SANY SY65W ક્લાસિક વારસો, બ્રાન્ડ નવું અપગ્રેડ
SANY SY65W ક્લાસિક વારસો, બ્રાન્ડ નવું અપગ્રેડ
નાની ચાક ધરાવતો એક્સકેવેટર
SY65W

સારાંશ
ચાક પર ખોદવું અને હળવું રાઇડિંગ એ કારીગરી છે.
SY65W એ નાનો ચાક ધરાવતો એક્સકેવેટર છે લાંબા ચાકના આધાર, ઝડપી ગતિ અને મજબૂત સ્થિરતા સાથેનું ઉત્પાદન, જે વધુ સારો આપે છે રોકાણ પર આપેલો નફો.
SY65W ની નવી પેઢી "નવી શક્તિ", "નવો આકાર", "નવી ટેકનોલોજી" આધારિત અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે, "ઊર્જા-બચત અને કાર્યક્ષમ, ટકાઉ અને વિશ્વસનીય, જાળવણી" ઓછી કિંમત, બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ" અને અન્ય લાક્ષણિકતાઓ, જે રેતી અને ખડક, મ્યુનિસિપલ કન્સ્ટ્રક્શન, શહેર પરિવર્તન, ખેતર, પાણી સંચય અને અન્ય પ્રોજેક્ટ્સ માટે યોગ્ય.
મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ:
પાવર: 54.5kW / 2200rpm
મશીનનું વજન: 5920kg
બકેટ ક્ષમતા: 0.23 m3

કોન્ફિગરેશન પેરામીટર્સ
સ્ટાન્ડર્ડ: ● વિકલ્પ: ○ સંદર્ભ: *
બકેટ ખોદવાનું બળ 45 kN
આર્મ ખોદવાનું બળ 33 kN
ઘૂરણ ઝડપ 9.6 r / min
ચાલવાની ઝડપ 30 / 10 km / h
ઢોળાંશ ક્ષમતા 58 ટકા (35 ટકા)
જમીન ચોક્કસ વોલ્ટેજ 296kPa

પાવરટ્રેન:
એન્જિન કોહલર KDI2504
સમુખની સ્થિર પાવર 54.5kW / 2200rpm
ઉત્સર્જન ધોરણો દેશ IV
ટેકનિકલ રૂટ DPD + EGR
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:
ટેકનિકલ રૂટ ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ વેરિયેબલ પંપ + લોડ-સેન્સિંગ મુખ્ય વાલ્વ
ભુજ અને ભુજો છે:
● 3000 mm ધોરણ બૂમ
1550 mm ધોરણ સળિયો
●0.23 m³ શોવેલ
ચેસિસ સિસ્ટમ અને રચના:
● 12-16.5-12PR ટાયર
● 4 ટાયર, 307 mm પહોળાઈ
તેલ અને પાણીનું ઇન્જેક્શન:
ઇંધણ ટાંકી 125 L
હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકી 85 L
એન્જિન તેલ 9.2L
એન્ટિફ્રીઝ 6.2L
ચાલતા રિડ્યુસરનું ગિયર તેલ 1.7L

ફોર્મ ફેક્ટર:
A. કુલ પરિવહન લંબાઈ 5975 mm
B. કુલ પહોળાઈ 1993 mm
C. કુલ પરિવહન ઊંચાઈ 2944 mm
D. કુલ ઊંચાઈ (ચાલતા) 2944 mm
E. વ્હીલ ટ્રેક 1600 mm
F. વ્હીલબેઝ 2100 mm
G. લઘુતમ જમીન સાથેનું અંતર 290 mm
H. પાછળની ભ્રમણ ત્રિજ્યા 1658 મિમી
I. કાઉન્ટરવેઇટ ગ્રાઉન્ડ ક્લીયરન્સ 990 મિમી
J. બુલડોઝર પહોળાઈ 1920 મિમી

કાર્યસીમા:
A. મહત્તમ ખોદવાની ઊંચાઈ 5908 મિમી
B. મહત્તમ અનલોડિંગ ઊંચાઈ 4255 મિમી
C. મહત્તમ ખોદવાની ઊંડાઈ 3490 મિમી
d. મહત્તમ ખોદવાની ત્રિજ્યા: 6055 મિમી.
E. મહત્તમ જમીન પરની ખોદવાની ત્રિજ્યા 5831 મિમી
F. મહત્તમ ઊંચાઈ લઘુતમ ભ્રમણ ત્રિજ્યા પર 4780 મિમી
G. મહત્તમ શિરોલંબ ખોદવાની ઊંડાઈ 3025 મિમી
H. ન્યૂનતમ જડતા ત્રિજ્યા 2555 mm
નવું અપગ્રેડ - ઉત્કૃષ્ટ કામગીરી

