SANY SY415H ມໍລະດົກແບບຄລາສສິກ, ການຍົກລະດັບໃໝ່ທັງໝົດ

ເນື້ອຫາສັ້ນๆ

ຄວາມຈຳເປັນໃນການຕັ້ງຄ່າ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ○ ຄ່າອ້າງອີງ: * ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການປັບປຸງ: /

1. ພາລາມິເຕີດ້ານການປະຕິບັດງານ:

2. ລະບົບຂັບເຄື່ອນ:

3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ:

4. ອຸປະກອນການເຮັດວຽກ:

5. ລະບົບຕົວຖັງ:

6. ຈຳນວນນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳທີ່ເຕີມ:

7. ຮູບຮ່າງ:

8. ເຂດການເຮັດວຽກ:

ການຕັ້ງຄ່າຟັງຊັນ

ມາດຕະຖານ: ● ຕົວເລືອກ: ●

ເຄື່ອງຈັກ:

• ເຄື່ອງຈັກແຍກຕ່າງຫາກ

• ໂໝດຄວບຄຸມການປັບໄດ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ

• ຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (ພ້ອມເຂົ້າກັບຕາຂ່າຍປ້ອງກັນຄົບ)

• 24V / 5.0kW ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ

• ມໍເຕີ AC 50A

• ຕົວກອງອາຍເຂົ້າລ່ວງໜ້າ

• ຕົວກອງອາກາດແບບແຫ້ງມີຊັ້ນກອງສອງ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນລ່ຽນ

• ຕົວກອງເຊື້ອໄຟຂັ້ນຕອນທີ 3

• ຖັງນ້ຳໝາກຄ້າຍຄວບຄຸມພັດລົມເຮັດຄວາມຮ້ອນ

• ຜ້າມ່ານປິດກັ້ນລົມ

• ລະບົບເດີ້ນຫຼິ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ

ຫ້ອງຜູ້ຂັບ:

• ຫ້ອງກັບທີ່ມີຂະບວນການດູດຊັບສຽງແບບເງິບສົດ

• ປ່ອງຢ້ຽມແກ້ວທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ

• ທໍ່ກັ້ນສັ່ນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຢາງຊີລິໂຄນ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານເທິງ ແລະ ດ້ານໜ້າ ທີ່ເປີດໄດ້ ພ້ອມທັງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຊ້າຍ

• ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ ເປັນທາງອອກສຸກເສີນທີ່ປອດໄພ

• ໄຟໄວ້ເບີ (ມີອຸປະກອນຄວາມສະອາດ)

• ທີ່ນັ່ງລ້ຽງທາງດ້ານເຄື່ອງກົນຈັກຫຼາຍທາງ

• ແຜ່ນຢືນຕີນ, ພື້ນພົມ

• ລຳໂພງ, ແວ່ນຫຼັງ

• ເຂັມຂັດເຂັມຂັດ, ອຸປະກອນດັບເພິງ

• ທີ່ນັ່ງຖ້ວຍດື່ມ, ແສງໄຟ

• ຄ້າງຕອຍ وجه

• ກ່ອງເກັບຂອງ, ຖົງເຄື່ອງໃຊ້

• ແຖບຄວບຄຸມການຕັດສັນຍານ

• ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ

• สวິດຊ໌ຢຸດເສັ້ນທັນທີ

• ຕູ້ລ໋ອກແລະເຄືອຂ່າຍປ້ອງກັນສ່ວນລຸ່ມຂອງຫຼັງ

ສ່ວນລຸ່ມທີ່ໃຊ້ເດີນ:

• ແຜ່ນມໍໂທຣເດີນ

• ເຄື່ອງຈັກນຳທາງຮູບຕົວ H

• ອົງການຈັດຕັ້ງດ້ານປະສິດທິພາບ

• ລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລູກສູບ

• ອຸປະກອນຍົກລາງແລະລໍ້ຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ

• ລາງລົດລໍ້ແບບເສັ້ນສົ້ມທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນພ້ອມຊີລິງ

