Métodos de uso y mantenimiento para excavadoras Kubota "en cuatro ruedas"!

Métodos de uso y mantenimiento para excavadoras Kubota "en cuatro ruedas"!

El "cuatro ruedas y una correa" del excavador Kubota significa: "dos orugas", y las cuatro ruedas significan: la "rueda de dirección o rueda inerte o rueda guía, las ruedas de soporte, las ruedas tensoras y las ruedas motrices", que se denominan de forma diferente en cada lugar, y sus costos de mantenimiento representan aproximadamente el 60% del costo anual de mantenimiento de toda la máquina, por lo tanto, es necesario saber cómo usar y mantener correctamente el "conjunto de cuatro ruedas y correa".

1. Cómo elegir correctamente el conjunto de cuatro ruedas y correa del excavador Kubota

Las correas de rodadura deben seleccionarse según el tipo de suelo y las condiciones de la maquinaria.
(1) Condiciones normales de suelo. Muy normales.

(2) En condiciones de suelo rocoso, se deben elegir placas de oruga para roca y placas de oruga de larga duración. Esta placa de oruga tiene alta resistencia y buena resistencia al desgaste. Al trabajar con piedra, debido al endurecimiento en frío, la capa superficial de la placa de oruga siempre es elevada. Además, el refuerzo de acero de los tornillos de la placa de oruga, el refuerzo adicional y el espesor relativamente grueso de la interfaz de los dientes hacen que la oruga de tipo roca sea inestable, pero esta oruga es altamente resistente a la torsión y a la flexión, y el tornillo de oruga está bien ajustado y la resistencia de la conexión es alta.
(3) Las placas de pista plana y las placas de pista de goma pueden utilizarse respectivamente en carreteras pavimentadas y terrenos pavimentados. La primera no tiene dientes en la correa de rodadura, la cabeza del perno es más baja que la placa, y no daña la carretera ni el suelo al desplazarse o trabajar; La segunda consiste en fijar un bloque de goma a la placa de la oruga para que la máquina no dañe la carretera al moverse ni haga ruido al avanzar; La desventaja es que su ámbito de aplicación es limitado.

2. El funcionamiento correcto de las cuatro ruedas y un eje del excavador Kubota:
(1) Está prohibida la conducción inadecuada a alta velocidad. Un mecanismo de desplazamiento sobre rieles a alta velocidad hará que los engranajes y las ruedas motrices, la junta de la correa y la rueda guía, la junta de la correa con la rueda de soporte, etc., choquen entre sí bajo cargas de impacto, provocando un desgaste prematuro de la superficie dentada de la rueda motriz, la circunferencia exterior del manguito, la superficie frontal de la rueda guía, la cara delantera de la rueda de soporte y las caras frontales del nudo de la correa, así como también grietas en el manguito y en la placa de la correa, daños en las bridas de la rueda de soporte y roturas en la junta de la correa; además, la fuerza de impacto también puede causar grietas, dobleces o roturas en las piezas del chasis de los bastidores de oruga y del bastidor principal. Por lo tanto, en lo posible, debe evitarse realizar giros bruscos a alta velocidad.
(2) No permita que la placa de oruga se deslice por sobrecarga. Si la placa de oruga se desliza, provocará pérdida de potencia del combustible y acortará la vida útil de la placa de oruga; una vez que la oruga comience a patinar, reduzca la carga excesiva; para evitar que el chasis se levante del suelo, controle cuidadosamente la cantidad de suelo suelto y la profundidad de la excavación. Y cuando la máquina gire, lo mejor es hacerlo lentamente y con giros amplios.
(3) No permita que un lado de la oruga soporte la carga durante mucho tiempo. Si la mayor parte de la carga opera bajo una sola oruga durante un período prolongado, las piezas del mecanismo de desplazamiento se desgastarán o dañarán prematuramente debido a una tensión desigual.
(4) En la medida de lo posible, evite conducir sobre rocas sueltas. Si el chasis se inclina sobre piedras sueltas, superando el balanceo del brazo de equilibrio, se ejercerán fuerzas de flexión o empuje sobre los componentes de suspensión y del mecanismo de desplazamiento, y la carga de impacto provocará grietas, deformaciones, roturas y otros daños en las piezas del sistema de tracción y en diversos componentes del chasis.
(5) La maquinaria debe colocarse sobre terreno plano y evitar pendientes. Si se detiene en una pendiente, el empuje residual generado por la gravedad provoca que la junta tórica flotante (círculo O) se deforme y dañe, y el aceite se filtrará una vez que esté en esa posición.

3. El plan de mantenimiento correcto para la sección de las cuatro ruedas del excavador Kubota es el siguiente:
(1) La oruga debe mantener una tensión adecuada
Si la tensión es excesiva, la tensión del resorte guía actúa sobre la arandela del eje y el manguito de la arandela; el círculo exterior de la arandela y el círculo interior de la misma están siempre sometidos a un alto esfuerzo de compresión, y las arandelas generan desgaste prematuro durante el funcionamiento. Al mismo tiempo, la elasticidad del resorte tenso de la rueda guía también actúa sobre el eje guía y el alojamiento del eje, creando una gran tensión de contacto superficial, lo que hace que el alojamiento del vehículo guía se desgaste fácilmente en forma de semicírculo, y que la longitud del eje se estire fácilmente, reduciendo así la eficiencia de transmisión mecánica y desperdiciando la potencia transmitida por el motor a la rueda motriz y al eje.
Si la cadena es demasiado tensa, esta se puede desconectar fácilmente de la rueda guía y la rueda de soporte, perdiendo la cadena su equilibrio correcto, lo que provoca fluctuaciones, golpes y vibraciones en la trayectoria de rodadura, causando desgaste anormal de las ruedas guías y del balasto.
El ajuste de la tensión de la oruga se realiza agregando grasa a la boca de llenado del depósito de tensado o liberando grasa desde la boca de llenado, de acuerdo con las holguras estándar de cada aeronave. Cuando la longitud de la junta de la correa se estire hasta el punto en que sea necesario retirar el siguiente juego de juntas de correa, la superficie del eje de la rueda motriz y la arandela también sufrirán desgaste anormal. En este momento, se debe realizar un tratamiento adecuado antes de que el estado del eje empeore, como girar la arandela y la arandela, reemplazar la arandela y la jeringa excesivamente desgastadas, y reemplazar la junta de la correa.
(2) Mantenga la posición del volante en el centro
Una rueda de dirección defectuosa tiene un impacto serio en otras partes del sistema de desplazamiento, por lo que ajustar la holgura entre la placa guía de la rueda de dirección y el bastidor de la oruga (corrigiendo la falla) es clave para prolongar la vida útil del sistema móvil. Al realizar el ajuste, utilice una junta entre la placa de conducción y el cojinete para corregirlo. Si la holgura es grande, retire la junta; si es pequeña, aumente las arandelas. La holgura estándar es de 0,5 a 1,0 mm y la holgura máxima permitida es de 3,0 mm.
(3) Gire lateralmente el manguito de la oruga y la carcasa en el momento adecuado
Durante el desgaste de la correa de oruga y el manguito, la longitud de las orugas se va extendiendo gradualmente, lo que provoca que la rueda motriz y la arandela no encajen correctamente, causando daños en el manguito y desgaste anormal de los dientes de la rueda motriz, lo cual puede provocar movimientos serpentinos y golpeteos.

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