kubota экскаваторларына тән 20 классикалық істен шығу себептері, талдау және техникалық қызмет көрсету әдістері бойынша нұсқауларды білесіз бе?

1. ҚҰБОТА экскаватор жиі кездесетін 20классикалық істен шығу себебін талдау және жөндеу әдістері бойынша нұсқаулар？
2. ҚҰБОТА 20жиі кездесетін түрлері істен шығу себептері анализ , шешу әдістері және жөндеу бойынша нұсқаулар？

неге Kubota экскаваторларын қыста іске қосу қиын? Бұл тек техникалық жағдайымен ғана анықталмайды, сонымен қатар сыртқы температурадан да әсер қабылдайды. Қыста температураның төмендеуіне байланысты іске қосу қиын болады, негізінен мына себептерге байланысты:

1. Қыс мезгілінде ауа райы суық, қоршаған ортаның температурасы төмен, двигатель майының тұтқырлығы артады, әртүрлі қозғалыстағы бөлшектердің үйкеліс кедергісі артады, бұл іске қосу жылдамдығын төмендетеді және іске қосуды қиындатады.
2. Батарея сыйымдылығы температураның төмендеуіне байланысты азаяды, бұл іске қосу жылдамдығын одан әрі төмендетеді.
3. Іске қосу жылдамдығының төмендеуіне байланысты сығылған ауаның сыртқа шығуы артады, цилиндр қабырғасының жылу шашыратуы артады, нәтижесінде сығылу соңында ауаның температурасы мен қысымы күрт төмендейді, дизелдің тұтануының кешігуі ұлғаяды және ауыр жағдайларда ол мүлдем жанбайды.
4. Төмен температурада дизельдің тұтқырлығы артады, бұл оның енгізу жылдамдығын төмендетеді, ал сығылу соңында ауаның айналу жылдамдығы, температурасы мен қысымы салыстырмалы төмен болады, сондықтан цилиндрге енгізілген дизельдің ұнтақталу сапасы нашарлайды және ауамен тез уақыт ішінде жақсы жанарғы газ түрінде қалыптасуы мен уақтылы тұтанып жануы қиындайды немесе мүлдем жанбайды, бұл іске қосуды қиындатады.

2. Kubota экскаваторларының жақсы іске қосылу өнімділігі үшін қандай шарттар қажет? ?

1. Бастапқы жылдамдық жеткілікті болуы керек. Бастапқы жылдамдық жоғары болса, цилиндрдегі газдың сыртқа шығуы азаяды, ысытылған ауаның цилиндр қабырғасына жылу беру уақыты қысқарады және жылу жоғалтуы азаяды, сондықтан сығылу соңында газдың температурасы мен қысымы жоғарылайды. Әдетте, айналу жылдамдығы 100 айн/мин-ден жоғары болуы талап етіледі.
2. Цилиндрдің тығыздығы жақсы болуы керек. Бұл ауаның сыртқа шығу мөлшерін одан әрі азайтады, сығылу соңында газдың жану температурасы мен қысымы жеткілікті болуын қамтамасыз етеді және цилиндрдің қысу қысымы стандартты мәннің 80%-дан кем болмауы керек.
3. Экскаватор мен жүріс бөліктерінің беттері арасындағы саңылау дұрыс болуы және жақсы майлануы талап етіледі.
4. Аккумулятордың бастапқы іске қосу сыйымдылығы жеткілікті болуы керек, ал бастапқы тізбектің техникалық жағдайы қалыпты болуы керек.
5. Бастапқы май мөлшері нормаларға сай келеді, енгізу сапасы жақсы, алдын-ала енгізу бұрышы талаптарға сай болуы керек.
6. Талаптарға сай отын қолданыңыз

3. Kubota экскаваторын іске қосқанда, краннын білігі айналмайтын механикалық ақауды диагностикалау мен жөндеу. Экскаваторды іске қосқанда, іске қосу жүйесінің дұрыс жұмыс істейтініне қарамастан, іске қосқыш пернесін басқанда іске қосқыш дыбыс шығарады, бірақ краннын білігі айналмайды — бұл механикалық ақау. Экскаватордың краннын білігінің айналмауына әкеліп соққан себептер төменде сипатталған.

