استانداردها و روش‌های بازرسی ماشین حفار مکانیکی! استانداردهای بازرسی صنعتی!

ایمنی بیل مکانیکی به معنای اقدامات فنی در عملیات حفاری برای رفع یا کاهش خطرات ناشی از مخاطرات عمده، وضعیت‌های خطرناک یا رویدادهای خطرناک در استفاده، بهره‌برداری و نگهداری است. استانداردهای بازرسی بیل‌های مکانیکی چیست؟ بیل‌های مکانیکی چگونه آزمایش می‌شوند؟

بیل مکانیکی

بیل مکانیکی به دستگاه حفاری اطلاق می‌شود که ساختار بالایی آن توسط طناب فولادی کنترل می‌شود و عمدتاً از شفت، بولدوزر یا چنگال برای انجام عملیات حفاری استفاده می‌کند؛ از صفحات گالوانیزه برای جامدسازی مواد استفاده می‌کند؛ از قلاب یا گوی برای عملیات خردایش استفاده می‌کند؛ همچنین با استفاده از ابزارها و لوازم جانبی تخصصی مواد را جابه‌جا می‌کند.

بیل مکانیکی قابل حمل با تجهیزات بیل زنی


بیل مکانیکی قابل حمل با تجهیزات دستگیره

الزامات استاندارد بازرسی بیل مکانیکی

01

بازرسی بیل مکانیکی - بازرسی محل اپراتور

- تجهیزات مکانیکی

مکان راننده در یک دستگاه مسافربری باید مجهز به اتاق راننده باشد.

دستگاه‌هایی با جرم کاری بیش از ۱,۵۰۰ کیلوگرم و دارای صندلی راننده باید قابلیت تجهیز به کابین را داشته باشند. دستگاه‌هایی با جرم کاری کمتر یا مساوی ۱,۵۰۰ کیلوگرم نیازی به تجهیز شدن با کابین راننده ندارند.

طراحی ماشین‌آلات حفاری باید به گونه‌ای باشد که هنگام استفاده در کاربردهایی که خطر پاشش قطعات وجود دارد، مانند استفاده از سیستم‌های هیدرولیک، محافظ کافی نصب شود.

- حداقل فضای حرکت

حداقل فضای حرکت راننده باید مطابق با ISO 3411 باشد.

فضای حداقلی در محل راننده و محل دستگاه‌های کنترل باید مطابق با ISO 6682 باشد.

- قطعات متحرک

باید اقداماتی انجام شود تا تماس تصادفی از محل راننده با قطعات متحرک (مانند چرخ‌ها، تسمه‌ها یا دستگاه‌های کاری یا متصل‌شده) جلوگیری شود.

- خروجی موتور

گازهای خروجی حاصل از موتور باید از محل راننده و مکان ورودی هوا به کابین دور نگه داشته شوند.

- تهیه کتابچه‌های راننده

در نزدیکی محل راننده باید فضایی برای نگهداری ایمن کتابچه‌های راننده یا سایر دستورالعمل‌ها در نظر گرفته شود و در صورتی که محل راننده قابل قفل شدن نباشد یا اتاقک راننده وجود نداشته باشد، این فضا باید قفل‌شونده باشد.

- لبه تیز

در فضای کاری راننده در محل راننده (مثلاً سقف، پنل‌های داخلی ابزار و دسترسی به محل راننده) نباید لبه‌ها یا گوشه‌های تیز و بدون پوشش وجود داشته باشد.

- شرایط آب و هوایی محل راننده

اتاقک راننده باید راننده را در برابر شرایط نامطلوب آب و هوایی قابل پیش‌بینی محافظت کند. تمهیدات لازم برای نصب سیستم تهویه، سیستم گرمایشی قابل تنظیم و سیستم زدودن یخ از شیشه باید در صورت نیاز انجام شود.

- ظروف و لوله‌ها

اتاقک راننده با فشار مایع بیش از ۵ مگاپاسکال یا دمای بیش از ۶۰ درجه سانتی‌گراد تجهیز شده است.

