Kuus parimat Kubota mootorite hooldusmeetodit ja nendega seotud kaalutlusi!

Kubota mootorite kuus hooldusmeetodit ja ettevaatusabinõud

1、Hoopimine: st hoopimine
See on põhitingimus, mis võimaldab pikendada tööiga, ja nii uutele autodele kui ka remonditud mootoritele tuleb enne tavapäraseks ekspluatatsiooniks vastavalt ettenähtud viisil jooksutada.
2. Puhastamine: st puhas õli, puhas vesi, puhas õhk ja puhas karast
Diiselkütus ja bensiin on mootori peamised kütused. Kui diiselkütus ja bensiin ei ole puhtad, siis keha täpsussõlmed kuluvad, sõlmekaugus suureneb, mis põhjustab õlitihendite lõhkemise, õlihoopimise, rõhu languse, tühikute suurenemise ja isegi õliteede ummistumise, telgede kleepumise ning teisi tõsiseid rikkeid. Kui õhus on palju tolmu, siis kiireneb silindrikere, pistoni ja pistonirõngaste kulumine. Kui jahutusvesi ei ole puhas, tekib jahutuspadi ummistumine, mis takistab mootori soojuse hajutamist, samuti on niisutustingimused halvad ja keha kopsatab tugevalt. Kui keha väline pind pole puhas, siis toimub pinna korrosioon ja kasutusiga lüheneb.
3. Jalga: st õlijalga, veekala jalga, õhujalga
Kui diislikütuse, bensiini ja õhu tarnimine on ebapiisav või katkeb, siis tekivad käivitamisraskused, halvasti toimub kütuse põlemine, võimsus väheneb ja mootor ei saa korralikult töötada. Kui õlitellimus on ebapiisav või katkeb, siis halveneb mootori õlitus, keha koorub tugevalt ja isegi laagreid võib kinni jääda. Kui jahutusvedelikku on ebapiisavalt, siis tõuseb seadme temperatuur liiga kõrgeks, võimsus langeb, kulumine kiireneb ja kasutusiga lüheneb.
4. Kontrollige: st kontrollige alati kinnitatud osi
Diisli- ja bensinimootorite kasutamisel mõjutavad vibratsioon ja ebavõrdne koormus, mistõttu kruvid ja mutrid löövad hõlpsasti lahti. Tuleb kontrollida ka kõigi osade reguleerimiskruve, et vältida avariisid, mis võivad löödud osade tõttu kahjustada mootorit.
5. Häälestus: soovi korral tuleb õigeaegselt kontrollida ja reguleerida klapinõrk, gaasijuhtimise faas, kütuse süstimise varajane nurk, süstsurve ning diisli- või bensiinimootorite õige süütekellaaeg, et tagada mootori hea tehniline seisund, säästa kütust ja pikendada kasutusiga.
6. Kasutus: st mootori õige kasutamine
Enne sõitmist tuleb kergitada selliseid õlitamisosi nagu teljed. Pärast käivitamist tuleb oodata, kuni veetemperatuur jõuab 40 °C – 50 °C-ni, enne kui masin tööle pannakse. Pikkajaline ülekoormus või madala kiirusega töö on rangelt keelatud. Enne seiskamist tuleb koormus eemaldada ja kiirus vähendada. Kui talvise seiskamise järel on veetemperatuur langenud 40 °C – 50 °C-ni, tuleb välja lasta jahutusvesi, välja arvatud mootoritel, kuhu on jäädehüvitaja juba lisatud. Üldiselt tuleb mootorit regulaarselt hooldada, et masin alati heas seisukorras säiliks. Tuleb sageli jälgida ja kontrollida, et rikkeid tuvastataks ja nende kõrvaldamine toimuks õigeaegselt.

Masina kasutamine seisneb hoolduses--- Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd tegeleb Jaapani Kubota täieliku masinate ja seadmete osade hulgi- ja kõrvalmüügiga, konsultatsioonide, informatsiooniga, tehnilise toega, kogemuste jagamisega, suhtluse ja müügijärgse teenindusega!

Professionaalne Kubota osade jaapani tootmise ostmimüük, Kubota ekskavaatori osad, Kubota mootori osad, Kubota ehitusmasinate osad, Kubota põllumajandusmasinate osad, Kubota generaatoriosad, Kubota pumbaosad, Kubota elektrotoodete osad, Kubota alusplaatide osad, Kubota hooldusosad, Catcher ekskavaatori osad, Catcher laadimismasina osad, Catcher lumeploki osad, Saksamaa BMW tänavapuhastusmasinate osad, Tehniline tugi, remont, järeltööteenindus;