Sei tra i migliori metodi di manutenzione e considerazioni per i motori Kubota!

Sei metodi di manutenzione e precauzioni per i motori Kubota

1• Rodaggio: ovvero rodaggio
Questo è il fondamento per prolungare la durata; sia le nuove auto che i motori revisionati devono essere rodati secondo le specifiche prima di poter essere messi in funzione normale.
2. Pulizia: ovvero olio pulito, acqua pulita, aria pulita e carrozzeria pulita
I carburanti principali del motore sono il gasolio e la benzina. Se il gasolio e la benzina non sono puri, le giunzioni di precisione del blocco motore si usurano, il gioco delle connessioni aumenta, causando perdite d'olio, gocciolamento, riduzione della pressione di alimentazione, aumento del gioco e persino il bloccaggio dei condotti dell'olio, grippaggio dell'albero e altri guasti gravi. Se l'aria contiene molta polvere, si accelera l'usura del cilindro, dei pistoni e degli anelli. Se l'acqua di raffreddamento non è pura, può provocare l'intasamento della guarnizione di raffreddamento, ostacolando la dissipazione del calore del motore; inoltre le condizioni di lubrificazione peggiorano e il blocco motore subisce un'usura grave. Se la superficie esterna del blocco non è pulita, la superficie si corrode e la durata utile si accorcia.
3. Piede: ovvero piede dell'olio, piede dell'acqua, piede dell'aria
Quando la fornitura di gasolio, benzina e aria non è tempestiva o viene interrotta, si verificano difficoltà di avviamento, una combustione inefficiente, una riduzione della potenza e il motore non può funzionare correttamente. Se la fornitura di olio è insufficiente o interrotta, il motore sarà scarsamente lubrificato, l'usura del blocco motore sarà elevata e addirittura le bronzine potrebbero bruciarsi. In caso di quantità insufficiente di acqua di raffreddamento, la temperatura della macchina sarà troppo elevata, la potenza diminuirà, l'usura si intensificherà e la durata utile sarà ridotta.
4. Ispezionare: ovvero controllare sempre le parti fissate
A causa dell'impatto delle vibrazioni e dei carichi irregolari che influenzano i motori a gasolio e a benzina durante l'uso, bulloni e dadi tendono facilmente a allentarsi. È necessario ispezionare anche i bulloni di regolazione presenti in tutte le parti, per evitare incidenti causati dall'allentamento che potrebbero danneggiare il motore.
5. Taratura: cioè, il gioco delle valvole, la fase della distribuzione del gas, l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante, la pressione di iniezione e il tempo di accensione corretto dei motori diesel o a benzina devono essere controllati e regolati tempestivamente per garantire che il motore sia sempre in buone condizioni tecniche, in modo da risparmiare carburante ed estendere la durata di servizio.
6. Utilizzo: cioè, l'uso corretto del motore
Prima della guida, le parti di lubrificazione come gli alberi devono essere lubrificate. Dopo l'avvio, la temperatura dell'acqua deve raggiungere i 40 °C - 50 °C prima che il motore venga messo in funzione. È severamente vietato il funzionamento prolungato con sovraccarico o a bassa velocità. Prima dell'arresto, il carico deve essere rimosso e la velocità ridotta. Quando la temperatura dell'acqua scende a 40 °C - 50 °C dopo un fermo invernale, scaricare l'acqua di raffreddamento, tranne nei motori riempiti con antigelo. In generale, è necessario effettuare regolarmente la manutenzione del motore in modo da mantenere sempre la macchina in buone condizioni. Osservare ed esaminare frequentemente per individuare tempestivamente eventuali malfunzionamenti e risolverli prontamente.

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