(1) Іске қосқыш пен жүгіртпе доңғалақтың тістері дұрыс ұстатылмаған. Экскаваторды іске қосқан кезде сақиналық тісті іске қосқыштың тістегіші соққылайды, оның нәтижесінде тістердің бүлінуі немесе біржақты тозуы пайда болады. Егер тістер үшеуден аса үздіксіз бүлініп немесе тозып қалса, іске қосқыштың тістегіші сақиналық тістермен ұсталуы қиындайды.

(2) Жабысқақ цилиндр. Экскаватордың температурасы тым жоғары болған кезде двигатель тоқтатылып, өшіріледі және жылу шашылып кетуі қиындайды, жоғары температурада поршень сақинасы мен цилиндр цилиндрге жабысып қалады және суығаннан кейін іске қосылмайды.

(3) Кривошип білігі істен шықты. Майлау жүйесінің істен шығуы немесе май жоқтығы салдарынан тіреуіштің құрғақ үйкелісі кривошип білігінің соңында істен шығуына және іске қосылмауына әкеп соқтырды.

(4) Отын сорғысының плунжері жабылып қалды.

4. Kubota экскаваторын іске қосқан кезде айналады, бірақ іске қосылмайды (шығару түтігінде түт болмайды) деген диагноз қойылады. Экскаваторды іске қосқан кезде шығару түтігінен түт шықпайды және жарылыс дыбысы естілмейді, бұл әдетте отын желісімен байланысты мәселе, толық талдау төмендегідей:

(1) Отын қоймасында отын жоқ.

(2) Отын сүзгісі мен май-су бөлгіші басылып қалды.

(3) Төменгі қысымды отын желісі отын бермейді.

(4) Май жіберетін сорғы майды сығып шығармайды.

(5) Май трактінде ауа бар.

(6) Газ таратудың фазасы дәл емес. Вентиль ашылу сәті цилиндрдегі поршеньнің жүрісімен келіспейді. Мысалы, поршень цилиндрде сығылу тактісінде болған кезде, енгізу және шығару вентильдері ашық болады, жаңа ауа цилиндрден сыртқа ығыстырылады, сондықтан цилиндрде жану газы болмайды және двигатель іске қосылмайды.

(7) Отын сорғысының электромагниттік клапаны сынған және жабық күйде, сондықтан дизель отыны жоғары қысымды бөлікке түспейді.

5. Kubota экскаваторының іске қосылуының қиындығы немесе мүлдем іске қосылмауы, шығару түтігінен көп мөлшерде ақ түтін шығуының диагностикасы. Экскаватор іске қосылған кезде шығару түтігінен көп мөлшерде ақ түтін шығару себептері мыналар:

(1) Дизель отынында су бар, ол цилиндрде будың пайда болуына әкеліп соғады да, шығару түтігі арқылы сыртқа шығарылады.

(2) Цилиндр басының болты жабысқақ немесе цилиндр прокладкасы сынған, салдарынан су цилиндр ішіне түсіп кетеді.

(3) Цилиндр блогында немесе цилиндр басында трохома немесе трещина бар, судың цилиндрге түсіп, буланып шығуына әкеледі.

6. Kubota экскаватордың іске қосылуының қиындығы немесе мүлдем қосылмауы, еңістен қалың сұр және ақ түтін шығуы. Экскаваторды іске қосу қиын, дизель буы ретінде еңістен қалың сұр және ақ түтін шығады.

(1) Экскаватордың температурасы тым төмен, дизель оңай буланбайды және жанбайды.

(2) Отын шашарының ұсақ тамшыларға бөлінуі нашар

(3) Отын беру уақыты кешігіп қалды.

(4) Отынның берілуі аз, қоспа тым сұйық.

(5) Цилиндрден ауа көп шығып кетеді, сығылғаннан кейін тұтану температурасына жетпейді.