1. પાવરટ્રેન:
-
54.5kW પાવર અને શક્તિશાળી કોહલર KDI2504 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત. ટર્બોચાર્જર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ, વધુ આઉટપુટ પાવર અને ટોર્ક, મશીનને વધુ શક્તિશાળી બનાવે છે;
-
ઉચ્ચ દબાણ કૉમન રેલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ, ECU દ્વારા ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું લવચિક અને ચોકસાઈપૂર્વક નિયંત્રણ, ઉત્કૃષ્ટ પાવર અને અર્થતંત્રની ખાતરી.

3. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:
-
તે ઇલેક્ટ્રિકલી કંટ્રોલ્ડ લોડ-સંવેદનશીલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિકલી કંટ્રોલ્ડ વેરિએબલ પંપ + લોડ-સંવેદનશીલ મુખ્ય વાલ્વ ધરાવે છે, અને પ્રવાહને કરંટને નિયંત્રિત કરીને ગોઠવે છે, જે ઊંચી સંવેદનશીલતા અને ઝડપી પ્રતિસાદ પૂરો પાડે છે.
-
સ્થિર પાવર એલ્ગોરિધમનો સ્વયં વિકાસ કરીને કાર્યક્ષમ એન્જિન / પંપ / વાલ્વ મેચિંગ પ્રાપ્ત કર્યું. સંપૂર્ણ ઑપરેશનનો સંયુક્ત ઊર્જા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તર 5% વધ્યો.
-
મુખ્ય પંપની પાવર વિતરણને તાર્કિક રીતે ઓપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું, ડ્રાઇવિંગ મોડમાં પાવર વધારો કરવામાં આવ્યો, અને ડ્રાઇવિંગ ઝડપ 11% વધી.
સંરચનાત્મક ઘટકોનું ઓપ્ટિમાઇઝેશન - ટકાઉપણું

1. ભુજ, ધ્રુવ અને ફાવડાના અપગ્રેડ:
-
બૂમના સ્ટિફનરની જાડાઈ 6 mm સુધી વધારવામાં આવી છે, જે વધુ મજબૂતાઈ માટે છે.
-
સ્થાનિક વેલ્ડિંગ તણાવના કેન્દ્રીકરણને ટાળવા અને ટકાઉપણું સુધારવા માટે પાછળનો આર્મ સપોર્ટ અને મધ્યમાંનો સપોર્ટ ફોરજિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
-
સળિયાના આગળના ભાગને ઘસારા સામે પ્રતિરોધક પ્લેટથી બનાવવામાં આવે છે, જે તેની આયુષ્ય લાંબી કરે છે.
-
શાફ્ટ કવર લેસર ક્લેડિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે અને ઘસારા સામે વધુ પ્રતિરોધક હોય છે.

2. નવો ઘસારા સામે પ્રતિરોધક ધૂળ રિંગ
-
ખુલ્લી O-રિંગ રચના, સ્થાપિત કરવા માટે સરળ, અસરકારક રીતે ઊંડી અને અન્ય બાહ્ય પદાર્થોને બકેટ રૉડના અંતિમ સપાટીમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે, ઘસારાની ઝડપ ધીમી પાડે છે.

3. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ
-
ઇટાલિયન ડ્રાઇવ બ્રિજ અને ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરીને, વહન કરવાની ક્ષમતા 8 ટન સુધીની છે, વિશ્વસનીયતા વધુ છે, ગતિ 8 ટકા સુધી હોય છે, અને ફરીથી મેળ બેઠેલો ટ્રાન્સમિશન ગતિ ગુણોત્તર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સાથે સંપૂર્ણપણે જોડાયેલો હોય છે.

3. મોટર ઓપ્ટિમાઇઝેશન
-
ઢલાણ પર ઝડપી ગતિ દરમિયાન ઝડપની સ્થિરતા સુધારવા માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સ્વતંત્ર ચલ કામગીરીનું ઓપ્ટિમાઇઝેશન કરવામાં આવ્યું છે.
ડ્રાઇવરના ઓરડામાં સુધારો - નવો અનુભવ

1. સીલિંગ સુધારા:
-
નવી સીલિંગ બ્લેક ટેકનોલોજી સાથે, સીલિંગ કામગીરી વધુ સુધારાઈ છે, ડ્રાઇવિંગ રૂમમાં લીકેજ લગભગ 119.7 m³/h છે, અને આંતરિક અવાજ લગભગ 74 dB છે.

