યાંત્રિક એક્સકેવેટરની તપાસના ધોરણો અને પદ્ધતિઓ! ઔદ્યોગિક તપાસના ધોરણો!

યાંત્રિક ખોદકની સલામતી પૃથ્વીકામમાં ઉપયોગ, કામગીરી અને જાળવણી દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ ખતરાઓ, ખતરનાક સ્થિતિઓ અથવા ખતરનાક ઘટનાઓને કારણે ઊભા થતા જોખમોને દૂર કરવા અથવા ઘટાડવા માટેના તકનીકી પગલાં સાથે સંબંધિત છે. યાંત્રિક ખોદકો માટે તપાસ ધોરણો શું છે? યાંત્રિક ખોદકોની કેવી રીતે તપાસ કરવામાં આવે છે?

યાંત્રિક ખોદક

એક યાંત્રિક ખોદક એ ઉપરની રચના પર વાયર રોપ દ્વારા ચલાવવામાં આવતો ખોદક છે, જે મુખ્યત્વે ખોદવાની ક્રિયાઓ માટે શોવલ, બુલડોઝર અથવા ક્લો નો ઉપયોગ કરે છે; સામગ્રીને મજબૂત બનાવવા માટે ગેલ્વેનાઇઝ્ડ બોર્ડનો ઉપયોગ કરે છે; તોડવાની ક્રિયાઓ માટે હૂક અથવા બૉલનો ઉપયોગ કરે છે; વિશિષ્ટ કામગીરીના સાધનો અને એક્સેસરીઝનો ઉપયોગ કરીને સામગ્રી વહન કરે છે.

શોવલિંગ સાધનો સાથેનો પોર્ટેબલ યાંત્રિક ખોદક


કેચર સાધનો સાથેનો પોર્ટેબલ યાંત્રિક ખોદક

યાંત્રિક ખોદક તપાસ ધોરણ જરૂરિયાતો

01

યાંત્રિક ખોદકની તપાસ - ડ્રાઇવરની કામગીરી સ્થિતિની તપાસ

- યાંત્રિક સાધનસામગ્રી

પેસેન્જર મશીનની ડ્રાઇવરની જગ્યા પર ડ્રાઇવરનું રૂમ લગાડવું જોઈએ.

1,500 કિગ્રા કરતાં વધુ કામકાજના દળ અને ડ્રાઇવરની સીટ ધરાવતી મશીનોને કેબિન સાથે સજ્જ કરી શકાય છે. 1,500 કિગ્રા ઓછા અથવા તેટલા કામકાજના દળ ધરાવતી મશીનોને ડ્રાઇવરની કેબિન સાથે સજ્જ કરવાની આવશ્યકતા નથી.

ધરતીની મશીનરીની ડિઝાઇન એવી હોવી જોઈએ કે જ્યારે હાઇડ્રોલિક્સનો ઉપયોગ થાય તેવા એપ્લિકેશનમાં ઉપયોગ કરતી વખતે મલબાના છંટકાયાનો જોખમ હોય ત્યારે યોગ્ય સુરક્ષા સ્થાપિત થાય.

- લઘુતમ ગતિશીલ જગ્યા

ડ્રાઇવરની લઘુતમ ગતિશીલ જગ્યા ISO 3411 નું પાલન કરશે.

ડ્રાઇવરની જગ્યા અને નિયંત્રણ ઉપકરણની જગ્યામાં લઘુતમ જગ્યા ISO 6682 નું પાલન કરશે

- ગતિશીલ ભાગો

ડ્રાઇવરની જગ્યાથી ગતિમાન ભાગો (ઉદાહરણ તરીકે, ચક્કા, બેલ્ટ અથવા કામકાજના અથવા જોડાયેલા ઉપકરણો) સાથે અકસ્માતી સંપર્ક ટાળવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ.

