Six meilleures méthodes d'entretien et considérations pour les moteurs Kubota !

Six méthodes de maintenance et précautions pour les moteurs Kubota

1• Rodage : c'est-à-dire le rodage
Ceci constitue la base pour prolonger la durée de vie ; aussi bien les voitures neuves que les moteurs révisés doivent être rodés conformément aux spécifications avant d'être mis en service normal.
2. Propreté : c'est-à-dire huile propre, eau propre, air propre et carrosserie propre
Le diesel et l'essence sont les carburants principaux du moteur. Si le diesel et l'essence ne sont pas purs, les joints de précision du bloc moteur s'useront, le jeu des joints augmentera, provoquant des fuites d'huile, des gouttes d'huile, la pression d'alimentation sera réduite, le jeu deviendra plus important, voire entraînant un blocage des conduits d'huile, une détérioration des axes et d'autres pannes graves. Si l'air contient beaucoup de poussière, cela accélérera l'usure du cylindre, des pistons et des segments de piston. Si l'eau de refroidissement n'est pas pure, elle provoquera un colmatage du système de refroidissement, entravant la dissipation de la chaleur du moteur, les conditions de lubrification seront également médiocres, et le bloc moteur s'usera sévèrement. Si la surface extérieure du bloc moteur n'est pas propre, la surface sera corrodée et la durée de vie sera raccourcie.
3. Pied : c'est-à-dire pied d'huile, pied d'eau, pied d'air
Lorsque l'alimentation en diesel, en essence ou en air est tardive ou interrompue, cela entraîne des difficultés de démarrage, une mauvaise combustion, une perte de puissance et un fonctionnement incorrect du moteur. Si l'alimentation en huile est insuffisante ou interrompue, le moteur sera mal lubrifié, ce qui provoquera une usure importante du bloc-moteur et pourra même entraîner la fusion des paliers. En cas d'insuffisance d'eau de refroidissement, la température de la machine sera trop élevée, la puissance diminuera, l'usure s'intensifiera et la durée de vie sera réduite.
4. Vérifier : c'est-à-dire toujours contrôler les pièces fixées
En raison des vibrations et des charges inégales auxquelles sont soumis les moteurs diesel et essence pendant leur utilisation, les boulons et écrous peuvent facilement se desserrer. Des vis de réglage situées dans divers composants doivent également être vérifiées afin d'éviter des accidents causés par un desserrage pouvant endommager le moteur.
5. Réglage : c'est-à-dire que le jeu des soupapes, la phase de distribution du gaz, l'angle d'avance de l'alimentation en carburant, la pression d'injection et l'instant d'allumage correct des moteurs diesel ou à essence doivent être vérifiés et ajustés en temps voulu afin de garantir que le moteur soit souvent en bon état technique, permettant ainsi d'économiser du carburant et d'allonger la durée de service.
6. Utilisation : c'est-à-dire une utilisation adéquate du moteur
Avant la conduite, les pièces de lubrification telles que les arbres doivent être lubrifiées. Après le démarrage, la température de l'eau doit atteindre 40 °C - 50 °C avant la mise en service. Il est strictement interdit de fonctionner longtemps en surcharge ou à basse vitesse. Avant l'arrêt, la charge doit être retirée et la vitesse réduite. Lorsque la température de l'eau descend à 40 °C - 50 °C après un arrêt hivernal, évacuez l'eau de refroidissement, sauf pour les moteurs remplis d'antigel. En général, il est nécessaire d'entretenir régulièrement le moteur afin que la machine soit toujours maintenue en bon état. Observez et examinez fréquemment pour détecter les pannes et les résoudre rapidement.

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