Mesin yang diperbaiki hanya bisa bertahan "seperti mesin baru 1/3"？ —— seorang teknisi berusia 30 tahun menulis artikel panjang seribu kata yang mengajarkan Anda cara memperbaiki besar agar umur mesin mencapai 80%! 6 proses utama dan 4 tips untuk menghemat ratusan ribu dolar

Rekan-rekan saya sering bertanya:
"Apakah mesin yang diperbaiki hanya bertahan sepertiga dari mesin baru?"
Faktanya - dengan syarat perusahaan melakukan perawatan rutin, mesin yang diperbaiki besar dapat sepenuhnya mencapai umur mesin baru.
Yang benar-benar memperpendek umur mesin adalah operasi yang tidak sesuai aturan, lingkungan kerja yang buruk, suku cadang yang salah, serta kurangnya deteksi dan adanya gesekan.

Berdasarkan pengalaman lapangan saya selama puluhan tahun, saya merangkum elemen-elemen utama di bawah ini untuk referensi rekan-rekan serta memberikan 'suntikan pencegahan' bagi beberapa perusahaan yang ingin menghemat biaya tetapi menginginkan umur mesin yang panjang.

 

I. Prasyarat untuk Perbaikan Besar

Perbaikan besar mesin bukanlah sekadar 'lepas, ganti, pasang', dan harus dilakukan di bengkel profesional dengan kondisi sebagai berikut:

• Lingkungan perakitan yang bersih
• Peralatan pembersih yang lengkap
• Meja uji, meja gerinda
• Alat ukur presisi (meter diameter dalam, dial indicator, mikrometer, dll.)
• Teknisi Perawatan yang Berpengalaman

Tanpa kondisi dasar ini, harapan hidup mesin tidak ada artinya.
Yang lebih penting, kualitas suku cadang tambahan tidak dapat dikendalikan, dan suku cadang kritis tidak boleh digunakan!

 

II. Poin-poin utama kualitas perawatan

1. Pencucian harus menyeluruh (sama sekali tidak boleh diabaikan)

Area-area berikut harus dibersihkan:

• Saluran udara, saluran oli
• Poros engkol, sambungan, bagian dalam bodi
• Semua saluran pipa
• Sistem pelumasan
  Juga menilai tingkat keausan, menentukan rencana penggantian dan mencatatnya.

Peringatan penting:

• Baut tutup, baut batang, dan baut poros adalah "baut deformasi plastis" dan memiliki batas jumlah penggunaan serta harus diganti jika tidak dapat dipastikan kondisinya.
• Semua baut dengan persyaratan torsi harus dikerjakan pada nilai yang ditentukan dan tidak boleh dilakukan dengan perkiraan!
  Saya pernah menangani kecelakaan di mana baut-baut blok pemberat poros engkol patah akibat torsi berlebih, yang secara langsung merusak bodi—tipikal dari "ketidaksesuaian".

 

2. Kebersihan lingkungan perakitan menentukan umur pakai

Inilah pelajaran sebenarnya:

• Sebuah pabrik milik negara mengalami banyak angin dan pasir di lokasi pada musim dingin, dan lingkungan perakitan sangat keras, sehingga sebuah mesin harus dibuang setelah hanya beberapa jam digunakan karena aus—penyebabnya adalah debu!
• Tim saya tidak mengalami kegagalan dini serupa selama puluhan tahun, karena komitmen terhadap kebersihan, meskipun dalam lingkungan yang sulit.

Metode praktis:

• Gunakan udara bertekanan untuk membersihkan (tersedia di mana-mana).
• Ketika suhu memungkinkan, bersihkan lantai secara rutin dengan air.
• Pada musim dingin, bangun gudang sederhana yang kedap panas agar kelembapan tidak membawa debu.
• Empat komponen tambahan, saluran oli, dan komponen presisi lainnya perlu waktu untuk dirakit dalam lingkungan yang bersih.

Ini merupakan pendekatan "lokal" yang berbiaya rendah namun sangat efektif.