7. Kubota экскаваторын іске қосу қиын немесе мүлдем іске қосылмайды, шығару түтігінен көп мөлшерде қара түтін шығады. Экскаваторды іске қосу қиындығы мен шығару түтігінен көп мөлшерде қара түтін шығуы - дизель отынының толық емес жануының салдары

(1) нашар сапалы дизель отыны

(2) ауа өткізу қиын, ауа сүзгісі бітелген.

(3) отын жұту уақыты тым ерте реттелген.

(4) форсунка инесінің клапанының тығыздығы нашар, отын тамшылату құбылысы байқалады.

(5) жұтудың қысымы тым төмен.

(6) отын сорғысының отын беру мөлшері тым көп, жану процесі нашарлайды.

(7) цилиндрдегі қысым төмен, бүркілу нашар.

8. Kubota экскаваторының ыстықтан қозғалыс қиындығын диагностикалау. Экскаватор суық тартуы жақсы, бірақ белгілі бір уақыт жұмыс істегеннен кейін температура көтеріледі де, тоқтап қалады және қайтадан қозғалу қиынға соғады. Бұл негізінен инжекциялық сорғының плунжер жұбы мен форсунка инесінің жұбының қатты тозуына байланысты. Қозғалыс ыстық кезде, отын сорғысы мен отын сүзгіштің температурасы жоғары болғандықтан, отынның тұтқырлығы төмендейді, ал қозғалыс жылдамдығы төмен болады, сондықтан дизель отыны тозған саңылаулардан көбінесе сыртқа ағады, бұл қозғалыс үшін қажетті отын мөлшерінің жетіспеушілігіне әкеліп соғады және қозғалыс болмайды.

9. Kubota экскаваторының төменгі жылдамдықта жұмыс істеуі нормальды, қысқа уақыт жоғары жылдамдықта жұмыс істеуі және шығарылатын түтіннің аздығын диагностикалау және емдеу. Экскаватордың жабыс жылдамдығы жақсы, газ тақташасы арқылы жылдамдық тез өседі, бірақ үздіксіз газ беру кезінде жылдамдықты көтеру қиын, жүрісі әлсіз болады немесе орташа немесе одан жоғары берілісті пайдалану мүмкін емес болады, бұл төмен қысымдағы отын берілуінің жетіспеушілігінен туындайды.

(1) Дизель сүзгісі немесе май-су бөлгіші басылып қалды.

(2) Төмен қысымды май тракты басылып қалған.

(3) Май насосының май беруі жеткіліксіз немесе май кіріс сүзгісі басылып қалды.

(4) Отын қақпағының кіріс клапаны істен шықты. Жоғарыда аталған барлық жағдайлар отын сорғысының төмен қысымды май қуысындағы отын қысымының жеткіліксіздігіне әкеледі, бұл тек аз жүктемелерге қажетті майды беруді қамтамасыз етеді. Орташа және үлкен жүктемелер кезінде қосымша отын қажет болғанда, олардың қажеттілігі қанағаттандырылмайды, нәтижесінде қозғалыс әлсіз болады.

10. Кубота экскаваторының диагностикасы төменгі жылдамдықта қалыпты, бірақ жоғары жылдамдықта қалыпты емес, шықтырылған түтін көлемі өте аз. Экскаватордың төменгі жылдамдығы жақсы, бірақ үдеу кезінде жылдамдық артпайды және қозғалыс әлсіз болады, бұл циркуляциялық май берудің жеткіліксіздігінен туындайды.

(1) Отын сорғысы дұрыс реттелмеген, нәтижесінде май беру азайды.

(2) Серпімділік баяуытқыш серіппесінің шаршағаны салдарынан төмендейді. Газ тақташасы соңына дейін басылған кезде, отын санын реттеу тартқышы алға қарай шетке жылжымайды, нәтижесінде отын сорғысының отын беру мөлшері азайып, экскаватор номиналды айналу жылдамдығына жетпейді

(3) Отын сорғысының плунжері мен стаканы, форсунка инесі мен инелік клапанның денесі қатты тозып, сорғылау кезінде дизель отынның сүзілуі артады және отын беру салыстырмалы түрде азаяды.

