Metode penggunaan dan perawatan ekskavator Kubota "empat roda"!

Metode penggunaan dan perawatan ekskavator Kubota "empat roda"!

"Empat roda satu belt" pada excavator Kubota berarti: "dua track", dan empat roda tersebut terdiri dari: "roda kemudi atau roda inersia atau roda stearing, roda penyangga, roda katrol, dan roda penggerak" yang penyebutannya berbeda-beda di setiap tempat, serta biaya perawatannya mencakup sekitar 60% dari total biaya perawatan tahunan seluruh mesin, sehingga penting untuk memahami cara menggunakan dan merawat dengan benar "empat roda belt" tersebut.

1. Cara memilih dengan benar empat roda belt excavator Kubota

Belt yang digunakan harus dipilih sesuai dengan jenis tanah dan kondisi permesinan.
(1) Kondisi tanah normal Sangat normal.

(2) Dalam kondisi tanah berbatu, sebaiknya dipilih pelat rel tipe batuan dan pelat rel awetan panjang. Pelat rel ini memiliki kekuatan tinggi dan ketahanan aus yang baik. Saat bekerja di antara batu, karena pengerasan dingin, lapisan permukaan pelat rel selalu keras. Selain itu, baja tulangan baut pelat rel, penguatan tambahan, serta ketebalan antar muka gigi yang relatif tebal membuat pelat rel tipe batuan menjadi tidak stabil, tetapi pelat rel ini sangat tahan terhadap puntiran dan lenturan, baut rel terpasang dengan kencang, dan kekuatan sambungan tinggi.
(3) Pelat lintasan datar dan pelat lintasan karet dapat digunakan masing-masing pada jalan beraspal dan jalan beraspal. Yang pertama tidak memiliki gigi sabuk berjalan, kepala baut lebih rendah dari pelat, dan tidak merusak jalan atau tanah saat berjalan atau bekerja; Yang kedua adalah menempelkan blok karet ke pelat lintasan ke tanah, sehingga mesin tidak merusak jalan saat berjalan, dan tidak menimbulkan suara berisik saat merayap; Kelemahannya adalah ruang lingkup penggunaannya terbatas.

2. Operasi yang benar dari empat roda satu bucket excavator Kubota:
(1) Dilarang mengemudi dengan kecepatan tinggi secara tidak tepat. Mekanisme berjalan pada lintasan kecepatan tinggi akan menyebabkan sarung tangan dan roda penggerak, sambungan sabuk dan roda penuntun, sambungan sabuk dengan roda penopang, dll., saling bertabrakan di bawah beban benturan, yang menyebabkan keausan dini pada permukaan gigi roda penggerak, lingkaran luar bantalan, permukaan depan roda penuntun, permukaan depan roda penopang dan permukaan depan simpul sabuk, serta menyebabkan retakan pada bantalan dan pelat sabuk, kerusakan pada flens roda penopang, serta patahnya sambungan sabuk; Selain itu, gaya benturan juga dapat menyebabkan retak, bengkok, atau patahnya komponen sasis pada rangka lintasan dan rangka utama. Oleh karena itu, sebisa mungkin hindari melakukan belokan tajam saat kecepatan tinggi.
(2) Jangan biarkan pelat track tergelincir karena kelebihan beban. Jika pelat track mengalami selip, akan menyebabkan kehilangan tenaga dari bahan bakar dan memperpendek usia pelat track; Begitu track mulai tergelincir, kurangi beban berlebih tersebut; Untuk menghindari sasis terangkat dari tanah, pastikan untuk mengendalikan jumlah tanah gembur dan kedalaman penggalian. Dan saat mesin berbelok, sebaiknya lakukan secara perlahan dengan membentuk tikungan yang lebar.
(3) Jangan membiarkan salah satu sisi track menanggung beban dalam waktu lama. Jika sebagian besar beban dioperasikan hanya pada satu sisi track dalam jangka waktu lama, komponen unit jalan akan aus atau rusak lebih awal akibat ketegangan yang tidak merata.
(4) Sebisa mungkin, hindari mengemudi melintasi batu-batu longsor. Jika sasis miring di atas batu hanyut sehingga melebihi rentang ayunan lengan penyeimbang, gaya lentur atau dorong akan bekerja pada bagian suspensi dan unit jalan, serta beban benturan dapat menyebabkan retak, distorsi, pecah, dan kerusakan lain pada komponen unit jalan maupun berbagai bagian sasis.
(5) Peralatan harus ditempatkan di atas permukaan datar dan hindari penempatan di lereng. Jika berhenti di lereng, dorongan yang masih timbul akibat gravitasi akan menyebabkan segel oli mengambang (lingkaran O) berubah bentuk dan rusak, serta oli akan bocor saat posisinya terganggu.