• ແຜ່ນຕີນ caterpillar ສອງເສັ້ນ 600mm

• ເຄື່ອງເທິງຂ້າງທີ່ຖືກເສີມຂະຫນາດ

• ແຜ່ນລຸ່ມ

• ○ ແຜ່ນຕິດຕາມ 800mm ມີຮ່ອງ 3 ແຖບ

ລະບົບຮີດ:

• ເລືອກສະຫຼັບສຳລັບໂຫມດການເຮັດວຽກ

• ວາວຄວບຄຸມພ້ອມດ້ວຍວາວລະບາຍຄວາມດັນຕົ້ນຕໍ

• ຊ່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນສຳ dựກັນໄວ້ສຳລັບວາວຄວບຄຸມ

• ຕົວກອງດູດນ້ຳມັນ

• ຕົວກອງນ້ຳມັນຖອຍກັບ

• ຕົວກອງຊັ້ນນຳ

• ທໍ່ຕາບອດປ້ອງກັນການຊອກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ

• ○ ທໍ່ຕັດ

ອຸປະກອນເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ:

• ການຂາຍຝຣັ່ງ

• ຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມ

• ລະບົບຫຼໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຜສົມເຂົ້າກັນ

• ແຊັດທຸກອັນຖືກບັດດ້ວຍວົງຈອງຊັ້ນກັນໄຟ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງແຂນບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຂອງຄານຄ້ຳບັອກຂີດແຂງທັງໝົດ

• ເຄື່ອງປ້ອງກັນການชน

ພື້ນທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ານເທິງ:

• ເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ມິເຕີວັດລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ

• toolbox

• ເບີກຢຸດຖອຍຫຼັງ

• ແວ່ນກັບຫຼັງ (ຂວາ)

• ○ ກ້ອງຖອຍຫຼັງ

• ○ ໄຟເຕືອນໃນຫ້ອງການຂັບ

ແສງເຕືອນ:

• ການລົ້ມເຫຼວຂອງຄົນທີ່ຈັດການ

• ຄວາມດັນຂອງປັ໊ມຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນລ່ວງໜ້າຜິດປົກກະຕິສຳລັບແຕ່ລະການກະທຳ

• ຄວາມດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ

• ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຜິດປົກກະຕິ

• ຄວາມດັນນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ອຸນຫະພູມນ້ຳຢາເຢັນເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ

• ລູກບິດຄັນເລັງລົ້ມເຫຼວ

• ປະລິມານນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍ

ເຄື່ອງມືລະບົບຄວບຄຸມການດູແລ:

• GPS มาตรฐาน

• ໜ້າຈໍສະແດງຜົນສີສຳຜັດ 10.4 ນິ້ວ

• ລະບົບ Iveco

• ມິເຕີ້ວັດຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງວັດລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ

• ຕາຕະລາງອຸນຫະພູມນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນນ້ຳມັນ

ອື່ນໆ:

• ທີ່ມີຄວາມຊົງໃຫຍ່

• ຝາປິດເທິງທີ່ມີກຸນແຈ

• ຝາປິດຖັງນ້ຳມັນທີ່ລັອກໄດ້

• ເບྲກກັນລື້ນ, ແຂນຈັບ ແລະ ທາງຍ່າງກັນລື້ນ

• ສະຫຼາຍຊີ້ທິດທາງຍ່າງຢູ່ເທິງແຄນຍ່າງ

• ປືນເຕີແບບມືຖື

• ປັ໊ມດີເຊວໄຟຟ້າ

ຮູບລັກສະນະໃໝ່

1. ສະຫລາດ :

• ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍສະແດງຜົນອັດຈະລິຍະພາບ 10.4 ນິ້ວ, ລວມທັງໜ່ວຍປັບອາກາດ, ໂທລະທັດ, Bluetooth, GPS ແລະ ໜ້າທີ່ອື່ນໆ, ມາດຕະຖານດ້ວຍປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມເພື່ອເລີ່ມເຄື່ອງ, ສະໜັບສະໜູນການກວດພົບຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ວິນິດໄສອັດຈະລິຍະພາບ, ປຸ່ມໃໝ່ສຳລັບໜ້າທີ່ເຊີນ, ປອດໄພ ແລະ ອັດຈະລິຍະພາບຫຼາຍຂຶ້ນ