- نقاط ورود و خروج اصلی

یک نقطه خروج اساسی باید فراهم شود و ابعاد آن باید مطابق با الزامات ISO 2867 باشد.

- ورودی و خروجی جایگزین

باید یک نقطه دسترسی پشتیبان در سمت متفاوتی نسبت به جمعیت پایه فراهم شود. ابعاد آن باید مطابق با الزامات ISO 2867 باشد. یک پنجره یا در دیگر می‌تواند برای باز کردن یا حرکت بدون کلید یا ابزار استفاده شود. اگر ورودی بتواند از داخل بدون نیاز به کلید یا ابزار باز شود، می‌توان از یک پلاگ استفاده کرد. درها و پنجره‌های شیشه‌شکسته با ابعاد مناسب نیز ممکن است به عنوان جایگزین مناسب در نظر گرفته شوند، به شرطی که چکش فرار لازم در داخل اتاق راننده قرار داشته باشد و در دسترس راننده باشد.

- سیستم تهویه مطبوع

سیستم تهویه باید هوای تازه را به کابین با دبی حداقل 43 متر مکعب بر ساعت تأمین کند. فیلتر باید مطابق با استاندارد ISO 10263-2 آزمایش شود.

- سیستم زدودن یخ

سیستم ذوب یخ باید شامل دستگاهی برای ذوب یخ پنجره‌های جلو و عقب باشد، مثلاً از طریق سیستم گرمایش یا دستگاه‌های اختصاصی ذوب یخ.

- سیستم بوستر

در صورت ارائه کابینه با سیستم تقویت‌کننده، سیستم تقویت‌کننده باید مطابق با SO 10263-3 آزمایش شود و فشار نسبی داخلی حداقل 50 پاسکال را فراهم کند.

- درها و پنجره‌ها

درها، پنجره‌ها و صفحات متحرک باید به طور محکم در موقعیت کاری تعیین‌شده خود ثابت شوند. درها باید از طریق مهارهای سفت و سخت در موقعیت کاری تعیین‌شده خود نگه داشته شوند و ورودی‌ها و خروجی‌های اصلی باید به گونه‌ای طراحی شوند که بتوان به‌طور ایمن آنها را باز کرد، و مهار باید بتواند به راحتی از محل نشستن راننده یا پلتفرم جمعیت راننده باز شود.

پنجره‌های خودرو باید با مواد ایمنی یا سایر موادی که دارای خواص ایمنی مشابه هستند، تجهیز شوند.

پنجره جلو باید دارای برف‌پاک‌کن و شست‌شوی الکتریکی باشد.

مخزن آب دستگاه شست‌شوی پنجره باید به راحتی در دسترس باشد.

- روشنایی داخلی

در اتاق راننده باید یک دستگاه روشنایی داخلی ثابت نصب شود که پس از خاموش شدن موتور نیز عملکرد خود را حفظ کند تا محل راننده روشن شود و بتوان دستورالعمل راننده را خواند.

- تجهیزات محافظتی راننده

باید بتوان برای بیل‌های مکانیکی سازه‌های محافظتی برای راننده (تجهیزات محافظ بالایی و تجهیزات محافظ جلویی) نصب کرد. سازندگان باید تجهیزات محافظتی (وسایل محافظ بالایی و وسایل محافظ جلویی) را فراهم کنند و کاربر باید آنها را بر اساس خطرات کاربرد موجود انتخاب کند.

ساختار محافظ در برابر اشیاء سقوط‌کننده (FOPS)

به استثنای مقررات مندرج در ISO 3449، ماشین‌آلاتی که قصد استفاده در شرایطی دارند که خطر سقوط اشیاء وجود دارد، باید به گونه‌ای طراحی شوند که بتوان ساختار محافظ در برابر اشیاء سقوط‌کننده (FOPS) روی آنها نصب کرد.