3. Rencana perawatan yang benar untuk bagian empat roda excavator Kubota adalah sebagai berikut:
(1) Track harus mempertahankan ketegangan yang sesuai
Jika kekencangan berlebihan, tegangan pegas penuntun bekerja pada cincin poros dan lengan cincin, lingkaran luar cincin dan lingkaran dalam cincin selalu mengalami tekanan kompresi tinggi, serta cincin dan lengan mengalami keausan dini saat beroperasi. Pada saat yang sama, elastisitas pegas kencang roda penuntun juga bekerja pada poros penuntun dan rumah poros, menciptakan tegangan kontak permukaan yang besar, sehingga membuat rumah kendaraan penuntun mudah aus menjadi bentuk setengah lingkaran, dan panjang poros mudah meregang, yang akan mengurangi efisiensi transmisi mekanis serta membuang-buang tenaga yang ditransmisikan dari mesin ke roda penggerak dan poros.
Jika track terlalu kencang, track mudah lepas dari roda penuntun dan roda pendukung, serta track kehilangan keseimbangan yang benar, menyebabkan lintasan berjalan bergoyang, bergetar, dan terjadi guncangan, yang menyebabkan keausan tidak normal pada roda penuntun dan ballast.
Penyesuaian ketegangan track dilakukan dengan menambahkan gemuk ke mulut pengisian tangki pengencang atau melepaskan gemuk dari mulut pengisian, sesuai celah standar masing-masing pesawat. Ketika panjang sambungan belt meregang hingga titik di mana perlu menghapus satu set sambungan belt berikutnya, permukaan batang roda penggerak dan washer juga akan mengalami keausan yang tidak normal. Pada saat ini, penanganan yang tepat harus dilakukan sebelum kondisi batang memburuk, seperti memutar washer dan washer, mengganti washer dan spuit yang aus berlebihan, serta mengganti sambungan belt.
(2) Jaga posisi setir berada di tengah
Setir yang rusak memiliki dampak serius terhadap komponen lain pada mekanisme berjalan, sehingga menyetel celah antara pelat pandu setir dan rangka rel (memperbaiki kerusakan) merupakan kunci untuk memperpanjang umur mekanisme bergerak. Saat menyetel, gunakan selapisan gasket di antara pelat konduksi dan bantalan untuk mengoreksi. Jika celah besar, lepaskan gasket; jika celah kecil, tambahkan gasket. Celah standar adalah 0,5 hingga 1,0 mm dan celah maksimum yang diperbolehkan adalah 3,0 mm.
(3) Putar sleeve rel dan casing secara menyamping pada waktu yang tepat
Selama pemakaian sabuk rel dan sleeve, panjang rel secara bertahap memanjang, menyebabkan roda penggerak dan cincin tidak bersambung dengan benar, sehingga merusak sleeve dan menyebabkan keausan abnormal pada gigi roda penggerak, yang dapat menyebabkan gerakan seperti ular dan hentakan.

--- Penggunaan mesin terletak pada perawatannya. Mesin membutuhkan istirahat dan energi sama seperti kita manusia!!! Mesin membutuhkan kita untuk merawat setiap bagiannya dengan cermat! --- Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd mengkhususkan diri dalam penjualan grosir semua seri suku cadang mesin dan peralatan Kubota Jepang untuk perbaikan, konsultasi, informasi, dukungan teknis, berbagi pengalaman, komunikasi, serta layanan purna jual!

Penjualan grosir profesional suku cadang Kubota Jepang, suku cadang ekskavator Kubota, suku cadang mesin Kubota, suku cadang alat berat Kubota, suku cadang mesin pertanian Kubota, suku cadang generator Kupota, suku cadang pompa Kubota, suku cadang peralatan listrik Kubota, suku cadang sasis Kubota, suku cadang perawatan Kubota, suku cadang ekskavator Cat, suku cadang mesin pengangkut Cat, suku cadang bajak salju Cat, suku cadang penyapu jalan BMW Jerman, dukungan teknis, perbaikan, layanan purna jual;