Жөнөтүлгөн двигатель «жаңы машина 1/3» гана колдообу? —— 30 жаштагы техниканын мың сөзлүк макаласы, сизге жүз миңдеген долларды утурга кетирүү үчүн 80% ири жөнөтүүнү үйрөтөт! Ири жөнөтүүнүн 6 ири процесси жана 4 кеңеш

Менин коллегаларым көп сурошот:
«Жөнөтүлгөн двигатель жаңысынын учушун гана камтып туратбы?»
Чындыгында – регулярдык техникалык кызмат көрсөтүү шартында, жөнөтүлгөн двигатель жаңынын иштөө мөөнөтүнө чейин иштей алат.
Чындыгында иштөө мөөнөтүн кыскартуучу нерсе – эрежесиз иштөө, начар шарттар, туура эмес бөлүктөр жана текшерүү-үйкүлүштүн жок болушу.

Менин он жылдардан берики тажрыйбам негизинде, төмөнкү негизги элементтерди коллегалардын пайдалануусу үчүн жыйнап, двигательдин узакка иштөөсүн каалаган, бирок чыгымдарды төмөндөтүүнү каалаган компанияларга «алдан чыгуу салыш» үчүн берип жатам.

 

I. Ири жөнөтүүнүн алдын ала шарттары

Ири двигатель жөнөтүүсү – бул «жарып, алмаштырып, коюу» эмес, төмөнкү шарттары бар профилдик цехта жүргүзүлүшү керек:

• Таза жыйналган чөйрө
• Толук тазалоо жабдыгы
• Сыноо стенди, абразивдик станок
• Алым-салым өлчөө куралдары (ички диаметрдин өлчөмү, проценттук өлчөм, миңдөн бир өлчөм жана башкалар)
• Тажрыйбалуу техникалык кызмат көрсөтүү модератору

Бул негизги шарттарсыз иштөө мөөрүнөн айрылуу бекем болот.
Дагы маанилүүсү, кошумча бөлүктөрдүн сапатын башкара албайсыз, жана маанилүү бөлүктөр колдонууго тыюу салынат!

 

II. Техникалык кызмат көрсөтүүнүн сапатынын негизги жагы

1. Жууу мүнөздүү түрдө толук болушу керек (абсолюттуу каршы чечимге ээ болбошу керек)

Тазаланышы керек жерлер:

• Ауу жолу, май жолу
• Коленчатый вал, булгактар, капот ичинде
• Бардык трубанын ичинде
• Майлаш системасы
  Ташталаардын даражасын да баалоо керек, алмаштыруу жоспарын чечип, каттоо керек.

Негизги эскертүүлөр:

• Кап болттору, чыбык болттору жана вал болттору "пластикалык деформация болттору" болуп саналат жана колдонулган жолдорунун санына чектөө коюлган, алардын колдонулушу насыя болсо, алмаштырылышы керек.
• Күч моменти талап кылынган бардык болттор так аныкталган маани менен бекитилши керек жана "сезим" боюнча кылынбашы керек!
  Мен мурункуда күчтүн артыкчылыгынан улам коленвалдын тештеринин болттору сынгандай учур менен шектелген элем, бул туурасынан эле корпуска зыян келтирди - типтик "туура эмес иштер".

 

2. Жыйналган чөйрөнүн тазалыгы кызмат өмүрүн аныктайт

Мына чыныгы сабак:

• Мамлекеттик зауытта жазда көп шамал жана чоңдук болуп, жыйналыштыруу шарттары кыйынчылыктуу болчу, жана двигатель бир нече сааттан кийин тозуп, колдонууга нопай болуп калчу - себеби токоч эле!
• Кыйынчылыктуу шарттарга карабастан, менин командарамдын он жылдар бою ушундай ийгиликсиздиктерге душ көрүшкөн эмес, анткени тазалыкка басымдуулук берилет.

Практикалык ыкмалар:

• Басымдуу ауаны тазалоо үчүн колдонуңуз (баардык жерде жеткиликтүү).
• Температура жарай турганда, жерди мезгил-мезгили менен суу менен тазалоо.
• Жазда токочтон сактоо үчүн жөнөкөй жылуулук сактоочу жабдык куроо.
• Төрт кошумча, май линиялары жана башка так компоненттер таза мухитта жыйналышы үчүн убакыт керек.

Бул төмөн чыгымдуу, бирок жогорку натыйжалуу "жергиликтүү ыкма".