02

 بازرسی بیل مکانیکی - کنترل‌ها و نشانگرهای راننده

- روشن و خاموش کردن دستگاه

ماشین‌آلات حرکت دهنده زمین باید مجهز به وسایل راه‌اندازی و توقف (مانند کلیدها) باشند، سیستم راه‌اندازی باید دارای وسایل محافظ تعیین شده در SO10264 جهت جلوگیری از استفاده غیرمجاز باشد.

ماشین‌های سطحی باید به گونه‌ای طراحی شوند که هنگام راه‌اندازی یا توقف موتور، دستگاه، واحدهای کاری و لوازم جانبی بدون عملکرد کنترل‌های راه‌اندازی قادر به حرکت نباشند.

—عملکرد غیرمنتظره

وسایل دستکاری که ممکن است در اثر عملکرد تصادفی خطرزا باشند، باید بر اساس اصل کاهش حداقل خطر، مرتب‌سازی یا غیرفعال یا محافظت شوند، به‌ویژه هنگامی که راننده وارد یا از محل راننده خارج می‌شود. وسایلی که دستکاری را غیرفعال می‌کنند، باید به‌صورت خودکار فعال شوند یا از طریق تحریک اجباری دستگاه مربوطه فعال گردند.

-پدال، پدال

باید از نظر اندازه و شکل مناسب بوده و فاصله کافی بین آنها وجود داشته باشد. پله‌ها باید سطحی ضد لغزش داشته باشند و به راحتی قابل تمیز کردن باشند. در مواردی که پدال‌های ماشین‌آلات زمینی و خودرو دارای عملکرد یکسانی باشند (قفل کردن، ترمز کردن و شتاب دادن)، برای جلوگیری از خطرات ناشی از سردرگمی، باید به یک شکل تنظیم شوند.

- دستگاه جانبی فرود اضطراری انجام داد

در صورت توقف موتور، باید قادر به:

· واحد کاری / قطعات جانبی به زمین بیفتند / نصب شوند؛

· از محلی که راننده دستگاه کنترل س descension را فعال می‌کند، دستگاه کاری / متصل شده قابل مشاهده باشد که در حال پایین آمدن است:

· تمام فشار باقی‌مانده در هر مدار هیدرولیکی و پنوماتیکی دستگاه کاری / کمکی که ممکن است خطر ایجاد کند، حذف شود. اقدامات مربوط به فرود دستگاه‌های جانبی و دستگاه‌های حذف فشار باقی‌مانده ممکن است خارج از محل راننده قرار گیرند و باید در راهنمای راننده توضیح داده شوند

- ورزش‌های بدون کنترل

در نتیجه لغزش یا کاهش سرعت (مثلاً به علت نشتی) یا هنگام قطع تأمین برق، به جز زمانی که راننده عملکرد دستگاه را کنترل می‌کند، حرکت ماشین‌ها و دستگاه‌های کاری یا لوازم جانبی از موقعیت‌های ثابت باید به گونه‌ای کنترل شود که خطری برای افراد در معرض قرار ندهد.

- نمایشگرهای بصری / پنل‌های کنترل، نشانگرها و نمادها

· راننده باید از محل راننده بتواند دستورالعمل‌های لازم برای عملکرد عادی ماشین را در شرایط نوری روز و شب مشاهده کند. بازتاب نور باید به حداقل برسد.

· نشانگرهای کنترلی برای عملکرد عادی و ایمنی ماشین‌آلات باید مطابق با مقررات ISO 6011 در زمینه ایمنی و مسائل مرتبط باشد.

· نمادهای مربوط به تجهیزات نمایش بصری / کنترلی که در ماشین‌آلات حفاری استفاده می‌شوند، در صورت امکان، باید مطابق با ISO 6405-1 یا S 6405-2 باشد.

- باید اقداماتی برای کاهش احتمال بلند شدن از روی زمین به عنوان دستگاه فرمان در ماشین‌های سواری که انتظار نمی‌رود از روی زمین کار کنند، در نظر گرفته شود.