- એન્જિન નિકાસ

એન્જિન દ્વારા ઉત્સર્જિત નિકાસ વાયુને ડ્રાઇવર અને કેબિન વેન્ટની સ્થિતિથી દૂર રાખવો જોઈએ

- ડ્રાઇવરની પુસ્તકોની ખરીદી

ડ્રાઇવરની જગ્યાની નજીક ડ્રાઇવરની મેન્યુઅલ અથવા અન્ય સૂચના મેન્યુઅલને સુરક્ષિત રીતે સંગ્રહિત કરવા માટેની જગ્યા આપવી જોઈએ, અને જો ડ્રાઇવરની જગ્યાને તાળું લગાવી શકાય નહીં અથવા ડ્રાઇવરની રૂમ ન હોય, તો તે જગ્યા પર તાળું લગાવવું જોઈએ.

- તીક્ષ્ણ ધાર

ડ્રાઇવરની કામ કરતી વખતેની જગ્યામાં ડ્રાઇવરની જગ્યાએ (ઉદાહરણ તરીકે, છત, આંતરિક ઉપકરણ પેનલો અને ડ્રાઇવરની જગ્યા પર પ્રવેશવાનો માર્ગ) બહારની તીક્ષ્ણ ધારો અથવા ખૂણાઓ ન હોવા જોઈએ.

- ડ્રાઇવરની સ્થાન હવામાન સ્થિતિ

ડ્રાઇવરની રૂમ ડ્રાઇવરને અણધારી ખરાબ હવામાનથી બચાવવો જોઈએ. વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, એડજસ્ટેબલ હીટિંગ સિસ્ટમ અને ગ્લાસ ફ્રોસ્ટ દૂર કરવાની સિસ્ટમની તૈયારીઓ જરૂરિયાત મુજબ સ્થાપિત કરવી જોઈએ.

- વાસણો અને હોઝ

ડ્રાઇવરની રૂમ 5 MPa કરતાં વધુ દ્રવ દબાણ અથવા 60 °C કરતાં વધુ તાપમાન સાથે સજ્જ છે.

- મૂળભૂત પ્રવેશ અને નીકાસ બિંદુઓ

મૂળભૂત બહાર નીકળવાની વ્યવસ્થા પૂરી પાડવી જોઈએ અને તેના પરિમાણો ISO 2867 ની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવું જોઈએ.

- વૈકલ્પિક પ્રવેશ અને નીકાસ

આધાર વસ્તીથી અલગ બાજુ પર બેકઅપ એક્સેસ પોઇન્ટ આપવું જોઈએ. તેના પરિમાણો ISO 2867 ની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવું જોઈએ. એક બારી અથવા બીજા દરવાજાનો ઉપયોગ ચાવી અથવા સાધન વિના ખોલવા અથવા ખસેડવા માટે કરી શકાય છે. જો પ્રવેશદ્વાર ચાવી અથવા સાધન વિના અંદરથી ખોલી શકાય, તો પ્લગનો ઉપયોગ કરી શકાય. યોગ્ય પરિમાણોવાળા તૂટેલા કાચના દરવાજા અને બારીઓને પણ યોગ્ય સ્પેર પૉપ્યુલેશન તરીકે ગણવામાં આવી શકે, આવશ્યક એસ્કેપ હૅમર ડ્રાઇવરના ઓરડામાં રાખવામાં આવે અને ડ્રાઇવરની પહોંચમાં હોય.

- એર કન્ડિશનિંગ સિસ્ટમ

વેન્ટિલેશન સિસ્ટમે કેબિનમાં ઓછામાં ઓછા 43 m³/h ના પ્રવાહ સાથે તાજી હવા પૂરી પાડવી જોઈએ. ફિલ્ટરનું પરીક્ષણ SO10263-2 મુજબ કરવું જોઈએ.

- ફ્રોસ્ટ દૂર કરવાની સિસ્ટમ

ફ્રન્ટ અને બેક વિન્ડોઝ માટે હીટિંગ સિસ્ટમ અથવા સમર્પિત ડિફ્રોસ્ટિંગ ઉપકરણો દ્વારા ડિફ્રોસ્ટિંગ ઉપકરણ પૂરું પાડવું જોઈએ.