 

3. Pengukuran dan pengendalian celah pasangan dengan presisi

Komponen utama berikut harus diukur secara ketat:

• Kelengkungan sumbu kurva, lenturan radial/aksial
• Perbedaan berat pada perakitan sambungan
• Keseimbangan poros engkol + roda gila
• Celah antara bantalan utama dan bantalan batang penghubung
• Celah ujung dan celah samping ring piston
• Perakitan pompa oli (Usahakan untuk menggantinya)

Poin-poin utama sistem pelumasan:

• Periksa tekanan pembukaan katup samping filter oli
• Pastikan nozzle pendingin piston berfungsi dengan baik
• Semua saluran oli harus dibersihkan dan dilumasi secara menyeluruh sebelumnya

Peringatan khusus:

• Jangan pernah melakukan apa yang disebut "reformasi" sama sekali
  Liner silinder terbuat dari " pengerasan laser " untuk meningkatkan kekerasan, dan ring piston aus dalam waktu singkat - pasangan gesekan yang khas pasangan gesekan tidak sesuai.

 

4. Mesin yang lebih tua harus memperhatikan "celah tersembunyi".

Masalah umum pada mesin lama:

• Celah besar antara poros rocker dan lubang rocker → tekanan oli di bawah standar
• Korosi pada casing jet → Kegagalan dini
• Pipa air dan pipa oli mengalami penuaan → Disarankan untuk diganti sebisa mungkin
• Tekanan oli tidak normal → Anda harus menemukan penyebabnya sebelum melanjutkan operasi

Ingat: Perbaikan besar berarti "memperbaiki sebisa mungkin", sedangkan reproduksi berarti "mengganti jika tidak memenuhi standar".
Perusahaan pada umumnya memiliki keterbatasan dalam kondisi pengujian, sehingga lebih penting untuk berhati-hati agar tidak meninggalkan bahaya tersembunyi.

Satu pelajaran penting:
Semua suku cadang yang dibongkar harus diberi tanda, suku cadang yang telah digunakan harus dipasang kembali pada posisi semula, suku cadang yang tidak digunakan harus dibuang sepenuhnya, dan tidak boleh dicampur.

 

5. Pelumasan dan pemeriksaan awal setelah perbaikan besar

50 jam pertama setelah perbaikan merupakan "masa berbahaya" dan harus dipantau secara prioritas:

• suhu air
• Tekanan minyak
• Suara bising
• Kebocoran oli, kebocoran oli
• Kondisi merokok

Setiap pengecualian harus segera dilaporkan dan ditindaklanjuti.

 

6. Harus dilakukan perawatan dua kali dalam 50 jam pertama setelah perbaikan.

Termasuk:

• Ganti oli
• Ganti filter
• Periksa adanya kekenduran
• Periksa suhu air dan tekanan oli

Langkah ini dihindari oleh banyak perusahaan, yang sering mengakibatkan masalah mesin selama 200 jam.

 

III. Beberapa tips praktis (nilai tinggi)

1. Sistem pemasukan gas dapat menghilangkan abu → umur empat kali lipat tidak panjang.
2. Ada residu teroksidasi di bawah tutup ruang katup → Oli berkualitas rendah dan mesin akan segera dibuang.
3. Manajemen suhu air sangat penting: saat ini kapasitas air mesin kecil, dan saat kekurangan air, mesin mudah rusak.
4. Memeriksa level oli dan air pada mesin dingin adalah rutinitas harian bagi operator.
5. Pastikan untuk mengikuti pelatihan profesional bila diperlukan, jika tidak maka mudah kehilangan pengalaman berharga.

 

rINGKASAN

Umur mesin setelah perbaikan besar bukanlah masalah teknis, melainkan:

• Apakah perawatan dilakukan sesuai dengan standar?
• Apakah ada kemampuan deteksi?
• Apakah Anda bersedia mengganti suku cadang yang kritis?
• Apakah pembersihan dan pengukuran dijamin akurat
• Apakah keausan dan perawatan telah selesai dilakukan
• Apakah oli dan item perawatan yang digunakan memenuhi standar

Selama hal-hal ini dilakukan, overhoul dapat mencapai kondisi mesin asli 80 % dari masa pakai tidaklah sulit.