કુબોટા એન્જિન્સ માટેની છ ટોચની જાળવણીની પદ્ધતિઓ અને ધ્યાનમાં લેવાની બાબતો!

કુબોટા એન્જિનની છ જાળવણી પદ્ધતિઓ અને સાવચેતી

1• ગ્રાઇન્ડિંગ: એટલે કે, ઘસવું
સેવા આયુષ્ય લાંબુ કરવા માટે આ આધાર છે, અને નવી કાર તેમજ સમારકામ કરેલા એન્જિનને સામાન્ય કામગીરીમાં મૂકતા પહેલાં નિર્દેશિત મુજબ વસવાની જરૂર હોય છે.
2. સફાઈ: એટલે કે, તેલ સાફ કરવું, પાણી સાફ કરવું, હવા સાફ કરવી અને બૉડી સાફ કરવી
ડીઝલ અને પેટ્રોલ એન્જિનના મુખ્ય ઇંધણ છે. જો ડીઝલ અને પેટ્રોલ શુદ્ધ ન હોય, તો બૉડીના ચોકસાઈવાળા જોડાણો ઘસાશે, જોડાણનો અંતર વધશે, તેનાથી તેલ લીક, તેલનું ટપકું થશે, પુરવઠાનું દબાણ ઘટશે, અંતર વધુ મોટું થશે, અને ક્યારેક તેલના માર્ગનું અવરોધન થઈ શકે છે, ધરીનું દહન અને અન્ય ગંભીર ખરાબીઓ થઈ શકે છે. જો હવામાં ધૂળનું પ્રમાણ વધુ હોય, તો સિલિન્ડર કેસિંગ, પિસ્ટન અને પિસ્ટન રિંગ્સનો ઘસારો વધી જશે. જો ઠંડક આપતું પાણી શુદ્ધ ન હોય, તો ઠંડક પેડ અવરુદ્ધ થઈ શકે છે, એન્જિનના ઉષ્મા નિકાસને અવરોધ ઊભો થાય છે, તેમજ સ્નિગ્ધતાની સ્થિતિ પણ ખરાબ થાય છે અને બૉડી પર ગંભીર ઘસારો થાય છે. જો બૉડીની બાહ્ય સપાટી સ્વચ્છ ન હોય, તો સપાટી કાટ ખાશે અને તેની સેવા આયુષ્ય ઘટી જશે.
3. ફૂટ: એટલે કે તેલ ફૂટ, પાણી ફૂટ, હવા ફૂટ
જ્યારે ડીઝલ, ગેસોલિન અને હવાની પુરવઠો સમયસર ન હોય અથવા ખંડિત થાય, ત્યારે એન્જિનને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી થશે, દહન ખરાબ થશે, પાવર ઘટશે અને એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરી શકશે નહીં. જો તેલનો પુરવઠો અપર્યાપ્ત અથવા ખંડિત હોય, તો એન્જિન ખરાબ રીતે ચિકણાશ પામશે, બૉડી પર ભારે ઘસારો થશે અને ક્યારેક તો શિંગલ બળી જશે. જો ઠંડક માટેનું પાણી અપૂરતું હશે, તો મશીનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું જશે, પાવર ઘટશે, ઘસારો વધશે અને તેની સેવા આયુષ્ય ઘટશે.
4. તપાસ કરો: એટલે કે, હંમેશા જકડાયેલા ભાગની તપાસ કરો
ઉપયોગ દરમિયાન ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિનો પર થતાં કંપન અને અસમાન ભારની અસરને કારણે બોલ્ટ અને નટ ઢીલા થવાની સંભાવના રહે છે. તેથી બૉડીને નુકસાન પહોંચાડે તેવી દુર્ઘટનાઓ ટાળવા માટે વિવિધ ભાગોના એડજસ્ટમેન્ટ બોલ્ટની પણ તપાસ કરવી જોઈએ.
5. ટ્યૂનિંગ: એટલે કે, વાલ્વ ગેપ, ગેસ વિતરણનો તબક્કો, ઇંધણ પુરવઠાનો આગળનો ખૂણો, ઇન્જેક્શન દબાણ અને ડીઝલ અથવા પેટ્રોલ એન્જિનોનો યોગ્ય ઈગ્નિશન સમય ચકાસવો અને સમયસર એડજસ્ટ કરવો જોઈએ, જેથી એન્જિન હંમેશા સારી તકનીકી સ્થિતિમાં રહે, જેથી ઇંધણ બચે અને સેવા આયુ લાંબો થાય.
6. ઉપયોગ: એટલે કે, એન્જિનનો યોગ્ય ઉપયોગ
ડ્રાઇવિંગ કરતા પહેલાં શાફ્ટ જેવા સ્નેહક ભાગોને ચીકણું મૂકવું જોઈએ. શરૂઆત પછી, પાણીનું તાપમાન 40 °C - 50 °C સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી તેને કામગીરીમાં લેવું નહીં. લાંબા ગાળા માટે ઓવરલોડિંગ અથવા ઓછી ઝડપે કામ કરવાની સખત મનાઈ છે. ડાઉનટાઇમ પહેલાં, લોડ દૂર કરવો જોઈએ અને ઝડપ ઘટાડવી જોઈએ. શિયાળામાં બંધ કર્યા પછી જ્યારે પાણીનું તાપમાન 40 °C - 50 °C સુધી ઘટે, ત્યારે એન્જિનમાં એન્ટિફ્રીઝ ભરેલા હોય તેને બાદ કરતાં બાકીનામાંથી ઠંડક પાડતું પાણી બહાર કાઢો. સામાન્ય રીતે, એન્જિનનું નિયમિત રાખરાખ જરૂરી છે જેથી મશીન હંમેશા સારી સ્થિતિમાં જાળવાય. ખામીઓને સમયસર શોધી કાઢવા અને તેનું નિવારણ કરવા માટે વારંવાર અવલોકન અને તપાસ કરો.

મશીનનો ઉપયોગ તેના જાળવણી પર આધારિત છે--- શાંઘાઈ હેંગકુઈ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કંપની લિમિટેડ જાપાન કુબોટાની મશીનરી અને સાધનોના સંપૂર્ણ શ્રેણીના થોક વેચાણ અને મરામત, સલાહ, માહિતી, ટેકનિકલ સપોર્ટ, અનુભવ શેરિંગ, સંચાર અને પછીની સેવાઓમાં નિષ્ણાત છે!

જાપાનની કુબોટા પાર્ટ્સની વ્યાવસાયિક થોક વેચાણ, કુબોટા એક્સકેવેટર પાર્ટ્સ, કુબોટા એન્જિન પાર્ટ્સ, કુબોટા બાંધકામ મશીનરી પાર્ટ્સ, કુબોટા કૃષિ મશીનરી, કુબોટા જનરેટર પાર્ટ્સ, કુબોટા પંપ પાર્ટ્સ, કુબોટા ઇલેક્ટ્રિક એપ્લાયન્સ પાર્ટ્સ, કુબોટા ચેસિસ પાર્ટ્સ, કુબોટા મેઇન્ટનન્સ પાર્ટ્સ, કેચર એક્સકેવેટર પાર્ટ્સ, કેચર લોડિંગ મશીન પાર્ટ્સ, કેચર સ્નોપ્લો પાર્ટ્સ, જર્મની BMW રોડ સ્વીપિંગ પાર્ટ્સ, ટેકનિકલ સપોર્ટ, મરામત, પછીની સેવા;