2. એર કન્ડિશનિંગ અપગ્રેડ:
-
ઓટોમોટિવ-ગ્રેડ વેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરીને એર કન્ડિશનિંગ વેન્ટ્સની સ્થિતિને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે અને તે વધુ ઇર્ગોનોમિક છે, અને તે માથાથી પગ સુધી અચળ તાપમાને નિયંત્રિત થાય છે.

3. કંટ્રોલ સિસ્ટમનું અપગ્રેડ:
-
એર કન્ડિશનિંગ સ્વ-નિરીક્ષણ અલાર્મ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ, જે ઓપરેશનલ સુરક્ષા અને જાળવણીની સગવડમાં સુધારો કરે છે.
-
ટચ સ્ક્રીનમાં ઓટોમેટિક બ્રાઇટનેસ એડજસ્ટમેન્ટ ઉમેરાયું, વધુ માનવતાવાદી.

4. આંતરિક અપગ્રેડ:
-
આંતરિક ભાગ સુંદર આધુનિક અને ઘણી વિગતોમાં ઇર્ગોનોમિક્સ મુજબ ઑપ્ટિમાઇઝ કરાયેલ છે. ઓપરેટર માટે ખસેડવા અને આરામ કરવા માટે ધ્રુવનો ખૂણો 22.2 ° થી વધારીને 33.3 ° કરાયો છે.
-
સરળ ફેશન રંગ, કપ સીટ, 12V પાવર સપ્લાય, USB ઇન્ટરફેસ અને અન્ય તમામ સુવિધાઓ તમારા હાથ નીચે ઉપલબ્ધ, વધુ સગવડ.
5. બાહ્ય અપગ્રેડ:
-
Sany એ ઝિમિંગ ઓટોમોટિવ ડિઝાઇન કંપની સાથે સહયોગ કરીને બાહ્ય રૂપરેખામાં સુધારો કર્યો છે, ડ્રાઇવિંગ રૂમને 50mm લાંબો કર્યો છે, ઊંચાઈ 50mm વધારી છે, અને જગ્યા 10% વધારી છે. બાહ્ય માપ 1450 * 1000 * 1620mm સુધી વધારાયું છે.
કાર્યાત્મક સેટઅપ
સ્ટાન્ડર્ડ: ● વિકલ્પ: ○

એન્જિન:
-
12V / 3kW સ્ટાર્ટર મોટર
-
12V / 80A AC મોટર
-
હવા પ્રીફિલ્ટર
-
સૂકો ડબલ ફિલ્ટર એર ફિલ્ટર
-
સિલિન્ડ્રિકલ લુબ્રિકેશન તેલ ફિલ્ટર
-
બલ્ક ઇંધણ ફિલ્ટર
-
સુરક્ષા જાળી સાથેનો હીટ હીટર
-
હીટર સબ-વોટર ટાંકી
-
ફેન પરદો
-
અલગ કરાયેલા એન્જિન
-
સ્વચાલિત આઇડલિંગ સિસ્ટમ

ડ્રાઇવરનું રૂમ:
-
ધ્વનિરોધક સ્ટીલ કેબ રૂમ
-
સ્ટીલની લાઇટ ગ્લાસ વિન્ડોઝ
-
સિલિકોન રબર શોક રાહત સપોર્ટ
-
ખુલ્લી આગળની એન્ક્લોજર વિંડો
-
પાછળની વિંડો ઈમરજન્સી સુરક્ષિત બહાર નીકળવાનો માર્ગ
-
સ્વચ્છ કરવાની મશીન સાથેનો શાંત વરસાદ વાઈપર
-
એડજસ્ટેબલ આર્મરેસ્ટ અને તિરાડારૂપી સીટ
-
AM / FM રિસીવર ડિજિટલ સમય સાથે
-
ફ્લોર મેટ્સ, રિયરવ્યુ મિરર્સ, સ્પીકર્સ, અગ્નિશામક
-
સીટ બેલ્ટ્સ, વેન લાઇટ્સ
-
લીડ કંટ્રોલ કટિંગ રૉડ
-
પૂર્ણપણે ઓટોમેટિક હીટિંગ, કૂલિંગ અને એર કન્ડિશનિંગ
-
એર કન્ડિશનિંગ કંટ્રોલ પેનલ
-
SANY સ્વયંસંચાલિત કંટ્રોલર ઇન્ટિગ્રેટેડ GPS
-
બ્રેકિંગ પ્રેશર અલાર્મ સિસ્ટમ
-
કાર પ્રેશર અલાર્મ સિસ્ટમ

