Сизди алдап кеткенби? Япониядан импорттолгон колдонулган экскаваторлорду аныктоо боюнча колдонмо, от көз жана күмүш көздү үйрөнүңүз

Япония эски тилиндерди экспорттойт, бул экскаватор жүргүзүүчүлөрдүн жакшы көрүп, бирок убайым болгон сөз. Япониянын колдонулган техникасынын сапаты жакшы белгилүү жана жүргүзүүчүлөр алып жаткан эң жакшы машина болуп саналат. Бирок мен бул машинелердин дилерлеринен (алардын көбүнчө өздөрү Япония экскаваторлорун билбейт, видеолор тешик) көптөгөн адамдар чоң зыян көрүшкөн деп ойлойм, анан муну жолго коюп алам! Бул жолу Японияда эски телефондорду импорттоо тууралуу сүйлөшөм! 

1. Моделди аныктоо 
Ар түрдүү моделдер деле чыгаруу стадиялары боюнча оңой ажыратууга болот! Алардын ар бири үчүн бренддердин ар түрдүү продукт линияларын кантип айырмалоону карап көрөлү! 
Оңой аныктала турган, боят жана сырткы дизайн эски моделдерден мүнөзү боюнча айырмаланып, уреа менен жабдылган. Уреа коробкасы инструменттик жәштигинин ичинде жайгашкан. Бул Katoнун гидравликалык насосун оң жакка коюшу - бул жалпы! 
Боёк материал жергиликтүү -10 менен бирдей, бирок инструменттер коробунун артында мочевина кайнаткычы (айкуулап узун) бар жана көп жергиликтүү -10дарга 360-градус картинка коюлган. 
Жергиликтүү -6 боёгун эске салат, инструменттер коробунун орну да уран негиздүү, ошондой эле стандарттуу 360-градус картинка бар. 
Мочевина кайнаткычынан тышкары E сериясы менен практикалык түрдө бирдей, Fти E катары сатылып жаткан көп пайда чапкандар бар деген баам бар, бирок далилдемем жок Барып сенин Fңде мочевина барбын кара! 
Тышкы түрү 5A жана 5Bга окшош, бирок моделдин боёгу жана -5 айырмаланат, коробунун жанында мочевина толтуруу клапаны бар, көбүнчө 360 картинка менен жабдылган. 

-10 менен бирдей жабылуучу жабдыгы бар, стандарттуу 360-градус ийрилген сүрөттөө, -10 менен салыштырганда мотор бөлүмүнүн крышкасынын оң жагында мочевина SCR үчүн кабарчык бар. Мочевина кайнаткычы инструменттер коробунда жайгашкан. 

Жогоруда көрсөтүлгөнү Япониянын 2014-жылкы чыгарылышынын нормаларына ылайык жасалган V баскыч чыгарылыш модел, жалпысынан «мамлекеттик беш» деп аталат. Бул машиналардын баары карбамид менен, DPF жок, 2017-жылдан тартып чыгарылган жана алардын көбү азырынча иштеп чыгарылып жатат. Карбамид бакы обa шкафынын жанында (опельдүү моторлордо суу бакы же таратуу клапанынын жанында) орундаштырылган, мотор бөлмөсүнүн крышкасында бийиктиктелген кубары бар жана чыгаруу түбүгүндө эки «резервуар» бар. Бул унааларда DPF жок. Бирок, 8 тонналык машиналарга карбамид керек эмес (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10 жана ZX75US-5B жана SH75X-6A). 

Жогорудагы үч серия дүйнөнүн эң жеткиликтүү экскаваторлору, анткени VI баскыч чыгаруу талаптары жок, ошондуктан ал V баскыч чыгарууну сактайт. Ага тиешелүүлөр: Hitachi ZX130-7, ZX135-7, Carterдын 315, 313, 308 CR жана Shensteelдин SK75SR-7 уреяны талап кылбайт, бирок V баскыч чыгаруу стандарттарына туура келет. Бирок бул заттар Шэньчжэньдегилер үчүн жеткиликтүү эмес. Электиричиликке чектөөлөр бар! Ошентип, сак болуп көрүңүз. 

Жогорудагылар IV баскыч чыгаруу техникасы, жалпы белгиси DPF колдонушат жана баарында фото бар. Өндүрүш убагы 2013-17 жылдарында болгон. 

2. Арнайы модель 
Көптөгөн түрдөгү экскаваторлор экстремалдуу сейrek, бирок Шэньчжэньде алар бар жерде. Булардын кооптуулугун баары билет, бирок бул моделдер чындыгында чыкпайт, ошондуктан бул арнайы моделдерди карап көрөлү. 

