SANY SY155W ការទទួលមរតកបែបបុរាណ ការដំឡើងជំនាន់ថ្មីទាំងស្រុង

គ្រឿងចក្រស៊ីម៉ងត៍​តូច​ដែល​ប្រើ​កង់

SY155W

សង្ខេប

យានយន្តប្រយុទ្ធចល័ត។ ចល័ត និងអាចបត់បែនបាន

SY155W គឺជាកម្មវិធី​រំកិល​ប្រភេទ​ 13T ដែល Sany Heavy Machinery បានធ្វើ​ឱ្យ​ទាន់​សម័យ​ដោយ​ផ្តោត​លើ «ថាមពល​ថ្មី», «រូបរាង​ថ្មី» និង "បច្ចេកវិទ្យាថ្មី។" ដោយសារតែលក្ខណៈចល័ត និងអាចបត់បែនបាន វាសមស្របសម្រាប់វិស័យខ្សាច់ ការតុបតែងបរិស្ថាន ការសាងសង់បំពង់ និង ការងារសាធារណៈក្រុង និងប្រតិបត្តិការវិស្វកម្មផ្សេងៗទៀត ដែលមានវិសាលភាពធំជាង មុខងារច្រើនជាង និងផ្តល់ផលចំណេញលឿនជាង។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

ស្តង់ដារ: ● ជម្រើស: ○ យោង: *

កម្លាំង​កាត់​ធុង​ 102.3kN

កម្លាំង​កាត់​ដៃ​ចិត​ 75.2kN

ល្បឿនបង្វិល 12 វិនាទី/នាទី

ល្បឿន​ដើរ 37 / 10 គ.ម/ម៉ោង

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង៖

ម៉ាស៊ីន​បូម Isuzu 4 HK1

ថាមពល​ថេរ​ខាង​មុខ 128.4kW / 2000rpm

ទំហំ​ធាតុ 5.193L

ស្តង់ដារ​ការបញ្ចេញឧស្ម័ន ប្រទេស​ IV

ផ្លូវបច្ចេកទេស DPD + EGR

ប្រព័ន្ធប្រេងអ៊ីដ្រូលិក៖

ផ្លូវ​បច្ចេកទេស សញ្ញា​អគ្គិភ័យ​គ្រប់គ្រង​វិជ្ជមាន

ដៃ និងដៃគឺជា:

ដៃ​ចិត​ស្តង់ដារ 4600 mm

ដៃ​កាត់​ស្តង់ដារ 2100mm

●0.6 ម៉ែត្រគូប ធាក់

ប្រព័ន្ធនិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃបាត៖

● ยาง 10-20-16PR

ប្រាំ​បី​សំបក

● ប្រវែងរវាងកង់ទាំងពីរ 2800 មម

● កម្រាស់ថ្នេរកង់ 1944 មម

ការបញ្ចូលប្រេង និងទឹក៖

ប្រអប់ប្រេងឥន្ធនៈ 280 លីត្រ

ធុងប្រេងអ៊ីដ្រូលិក 200 លីត្រ

ប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ីន 18 លីត្រ

អង់ទីហ្វ្រីស 15 លីត្រ

ប្រេងហ្គែរ 2.5 លីត្រ សម្រាប់ប្រអប់ចុះល្បឿនធ្លាក់ដើរ

ប្រេងហ្គែរបង្វិល 3 លីត្រ

វិសាលភាពប្រតិបត្តិការ៖

A. កម្ពស់​កាត់​ដី​អតិបរមា 8600 មម

B. កម្ពស់ចោលដីអតិបរមា 6200 មម

C. ជម្រៅ​កាត់​ដី​អតិបរមា 4800 មម

d. កាំកាត់ដីអតិបរមា: 7960 មម។

E. កាំទាញដីអតិបរមា 7750 មម

F. កម្ពស់អតិបរមានៅពុំមានកាំវិល 6800 មម

G. ជម្រៅកាត់ដីតាមបន្ទាត់បញ្ឈរអតិបរមា 4390 មម

H. កាំវិលអប្បបរមា 2400 មម

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យថ្មី - សន្សំសុីជាង

1. ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថាមពល៖

• ដែលបំពាក់មកជាមួយម៉ាស៊ីន Isuzu 4HK1 ដែលមានថាមពលថេរ 128.4kW ដែលផ្តល់ភាពសំបូរបែបនៃថាមពល និងសម្រ dựក់ថាមពលគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាភាពអាចទុកចិត្តបាននៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្វើការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ

• ប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ធំ 11 អ៊឴ញ ដែលមានកន្លែងដាក់សេនស័រ MAF និងតម្រងណាណូ រចនាសម្ព័ន្ធមានសមត្ថភាពទប់ធូលីខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពតម្រងអាចឈានដល់ 99.99 ភាគរយ ធានាផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ស្អាតគ្រប់គ្រាន់ កាត់បន្ថយការខូចខាតស៊ីឡាំង និងពន្លឺអាយុកាលបម្រើបម្រាស់

3. ប្រព័ន្ធអ៊ីដ្រូលិក៖

• ដែលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធវិជ្ជាជីវៈអគ្គិសនី ដែលអាចសម្របសម្រួលថាមពលបានត្រឹមត្រូវតាមតម្រូវការបន្ទុក អាចសន្សំសំចៃថាមពលបានយ៉ាងច្បាស់ និងកែលម្អប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រង និងសេដ្ឋកិច្ចប្រេងឥន្ធនៈទាំងមូល

ការកែលម្អគ្រឿងប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធ - ភាពធន់

1. ការប្រើប្រាស់ធាតុប្រឆាំងនឹងការខូចខាតដែលមានការតែងទាប៖

• រូបរាងធុងត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញដោយធ្វើពីធ្នូពីរ ដើម្បីកាត់បន្ថយកំលាំងកាត់ និងការខាតបង់ការងារ។

• ផ្ទាំងមុខមុខកាត់មុខគឺជារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវចក្ររបស់ Sany ដែលជៀសវាងការខូចខាតខ្លាំងពេក ហើយពន្លឺអាយុកាលបម្រើបម្រាស់យ៉ាងខ្លាំង

• ទទឹងធុង និងសមត្ថភាពផ្ទុកធុងបានកើនឡើង ដោយទទឹងធុងបានពង្រីកដល់ 1ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពផ្ទុកធុងកើនដល់ 0.6ម៉ែត្រគូប។

2. បច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងធូលី

• រចនាសម្ព័ន្ធវិល O-ring ដែលងាយស្រួលដំឡើង និងការពារបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពមិនឱ្យខ្សាច់ និងវត្ថុចម្លែកផ្សេងៗចូលទៅកាន់ផ្ទៃចុងនៃដៃបូកាន់ ដែលធ្វើឱ្យការសឹកកាន់តែយឺត។

• គ្របដណ្ដប់អ័ក្សខ្លាំងៗដែលមានភាពធន់នឹងការខូចប្រភេទកោសិកា ផ្ទៃមានលក្ខណៈរំអិលដោយខ្លួនឯង ហើយអាយុកាលរបស់ផ្នែកដែលធ្វើចលនាត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

3. ធុងប្រេងត្រូវបានពង្រីក។

• សមត្ថភាពធុងប្រេងកើនដល់ 280 លីត្រ អាចបំពេញបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវធុងប្រេងមួយ (220 លីត្រ) ហើយអាចប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការធ្វើចរាចរ - រលូន និងស្រួលស្រាល

1. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការធ្វើចរាចរដ៏ឈានមុខ

• ការប្រើប្រាស់ដ្រាយអ័ក្ស និងប្រអប់ហ្គែរ ZF ពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អាចធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្ដូរល្បឿនកាន់តែរលូន ដោយល្បឿនធ្វើចរាចរខ្ពស់បំផុតដល់ 37គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ដើម្បីសម្រេចបាននូវការផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងរហ័ស។ ប្រព័ន្ធបួនផ្លាស់ប្ដូរឥតដាច់ ដែលម៉ូទ័រធ្វើចរាចរបើកបរកង់ទាំងបួនដោយផ្ទាល់តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្ទេរកម្លាំង និងប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល ដែលអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ។ កម្លាំងបើកបរដល់ 80kN ធ្វើឱ្យយានយន្តមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៅក្នុងស្ថានភាពលំបាក។