- બૂસ્ટર સિસ્ટમ

જો બૂસ્ટર સિસ્ટમ સાથેની કેબ પૂરી પાડવામાં આવે, તો બૂસ્ટર સિસ્ટમનું SO 10263-3 મુજબ પરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને 50pa કરતાં ઓછું નહીં તેટલું સાપેક્ષ આંતરિક દબાણ પૂરું પાડવું જોઈએ.

- દરવાજા અને બારીઓ

દરવાજા, બારીઓ અને ગતિશીલ પેનલ્સ તેમના હેતુલક્ષી કાર્યકારી સ્થિતિમાં મજબૂતાઈથી બંધાયેલા હોવા જોઈએ. દરવાજાને કઠિન બંધનો દ્વારા તેમની હેતુલક્ષી કાર્યકારી સ્થિતિમાં જાળવી રાખવા જોઈએ, અને મૂળભૂત પ્રવેશ અને નીકાસ માટે સલામત રીતે ખોલી શકાય તેવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હોવા જોઈએ, અને બંધનને ડ્રાઇવરની સ્થિતિ અથવા ડ્રાઇવર વસ્તી પ્લેટફોર્મ પરથી સરળતાથી ઢીલું કરી શકાય તેવું હોવું જોઈએ.

કારની બારીઓને સુરક્ષા અથવા સમાન સુરક્ષા ગુણધર્મો ધરાવતી અન્ય સામગ્રી સાથે સજ્જ કરવી જોઈએ.

આગળની બારીને ઇલેક્ટ્રિક વાઇપર અને સફાઈકારક સાથે સજ્જ કરવું જોઈએ.

બારીના સફાઈકારકની પાણીની ટાંકી સરળતાથી પહોંચી શકાય તેવી હોવી જોઈએ.

- આંતરિક પ્રકાશ

ડ્રાઇવરના ઓરડામાં એક સ્થિર આંતરિક પ્રકાશ ઉપકરણ લગાવવું જોઈએ, જે એન્જિન બંધ કર્યા પછી પણ કાર્યરત રહેશે જેથી ડ્રાઇવરની સ્થિતિ પ્રકાશિત થઈ શકે અને ડ્રાઇવરની મેન્યુઅલ વાંચી શકાય.

- ડ્રાઇવરનું સુરક્ષા સાધન

યાંત્રિક ખોદકામ કરનારાં ઉપકરણો ડ્રાઇવર માટે સુરક્ષા રચનાઓ (ઉપરનું સુરક્ષા સાધન અને આગળનું સુરક્ષા સાધન) લગાવવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. ઉત્પાદકોએ સુરક્ષા રચનાઓ (ઉપરનાં સુરક્ષા ઉપકરણો અને આગળનાં સુરક્ષા ઉપકરણો) પૂરા પાડવા જોઈએ અને ઉપયોગકર્તાએ હાજર એપ્લિકેશન જોખમોના આધારે તેમની પસંદગી કરવી જોઈએ.

પડતી વસ્તુઓ સામેની સુરક્ષા રચના (FOPS)

ISO 3449 ની જોગવાઈઓને બાદ કરતાં, પડતી વસ્તુઓના જોખમવાળી પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગ માટે આરાપિત મશીનોને પડતી વસ્તુઓ સામેની સુરક્ષા રચના (FOPS) સાથે સજ્જ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવવા જોઈએ.

02

 યાંત્રિક ખોદકામ કરનારાં ઉપકરણનું નિરીક્ષણ - ડ્રાઇવર નિયંત્રણો અને સૂચકો

- ઉપકરણને શરૂ કરો અને બંધ કરો

ખોદવાની મશીનરીમાં ચાલુ કરવા અને બંધ કરવાના ઉપકરણો (જેમ કે ચાવીઓ) હોવાં જોઈએ, અનધિકૃત ઉપયોગને રોકવા માટે ચાલુ કરવાની સિસ્ટમમાં SO10264 માં નિર્દિષ્ટ રક્ષણાત્મક ઉપકરણો હોવાં જોઈએ.