(4) Акселераторды басқару тетігінің дұрыс реттелмеуі немесе акселератор педалінің пішіні тым ашық болып, толық жүктеме кезінде отынның тым аз берілуіне әкеп соғады

(5) Май трактінде ауа бар.

11. Kubota экскаваторының қуаты жеткіліксіз болған кезде және сұр-ақ түтін шығарған кезде ақауды диагностикалау мен талдау мынадай: Экскаватордың қуаты жеткіліксіз және шығару түтігі сұр-ақ түтін шығарады, бұл әдетте отынның кешіктіріліп енгізілуінен туындайды. Бұл кезде тек жоғары жылдамдықта жұмыс істеу ғана емес, сонымен қатар үдеу сезімталдығы төмендейді, бірақ температура оңай өте жоғарылап кетеді.

(1) Отын енгізу алдын алу бұрышы тым кіші.

(2) Отын шашарлатқышының ұсақ тамшыларға бөлінуі нашар.

(3) Экскаватордың температурасы тым төмен.

(4) Цилиндрде су бар.

(5) Дизель отынында су бар

12. Kubota экскаватордың қуатының жеткіліксіздігі мен қалың қара түтін шығару себептерін талдау: экскаватордың қуатының жеткіліксіздігі, жылдамдықтың теңсіздігі және шығару түтігінен қалың қара түтін шығу құбылыстары бар. Біріншісі – үздіксіз қара түтін шығару, екіншісі – үзілісті қара түтін шығару және экскаватордың дірілдеуі. Экскаватордың қуатының жеткіліксіздігі мен үздіксіз қара түтін шығаруы экскаватордың көпшілік немесе барлық цилиндрлерінде майлау мөлшерінің артуы, отын мен ауаның араласуының тепе-теңдігінің бұзылуы, жануда оттегінің қатаң түрде жетіспеушілігі, дизель отынның толық емес жануы және бос көміртегі элементтерінің шығарылу газдарымен бірге шығарылуы нәтижесінде пайда болады. Егер шығару түтігінен үзілісті қара түтін шығып, оған «қоп-қоқ» деген дыбыс қосылса, бұл жекелеген цилиндрде жану процесінің толық аяқталмағанын білдіреді. Себептері төмендегідей:

(1) Орамалық сорғыны дұрыс реттеу, майлау мөлшерінің артуына және толық емес жануға әкеп соқтырады.

(2) Көптеген инжекторлардың енгізу сапасы төмен.

(3) Май беру дұрыс болмаған кезде.

(4) Тарту клапанының ашылу биіктігі төмендеп, ашу уақыты кешігеді, нәтижесінде ауа түсуі жеткіліксіз болады.

(5) Ауа сүзгісінің элементі тым лас немесе ауа сүзгісі дұрыс орнатылмаған, сондықтан ауа қозғалысы баяулайды.

(6) Турбосеріппелендіргіштің серіппелендіру тиімділігі төмендейді.

(7) Отын сапасы нашар.

13. Кубота экскаваторының қуатының жетіспеушілігі мен көгілдір түтін шығаруын диагностикалау және емдеу. Экскаватор төмен температурада немесе төмен жүктемеде көгілдір түтін шығарады, ал температура көтерілгеннен кейін қараңғы сұр түтінге айналады және қуаты жеткіліксіз болады.

(1) Ауа түсуінің нашарлығы салдарынан турбосеріппелендіргіштегі май цилиндрге сорылып, жануға түседі.

(2) Картерде май көп, май деңгейі максималды шектен асып кеткен.

(3) Клапан бағыттауышына май кіреді.

(4) Цилиндрде май айтарлықтай ауытқу байқалады.

