖານ	1620	mm
ໂພສຍາວຂຶ້ນ	2050	mm
ນັກຂຸດຊອກຫາ	0.3（0.28)	m3
ຄວາມຍາວແກນຂອງຕົວແຂນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຖືກຂະຫຍາຍອອກ, ຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດີຂຶ້ນ. ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຂອງປາກຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຈາກດ້ານຂ້າງມາເປັນດ້ານລຸ່ມຂອງບໍລິເວນເສັ້ນລວດເພື່ອໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ. ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອຖືກຂະຫຍາຍອອກແລະຄວາມຈຸຖົງຂີ້ເຫຍື້ອເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 0.28 ລູກບາດ; ປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງກະບອກໄຟຟ້າ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ; ວັດສະດຸຂອງແຜ່ນຫູຖົງຂີ້ເຫຍື້ອຖືກຍົກລະດັບເປັນ G70 / Q460C, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

 

 

5. ລະບົບຕົວຖັງ:

 

ນ້ຳໜັກຂອງນ້ຳໜັກ	/	กก.
ຈຳນວນແຜ່ນຕິດຕາມ - ຂ້າງໜຶ່ງ	42	ພາກສ່ວນ
ຈຳນວນຟັນ - ຂ້າງໜຶ່ງ	1	ບຸກຄົນ
ຈຳນວນລໍ້ຮັບນ້ຳໜັກ - ຂ້າງໜຶ່ງ	5	ບຸກຄົນ
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນຍ່າງ	450	mm
ຈອກຂຸດຖືກຍືດຍາວອອກ ແລະ ຍົກຂຶ້ນ, ຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 80mm, ມຸມເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 28.5 °, ແລະ ຂໍ້ຂັດຂ້ອງໃນການຍ່າງຖືກລຶບອອກ; ຂອງປະສົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຮູບຕົວ X ທີ່ຖືກເສີມແຮງມີຂໍ້ດີຫຼາຍຂຶ້ນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືກ່ວາຮູບຕົວ H ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານອອກໄປ.

 

 

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

 

ຖັງນໍ້າມັນ	150	L
ລະບົບไฮໂດຣລິກ	/	L
ຖັງນ້ຳມັນໄຟຟ້າຮາຍໂດລິກ	120	L
ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ	9.5	L
ແກ້ວຕ້ານການແຂງຕົວ	7.5	L
ນ້ຳມັນເກຍເບྛກຍ່າງ	2x1.2	L
ນ້ຳມັນເກຍຍ้อน	/	L

 

 

7. ຮູບຮ່າງ:

 

ກ	ຄວາມຍາວທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	6120	mm
ບ	ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ (ການຂົນສົ່ງ/ການດຳເນີນງານ)	2220	mm
C	ຄວາມສູງທັງໝົດ (ໃນເວລາຂົນສົ່ງ)	2675	mm
D	ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງ	2040	mm
E	ຄວາມສູງຂອງເຄື່ອງຂຸດດັນດິນ	405	mm
F	ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນລົດໄຟແບບມາດຕະຖານ	450	mm
G	ຄວາມຍາວຂອງລໍ້​ໃນ​ຊ່ວງ​ຂົນ​ສົ່ງ/ດຳ​ເນີນ​ງານ	1600	mm
H	ໄລຍະຫ່າງຕໍ່າສຸດຈາກພື້ນດິນ	380	mm
I	ຮັດວົງໂຄ້ງທ້າຍ	1800	mm
J	gauge	2185	mm
K	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ	2700	mm

 

 

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

 

a.	ຄວາມສູງສຸດຂອງການເຊີ້	7015	mm
b.	ຄວາມສູງສູງສຸດໃນການຍົກອອກ	5110	mm
c.	ຄວາມລົງສູງສຸດຂອງການເຊື່ອມ	4065	mm
d.	ຄວາມເລິກຂຸດຕາມແນວຕັ້ງສູງສຸດ	3335	mm
e.	ຮັດຖະໝາກົດການຂຸດສູງສຸດ	6240	mm
f.	ວົງຈອກການຫັນເຄື່ອນທີ່ຕ່ຳສຸດ	1720	mm
g.	ຄວາມສູງທີ່ຮັດແໜ້ນທີ່ສຸດໃນຮັດສຽວ	5505	mm
h.	ໄລຍະທາງສູງສຸດຈາກພື້ນດິນເມື່ອຍົກເຄື່ອງຂຸດດັນດິນຂຶ້ນ	300	mm
i.	ຄວາມເລິກສູງສຸດຂອງການຈົມໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກ	405	mm

