បទបញ្ញាត្តិ​ការបំភាយ​ឧស្ម័ន​យានយន្ត​ស្រាល និង​មធ្យម​របស់​សហរដ្ឋអាមេរិក Tier 4 (I)

ក្នុង​ខែមេសា​ឆ្នាំ 2024 ភ្នាក់ងារ​ការពារ​បរិស្ថាន​សហរដ្ឋអាមេរិក (EPA) បាន​ចេញ​បទ​ដ្ឋាន​កម្រិត​សំណល់​ចម្រុះ​សម្រាប់​យានយន្ត​ប្រភេទ​ស្រាល និង​មធ្យម​ចាប់​ពី​ឆ្នាំ​២០២៧ និង​ក្រោយ​មក។ បទ​ដ្ឋាន​កម្រិត​សំណល់​ចម្រុះ​សម្រាប់​យានយន្ត​ប្រភេទ​ស្រាល និង​មធ្យម​ចាប់​ពី​ឆ្នាំ​ម៉ូដែល​២០២៧ និង​ក្រោយ​មក ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​បទ​ដ្ឋាន​ការ​បញ្ចេញ​ជំរុះ 4 ដែល​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៧។ បទ​ដ្ឋាន​នេះ​ផ្តោត​សំខាន់​លើ​ការ​កំណត់​តម្រូវ​ការ​បញ្ចេញ​សំណល់។ ប្រធាន​បទ​នេះ​ផ្តល់​សង្ខេប​សង្ខេប​មួយ​អំពី​បទ​ដ្ឋាន ហើយ​សង្ខេប​វា​ជា​រាង​វដ្ត​បញ្ចេញ​សំណល់ ដើម្បី​ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នក​យោង​បាន​ច្បាស់​លាស់​ជាង​មុន។

1

ការណែនាំ​អំពី​ពាក្យ​កាត់

 

GVWR : ពិន្ទុ​ទម្ងន់​យានយន្ត​សរុប , ស្មើ​នឹង (ទម្ងន់​រថយន្ត​នៅ​ពេល​ស្ងៀម + ទម្ងន់​អតិបរមា ដែល​អាច​ដឹក​បាន)។

LVW៖ ទម្ងន់យានជំនិះដែលបានផ្ទុក ស្មើនឹង (ម៉ាស់ដែលត្រៀមខ្លួន + 300 ផោន)។

ALVW៖ ទម្ងន់យានជំនិះដែលបានផ្ទុកបន្ថែម ស្មើនឹង (ម៉ាស់ដែលត្រៀមខ្លួន + GVW)/2។

LDV៖ យានជំនិះស្រាល សំដៅលើចំនួនអ្នកដំណើរតិចជាង ឬស្មើនឹង 12 រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

LDT៖ យានជំនិះធ្វើដំណើរ ដែលមានទំហំតូច k, GVW យានយន្ត ដែលមានទម្ងន់តិចជាង ឬស្មើនឹង 8,500 ផោន ហើយមានពិន្ទុទម្ងន់សរុបរបស់យានជំនិះ (GVWR) តិចជាង ឬស្មើនឹង 6,000 ផោន រួមទាំងយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬអ្នកដំណើរ (ច្រើនជាង 12 នាក់) ឬយានជំនិះប្រើក្រៅផ្លូវ។

MDPV៖ យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរមធ្យម រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមធ្យម។ MDPVs មានពិន្ទុទម្ងន់សរុបរបស់យានជំនិះ (GVWR) ចាប់ពី 8,501 ទៅ 14,000 ផោន ប៉ុន្តែត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ហើយអនុវត្តតាមស្តង់ដារយានជំនិះស្រាល .

យានជំនិះទំងន់មធ្យម៖ មធ្យម យានជំនិះបម្រើការងារ, MDV និយមន័យតាមបទបញ្ញាត្តិ រួមបញ្ចូល រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទធំ រថយន្តប្រភេទវែន និងយានជំនិះដែលមានទំងន់សរុបពី 8,501 ទៅ 14,000 ផោន ដោយលើកលែង MDPV។

2

ចាត់ថ្នាក់យានជំនិះ

ការចាត់ថ្នាក់យានជំនិះនៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់បទបញ្ញាត្តិអាកាសធាតុកម្រិត 4 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម .

3

ស្ថាបត្យកម្មប្រអប់

បន្ទាប់ពីការបញ្ចេញសៀវភៅនៃការបោះពុម្ពលើកទីមួយ សមគមន៍សម្រាប់នវាកម្មយានយន្ត (AAI) និង General Motors (GM) បានស្នើឱ្យ EPA ធ្វើការសម្របសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធចាត់ថ្នាក់ឱ្យសอดคลោងនឹងកម្មវិធី ACCII ដែលអនុវត្តដោយ California Air Resources Board (CARB)។ ក្រៅពីនេះ AAI បានស្នើឱ្យបន្ថែមថ្នាក់ថ្មីចំនួន 35, 45 និង 90។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ក្រុមហ៊ុនផលិតតូចៗមួយចំនួនកំពុងទាមទារឱ្យមានឆ្នាំគំរូនៅឆ្នាំ 2035 (MY 2035) មុន បន្ត រក្សាទុកពិន្ទុ កម្រិតនៃ សិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ 125។ ផ្អែកលើ​យោបល់​នេះ អង្គភាព​ការពារបរិស្ថាន (EPA) បានអនុវត្ត​រចនាសម្ព័ន្ធប្រអប់​ពេញ ដូច​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​ក្នុង​តារាង​ខាងក្រោម។

លេខប្រអប់	NMOG+NO X (មីលីក្រាម/ម៉ាយ)	គំរូដែលអនុវត្ត
ប្រអប់ 170	170	រថយន្តផ្ទុកតែប៉ុណ្ណោះ
ប្រអប់ 150	150
បីន 125	125
បីន 100	100
បីន 85	85
បីន 75	75
បីន 70	70	LDV 、 LDT1 、 LDT2 、 LDT3 、 LDT4 、 MDPV
ថូខេ 65	65
ថូខេ 60	60
ថូខេ 55	55
ថូខេ 50	50
ថូខេ 45	45
ថូខេ 40	40
ថូខេ 35	35
ថូខេ 30	30
ថូខេ 25	25
បីន 20	20
បីន 15	15
បីន 10	10
បីន 5	5
បីន 0	0

 

4

កំរិតមធ្យម NMOG + NOX សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់

សម្រាប់ FTP 25°C 、 H FET, US n នៃ 06 និង SC03 Mo ស្តង់ដារកំណត់​កំហាប់ G + NOx :

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់បរិមាណតូច៖

5

ដែនកំណត់ការបំភាយឧស្ម័ន 25C FTP

តម្លៃដែនកំណត់ការបំភាយឧស្ម័ន 25C FTP (ដូចគ្នាសម្រាប់កម្ពស់ខ្ពស់ និងទាប) មានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

	NMOG+NOx [mg/mil]	CO  [mg/mile]	Pm [mg/mile]	HCHO [mg/mile]
ល.ដ.	អាស្រ័យលើការជ្រើសរើស ប៊ីន ជាង	1700	0.5	4
MDVs		3200	0.5	6

 

6

-7C FTP emission limits

-7 ° C FTP ដែនកំណត់ការបញ្ចេញឧស្ម័នត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

	Nm HC+NOx  [mg/mil]	CO  [mg/mile]	Pm [mg/mile]
ល.ដ.	300	1 00 00	0.5
MDVs		100 00	0.5

 

7

ដែនកំណត់ការបញ្ចេញ US06

ដែនកំណត់ការបញ្ចេញ US06 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

	NMOG+NOx [mg/mil]	CO  [mg/mile]	Pm [mg/mile]
ល.ដ.	អាស្រ័យលើការជ្រើសរើស ប៊ីន ជាង	9600	0.5
MD		250 00	0.5

 

8

ដែនកំណត់ការបញ្ចេញ SC03

ដែនកំណត់ការបញ្ចេញ SC03 ត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។

	NMOG+NOx [mg/mil]	CO  [mg/mile]
ល.ដ.	អាស្រ័យលើការជ្រើសរើស ប៊ីន ជាង	1700
MD		32 00

 

9

ដែនកំណត់ការបញ្ចេញ HFET

វដ្ត HFET ត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ធ្វើតេស្ត CO2 ប៉ុន្តែក៏ត្រូវតែឆ្លើយតប តម្រូវការសម្រាប់ NMOG + NOx និង CO ។ តម្រូវការសម្រាប់ CO2 នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងប្រធានបទដាច់ដោយឡែកមួយ ហើយមិនត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅទីនេះទេ។

	NMOG+NOx [mg/mil]	CO  [mg/mile]
ល.ដ.	អាស្រ័យលើការជ្រើសរើស ប៊ីន ជាង	1 7 00
MD		32 00