 

3. Жупташтыруу саңыларынын так өлчөмү жана башкаруусу

Төмөндөгү негизги компоненттерин катуу өлчөш керек:

• Кол координатасынын ийилүшү, радиалдык / осьтик ойгонтуу
• Бириктирилген топтомуң тегеректин салмагындагы айырма
• Бургулуу вал + учурган тегерек теңдештиги
• Негизги пакет менен шатун пакети ортосундагы зазор
• Поршень сакчасынын учу жана жанынан болгон зазору
• Май насосунун топтому (Алмаштырууга аракет кылыңыз)

Майлоо системасынын негизги чечимдерi:

• Май фильтри жаныбынын ачылуу басымын текшериңиз
• Поршеньдин форсункаларды туура майлоосун камсыз кылыңыз.
• Бардык май каналдары алдын ала жакшы тазаланып, майланышы керек

Особо эскертүүлөр:

• Эч качан «реформа» деп аталган ишке барбагыла.
  Цилиндр туташтыргычы жасалган « лазер менен калыңдаштыруу » катуулугун жакшыртуу үчүн, ал эми поршень сакчасы кыска мөөнөттө изилеп кетет — типтик үйкүлүш жуп туура келбейт.

 

4. Байкоочу двигательдерге «жашырын саңылааларга» өзгөчө назар бургула.

Байкоочу машиналардын жалпык проблемалары:

• Рокердин өсү менен рокердин тесиги ортосундагы чоң саңылаа → стандартка ылайыксыз май басымы
• Желдеткичтин корпусунун коррозиясы → Эрте иштебөө
• Суу түтүктөрү жана май түтүктөрү эскире баштады → Мүмкүн болушунча аларды алмаштырууну сунуш кылыңыз
• Майдын абнормалдуу басымы → Иштетүүнү улантардан мурда себебин аныкташыңыз керек

Эсиңизде болсун: Чоң жөнөтүү — «мүмкүн болушунча көп жөнөтүү», ал эми кайрадан чыгаруу — «стандартка туura келбесе, алмаштыруу»
Жалпы ишканалардын тест өткөрүү шарттары чектүү, кампасыздык калтырбай эмескин болушу дагы маанилүү

Бир маанилүү дарс:
Алынып ташталган бардык бөлүктөр белгиленүүсү керек, колдонулган бөлүктөр баштапкы ордундо калыбына келтирилсин, колдонулбаган бөлүктөр толугу менен чогултулуп, аралаштырылбасын

 

5. Чоң жөнөтүүдөн кийинки майлоо жана өңөктөп текшерүү

Жөнөтүүдөн кийинки 50 саат — «кооптуу мезгил», приоритеттүү кадам менен көзөмөлдөнүшү керек:

• суунун температурасы
• Май Басымы
• Күчтүү сындагы
• Май чечилет, май чечилет
• Түтүн чыгышы

Бардык учурлар дароо билдирилиши жана иштелиши керек.

 

6. Тамирден кийин 50 сааттан кийин эки жолу колдонош керек.

Анын курамына кирет:

• Майды алмаштырыңыз
• Фильтрди алмаштырыңыз
• Герметиктилигин текшериңиз
• Суунун температурасын жана май басымын текшериңиз

Бул кадамды көптөгөн компаниялар таштап жатышат, көбүнчө 200 саат бою уланган двигательдеги көйгөйлөргө алып келет.

 

III. Бир нече практикалык кеңештер (жогорку маани)

1. Газдын тийиш системасы золо кетирип салат → төрт зарур жашоо убактысы чыдамдуу эмес.
2. Клапан камерасынын крышкасынын астында тотубу остаток бар → май сапаты төмөн, двигатель иргелетилет.
3. Суунун температурасын башкаруу негизги мааниге ээ: эми двигателде суу аз мөөнөттө, суу жетишсиз болгондо зыянат көрүүчү.
4. Салкын двигателдин май жана суу деңгээлин текшерүү операторлор үчүн күндөлүк адат.
5. Керегинде профессионалдык даярдоого мүнөздүү катышыңыз керек, антпесе тажрыйба жоголуп кетет.

 

жыйынтык

Двигателди жаңыртуунун убактысы техникалык маселе эмес, бирок:

• Алар нормаларга ылайык жасалганбы?
• Аны аныктоо мүмкүнчүлүгү барбы?
• Сиз маанилүү бөлүктөрдү алмаштырышыңыз келеби?
• Тазалоо жана өлчөө тактыгы камсыздалганбы?
• Тозуу жана техникалык кызмат көрсөтүү аякталган-жокпу
• Жарактуу май жана техникалык кызмат көрсөтүү иштери колдонулганбы

Булардын баары жасалса, баштапкы машинага жетүү үчүн капитальдүү жөнтөлөт 80 % урматтын өмүрү катай эмес.