¿Cuáles son las causas de las altas temperaturas en unidades de refrigeración? ¿Cómo se puede inspeccionar el calor de una unidad de refrigeración para su reparación? ¿Cuáles son las soluciones para las altas temperaturas en unidades de refrigeración?

¿Cuáles son las causas de las altas temperaturas en unidades de refrigeración?

¿Cómo se puede inspeccionar el calor en una unidad de refrigeración para su reparación?

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¿Qué consideraciones hay que tener al reparar una unidad de refrigeración con alta temperatura?

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Calentamiento de la unidad de refrigeración alta Temperatura ¿Por qué? Podría ser causado por problemas con el sistema de refrigeración, sistema de lubricación, sistema de combustión o componentes mecánicos. A continuación se indican los pasos de inspección del sistema y las soluciones:

- ¿ Qué? Calentamiento de la unidad de refrigeración alta Temperatura Análisis de causas comunes ：

1、Problemas en el sistema de refrigeración ：

A 、Refrigerante insuficiente o deteriorado ：

B 、Obstrucción del calentador (polvo, algodón de sauce, etc.)

C 、Fallo de la bomba de agua (daño en la paleta, fugas de agua)

D 、El termostato está atascado (no puede activar el ciclo grande)

E 、La correa del ventilador está suelta o rota

2、Problema con el sistema de lubricación ：

A 、Aceite insuficiente o deteriorado (la mala lubricación provoca fricción y calentamiento)

B 、Filtro de aceite de lubricación obstruido

3、Un problema en el sistema de combustión ：

A 、La inyección de aceite no es puntual (demasiado temprano o demasiado tarde)

B 、La boquilla no vaporiza adecuadamente (combustión deficiente)

C 、Carga excesiva (funcionamiento con sobrecarga)

4、Falla mecánica ：

A 、Daño en la cámara de cilindro (filtración de refrigerante hacia la cámara de combustión)

B 、Grasa del anillo del pistón (fuga de gas de alta temperatura en el depósito)

5、Otras razones ：

A 、La temperatura ambiente es demasiado alta o la ventilación es deficiente

B 、Fallo del sensor de temperatura o del instrumento (alarma falsa)

Ii. el número de personas Calentamiento de la unidad de refrigeración alta Temperatura inspeccionar método Con pasos de mantenimiento ：

1. Inspección preliminar

A 、Observación del instrumento : Asegúrese de que la alarma de alta temperatura sea real (compare la temperatura real del agua con la indicación del medidor).

B 、Comprobar el refrigerante : Si el nivel de líquido está dentro del rango estándar y si el color es normal (la turbidez o manchas oleosas pueden indicar daño en el amortiguador).

C 、Revisa el Aceite : Nivel de aceite, calidad del aceite (en caso de blanqueamiento, puede mezclarse con el refrigerante).

2. Inspección del sistema de refrigeración

A 、Limpieza del calentador : Limpiar los bloqueos de la superficie con aire comprimido o cañón de agua.

B 、Pruebas de Bombas : Después de arrancar, observar si la circulación del refrigerante es normal (si la temperatura del tubo de agua de contacto es uniforme).

C 、Prueba del termostato : Retirar y poner en agua caliente para comprobar la temperatura de apertura ( El J112 se activa generalmente alrededor de 82C).

D 、CINTURÓN DE FAN : Presione la sección central de la correa, la cantidad de dilatación debe estar dentro de 10-15 mm (ajustar si está demasiado suelta).

3. Inspección del sistema de lubricación ：

A 、Reemplazo del aceite y del filtro : Utilice el modelo especificado por el fabricante original (por ejemplo, SAE 15W-40).

B 、Verifique la tubería de aceite : ¿La presión de la bomba de aceite es normal? (debe probarse con un manómetro).

4. Inspección de combustión y carga ：

A 、Sistema de pulverización de aceite ：

Verifique la vaporización del inyector (retírelo y pruebe la forma del chorro).

Calibre el momento correcto de la pulverización de aceite (requiere equipo especializado).

B 、Prueba de carga : Evite períodos prolongados de sobrecarga (potencia nominal) Se recomienda por debajo del 80 por ciento).

5. Diagnóstico de fallas mecánicas ：

A 、Prueba de presión del cilindro : Una presión excesiva podría indicar un problema en los anillos del pistón o en la junta de culata.

B 、Color de los gases de escape : El humo blanco puede ser causado por daños en la junta (el refrigerante entra en la cámara de combustión).

6.Ambiente e Instrumentación ：

A 、Ventilación mejorada ：Asegúrese de que haya suficiente espacio de refrigeración alrededor del equipo (como mínimo) 1 m de separación) 。

B 、Calibración del sensor : Utilice una escala universal para detectar si los valores de resistencia del sensor de temperatura del agua cambian con la temperatura.

Iii. el artículo Calentamiento de la unidad de refrigeración alta Temperatura Ejemplos de soluciones ：

caja 1: El radiador está obstruido
fenómeno : Alarma de alta temperatura y polvo que cubre la superficie del radiador.
Mango : Limpie a fondo el radiador y restablezca la temperatura después de la ventilación.

caja 2: Falla del termostato
fenómeno : El tubo pequeño de circulación de agua está caliente, la tubería grande de circulación de agua está fría.
Mango : Reemplace el termostato (observe la dirección de instalación).

caja 3: Retraso en el momento de la pulverización de aceite
fenómeno : El tubo de escape huele a humo negro y la potencia disminuye.
Mango Ajuste el ángulo de sincronización de la bomba de inyección de combustible al valor normal.

Iv. Calentamiento de la unidad de refrigeración alta Temperatura paso de protección Cómo hacerlo:

1、Reemplace el refrigerante regularmente (recomendado) 2 años o 2.000 horas).

2、cada Limpie el radiador y reemplace el filtro de aceite lubricante cada 500 horas.

3、Evite la operación prolongada con carga baja (lo cual tiende a provocar la combustión del carbono en la cámara).

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