- ماشین‌آلات غیرمسافربری باید مجهز به دستگاهی باشد که با رها کردن کنترل توسط راننده، عملکرد ماشین و حرکت خطرناک دنده را متوقف کند. طراحی دستگاه کنترل باید خطرات ناشی از حرکت تصادفی ماشین به سمت اپراتور را در نظر بگیرد.

03

بازرسی بیل مکانیکی - بازرسی سیستم فرمان

- سیستم فرمان باید تضمین کند که حرکت‌های فرمان‌دهی مطابق با جهت فرمان مورد انتظار مشخص شده در ISO 10968 باشد.

- ماشین‌های نواری: سیستم فرمان ماشین‌های نواری که سرعت پیشرو/عقب‌رو آن‌ها بیش از ۲۰ کیلومتر بر ساعت است، باید ملایم باشد.

04

بازرسی بیل مکانیکی - بازرسی سیستم ترمز معکوس

بیل‌های مکانیکی باید مجهز به عملیات چرخشی و سیستم ترمز توقف باشند.

05

بازرسی بیل مکانیکی - بازرسی سیستم بالابر

- کنترل اجباری (بالا / پایین)

سیستم بالابر یک بیل مکانیکی باید مجهز به ترمز باشد که بلافاصله پس از رها کردن دسته یا پدال فعال شود. سیستم ترمز در صورت قطع برق یا کاهش کنترل اجباری، به‌طور خودکار فعال شود. این سیستم نباید بر پایداری عملیات بیل مکانیکی تأثیر بگذارد و باید قادر به نگهداری بار نامی مشخص‌شده در بند 4.8 باشد

- عملیات سقوط آزاد

سیستم بالابر یک بیل مکانیکی باید مجهز به ترمز باشد و بلافاصله در صورت: - انجام عملیات مربوطه با پدال‌ها؛ فعال شود

اهرم فرمان دستی را بردارید.

ترمزها باید به گونه‌ای طراحی شوند که ترمز مداوم بار در حال حرکت را فراهم کنند. هادی باید به گونه‌ای طراحی شود که از بالا رفتن یا پایین آمدن غیرکنترل‌شده طناب فولادی جلوگیری کند

- سوئیچ

در طول تغییر از حالت کنترل اجباری به حالت سقوط آزاد، نباید شرایطی پیش بیاید که بار سقوط کند.

- حرکت دادن بازوها

بازوهای یک بیل مکانیکی باید در برابر بازپُر شدن به‌طور ناگهانی در اثر تخلیه ناگهانی بار محافظت شوند. بازوها باید دارای کلید حدی باشند تا از بارگذاری معکوس بیش از حد جلوگیری شود.

اتصالات (پیچ‌ها) قطعات بازو باید به گونه‌ای طراحی شوند که بدون نیاز به ایستادن فردی زیر بازو، قابل نصب و جمع‌آوری باشند.

- طناب فولادی

ضریب ایمنی برای طناب‌های فولادی بیل مکانیکی باید مطابق با جدول زیر تعیین شود.

ضریب ایمنی برای طناب فولادی

- لوله‌های طناب فولادی و قرقره‌های طناب فولادی

· کارتریج‌های طناب فولادی و قرقره‌های طناب فولادی باید به گونه‌ای طراحی و ساخته شوند که از آسیب دیدن طناب فولادی، شل شدن یا منحرف شدن آن جلوگیری شود.

· نسبت بین قطر پیچ‌های طناب فولادی و قطر خود طناب باید حداقل 20:1 باشد.

· قرقره سیم نسبت قطر قرقره سیم به قطر سیم در نقطه تماس باید حداقل 22:21 باشد. یک پلّه برای کشیدن طناب سیمی، به جز قرقره راهنما و طناب سیمی کمکی.

· لبه چرخ وینچ و لبه استوانه فشرده‌کننده باید حداقل 1.5 برابر قطر طناب سیمی باشد.