• ប្រអប់ហ្គែរដែលផ្អែកលើការរចនាប្រព័ន្ធក gear រាងផ្កាយ ប្រអប់ហ្គែរផ្លាស់ប្ដូរថាមពល 2 ដំណាក់កាល កម្ពស់ចន្លោះក្រោមរថយន្ត 360 មម មុំចូល 49° និងមុំចេញ 28° ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពធ្វើចរាចរលើផ្លូវក្រៅបានល្អប្រសើរ។

2. ប្រព័ន្ធការពារការផ្លាស់ប្ដូរហ្គែរ

• បច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំលែងល្បឿនអ័ក្សផ្ទេរទៅជាសញ្ញាកម្លាំងសំពាធកំពុងបើកបរ ដើម្បីបញ្ជាក់ល្បឿនបច្ចុប្បន្នរបស់យានយន្ត ធានាថាអត្រាផ្ទេរដែលសមស្របនៃកូនកង់ក្នុងប្រអប់ល្បឿន ការពារការរញ្ជួយដោយសារការមិនត្រូវគ្នានៃល្បឿនកូនកង់ ពន្លឺអាយុកាលបម្រើការរបស់ស្ពាន និងប្រអប់ល្បឿន និងកែលម្អភាពស្រួល។

3. ប្រព័ន្ធស្ពីងអាឡុយដ្រូលីកដែលមានតុល្យភាពទ្វេ

• អ័ក្សមុខប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្ពីងអាឡុយដ្រូលីកដែលមានតុល្យភាពទ្វេដ៏ពិសេស ដែលអាចកំណត់មុំទម្លាយរបស់អ័ក្សមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលផ្លូវមានភាពអាក្រក់ ដោយរក្សាកន្លែងអង្គុយឱ្យនៅក្នុងស្ថានភាពស្មើ កាត់បន្ថយអារម្មណ៍រញ្ជួយ និងកែលម្អភាពស្រួលដល់អ្នកដំណើរ។

ធ្វើអាប់ហ្គ្រេដកន្លែងអង្គុយរបស់អ្នកបើកបរ - បទពិសោធន៍ថ្មី

1. បទពិសោធន៍បើកបរថ្មី៖

• បំពាក់ដោយអេក្រង់បង្ហាញ 7 អ៊ីញ កាមេរ៉ាក្រោយ ប៊ូតុងចុចមួយសម្រាប់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖

• ដែកក្រឡាក់ស្តង់ដារ វេទិកាទូរសព្ទ គ្រាប់ថ្លើមពន្លឺថ្ងៃ ច្រកភ្ជាប់ថាមពល 24V ហ្វូន Bluetooth បញ្ចូលគ្នា ច្រក USB សំឡេង និងវីដេអូ

• លក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ការកម្សាន្ត៖

• បង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្ទៃគ្រប់គ្រងការបត់ និងដែកគ្រប់គ្រងដែលដើរ ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្ទៃប្រតិបត្តិការធំជាងមុន និងស្រួលជាងមុន។

2. ការ​ដំឡើង​ឡើងវិញ​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​៖

• ប្រើ​រន្ធ​ខ្យល់​ប្រភេទ​រថយន្ត ដើម្បី​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ទីតាំង​រន្ធ​ខ្យល់​ប្រសើរ​ឡើង និង​មាន​ភាព​សមស្រប​ជាមួយ​អាកប្បកិរិយា​មនុស្ស​កាន់តែ​ច្រើន ហើយ​គ្រប់​គ្រង​សីតុណ្ហភាព​ថេរ​ពី​ក្បាល​ដល់​ជើង។

3. ការធ្វើអាប់ក្រេដខាងក្រៅ៖

4. ការពង្រឹងការបិទជិត៖

• ដោយប្រើរចនាសម្ព័ន្ធថ្មី និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ សមត្ថភាពបិទជិតកន្លែងអង្គុយបានកើនឡើងលើសពី 30% ដែលដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកភាពមិនស្រួលដល់អ្នកដំណើរបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងការសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យឈានមុខ បច្ចេកវិទ្យាកាត់បន្ថយការញឹកញាប់ និងសំលេងរំខានត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន 1 ដេសីបែល។