(5) Суперзарядтағыштың роторлық валы айтарлықтай тозып, май сақинасы зақымданған, осылайша суперзарядтағыш номиналды жылдамдыққа жетпейді және майдың ағуына әкеп соғады

14. Неліктен суперзарядтағыш экскаваторда ең көп бұзылатын құрылғы болып табылады? Өйткені суперзарядтағыштың номиналды жұмыс жылдамдығы минутына 130 000 айналымнан асады, шығару құбырының шығысында температура өте жоғары (800 °C-тан жоғары), ал енгізу мен шығарудың қысымы да үлкен, яғни жоғары температура, жоғары қысым, жоғары жылдамдық, сондықтан суперзарядтағыштың майлануына, салқындатуына және герметизациясына қойылатын талаптар салыстырмалы түрде жоғары. Суперзарядтағыштың қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін конструкция суперзарядтағыштың жүзбелі мойынтірегінің майлануы мен салқындатылуын қамтамасыз етуі керек, сонымен қатар келесілерді орындау қажет:

(1) Экскаваторды іске қосқаннан кейін 3-5 минут бойы тежеу керек, ал суперзарядтағыштың жақсы майлануын қамтамасыз ету үшін жүктемені дереу арттырмау керек. Негізгі себебі суперзарядтағыш экскаватордың жоғары жағында орналасқан, егер экскаватор істен шыққаннан кейін дереу жоғары жылдамдықпен жұмыс істесе, май қысымы уақытылы көтерілмейді де, суперзарядтағышқа май берілмейді, бұл суперзарядтағыштың майсыздықтан зақымдануына және тіпті толығымен жанып кетуіне әкеледі.

(2) Тежеу уақыты тым ұзақ болмауы керек, әдетте 10 минуттан аспауы керек, өйткені тым ұзақ тежеу компрессор ұшында майдың ағуына әкеледі.

(3) Тоқтамас бұрын экскаваторды дереу өшірмеңіз, суперзарядтағыш жылдамдығын және шығару жүйесінің температурасын төмендету үшін 3-5 минут бойы тежеңіз, ыстықты қайтару, майдың кокстеуі, подшипниктің жанып кетуі сияқты ақаулардың болуын болдырмау үшін. Регулярлы және дұрыс пайдаланбау суперзарядтағышты зақымдауы мүмкін.

(4) Ұзақ уақыт пайдаланылмаған (әдетте 7 күннен астам) немесе жаңа суперзарядтағышпен ауыстырылған экскаваторларды пайдаланудың алдында суперзарядтағыштың май тесігіне май құю керек, әйтпесе нашар сүйықтандыру салдарынан оның қызмет ету мерзімі қысқарады немесе суперзарядтағыш зақымдануы мүмкін.

(5) Барлық бөліктердің қосылысында ауа/май ағып кетуінің бар-жоғын, май қайтару түтігінің бітелмеуін ретімен тексеріп отырыңыз, егер мұндай ақаулар болса, оларды уақытылы жойыңыз.

(6) Ауа сүзгішінің таза болуын қамтамасыз етіңіз және талапқа сай ретімен ауыстырыңыз.

(7) Майды/май сүзгісін ретімен ауыстырыңыз.

(8) Суперзарядтағыштың радиалдық және осьтік саңылауын ретімен тексеріңіз, осьтік саңылау 0,15 мм-ден аспауы керек, ал радиалдық саңылау — импульс бергіш пен қысу қорабы арасындағы саңылау 0,10 мм-ден кем болмауы керек, әйтпесе шығындардың кеңеюін болдырмау үшін кәсіби маманға жөндеуге беріңіз.

15. Кейбір экскаваторларда суперзарядтау құрылғысы зақымданғаннан кейін жаңа суперзарядтау құрылғысының қызмет ету мерзімі неге жиі қысқа болады?

(1) Майлау майы таза емес.

(2) Май каналында қоспалар бар.

(3) Сору мен шығару құбырында өзге зат бар

16. Kubota экскаваторының тежемді жұмыс істеу себептерін талдау және ақаулармен жұмыс істеу: экскаватор тежемді жұмыс істемейді, бұл жалпы алғанда газ тапаншасын тежемге қойғанда тоқтап қалу ретінде көрінеді, газ тапаншасын сәл арттырғанда жылдамдық тез өседі және төменгі жылдамдықпен тұрақты жұмыс істей алмайды

(1) Реттегіштің тежем серіппесі әлсіз немесе сынған.

(2) Реттегіштің сезгіш элементі күшті тозған.

(3) Май құю сорғысының поршені күшті тозған.

(4) Температура төмен.

(5) Цилиндрдегі қысым төмен

17. Kubota-ның жоғары тұрақты жылдамдығының себебін талдау және ақауларды жою: экскаватордың тұрақты жылдамдығы тым жоғары, бұл газ педалін босатқан кезде экскаватор жылдамдығы тұрақты жылдамдық шегінен әлдеқайда жоғары болып көрінеді.

(1) Газ рульінің реттеу тобырының дұрыс орнатылмауы.

(2) Газ қайтару серіппесі тым жұмсақ.

(3) Тұрақты жылдамдық шектеуінің тоқтату тіреуі немесе реттеу бұрандасы тепе-теңдіктен тыс.

(4) Тұрақты жылдамдық серіппесі тым қатты немесе алдын ала кернеуі тым көп реттелген

18. Kubota-ның тұрақты жылдамдығын талдау және ақауды диагностикалау: экскаватордың тұрақсыз тұрақты жылдамдығының белгісі – тұрақты күйде жұмыс істегенде жылдамдық жоғары-төмен болады немесе вибрация пайда болады, осының салдарынан машина жылдамдықты төмендету немесе берілістерді ауыстыру кезінде тоқтайды. Нақты себептерді талдау мынадай:

(1) Май трактында ауа бар.

(2) Төмен қысымды май беру жүйесі жеткіліксіз.

(3) Тұрақты жылдамдықты тұрақтандырушы құрылғының дұрыс реттелмеуі.

(4) Отын шашқыштың ұсақ тамшылануы нашар.

(5) Майлы жабынды насосының маймен жабдықтауы біркелкі емес.

(6) Реттегіштің байланыстырушы бөлшектерінің сақиналары мен тарғақ басының күйіп тозуы

19. Kubota экскаваторының кенеттен тоқтау себептерін талдау? Жұмыс істеу кезінде экскаватордың кенеттен тоқтауы дегеніміз газ рульін босатпаған кезде экскаватордың тоқтап қалуы және двигательді өшіргеннен кейін қайтадан іске қосылмауы. Бұл құбылыстың пайда болуы, әдетте, механикалық ақауларға байланысты, оның себептері мыналар:

(1) Отын сорғыш насосының қозғалтқыш шестернясы сынған және беріліс шестернясы ақаулы.

(2) Отын сорғыш насосының білігі сынған.

(3) Экскаватордың ішкі қозғалыстағы бөлшектері шиырылып қалды.

(4) Май сорғыш насосының реттеу жолағы мен байланыстырушы сақинасы түсіп қалды

20. Kubota экскаваторының баяу тоқтау себептерін талдау: Экскаватор газ рульін босатпай-ақ баяу тоқтайды, бұл әдетте уақытылы май берілмеуі немесе май берудің үзілуінен болады. Бұл жұмыс істеу кезінде экскаватордың біртіндеп әлсіреуі арқылы көрінеді де, соңында автоматты түрде өшіп қалады.

(1) Танктағы дизель отыны таусылған.

(2) Отын танкінің қақпағының желдету клапаны бітелген.

(3) Отын сүзгісі немесе май-су бөлгіш бітелген.

(4) Май беру желісі сынған немесе ауа көп түскен.

(5) Май насосы жұмыс істемейді.

(6) Егер танкта су болса, Kubota экскаваторының жоғары температуралы цилиндрымен немесе Kubota экскаваторын техникалық қызмет көрсетумен байланысты қандай да проблема болса, ақпарат алмасу, техникалық қолдау, тәжірибе бөлісу, хабарласу, кей сатылым қызметі, техникалық қолдау үшін #Шанхай Ханквэй Құрылыс Техникасы ЖШС# компаниясымен байланысып, талқылауға болады, алғыс білдіреміз .