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Recommandations concernant la prévention des dommages lors du transport de matériaux et d'équipements techniques
Recommandations concernant la prévention des dommages lors du transport de matériaux et d'équipements techniques
Bien que de nombreuses marchandises courantes soient définies dans les Règles de sécurité pour le stockage et l'arrimage des marchandises, il n'existe aucune définition claire des matériaux et équipements d'ingénierie. Ce type de cargaison est diversifié et est souvent transporté à l'aide de navires polyvalents ou de semi-submersibles spécialisés, et parfois à l'aide de porte-charbonniers.
Matériaux d'ingénierie
Les matériaux d'ingénierie désignent généralement des équipements ou composants de grande taille qui ont été fabriqués ailleurs et transportés sur le site du projet. Parmi les exemples figurent les composants de centrales électriques, les énormes turbines éoliennes, les installations pétrolières et gazières, le matériel portuaire et minier, les machines lourdes, les chaudières et les pipelines lourds.
Selon des statistiques récentes, les matériaux d'ingénierie courants sont les suivants :
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Équipements de production pétrolière et gazière tels que les échangeurs de chaleur, réservoirs à huile, chaudières, colonnes de distillation, équipements réacteurs, foreuses, refroidisseurs à air, pompes et collecteurs de poussière, etc. ;
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Équipements ou composants de sources d'énergie renouvelable, tels que pales d'éoliennes, tours, générateurs, turbines marémotrices et panneaux solaires ;
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Équipements liés aux ports, tels que grues, plates-formes de terminal, passerelles et amarres ;
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Petits navires tels que remorqueurs, petits ferries, barges, pontons et yachts ;
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Machines lourdes telles que locomotives ferroviaires, moteurs, wagons et équipements miniers ;
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Équipements mécaniques utilisés pour l'installation ou l'utilisation en construction de travaux publics.
équipement
Les équipements comprennent principalement des composants en structure métallique, des préchauffeurs, des véhicules, des foreuses rotatives, des citernes portables, des bobines de câble, des excavatrices, divers types de tours, des grues sur chenilles, etc. Il existe de nombreux types d'équipements. Les articles de petite taille peuvent peser moins d'une tonne, tandis que les articles de grande taille peuvent peser plus de 20 tonnes. La plupart des appareils sont expédiés sans emballage, ou avec un emballage simple souvent mince et fragile et sujet à la casse ou aux dommages.
Considérations relatives aux risques
Les matériaux et équipements d'ingénierie sont souvent de grande valeur, et tout dommage ou retard de transport peut affecter l'avancement global du projet, entraînant des réclamations coûteuses et très complexes.
En même temps, les matériaux et équipements d'ingénierie sont généralement très lourds, de forme irrégulière et se composent souvent de nombreux éléments complexes. Lorsque des navires transportent des matériaux ou équipements lourds, s'ils ne sont pas correctement arrimés et renforcés, ils peuvent se déplacer pendant le transport sous l'effet de forces extérieures, ce qui peut provoquer des dommages au navire et à la cargaison. Par conséquent, lors du chargement, de l'arrimage et de la fixation des marchandises, il est essentiel de tenir compte des caractéristiques de la cargaison et du navire, et de respecter strictement en permanence les règles, normes et exigences applicables.
Les points suivants doivent être pris en compte lors de la manutention des matériaux et équipements d'ingénierie :
01.
marchandises
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En raison de la taille surdimensionnée ou irrégulière des marchandises et de leur forme irrégulière, la difficulté de montage, d'arrimage, de fixation et de déchargement est accrue ;
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Lors du transport d'articles et d'équipements, un grand nombre de produits sidérurgiques aux formes variées sont généralement transportés simultanément, ce qui rend l'opération plus difficile.
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La plupart des marchandises sont déballées ou simplement emballées, et ne peuvent offrir une protection adéquate pendant le transport.
02.
Un
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Les chargements ne doivent pas dépasser les limites maximales autorisées pour le toit, le pont et la couverture du port afin d'éviter les problèmes de navigabilité et d'autres risques pour la sécurité résultant du non-respect de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer ;
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Si une suspension est utilisée pour le chargement et le déchargement, il est nécessaire d'évaluer au préalable si elle convient et si la charge dépasse la limite de chargement de la suspension ;
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Élaborer des procédures d'exploitation conformément au manuel de calfatage des cargaisons de la société de classification afin de garantir que les marchandises techniques sont calfatées en toute sécurité ;
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Le manuel de calfatage des marchandises décrit les méthodes de calfatage et d'arrimage des différents types de marchandises et doit être suivi par le personnel ;
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Lorsque des exceptions sont spécifiées dans le manuel de chargement ou lorsque le superviseur du chargement estime qu'une évaluation complémentaire de la situation est nécessaire, comme pour le chargement de cargaisons lourdes sur les ponts ou les couvertures de panneaux, les membres du personnel doivent calculer la résistance de l'arrimage requis ainsi que la stabilité du navire, et les résultats doivent être approuvés par la société de classification avant que l'opération puisse commencer ;
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Pour le transport de cargaisons techniques importantes et de grande valeur, le calcul de stabilité du navire doit inclure l'hypothèse d'inondation de compartiments (en supposant l'inondation d'un ou deux compartiments) ainsi qu'un plan pour les situations d'urgence.
Inspection avant emballage
En ce qui concerne la soumission des matériaux et équipements de génie transport à un contrôle préalable à l'expédition, les facteurs à prendre en compte sont la vulnérabilité des marchandises aux dommages pouvant entraîner une réclamation, ainsi que leur susceptibilité de causer des dommages au navire ou à d'autres marchandises lors du chargement, du transport ou du déchargement. Les membres sont encouragés à effectuer des inspections avant installation chaque fois que des matériaux et équipements de construction sont chargés, afin de recueillir le plus d'informations possible et de prendre des mesures préventives pour éviter ou réduire les accidents et les réclamations. J'espère que les suggestions ci-dessus seront utiles à tous.
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