Жогорудагылар айрым оор тонналар. Булар жок дегилсе да, Кытайдан импорт кылынышы өтө аз. Көптөгөн жаман сатуучулар "тоннаны көтөрүү" максатын ишке ашыруу үчүн моделдерди өзгөртүп, колдонуучулардын акчасын жумшап коюшат, мисалы, 210 үчүн 200 сатып, анан «текст гана маалымат үчүн» деп айтып чекитти кабыл албайт. Салыштыруунун чыныгы надежный жолу — бул маалымат же тирүү машинанын сүрөттөрүн чыгаруу. 
Скандалдын алдында болсо да, кээ бир адамдар ушул моделдерди сатып алып жатышы мүмкүн, анткени: жалпы алганда, ушул тоннаждогу экскаваторлорго атайын колдонулат: 130тан жогорусу ормончулукта (агач кесүү же материал жыйноо) колдонулат; 210дан жогорусу имараттарды жок кылуу же металлды кайра иштетүү үчүн колдонулат; 240, 250 жана 260 жалпысынан электромагниттер же кыскармалар менен жабдылган, көбүнчө жогору көтөрүлгөн кабинасы бар металлды кайра иштетүү үчүн колдонулат; 350лердин көбү - үч колду жок кылуу машиналары. Бул тоннаждагы машиналарга жер көчүрүү иштери сейрек тийген, жалпысынан жөнөкөй моделдор менен салыштырганда жагымсыз абалда болгон (жапондор калдыкты тандап алган), саатына узак мөөнөттү кошумча текшерүүнү талап кылат. 
Моделдин ар бир кошумча белгиси машиналык конфигурацияны билдирет (баазы учурларда брендге жараша өзгөрүлөт): LC / L узартма рамалуу тиби; H - оор иштөө тиби; K / D - жок кылуу же металлды кайтаруу тиби; R - Илгич чөкмө тиби; N - тар тизмектүү тиб (Европалык чектелген модел); F / NM / MS - ормончулук тиби; US / RR / U / SR / MR / X - Куйруксуз; UR / SR / UU / XU - Куйруктуу кол тиби... 

жапониялык өзүнчөлүк экскаваторлордун сырткы өзгөчөлүктөрү 
Жапониянын үй экскаваторлорунун көптөгөн өзгөчөлүктөрү үйдөгүлөрдөн айырмаланат, анткени аларга жакшыраак түшүнүү үчүн кийинкиге караш керек. 

Жанынан туташтырылган кол, 01-ден 55ке чейинки машиналардын баарында болот. 

Бул алдыңкы кол компакт эмес, ийкөнчү эмес жана акылсыз долбоор. Жапониянын өз экскаваторлорунда мындай нерсе жок. 

10 тоннага чейинкилердин көбү куйруксуз долбоордо, бир нече ырааки учурлар - Komatsu PC01-1A, PC60 сериясы жана Kubota K-005 сериясы. 2003-жылдан мурда чоң куйруктуу машиналар көп болгон, бирок алар негизинен куйруктуу машиналар болчу... 

Жапониянын аз гана экскаваторлорунда ауа алдын-ала фильтрленет, ал эми 330дон төмөндөгүлөрдүн ичинде андан да азында бар. Жалпысынан айтканда, бул куралдын максаты чоң чачыранды жумуштары (чоң чачыранды магазиндердин иштөөсү, имараттарды бузуу иштээри, кен иштетүү иштээри) болсо гана бар болчу. 

Кайчылау клапанынын функциясы - иштөө режимин (оң жана сол колду камтый турган жана башкаларды) которуу. Бул Жапониянын экскаваторлорунда жөнөкөй кездешет. Мугалимдин башында берпи кеңири таралган болчу. Бул куралы жок адамдын болушу шек саналат. 

Чындыгында, жапон топурак иштетүү машиналарында коргоо торлору жок (көбүнчө жергиликтүү шарттар боюнча орнотулган). Жапонияда оймо жана имарат демонтаждоо машиналары кабинанын жогорку жана алдыңкы бөлүгүндө мындай коргоо менен жабдылган, ал эми металл калдыктарын кайра иштөө машиналарында көбүнчө бир алдыңкы гана коргоо бар же мүмкүн коргоо болбошу да мүмкүн (себеби кабина көтөрүлгөн жана асылынып турат). Ошондой эле, акыркы ченинде жакшы ишти толуктоо принципине ылайык, бир жартылай гана коргоо тору бар экскаватор жок (текшесинин төмөнкү жарымын гана каптаган түрү). Бренддердин дизайндары ар түрдүү, бирок дилерлер көбүнчө түшүнбөйт жана аларды көп учурда бутушуп коюшат 。 

4. Аныктоо 
Жапон инженердик техникасында көптөгөн белгилер бар, аларды машина тандоодо колдонууга болот. Бирок жалдоо же курулуш компанияларынын белгилери маанилүү эмес, алардын көбү «пластикалык жапон». 

Фаза V чыгарылыштары 

Фаза IV чыгарылыштары 

Фаза III чыгарылыштары 

Төмөнкү чыңчылык (97 дБ ашпаган, салыштыруу мааниси жок) логотип жана жашыл 2020 жылкы май стандарттуу техника (тек гана V-стадиялык техника). 

Техниканы текшерүү белгилери. Жалган менен чынды айырбаштоонун насыя жолу — айын жана жылын (мисалы, 29-июнь Хэйсэй) жана сатуучу тарабынан берилген таможнялык тазалоо убактысын (1988-жыл Хэйсэй, 2018-жыл Линъюй, эсептеп чыгыңыз) салыштыруу. 