06

بازرسی بیل مکانیکی - بازرسی دستگاه محدودکننده

- محدودکننده گشتاور بار

در شرایط حمل و نقل مواد، سیستم‌های بلندکردن و سیستم‌های بالا بردن بازو باید مجهز به محدودکننده گشتاور بار باشند تا از بارگذاری بیش از حد جلوگیری شود، این محدودیت باید مطابق بار نامی تعیین‌شده در بند 4.8 و با تحمل 100٪ تنظیم شود. پس از فعال شدن محدودکننده گشتاور بار، باید قادر به کاهش آستانه بار باشد 4.7.2 سوئیچ محدودکننده افزایش یابد.

در شرایط حمل و نقل مواد، بیل‌های مکانیکی باید مجهز به کلید محدودکننده برای حرکت بالا رفتن باشند. پس از فعال شدن کلید موقعیت‌یاب، بازو باید بتواند پایین بیاید.

- کلیدهای محدودکننده برای سیستم بالا رفتن بازو

سیستم بالابر دسته بکش مکانیکی باید با یک کلید حدی تجهیز شود تا از بارگذاری معکوس دسته جلوگیری شود. پس از فعال شدن کلید محدوده، دسته باید قادر به سقوط باشد.

07

بازرسی بک‌هوان مکانیکی - بازرسی پایداری

- در شرایط نگهداری، مونتاژ، جمع‌آوری و حمل و نقل که توسط سازنده در راهنمای راننده مشخص شده است، ماشین‌آلات خاکبرداری که با تجهیزات کاری و کمکی، شامل تجهیزات اختیاری طراحی و ساخته شده‌اند، باید پایداری کافی را فراهم کنند. دستگاه‌هایی که برای افزایش پایداری ماشین‌آلات خاکبرداری در حالت عملیاتی استفاده می‌شوند باید با یک دستگاه قفل‌کننده یا شیر یک‌طرفه تجهیز شوند تا در صورت خرابی یا پر شدن، لوله را محکم نگه دارند.

- کشیدن بیل، ظرفیت عملیاتی یک بک‌هوان مکانیکی در شرایط کشیده شدن باید کمترین مقدار از موارد زیر باشد:

الف) 75٪ بار واژگونی محاسبه‌شده P؛

ب) حداکثر ظرفیت بلندکردن وینچ.

مشخصات ظرفیت بیل باید توسط سازنده تعیین شود

- گرفتن و بیل کردن

ظرفیت عملیاتی یک بیل مکانیکی در شرایط چنگ زدن و بیل کردن، کمترین مقدار از موارد زیر خواهد بود:

· 66% بار واژگونی محاسبه‌شده P؛

· حداکثر ظرفیت بلند کردن وینچ.

معیار ظرفیت بیل باید مطابق با ISO 7546 تعیین شود، و معیار ظرفیت گریپر توسط سازنده تعیین خواهد شد.

شرکت ماشین‌آلات ساختمانی شانگهای هانگکویی، همواره با خدمات تضمین کیفیت جامع حرفه‌ای، دقیق، سریع و پرتلاش، مشتریان خود را برای پیروزی در بازار همراهی می‌کند. کسب‌وکار بازرسی در سراسر جهان، مبتنی بر بازرسان متخصص منطقه‌ای، طیف وسیعی از خدمات مدیریت کیفیت و مشاوره ارائه می‌دهد. شرکت ماشین‌آلات ساختمانی شانگهای هانگکویی می‌تواند خدمات بازرسی محصول، ممیزی تأمین‌کننده، مشاوره مدیریت کیفیت و سایر خدمات را ارائه دهد تا مجموعه‌ای از پشتیبانی فنی حرفه‌ای در زمینه کیفیت برای تجارت شما فراهم کند.

 

تلفن: 15736904264

وبسایت رسمی: www.cnhangkui.com

ایمیل: [email protected]