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

 

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ●

 

ເຄື່ອງຈັກ:

• S, L, B ໂໝດຄວບຄຸມ

• 24V / 3.2kW ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ

• 30A ເຄື່ອງຈັກ AC

• ຕົວກອງອາຍເຂົ້າລ່ວງໜ້າ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລໍ້ລຽນຮູບກະບອກ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພ້ອມກັບຕົວປ້ອງກັນ

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

• ຕຳຫຼວດນ້ຳມັນແລະນ້ຳ

 

 

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກ່ອງຄອງເຫຼັກກັນສຽງ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• 4 ສະຫນັບສະຫນູນຢາງຊີລິໂຄນນ້ຳມັນຊີລິໂຄນປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ

• ເປີດຝາປິດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານໜ້າຕ່າງດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ຂົວໄຟຟ້າແບບເງິບກັບເຄື່ອງສະອາດ

• ທີ່ນັ່ງເອີ້ນໄດ້ພ້ອມທີ່ພັກແຂນທີ່ປັບໄດ້

• ວິທະຍຸລວມທີ່ຄວບຄຸມຈາກໜ້າຈໍ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• 喇叭

• ຖົງຢາງນິລະໄພ, ເຄື່ອງດັບເພີງ, ຄ້ອນຫຼີກລ້ຽງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍນ້ຳ, ແສງໄຟອ່ານ лицo

• ຊ່ອງເສົ້າພະລັງງານ 12V, ສຸດສາຍ USB

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ພ້ອມເຄື່ອງປັບອາກາດ

• ○ ແສງສະຫວ່າງເຕືອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ

 

 

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງມືກັດທໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບສວມເຂົ້າ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ລໍ້ຮັບແລະລໍ້ເຊືອກ

• ການເຊື່ອມຕໍ່ເຊືອກທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ຮ່ອງລ້ອ 450mm ທີ່ມີ 3 ແຖບ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

• ຕີນເຫຼັກ 450mm

• ○ ຕີນຢາງ 450mm

 

 

ລະບົບເຕືອນ:

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນຕ່ຳເກີນໄປ

• ລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ່ຳເກີນໄປ

• ອຸນຫະພູມຂອງແຄບເຊີຍສູງເກີນໄປ

• ຕົວກອງອຸດຕັນ

• ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ

• ຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າລະດັບ

• ຄວາມດັນສູງເກີນໄປ

 

 

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• ໜ້າຈໍສຳຜັດ 7 ນິ້ວ

• ລະບົບວິນິດໄສ້ຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ລະບົບເຕືອນ

• ມິວເຕີຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳລັງ

• ໂທລະສັບລົດແລະມີເດຍ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

 

 

ອື່ນໆ:

• ຂວດໄຟຟ້າຄູ່

• ຝາປິດໜ້າ-ຫຼັງ ທີ່ລັອກໄດ້

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເທບກັນລື້ນ, ແຖບຈັບ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ແສງໄຟເຮັດວຽກ LED

• ○ ທໍ່ແຕກ, ທໍ່ຂໍ້ຕໍ່ປ່ຽນໄວ

• ○ ປັ໊ມເຕີມນ້ຳມັນ

• ○ ສະຫຼັບໄຟຟ້າຫຼັກ

• ○ ໄຟເຕືອນເວລາຖອຍ

 

ລະບົບຮີດ:

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

 

 

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ແຂນບັອກເຊີ່ງທີ່ເຊື່ອມຕຳລາຍທັງໝົດ

• ດູມຈັບບັອກເຊີ່ງທີ່ຜະລິດຈາກໂລຫະທັງໝົດ

• ແຂນມາດຕະຖານ 1.62m

• ○ 2.05 ມ ບົດຍາວຂຶ້ນ

• ○ 0.12m3 ຖົງແຄບ (450mm)

• ○ 0.25m3 ຖົງມາດຕະຖານ (650mm)

• ○ 0.25m3 ຖົງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ (680mm)

• ○ 0.28m3 ຖົງມາດຕະຖານ (720mm)

• ○ 0.28m3 ຖົງກວ້າງຂຶ້ນ (800mm)

• ○ 0.32 m3 ຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ (800 mm)

 

 

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• น้ำหนักสมดุล

 

ລະບົບລັງສັງຂອງເຮືອ:

• ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຕົວກອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ

• ລະບົບລົມສົດ

 

 

ອັບເກຣດຫ້ອງຂັບຂີ່ - ປະສົບການໃໝ່

 

 

1. ການອັບເກຣດພາຍໃນ :

• ພາຍໃນຖືກອອກແບບໃຫມ່, ດ້ວຍຖ້ຽວນ້ຳຖືກຈັດວາງໄວ້ຂ້າງໜ້າຄັນບັງຄັບດ້ານຂວາເພື່ອຫຼຸດພື້ນທີ່ຊ່ອງລົມດ້ານຂວາ

• ແຜງຫຼາຍໜ້າທີ່, ປຸ່ມດຽວເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕົວຈັບຄວບຄຸມຄວາມໄວຖືກຜະສົມເຂົ້າໃນກັນ, ຖ້ວຍນ້ຳມາດຕະຖານ, ຊ່ອງຈ່າຍໄຟຟ້າ 12V, ສິ່ງຕໍ່ພົວ USB ແລະ ອື່ນໆ, ມີຄວາມເປັນມະນຸດສູງຂຶ້ນ.

 

ໜ້າຈໍສຳຜັດອັດສະຈັກ 2.7 ນິ້ວ:

• ໜ້າຈໍດັ່ງກ່າວລວມເອົາໜ້າທີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ບລູທູດ, USB, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງບັນທຶກ, ແລະ ອື່ນໆ, ແລະ ສາມາດປ່ຽນແຫຼ່ງສຽງສື່ຫຼາຍຮູບແບບໄດ້ຢ່າງອິດສະລະ.

• ສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນສະພາບລົດໄດ້ທຸກເວລາ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມໄວລົມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດປັບໄດ້ຜ່ານໜ້າຈໍ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍຂຶ້ນ.

 

 

3. ການປັບປຸງການປິດຜນ:

• ການອອກແບບຮູແບບມົດຸນສຳລັບແສງໄຟທີ່ເປັນແທ່ງ, ການຍົກລະດັບເທືອກປິດຜນ, ແລະ ການຕື່ມເຕັມຊັ້ນທີສອງໃນບັນດາບັນທີ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂລຫະ

ລໍຖ້າສັກວູ, ແລະ ການປິດຜນຫ້ອງໂດຍສານດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລຳຄານ.

 

4. ການຍົກລະດັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ໃຊ້ຊ່ອງອອກອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຂັ້ນຍານຍົນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຕໍາແຫນ່ງຂອງຊ່ອງອອກອາກາດ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມກັບສະຖານະການໃຊ້ງານຂອງມະນຸດຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ຕັ້ງແຕ່ຫົວຈົນເທິງຕີນ.

 

5. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂຸດເຈາະເລິກ:

• ແສງສະຫວ່າງຂອງໜ້າຕ່າງດ້ານໜ້າຂອງຫ້ອງຂັບຂີ່ຖືກຍ້າຍລົງ 117 ມມ, ເຮັດໃຫ້ມຸມມອງເຫັນເວລາຂຸດເຈາະເລິກດີຂຶ້ນ.

 

 

ການແຂ່ງແລະບໍລິການ

 

 

 

• ເຂດກວ້າງຖືກເປີດອອກໂດຍການເປີດ, ແລະຫຼັງຈາກເປີດແລ້ວມັນສາມາດຢືນຢູ່ພື້ນດິນໄດ້ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນສະດວກ ແລະ ໃກ້ຊິດ.

• ປັບຄວາມສູງຂອງຮູຍົກເພື່ອຫຼີກລ້ຽງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ປ້ອງກັນເສັ້ນຍົກຈາກກົດທໍ່ໄຮໂດຼລິກ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຍົກງ່າຍຂຶ້ນ

• ດ້ານເທິງຂອງຖັງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຖືກເປີດອອກ, ແລະ ວາວລະບາຍອາກາດຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ຊ່ອງເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ດ້ານນອກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ

• ລະບົບອາກາດຖືກດັດແປງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຕຳແໜ່ງຂອງຕົວກອງອາກາດຖືກຈัดໃສ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາງ່າຍຂຶ້ນ

• ດຳເນີນການປັບປຸງທໍ່ນ້ຳມັນ manifold, ແລະ ທໍ່ເຂົ້າ-ອອກຖືກຈັດໃສ່ດ້ານລຸ່ມຖັງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການດຳເນີນງານທີ່ມີເພດານສູງ

 

 

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!