સપાટી પરની મશીનરીની રચના એવી રીતે કરવી જોઈએ કે જ્યારે એન્જિન ચાલુ અથવા બંધ થાય ત્યારે મશીન, કાર્યકારી એકમો અને એક્સેસરીઝ ચાલુ કરતા નિયંત્રણ વગર ગતિ ન કરી શકે.

—અણધારી ક્રિયા

જે મેનિપ્યુલેશન ઉપકરણો અકસ્માતી ઉપયોગના પરિણામે ખતરા ઊભા કરી શકે છે તેમને જોખમ લઘુતમ કરવાના સિદ્ધાંત મુજબ ગોઠવવામાં આવવા જોઈએ અથવા નિષ્ક્રિય કરવામાં આવવા જોઈએ અથવા રક્ષણ આપવું જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે ડ્રાઇવર ડ્રાઇવરની જગ્યાએ પ્રવેશ કરે અથવા બહાર નીકળે ત્યારે. મેનિપ્યુલેશનને નિષ્ક્રિય કરતા ઉપકરણો સ્વયં-સક્રિય હોવાં જોઈએ અથવા સંબંધિત ઉપકરણની ફરજિયાત ઉત્તેજના દ્વારા સક્રિય થવાં જોઈએ.

-પેડલ, પેડલ

તેમનું માપ, આકાર અને એકબીજાથીનું અંતર યોગ્ય હોવું જોઈએ. પગથિયાઓ સરળતાથી સાફ કરી શકાય તેવી સપાટી ધરાવતા હોવા જોઈએ. જ્યારે ખેતીનાં સાધનોના પેડલ અને કારના પેડલ એકસરખા કાર્યો (ક્લચિંગ, બ્રેકિંગ અને એક્સલરેશન) માટે હોય, ત્યારે ભ્રમને કારણે થતા જોખમોને ટાળવા માટે પેડલની ગોઠવણી એકસરખી હોવી જોઈએ.

- સહાયક ઉપકરણે કાયમી ઉતરાણ કર્યું

જો એન્જિન બંધ પડી જાય, તો તે કરી શકવું જોઈએ:

· કાર્યકારી એકમ / એક્સેસરીઝ જમીન પર આવી જાય / માઉન્ટ થાય;

· ડ્રાઇવર દ્વારા ઉતરાણ નિયંત્રણ ઉપકરણ સક્રિય કરવાની સ્થિતિમાંથી, કાર્યકારી / જોડાયેલ ઉપકરણને ઉતરતું જોઈ શકાય:

· કાર્યકારી / સહાયક ઉપકરણના દરેક હાઇડ્રોલિક અને પ્ન્યુમેટિક સર્કિટમાં રહેલા દબાણને દૂર કરો જે જોખમ પેદા કરી શકે. સહાયક ઉપકરણોનું ઉતરાણ અને રહેલા દબાણને દૂર કરવા માટેનાં ઉપાયો ડ્રાઇવરની સ્થિતિથી બહાર મૂકી શકાય છે અને તેની સમજૂતી ડ્રાઇવરની મેન્યુઅલમાં આપવી જોઈએ

- નિયંત્રણ બહારની રમત

સરકવા અથવા ધીમી પડવા (ઉદાહરણ તરીકે, લીકના કારણે) અથવા જ્યારે પાવર સપ્લાય ખંડિત થાય છે, ત્યારે સ્થિર સ્થિતિમાંથી મશીનો અને કાર્યકારી ઉપકરણો અથવા એક્સેસરીઝની હાલચાલને એટલી હદ સુધી નિયંત્રિત કરવી જોઈએ કે તે અસરગ્રસ્ત વસ્તી માટે જોખમ ઊભું ન કરે, જ્યાં સુધી ડ્રાઇવર કામગીરી પર નિયંત્રણ ન રાખતો હોય.

- દૃશ્ય પ્રદર્શન / નિયંત્રણ ડેશબોર્ડ, સૂચકો અને ચિહ્નો

· ડ્રાઇવરને ડ્રાઇવરની સ્થિતિમાંથી મશીનના સામાન્ય કાર્યકારણ માટે આવશ્યક સૂચનો દિવસ કે રાત્રિ કોઈપણ સમયે જોઈ શકાય તેવું હોવું જોઈએ. ચમકને લઘુતમ કરવી જોઈએ.

· મશીનોના સામાન્ય કામગીરી અને સલામતી માટેના નિયંત્રણ સૂચકોએ સલામતી અને સંબંધિત બાબતો માટે ISO 6011 ની જોગવાઈઓનું પાલન કરવું જોઈએ.

· જમીન ખોદવાની મશીનરીમાં વપરાતા દૃશ્ય પ્રદર્શન / નિયંત્રણ ઉપકરણો માટેના ચિહ્નો, જો લાગુ પડતું હોય, તો ISO 6405-1 અથવા S 6405-2 મુજબ.

- જમીન પરથી સંચાલિત ન થવાની અપેક્ષા રાખવામાં આવતી સવારીની મશીન માટે સ્ટિયરિંગ ઉપકરણ તરીકે જમીન પરથી ઊંચકાઈ જવાની સંભાવના ઘટાડવા માટેના ઉપાયો પૂરા પાડવા જોઈએ.

- મુસાફરો વિનાની મશીનરીમાં ગ્રીપ-ઓપરેટેડ ઉપકરણ હોવું જોઈએ જે ડ્રાઇવર દ્વારા નિયંત્રણ છોડી દેવામાં આવે ત્યારે મશીન અને ગિયરની ખતરનાક ગતિને રોકે. નિયંત્રણ ઉપકરણની ડિઝાઇનમાં મશીનની ઓપરેટર તરફ અનિયંત્રિત ગતિને કારણે ઊભી થતી જોખમોનો ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ.

03

યાંત્રિક ખોદકનું નિરીક્ષણ - સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ

- સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમ ISO 10968 માં નિર્દિષ્ટ કરેલી અપેક્ષિત સ્ટિયરિંગ દિશા મુજબ સ્ટિયરિંગ મેનેઉવર્સ સુનિશ્ચિત કરશે.

- બેલ્ટ મશીનો: 20 km/h કરતાં વધુ આગળ/પાછળની ઝડપ ધરાવતી બેલ્ટ મશીનોની સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમ સૌમ્ય હોવી જોઈએ.

04

યાંત્રિક ખોદકનું નિરીક્ષણ - રિવર્સ બ્રેક સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ

યાંત્રિક ખોદકમાં ફરતી કામગીરી અને સ્ટોપ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ સાથે સજ્જ હોવું જોઈએ.

05

યાંત્રિક ખોદકનું નિરીક્ષણ - લિફ્ટિંગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ

- ફરજિયાત નિયંત્રણ (ઉપર / નીચે)

એક યાંત્રિક ખોદકની લિફ્ટ સિસ્ટમમાં બ્રેક્સ હોવા જોઈએ, જે હેન્ડલ અથવા પેડલ છોડ્યા પછી તરત જ સક્રિય થવા જોઈએ. પાવર ગુમાવવાના અથવા ફોર્સ્ડ કન્ટ્રોલમાં ઘટાડાના કિસ્સામાં બ્રેકિંગ સિસ્ટમ આપમેળે સક્રિય થવી જોઈએ. તે ખોદકના સંચાલનની સ્થિરતાને અસર ન કરે અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમ 4.8 માં નિર્દિષ્ટ રેટેડ લોડને જાળવી રાખવા સક્ષમ હોવી જોઈએ

- મુક્ત ડ્રૉપ ઑપરેશન

એક યાંત્રિક ખોદકની લિફ્ટ સિસ્ટમમાં બ્રેક્સ હોવા જોઈએ અને તરત જ સક્રિય થવા જોઈએ જો: - પેડલની અનુરૂપ ક્રિયા;

મેન્યુઅલ સ્ટિયરિંગ લિવર દૂર કરો.