5. ការធ្វើឱ្យកៅអីកាន់តែប្រសើរឡើង៖

• រួមជាមួយកៅអីរំកិលដែលមានសភាពស្រួល វាអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ពីការញឹកញាប់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយបង្កើនភាពស្រួលលើសពី 30%។

ការដំឡើងប្រភេទអនុគមន៍

ម៉ាស៊ីន៖

• ប្រទេសទីបួនបញ្ចេញម៉ាស៊ីនថាមពលខ្ពស់

• បួនដំណាក់កាល បំពង់ត្រជាក់ទឹក បញ្ចូលថាមពលដោយផ្ទាល់តាមប្រព័ន្ធតូរប៊ូ

• ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក្តៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ

• ការគ្រប់គ្រងរបៀប H, S, L

• ចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធការពារ

• ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម 24V / 5.0kW

• ម៉ូទ័រ AC 50A

• តម្រងខ្យល់ដំបូង

• តម្រងខ្យល់ប្រភេទស្ងួត មាន២ស្រទាប់

• តម្រងប្រេងរំអិលបែបស៊ីលាំងដ្រីកាល់

• តម្រងប្រេងធំ

• កុងតាក់ត្រជាក់ប្រេង

• ម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានបណ្តាញការពារ

• ធុងទឹករងនៃឧបករណ៍ត្រជាក់

• វែងអារម្មណ៍របស់ប្រដាប់បញ្ចេញខ្យល់

• ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដាច់ពីគ្នា

• ប្រព័ន្ធដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ

បន្ទប់​បើក​យានជំនិះ:

• បន្ទប់កាប៊ីនដែកដែលមានសំឡេងស្ងប់

• អេក្រង់បង្ហាញ HD TFT LCD

• ចង្អៀតដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបាន

• បង្អួចកញ្ចក់ពន្លឺដែលត្រូវបានពង្រឹង

• គ្រឿះទប់រំញ័រដោយស៊ីលីកូន 6 កន្លែង

• បង្អួចគ្របដណ្តប់ខាងលើ ខាងមុខ និងខាងឆ្វេងដែលអាចបើកបាន

• ផ្លូវចេញសុវត្ថិភាពបន្ទាន់តាមរយៈបង្អួចខាងក្រោយ

• ជំរះទឹកភ្លៀងដែលមានឧបករណ៍សម្អាត (ស្ងប់ស្ងាត់)

• កៅអីអាចតំឡើងបាន និងដៃវែងអាចលៃតម្រូវបាន

• ក្តារបិទជើង និង​កំរាល​ឥដ្ឋ

• ឧបករណ៍ចាក់សំឡេង និង​កញ្ចក់​ឆ្លុះ​ខាងក្រោយ

• ខ្សែក្រវាត់ និងឧបករណ៍បំពេញអគ្គិភ័យ (ផ្តល់ជូនដោយឥតគិតថ្លៃ)

