Méthodes d'utilisation et de maintenance des excavatrices Kubota « sur quatre roues » !

Méthodes d'utilisation et de maintenance des excavatrices Kubota « sur quatre roues » !

Le « quatre roues une chenille » de l'excavateur Kubota signifie : « deux chenilles », et les quatre roues désignent : la « roue de direction ou roue folle ou roue directrice, les roues de support, les roues de galet, et les roues motrices », appelées différemment selon les régions, et leurs coûts de maintenance représentent environ 60 % du coût annuel de maintenance de l'ensemble de la machine ; il est donc nécessaire de savoir comment utiliser et entretenir correctement le « quatre roues chenille ».

1. Comment choisir correctement le quatre roues chenille de l'excavateur Kubota

Les chenilles doivent être choisies en fonction du type de sol et des conditions du matériel.
(1) Conditions normales de sol. Très normales.

(2) Dans des conditions de sol rocailleux, il convient de choisir une plaque de chenille de type roche et une plaque de chenille à longue durée de vie. Cette plaque de chenille possède une grande résistance et une bonne résistance à l'usure. Lorsqu'elle travaille en milieu pierreux, en raison du durcissement à froid, la couche superficielle de la plaque de chenille reste toujours dure. En outre, la tige filetée de la plaque de chenille, le renforcement accru ainsi que l'épaisseur relativement importante de l'interface des dents rendent la chenille de type roche instable, mais cette chenille présente une forte résistance à la torsion et à la flexion, tandis que le boulon de chenille est bien vissé et assure une grande résistance de liaison.
(3) Les plaques de chenille plates et les plaques de chenille en caoutchouc peuvent être utilisées respectivement sur les routes pavées et les surfaces revêtues. La première ne possède pas de dents sur la bande de roulement, la tête du boulon étant située en dessous de la plaque, ce qui évite d'endommager la route ou le sol lors du déplacement ou du travail ; la seconde consiste à fixer un bloc en caoutchouc sur la plaque de chenille afin que la machine n'abîme pas la route lorsqu'elle avance et ne fasse aucun bruit en rampant ; l'inconvénient est que leur champ d'application est limité.

2. Le fonctionnement correct de la pelle Kubota quatre roues une :
(1) Il est interdit de conduire à grande vitesse de manière inappropriée. Un mécanisme de déplacement à grande vitesse sur chenilles provoquera des collisions entre les gants et les roues motrices, le raccord de la courroie et la roue de guidage, le raccord de la courroie avec la roue de support, etc., sous l'effet d'une charge d'impact, entraînant une usure prématurée de la surface dentée de la roue motrice, de la circonférence extérieure du manchon, de la face avant de la roue de guidage, de la face avant de la roue de support et des faces avant du nœud de courroie, ainsi que des fissures dans le manchon et la plaque de courroie, des dommages aux flasques de la roue de support et des ruptures au niveau du raccord de la courroie ; en outre, la force d'impact peut également provoquer des fissures, des courbures ou des cassures sur les pièces du châssis des cadres de chenille et du châssis principal. Par conséquent, vous devez autant que possible éviter d'effectuer des virages brusques à haute vitesse.
(2) Ne laissez pas la plaque de chenille glisser en cas de surcharge. Si la plaque de chenille glisse, cela entraînera une perte de puissance du carburant et réduira la durée de vie de la plaque de chenille ; dès que la chenille commence à patiner, réduisez la charge excessive ; afin d'éviter que le châssis ne se soulève du sol, veillez à contrôler la quantité de sol meuble et la profondeur du creusement. Et lorsque la machine tourne, il est préférable de le faire lentement et en effectuant des virages amples.
(3) N'autorisez pas un côté de la chenille à supporter la charge pendant une longue période. Si la majeure partie de la charge fonctionne sous une seule chenille pendant une période prolongée, les composants du système de déplacement s'useront ou seront endommagés prématurément en raison d'une contrainte inégale.
(4) Évitez autant que possible de conduire en traversant des rochers instables. Si le châssis est incliné sur des blocs erratiques, dépassant l'amplitude de balancement du bras d'équilibre, des contraintes de flexion ou de poussée s'exerceront sur les pièces de suspension et du système de déplacement, et la charge d'impact provoquera des fissures, des déformations, des ruptures et autres dommages aux pièces du système de déplacement ainsi qu'aux différents éléments du châssis.
(5) La machine doit être placée sur un terrain plat et ne doit pas être utilisée sur des pentes. Si elle est arrêtée sur une pente, la poussée résiduelle générée par la gravité provoque la déformation et l'endommagement du joint torique flottant (O-ring), ce qui entraîne une fuite d'huile dès qu'il est en position.

3. Le plan de maintenance correct pour la section à quatre roues de l'excavateur Kubota est le suivant :
(1) La chenille doit maintenir un degré de tension approprié
Si la tension est excessive, la tension du ressort de guidage agit sur la rondelle d'arbre et le manchon de rondelle ; le cercle extérieur de la rondelle et le cercle intérieur de la rondelle sont constamment soumis à une forte contrainte de compression, ce qui provoque une usure prématurée des rondelles pendant le fonctionnement. En même temps, l'élasticité du ressort tendu de la roue de guidage agit également sur l'arbre de guidage et le boîtier d'arbre, créant une contrainte élevée de contact en surface, ce qui fait que le boîtier de la roue de guidage s'use facilement en forme de demi-cercle, et que la longueur de l'arbre s'étire facilement, réduisant ainsi l'efficacité de la transmission mécanique et gaspillant la puissance transmise par le moteur à la roue motrice et à l'arbre.
Si la chenille est trop tendue, elle risque facilement de se détacher de la roue de guidage et de la roue de support, et la chenille perd son équilibre correct, ce qui provoque des fluctuations, des à-coups et des chocs dans la trajectoire de roulement, entraînant une usure anormale des roues de guidage et du ballast.
Le réglage de la tension de la chenille s'effectue en ajoutant du graissage au niveau de l'orifice de remplissage du réservoir de tension ou en relâchant du graissage par cet orifice, conformément aux jeux standards de chaque engin. Lorsque la longueur de l'assemblage de la courroie est étirée au point où il devient nécessaire de retirer le jeu suivant de raccords de courroie, la surface du galet moteur et de la rondelle sera également anormalement usée. À ce moment-là, un traitement approprié doit être effectué avant que l'état de la tige ne se détériore, comme retourner la rondelle et la laveuse, remplacer la rondelle excessivement usée et la seringue, ainsi que remplacer le raccord de courroie.
(2) Maintenir la position du volant au centre
Un volant défectueux a un impact sérieux sur d'autres parties du mécanisme de déplacement, donc le réglage du jeu entre la plaque de guidage du volant et le châssis de chenille (correction du défaut) est essentiel pour prolonger la durée de vie du mécanisme mobile. Lors du réglage, utilisez une rondelle entre la plaque de conduction et le roulement pour effectuer la correction. Si le jeu est important, retirez la rondelle ; s'il est faible, ajoutez des cales. Le jeu standard est de 0,5 à 1,0 mm et le jeu maximal admissible est de 3,0 mm.
(3) Tournez latéralement le manchon de chenille et le carter au moment opportun
Lors de l'usure de la bande de chenille et du manchon, la longueur des chenilles s'allonge progressivement, ce qui empêche une articulation correcte entre la roue motrice et la rondelle, provoquant des dommages au manchon et une usure anormale des dents de la roue motrice, pouvant entraîner un mouvement en zigzag et des claquements.

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