બ્રેક્સને ગતિમાં રહેલા લોડને ચાલુ રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલા હોવા જોઈએ. વાયર રોપને અનિયંત્રિત રીતે ઉપર કે નીચે થવાથી અટકાવવા માટે કન્ડક્ટરને ડિઝાઇન કરવામાં આવેલો હોવો જોઈએ

- સ્વિચ

ફરજિયાત નિયંત્રણ સંચાલનમાંથી મુક્ત-પતન સંચાલન પર સ્વિચ કરતી વખતે, લોડ પડી જવાની કોઈ પરિસ્થિતિ હોવી જોઈએ નહીં.

- તમારી બાઝો હલાવો

અચાનક લોડ ઉતારવાની સ્થિતિમાં યાંત્રિક ખોદકામ મશીનની બાઝોને ફરીથી ભરાઈ જવાથી બચાવવી જોઈએ. ઉલટી રીતે અતિભાર ન આવે તે માટે બાઝો પર લિમિટ સ્વિચ લગાવવું જોઈએ.

બાઝના ભાગોના જોડાણો (બોલ્ટ) ને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવા જોઈએ કે જેથી કોઈ વ્યક્તિને બાઝની નીચે ઊભા રહ્યા વિના જ તેનું સ્થાપન અને ડિસેમ્બલિંગ કરી શકાય.

- વાયર રોપ

યાંત્રિક ખોદકામ મશીન માટે વાયર રોપનો સુરક્ષા ગુણાંક નીચેના કોષ્ટક મુજબ નક્કી કરવો જોઈએ.

વાયર રોપ માટેનો સુરક્ષા ગુણાંક

- વાયર રોપ ટ્યુબ અને વાયર રોપ પુલી

· વાયર રોપ કારતુસ અને વાયર રોપ પુલીને વાયર રોપને નુકસાન થતું અટકાવવા અને વાયર ઢીલું પડવું અથવા અસ્તવ્યસ્ત થવું તે અટકાવવા માટે ડિઝાઇન અને નિર્માણ કરવું જોઈએ.

· વાયર રોપ કૉઇલના વ્યાસ અને તેના વ્યાસ વચ્ચેનો ગુણોત્તર ઓછામાં ઓછો 20:1 હોવો જોઈએ.

· વાયર પુલી ટ્રાફમાં માપેલ વાયર પુલીના વ્યાસનો વાયરના વ્યાસ સાથેનો ગુણોત્તર ઓછામાં ઓછો 22:21 હોવો જોઈએ. વાયર રોપ ઉતારવા માટેની સીડી, માર્ગદર્શક પુલી અને સહાયક વાયર રોપ સિવાય.

· વિન્ચ વ્હીલની ધાર અને વાળવાના સિલિન્ડરની ધાર ઓછામાં ઓછી વાયર રોપના વ્યાસના 1.5 ગણી હોવી જોઈએ.

06

યાંત્રિક ખોદકનું નિરીક્ષણ - મર્યાદા ઉપકરણનું નિરીક્ષણ

- લોડ ટોર્ક લિમિટર

સામગ્રી હેન્ડલિંગની સ્થિતિમાં, લિફ્ટ સિસ્ટમ્સ અને આર્મ લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ્સને ઓવરલોડિંગ ટાળવા માટે લોડ ટોર્ક લિમિટર સાથે સજ્જ કરવામાં આવેલ હોવું જોઈએ, જે 4.8 માં નિર્દિષ્ટ કરેલ રેટેડ લોડ માટે 100% ની ટોલરન્સ સાથે સેટ કરવામાં આવેલ હોવું જોઈએ. લોડ ટોર્ક લિમિટર કાર્યરત થયા પછી, તે 4.7.2 માં લિમિટ સ્વિચ વધારવા માટે લોડ થ્રેશોલ્ડ ઘટાડવા સક્ષમ હોવું જોઈએ.

સામગ્રી હેન્ડલિંગની સ્થિતિમાં, યાંત્રિક ખોદકને ઊઠાવવાની ક્રિયા માટે લિમિટ સ્વિચ સાથે સજ્જ કરવામાં આવેલ હોવું જોઈએ. પોઝિશનિંગ સ્વિચ સક્રિય થયા પછી, આર્મ પડી શકે તેવું હોવું જોઈએ.

- આર્મ લિફ્ટ સિસ્ટમ માટે લિમિટ સ્વિચ

એક યાંત્રિક ખોદવાની મશીનની આર્મ લિફ્ટ સિસ્ટમમાં આર્મના ઉલટા ઓવરલોડિંગને અટકાવવા માટે લિમિટ સ્વિચ હોવું જોઈએ. રેન્જ સ્વિચ કાર્યરત થયા પછી, આર્મ પડી શકે તેવું હોવું જોઈએ.

07

યાંત્રિક ખોદવાની મશીનની તપાસ - સ્થિરતાની તપાસ

- ડ્રાઇવર મેન્યુઅલમાં ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ જાળવણી, એસેમ્બલી, ડિસેમ્બલ અને પરિવહન કામગીરીની સ્થિતિઓ હેઠળ, કામગીરી અને સહાયક ઉપકરણો સહિત, વૈકલ્પિક ઉપકરણોનો સમાવેશ કરીને, ભૂમિ ખોદવાની મશીનરીને પૂરતી સ્થિરતા પૂરી પાડવી જોઈએ. ઑપરેશન મોડમાં ભૂમિ ખોદવાની મશીનરીની સ્થિરતા વધારવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉપકરણોને હોસ નિષ્ફળ જાય અથવા ભરાઈ જાય તો તેને સુરક્ષિત રાખવા માટે ઇન્ટરલૉકિંગ ઉપકરણ અથવા એક-માર્ગ વાલ્વ સાથે સજ્જ કરવું જોઈએ.

- શોવલને ખેંચો, ખેંચવાની સ્થિતિમાં યાંત્રિક ખોદવાની મશીનની કામગીરીની ક્ષમતા નીચેનામાંથી ઓછી હોવી જોઈએ:

A) ગણતરી કરેલા ટીપિંગ લોડ P ના 75%;

B) વિન્ચની મહત્તમ ઊંચક ક્ષમતા.

શોવલની ક્ષમતા સૂચક માહિતી ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરવી જોઈએ

- પકડવું અને શોવલ મારવી

એક યાંત્રિક ખોદકની સંચાલન ક્ષમતા ક્લોઇંગ અને શોવલ મારવાની સ્થિતિમાં નીચેના બાબતોમાંથી ઓછી હોવી જોઈએ:

· Pના ગણતરી કરેલા ટીપિંગ લોડના 66%;

· વિન્ચની મહત્તમ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા.

શોવલની ક્ષમતા કેલિબ્રેશન ISO 7546 મુજબ નક્કી કરવી જોઈએ, અને ગ્રેબની ક્ષમતા કેલિબ્રેશન ઉત્પાદક દ્વારા નક્કી કરવી જોઈએ.

શાંઘાઈ હાંગકુઇ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કંપની, લિમિટેડ, હંમેશા વ્યાવસાયિક, ચોકસાઈવાળી, ઝડપી અને ઉત્સાહી સંપૂર્ણ ગુણવત્તા ખાતરી સેવા સાથે ગ્રાહકોને બજાર જીતવા માટે સાથ આપે છે. વિશ્વભરમાં તપાસ વ્યવસાય, પ્રાદેશિક વ્યાવસાયિક તપાસકર્તાઓના આધારે, ગુણવત્તા સંચાલન અને સલાહ સેવાઓની શ્રેણી પૂરી પાડે છે. શાંઘાઈ હાંગકુઇ કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી કંપની, લિમિટેડ તમારા વ્યાપાર માટે ઉત્પાદન તપાસ, પુરવઠાદાર લેખાપરિક્ષણ, ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન સલાહ અને અન્ય સેવાઓ પૂરી પાડી શકે છે, જે તમને ગુણવત્તા સંબંધિત તકનીકી મદદ પૂરી પાડશે.

 

ફોન: 15736904264

અધિકૃત વેબસાઇટ: www.cnhangkui.com

ઇમેઇલ: [email protected]