Эшиктерде негизги механикалык маалыматтар бар, эшиги жокторго жүргүзүүчүнүн бөлмөсүнө жакын. 

"Мобилдүү кран" деп салмакты өлчөө модулу менен жабдылган экскаваторду айтат. 

(Техника) Техникалык маалыматтарды сурамандын системасы — жаңы технологиялык маалыматтардын сурамандык системасынын кыскартылмасы NETIS. Ар түрдүү бренддердин логотиптери ар түрдүү, жалпы IV-стадиялык чыгарылыш жана андан кийинки моделдерде гана бул логотип бар, техникада колдонулган технологияны сурап билүү үчүн сандар бар. Эгерде кызыкчаңыз же сураманыңыз келсе, оңго басыңыз➡️Web Link 'target=' _ blank '> Web Link 

Жогорку оң жакта уреа кирип түшөрүүчүнүн белгиси бар. Уреасы бар бардык экскаваторлордо бул белги жок. 

5. Жыйынтык 
Бул баардык сүйлөшүүлөрдүн баарын эле кандай кылып аткарасыз? Биринчи, таможнялык билдирүү болушу керек, андан кийин: 
I. Алыстыктан дизайн: Кичине тесикте ийне же чоң арт (экирээк учурду караңыз) бар болсо, ортоңку тесикте алдын-ала фильтр бар болсо, таштап жиберип жибериңиз. 
II. Моделди жакындан карап чыгуу: Бул машина жогоруда көрсөтүлгөн бириккен менчик модел болсо (сенерде бул жөнүндө билесиңер), түздөн түз таштап жиберип жибериңиз. Кийинки кадам — мурунтан көрсөтүлгөн ар башка бренддердин капталарын ар түрдүү стандарттагы чыгарылыш жабдыктары менен салыштыруу. Андан соң үч негизги бөлүк жана деталдар машинанын өзгөчөлүктөрүнө туура келеби же жокпу, карап чыгышыңыз керек. Табличканы да карай аласыз (мисалы, 07-жылдан кийинки Carter 320D "BWZ" тууралуу чейкек тибинде), бул жөнүндө башкаларга да сурабаңыз, мында тизмектин берилиши жок. 
III. Тышкы түрүн жакшырып кароо: мында негизинен машина жаңыбы же жокпу дегенге көңүл бурулат. Коргоо тору бул жазылышта сүрөттөлгөн өзгөчөлүктөргө жооп береби? Логотип моделге туура келеби (мисалы, 2011-жылы чыккан PC200-8 деп жазылган болсо, ал ачык мыйзамсыз)? Боянган жерлери абдан тазабы (жалпы алганда, жапондор механикалык тейлөөгө көбүрөөк көңүл бурат, бирок дагы деле - калдыкты тандоо деген сөз бар)? Жаңыдан түзөтүлгөн белгилери барбы (мисалы, "жашынын издери")? Кайрадан иштетилген үч түрдүү автомобильдер болчу: "коопсуз" - аларды Японияда кайрадан боёшкон, жана мотордун иштөө саатын жалган айткан эмес (баарынын белгилери бирдей, санын айтып болбойт, алардын боёгу камтылышы минималдуу); "Кайрадан боёлгон" деген үлгү өлкөдө кайрадan боёлгон (алардын көбүнүн иштөө сааты бир нече жолу өзгөртүлгөн); "Кайра иштетилген" үлгү, улуттук үч телефондун легендалары, жергиликтүү колдонулган товарларды кайра иштеп чыгып, жаңыртышат (менинче, аларды эч качан сатып албаңыз, анткени ушул учурда панталоңузду жоготуп коюусуз). 
IV. Сааттарга ишенбейли! Ишенбейли!!! Иешенбейли!!! Жапония экскаваторлорунда сааттык көрсөткүч төмөн (негизинен 3000+) болсо да, бул жакшы дегенди билдирбейт. Моделди жылы менен бирге, ошондой эле сырткы түрүн анализдөө зарыл. Жана аны тексерип чыгуу зарыл! 
V. Бийлик маселеси: Эгер сиздин жараныңыз бул жерге келсе, анда куттуктайбыз! Бирок, ушул учурда тынчып алган жакшы эмес - импорт баасы бекем, адатта бир же эки мың гана түшөт. Эгер бизнес кан куюп, ачыкча болсо, бул мурункудан келе жаткан кыйынчылык болушу мүмкүн. ！ 
Акырында, бардыкка эскертүү: Шэньчжэньдин колдонулган техника базарында көргөнүңүздү жана угуп жатканыңызды бүтүндөй ишенбейли! Аларга терең сүйлөшүп талдоодон кийин гана чыккан корутунтма гана ишенчтүү болот! 

6. Туруктуу текшерүү 
Эми деле бүтүп келди, достумдун сүрөтүн колдонуп, аны иштоо үчүн текшеребиз: