Attuare un sussidio triennale per l'elettrificazione delle macchine edili e replicare il modello delle autovetture?

Poiché le macchine edili elettriche presentano numerosi vantaggi, dovrebbero affermarsi con successo sul mercato, ma la realtà non è soddisfacente. Attualmente, il tasso di penetrazione delle macchine edili a nuova energia in Cina è ancora inferiore all'1%. Prendiamo ad esempio i caricatori: nel 2022 sono stati venduti complessivamente 123.355 caricatori di ogni tipo, mentre le vendite di caricatori elettrici nello stesso anno sono state soltanto 1.160 unità, meno dell'1% del totale.

Perché accade questo? Per la nostra analisi ci sono diverse ragioni:

In primo luogo, il costo di acquisto e sostituzione dei ricambi è elevato. Sebbene il costo delle macchine edili elettriche sia notevolmente diminuito, il costo di produzione o di acquisto iniziale è rimasto alto. Ad esempio, il prezzo di un carrello elevatore puramente elettrico è di circa 800 mila yuan, mentre quello di un carrello termico è di circa 350 mila yuan, con una differenza di prezzo fino a 450 mila yuan. Questa grande differenza è inoltre un fenomeno comune anche in altri tipi di macchinari edili elettrici.

In secondo luogo, la durata della batteria è breve e le prestazioni si riducono costantemente durante l'uso. Attualmente, la maggior parte delle macchine edili utilizza batterie al litio e batterie al litio ferro fosfato. Il numero di cicli di carica e scarica delle batterie al litio più performanti generalmente non supera i mille; anche se la batteria viene caricata solo una volta al giorno, la vita utile della batteria al litio non supera i 3 anni. Le batterie al litio ferro fosfato possono essere caricate circa 2.000 volte con un uso corretto di carica e scarica, e la loro durata è di soli circa 5 anni. Pertanto, considerando esclusivamente la vita utile della batteria, vi è un notevole divario rispetto ai tradizionali motori diesel.

Terzo, le strutture e i servizi di supporto per l'elettrificazione sono carenti e l'ambiente di lavoro è limitato. L'ambiente operativo quotidiano delle macchine edili è solitamente rigido, con alte temperature, elevata polvere e forti vibrazioni, il che richiede elevate prestazioni in termini di qualità della batteria e del motore del prodotto. Inoltre, la velocità delle macchine edili è bassa, la maggior parte dei prodotti non può circolare su strada, rendendo difficile effettuare ricariche mobili a lunga distanza e frequenti, spesso necessitando di infrastrutture di supporto aggiuntive.