2. ການຍົກລະດັບເຄື່ອງປັບອາກາດ:

• ອຸໂມງລົມລະບົບປັບອາກາດໃໝ່ໄດ້ປັບປຸງຕຳແໜ່ງຊ່ອງອອກ, ຜົນກະທົບການເຢັນສູງຂຶ້ນ 10% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ, ປະລິມານຄອນເດັງເຊີສູງຂຶ້ນ 30% ກ່ວາຮຸ່ນກ່ອນ. ລະບົບປັບອາກາດສາມາດລ້າງໄດ້ພາຍໃນລົດ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ

3. ຫ້ອງຂັບ C12:

• ຫ້ອງຂັບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃໝ່ ໄດ້ຮັບການພັດທະນາຕາມລັກສະນະຫ້າຢ່າງ ແມ່ນ "ການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ການມີປະສົບການອັດຈະລິຍະພາບ, ການກໍ່ສ້າງອັດຈະລິຍະພາບ, ການຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະພາບ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາອັດຈະລິຍະພາບ" ເພື່ອຍົກສູງຄວາມບັນເທີງ, ການມີປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

• ຂະໜາດຫ້ອງຂັບຂີ່ກວ້າງຂຶ້ນ 25 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ. ດ່ານໜ້າກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໜ້າ, ເນື້ອທີ່ແວ່ນຕານການຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ກວ້າງຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ ແລະ ມີມຸມມອງທີ່ກ້ວາງຂຶ້ນ.

4. ການຍົກລະດັບພາຍໃນ:

• ພາຍໃນຖືກຍົກລະດັບໃໝ່, ມີເບາະນັ່ງສີ່ທີ່ນັ່ງພ້ອມເບາະວາງແຂນ, ເບາະວາງຖ້ຽວ, ຕູ້ເຢັນ, ຊ່ອງເສົ້າໄຟ 24V, ຊ່ອງ USB ແລະ ອື່ນໆ, ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບສະຖິດ ແລະ ໄດ້ນຳເອົາມາດຕະຖານຄວາມສະດວກສະບາຍແບບເຄື່ອນໄຫວສຳລັບລົດ, ພ້ອມທັງເບາະນັ່ງທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍ ແລະ ເບາະນັ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນໃໝ່ ໂດຍສາມາດນັ່ງໄດ້ 12 ຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ເມື່ອຍ.

5. ການຍົກລະດັບການປິດຜນ:

• ໂຄງສ້າງການປິດຜນຶກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກປັບປຸງແລະຍົກລະດັບ, ການຮົ່ວໄຫຼແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຫ້ອງຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເກີດສີຂີ້ເຖົ່າໃນຫ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍດ້ານຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນກ່ອນ.

6. ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້:

• ເຄບິນທີ່ມີໂຄງສ້າງແຂງແຮງກວ່າເຄບິນປົກກະຕິ 30% ໃນດ້ານປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ.

• ຕິດຕັ້ງສະຫຼັບຢຸດເຊົາສຸກເສີນ, ໂລ໊ກກັນລ້ຽນ, ປະຕູຂ້າງກັນກ້ອນຫີນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂຸດຄົ້ນອຸປະກອນ.

ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່

1. ການຍົກລະດັບຂອງແຂ້ວຂຸດ:

• ຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ 2.2m3 ມາດຕະຖານ, ເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນບ່ອນຂຸດເຈາະ, ສາມາດຕັ້ງຄ່າໄດ້ດ້ວຍຖົງຂີ້ເຫຍື້ອ 4 ປະເພດຕາມຊຸດ, ປະຕິບັດຕາມ ໜຶ່ງ​ຖົງ​ຕໍ່​ໜຶ່ງ​ສະ​ພາບ​, ພັດທະນາປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງ, ສາມາດຈັດການກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍປະເພດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

2. ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວ:

• ໃຊ້ລະບົບ "ການໄຫຼວຽນບວກ" ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດສະຈັນທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກ, ປັ໊ມ ແລະ ວາວທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງຈາກ Sany ທີ່ມີຊື່ວ່າ "DOMCS", ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ ແລະ ໂໝດການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດການບໍລິໂภກນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ການບໍລິໂພກຕ່ຳ.