• កន្លែង​ដាក់​ពែង​ផឹក​ និង​ចង្កៀង

• ថាសអង្គុយ និង​ឧបករណ៍​គោះ​បំបែក​ផ្ទាំង​កញ្ចក់

• ប្រអប់​ផ្ទុក និង​កាបូប​ប្រើប្រាស់​ប្រចាំ​ថ្ងៃ

• ដំបង​គ្រប់​គ្រង​ការ​កាត់​សៀគ្វី​ដឹក​ថាមពល

សុទ្ធតែដើរក្រោម៖

• 10.00-20 16PR គូ

• ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងចានសើម

• ប្រព័ន្ធផ្ទេរថាមពល​ល្បឿន​ទ្វេ ដោយមាន​ល្បឿន​យឺត

• ហ្វ្រាំងផ្លូវទ្វេទិស

• កោះខាងមុខត្រូវបានញ័រ

• ថាសការពារស៊ីឡាំងប្រេង

• ប្រអប់ឧបករណ៍

• ឡើងនិងចុះពីបាត់ប៉ែតម៉ូតូ

• ប៉ាត់ក្រាលប្រឆាំងនឹងការអឺរ

ប្រព័ន្ធប្រេងអ៊ីដ្រូលិក៖

• ប៉ូមពិស្តុងអ័ក្សដែលមានការហូរចេញប្រែប្រួល

• ប៉ូមផ្លាស់ទីនិងហ្វ្រាំងឯករាជ្យ

• ម៉ូទ័រពិស្តុងអ័ក្សដែលមានការហូរចេញប្រែប្រួល

• វ៉ែលគ្រប់គ្រងដោយមានវ៉ែលហូរចេញសំខាន់

• ច្រកបញ្ចេញប្រេងបម្រុងសម្រាប់វ៉ែលគ្រប់គ្រង

• តម្រងស្រូបយកប្រេង

• តម្រងប្រេងបញ្ច្រាស

• តម្រងដឹកនាំ

• បំពង់សម្រាប់គ្រឿងទំហឹងបំបែក

• ផ្លាស់ប្តូរបំពង់យ៉ាងរហ័ស

វេទិកាផ្លាស់ប្តូរខាងលើ៖

• អណ្តូងវាស់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ

• ម៉ែត្រវាស់កម្រិតប្រេងអ៊ីដ្រូលិក

• ប្រអប់ឧបករណ៍

• ប្រព័ន្ធបើកបរថយន្តដោយបញ្រាក់ និង ហ្វ្រាំង

• កញ្ចក់ឆ្លុះខាងក្រោយ (ឆ្វេង និង ស្តាំ)

• ភ្លើងមុខ និងភ្លើងបត់

• ភ្លើងថយក្រោយ

• ភ្លើងប្លាក់លេខ

• សញ្ញាឌុង​បញ្ឆោត​ដែល​គ្រប់គ្រង

• កាមេរ៉ាមើលពីក្រោយ

វេទិកាផ្លាស់ប្តូរខាងលើ៖

• ម៉ែត្រសម្គាល់កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ

• ម៉ែត្រវាស់កម្រិតប្រេងអ៊ីដ្រូលិក

• ប្រព័ន្ធបើកបរថយន្តដោយបញ្រាក់ និង ហ្វ្រាំង

• កញ្ចក់ឆ្លុះភាគខាងស្ដាំ

• សញ្ញាឌុង​ពេលដើរថយក្រោយ

ប្រព័ន្ធសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់៖

• សម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់

• ទឹកធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីនកំដៅខ្លាំងពេក

• ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់

• ការរាំងខ្យល់

• ចុចគ្រាប់ចុចគ្រប់ល្បឿនបរាជ័យ

• សញ្ញាឌុង​សម្ពាធ​ហ្វ្រាំង​ទាប

• សញ្ញាឌុង​សម្ពាធ​ប្រអប់ល្បឿន​ទាប

ឧបករណ៍ធ្វើការនៅខាងមុខ៖

• ការលក់បារាំង

• ចំណុចប្រទាក់ដែលភ្ជាប់ដោយការគោល

• ប្រព័ន្ធបំបាក់កណ្តាល

• ស្លាបព្រាទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរន្ធ​ធ្វើ​អាប៉ូអាម៉ង់​ប្រឆាំងធូលី

• ដៃចិតដែកប្រអប់បិទគ្រប់ចំណុច 4.6 ម៉ែត្រ

• ដំបង​បូកសេរី​ប្រអប់​ភ្ជាប់​ពេញ​លេញ 2.1ម៉ែត្រ ដែល​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពេញ

• ស្រោមការពារការបុក

ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ៖

• ម៉ោងវាស់ និងម៉ែត្រកម្រិតឥន្ធនៈ

• សីតុណ្ហភាពទឹកធ្វើឱ្យត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

• ម៉ែត្រសម្ពាធប្រេង

ប្រព័ន្ធស្នូរកំដៅខ្យល់៖

• អេក្រូកុល

• ផ្ទៃគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់

• ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរខ្យល់ស្រស់ (មុខងារខ្យល់ស្រស់)

ផ្សេងៗ:

• ដបភ្លើងស្តង់ដារ

• គម្របដំបូលដែលអាចបិទជិតបាន

• គ្រប់បិទបើកបានសម្រាប់កន្លែងបំពេញប្រេង

• ច្បាប់បើក-បិទថាមពល

ការថែទាំងាយស្រួល