નીચેનો ચાલતો ભાગ:
-
ટ્રાન્સમિશનમાં શિફ્ટ પ્રોટેક્શન સિસ્ટમ
-
16.00-12.0 12PR ઔદ્યોગિક મશીનરી ખાસ ટાયર, સ્ટીલના રિમ
-
જમીન પરની શોવલ સિલિન્ડર ગાર્ડ પ્લેટ (બે-રસ્તા હાઇડ્રોલિક લૉક સાથે)
-
તેલ ટાંકીનું સંતુલન
-
ટૂલબૉક્સ
-
2 સ્લિપ-રોધક બ્લોક
-
શોવલ પર એક બ્રેકેટ મૂકો
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ:
-
પ્રાથમિક ઓવરફ્લો વાલ્વ સાથેનું નિયંત્રણ વાલ્વ
-
નિયંત્રણ વાલ્વ માટે બેકઅપ તેલ આઉટલેટ
-
તેલ શોષણ ફિલ્ટર
-
ઉલટું તેલ ફિલ્ટર
-
અગ્રણી ફિલ્ટર
ફ્રન્ટ-એન્ડ વર્કિંગ ઉપકરણો:
-
ફ્રેન્ચ વેચાણ
-
વેલ્ડિંગ જોડો
-
બધી ખોદવાની ખાડો ધૂળ સીલિંગ રિંગ્સ સાથે સોલ્ડર કરવામાં આવે છે
-
બધા વેલ્ડેડ બૉક્સ આર્મ્સ
-
સંપૂર્ણપણે ફોર્જ કરેલો બૉક્સ હેન્ડલ
-
ભાંગેલા પાઇપ ઇન્સ્ટોલેશન ઇન્ટરફેસ માટે જગ્યા રાખો

ઉપરનું પિવોટ પ્લેટફોર્મ:
-
ઇંધણ સ્તર મीટર
-
હાઇડ્રોલિક તેલ સ્તર મीટર
-
ઉલટું પાર્કિંગ બ્રેક
-
જમણી બાજુનું અરીસો
-
પાછળ ચાલવાની અલાર્મ
અન્ય:
-
લૉક કરી શકાતું પાછળનું હૂડ, આગળનું હૂડ
-
લૉક કરી શકાય તેવું બળતણ ભરવાનું આવરણ
-
પગથિયા પર ચાલવાની દિશા માટેના ચિહ્નો
-
મેન્યુઅલ બટર ગન
-
વર્કિંગ લાઇટ્સ
સરળ રીતે રક્ષણાવધારણ

-
વિશાળ વિસ્તારને ખોલવાથી આવરી લેવામાં આવે છે, અને ખોલ્યા પછી તે દૈનિક જાળવણી અને મરામત માટે જમીન પર ઊભો રહી શકે છે, અને મરામત સરળ અને નજીકથી થઈ શકે છે.
-
હાઇડ્રોલિક પાઇપને ટાળવા માટે લિફ્ટિંગ હોલની ઊંચાઈ ગોઠવો, લિફ્ટિંગ લાઇન દ્વારા હાઇડ્રોલિક પાઇપિંગ પર દબાણ ન થાય તેની ખાતરી કરો, અને લિફ્ટિંગને વધુ સરળ બનાવો.
-
હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકીનો ઉપરી ભાગ ખુલ્લો છે, અને હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકીનો શ્વાસ વાલ્વ અને રિફ્યુલિંગ મુખ બાહ્ય છે જેથી પાછળના સમયમાં જાળવણી માટે સરળતા રહે.
-
ગેસ એડમિટન્સ સિસ્ટમને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે, અને એર ફિલ્ટરની સ્થિતિ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ગોઠવાયેલ છે જેથી પાછળના સમયમાં જાળવણી વધુ સરળ બને.
-
મેનિફોલ્ડ ઇંધણ ટાંકી પાઇપલાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, અને ઇનલેટ-આઉટલેટ પાઇપ્સ ટાંકીની નીચે મૂકવામાં આવી છે જેથી ઊંચા સીલિંગ પર કામ કરવામાં સરળતા રહે.
માહિતી વેબ પરથી આવે છે. જો તે અનધિકૃત હોય, તો કૃપા કરીને ડિલીટ કરવા માટે બેકગ્રાઉન્ડ સાથે સંપર્ક કરો!

EN






































ONLINE