3. ການເສີມຂະຫນາດອົງປະກອບໂຄງສ້າງວຽກ:

• ນຳໃຊ້ເຕັກນິກອຸປະກອນເ aram ສຳລັບ 20,000 ຊົ່ວໂມງຢ່າງເຕັມທີ່, ນຳໃຊ້ເຫຼັກຄວາມແຂງສູງ + ເຫຼັກແຂງສູງ + ແຜ່ນເຫຼັກຕ້ານການສວມ, ໂດຍ casting ແຂນຕໍ່ຕົວຖັກບູຮານ, ກໍ່ສ້າງຕົວຖັງ 3 ສ່ວນ, ສ່ວນກວ້າງຂຶ້ນ, ຕັດສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນ, ປັດໄຈສ່ວນງໍເພີ່ມຂຶ້ນ 20%, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວ.

4. ປະເພດທາງອອກບ່ອນຂຸດ:

• ການຍົກລະດັບໂດຍລວມສີ່ແຖບກົມ, ການຍົກລະດັບຕິດຕາມຈາກ MH ໄປເປັນ MI;

• ແຜ່ນຕິດຕາມສາມາດເລືອກໄດ້ລະຫວ່າງສາຍຄູ່ ຫຼື ສາຍສາມ, ແລະ ແຜ່ນຕິດຕາມສາຍຄູ່ມີຕົວເລືອກ 600 / 700 / 800;

• ການນຳໃຊ້ຟັນເກຍຮອງຮັບຄູ່, ການຍ່າງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງສົມບູນໄປເປັນ GM75 ທີ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຫັນປ່ຽນດີຂຶ້ນ;

• 40 ໂຕນຂອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫຼັງ, ສ່ວນ X ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ສູງຂຶ້ນ.

ການແຂ່ງແລະບໍລິການ

• ຜູ້ຜະລິດພິເສດຮ່ວມກັນພັດທະນານ້ໍາມັນອາຍແກັດອາຍ, ໄຟລະບອງດີເຊນແລະນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີອາຍຸຍືນຍົງ, ແລະຜ່ານການຢັ້ງຢືນຕະຫຼາດເປັນເວລາສອງປີ, ຕົ້ນທຶນການບໍາລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຫຼຸດລົງ 50%, ແລະວົງຈອນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງລູກຄ້າເພີ່ມເປັນສອງເທົ່າ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີນະໂຍບາຍປະກັນໄພຄັ້ງທໍາອິດ ແລະ ຖືກບໍາລຸງຮັກສາຫຼັງຈາກ 500 ຊົ່ວໂມງ.

• ເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນບໍ່ແຮ່, ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການແທນທີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ຖືກເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ, "ພື້ນທີ່ກວ້າງ, ງ່າຍຕໍ່ການເອົາ", ແລະພື້ນທີ່ດໍາເນີນງານສໍາລັບການປ່ຽນແປງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່າງໆໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% -30%, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.

• ໄຟລະບອງອາກາດ, ໄຟລະບອງດີເຊນ ແລະ ໄຟລະບອງນ້ຳມັນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຝາປິດຂ້າງ, ແລະ ເຊວໄຟລະບອງສາມາດປ່ຽນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອເປີດປະຕູຝາປິດ, ທີ່ສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວ.

• ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຍກຕ່າງຫາກຈາກຫ້ອງຂັບ, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາກ່ອງຈັດຈ່າຍປະກັນໄພອັດສະຈັກ .

ຂໍ້ມູນມາຈາກເວັບ. ຖ້າມັນລະເມີດກະລຸນາຕິດຕໍ່ພາກຫຼັງເພື່ອລຶບອອກ!