¿Alguna vez has sido engañado? La guía de identificación para excavadoras usadas importadas de Japón, aprende a tener ojo avizor y ojo de lince

Japón importa teléfonos celulares usados, una palabra que a los operadores de excavadoras les encanta y odia. La calidad de la maquinaria usada japonesa es bien conocida y es la mejor máquina que pueden comprar los operadores. Pero creo que muchas personas han sido víctimas de malas experiencias con los distribuidores de máquinas (que a menudo no entienden los excavadores japoneses y cuyos videos son defectuosos), así que esta vez hablaré sobre la importación de celulares usados en Japón. 

1. Identificación del modelo 
Hay tantos modelos diferentes que en realidad se pueden clasificar fácilmente según las distintas etapas de emisiones. ¡Veamos primero cómo distinguir las diferentes líneas de productos de distintas marcas! 
Fácil de distinguir, la pintura y el diseño exterior son muy diferentes a los modelos anteriores y están equipados con urea. La caja de urea está ubicada dentro del cofre de herramientas. Y esta generación de Kato colocó la bomba hidráulica a la derecha, lo cual es bastante normal. 
La pintura es la misma que la del modelo nacional -10, pero hay un tanque de urea (notablemente largo) en la parte trasera del cajón de herramientas, y muchos modelos nacionales -10 están equipados con imágenes de 360 grados. 
Similar a la pintura del modelo nacional -6, la ubicación del cajón de herramientas también es de base uranio, y cuenta con imagen de 360 grados de serie. 
Además del cajón de urea, es básicamente igual que la serie E; se estima que hay muchos especuladores que venden el modelo E como si fuera F, aunque no tengo pruebas. Ve a verificar si tu F tiene urea. 
El aspecto es similar al de los modelos 5A y 5B, pero la pintura del modelo y el -5 son diferentes; hay llenaderos de urea cerca del cajón, y la mayoría están equipados con imágenes de 360 grados. 

Presenta el mismo acabado que el -10, con imágenes de 360 grados de serie, y un bulto (para acomodar el SCR de urea) en el lado derecho de la tapa del compartimento del motor en comparación con el -10. El cajón de urea está dentro del cajón de herramientas. 

Lo anterior es el modelo de regulación de emisiones de Japón de 2014, que es el modelo de emisiones de etapa V, comúnmente conocido como país cinco. Estas máquinas, todas con urea y sin DPF, son del año 2017 o posteriores, y la mayoría aún están en producción. El depósito de urea suele estar ubicado cerca del cofre de herramientas (cerca del tanque de agua o la válvula de distribución para motores sin cola), la tapa del compartimento del motor tiene una protuberancia prominente, y hay dos "cartuchos" en el tubo de escape. Estos vehículos no tienen DPF. Sin embargo, las máquinas de 8 toneladas no requieren urea (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10 y ZX75US-5B y SH75X-6A). 

Las tres series anteriores son las excavadoras más avanzadas del mundo, ya que no existe un requisito de emisiones de etapa VI, por lo que siguen siendo de emisiones de etapa V. Entre ellas, Hitachi ZX130-7, ZX135-7, Carter's 315, 313, 308 CR y Shensteel SK75SR-7 no requieren urea pero igual cumplen con los estándares de emisión de etapa V. Pero estas máquinas no están disponibles para las personas en Shenzhen. ¡Las exportaciones están restringidas! Así que por si acaso, las verás. 

Lo anterior son maquinarias de emisión de etapa IV, cuya característica común es que todas llevan DPF, y todas tienen una foto. La fecha de fabricación fue entre 2013 y 2017. 

2. Modelo especial 
Muchos tipos de excavadoras son extremadamente raros, pero en Shenzhen están por todas partes. Todos conocen las trampas, pero estos modelos realmente no están disponibles, así que echemos un vistazo a estos modelos especiales. 

Los anteriores son algunos tonelajes inusuales. No es que no existan, pero las importaciones desde China son muy pequeñas. Muchos vendedores deshonestos cambiarán los modelos para lograr el propósito de "aumentar el tonelaje" y así estafar el dinero de los usuarios, por ejemplo, vendiendo un 200 como si fuera un 210, y luego negándose a aceptar reclamaciones con la frase "la apariencia es solo informativa". La forma realmente confiable de comparar es obtener datos reales o fotos del vehículo en persona. 
Aunque el escándalo está presente, algunas personas aún podrían querer comprar estos modelos, así que profundicemos: en general, estas excavadoras de tonelaje tienen usos especiales: las de más de 130 toneladas se utilizan en silvicultura (tala o recolección de materiales); las de más de 210 toneladas se emplean en demoliciones de edificios o recuperación de metales; las 240, 250 y 260 son generalmente máquinas para reciclaje de metales (con electroimanes o pinzas, y la mayoría tienen cabinas elevables); la mayoría de las 350 eran máquinas de demolición con brazo triple. Estas máquinas de tonelaje tenían pocos movimientos de tierra, generalmente estaban en mal estado en comparación con los modelos comunes (los japoneses eligieron los restantes) y tenían una alta duración horaria, por lo que se requiere precaución si se compran. 
El sufijo del modelo diferente también representa la configuración distinta de la máquina (a veces varía según la marca): LC / L tipo de chasis extendido; H tipo de operación pesada; K / D tipo de demolición o tipo de recuperación de metal; R tipo de mina de piedra caliza; N tipo de placa de cadena estrecha (modelo limitado europeo); F / NM / MS tipo forestal; US / RR / U / SR / MR / X Sin cola; UR / SR / UU / XU Tipo de brazo trasero... 

3. Características exteriores de las excavadoras japonesas nacionales 
Muchas de las características de las excavadoras domésticas japonesas son diferentes a las nacionales, así que analicémoslas más detenidamente. 

Brazo lateral, desde las máquinas 01 hasta la 55 tienen este. 

Este brazo frontal no es ni compacto ni flexible, y es un diseño absurdo. Las excavadoras propias de Japón no lo tienen. 

La mayoría de las máquinas por debajo de las 10 toneladas son diseños sin cola, y hay varios casos especiales: Komatsu PC01-1A, serie PC60 y serie Kubota K-005. Antes de 2003, había muchas máquinas de gran trasero, pero básicamente eran máquinas de cola... 

Pocos excavadores japoneses tienen un prefiltro de aire, y muy pocos por debajo de los 330. En términos generales, este dispositivo no habría existido si no hubiera requisitos especiales (operaciones en talleres con mucho polvo, operaciones de demolición de edificios, operaciones mineras). 

La función de la válvula selectora es cambiar el modo de operación (incluyendo, pero no limitado a, mano derecha e izquierda). Esto es muy común en excavadores japoneses. Ha sido habitual desde principios del siglo. Es dudoso que alguien lo utilice sin esta característica. 

De hecho, las máquinas japonesas de movimiento de tierras no tienen redes de protección (muchas se instalan localmente). En Japón, las máquinas para tala forestal y demolición de edificios cuentan con esta protección en la parte superior y frontal de la cabina, mientras que las máquinas para reciclaje de chatarra suelen tener, como máximo, solo protección frontal (o ninguna protección, ya que disponen de cabinas elevables y suspendidas). Además, siguiendo el principio de hacer las cosas bien hasta el final, ningún excavador tiene solo media red protectora (del tipo que cubre únicamente la mitad inferior del cristal). Las diferentes marcas tienen diseños distintos, pero los concesionarios a menudo no lo entienden y suelen confundirlas. 。 

4. Identificación 
Hay muchas señales en las maquinarias de construcción japonesas, que también pueden utilizarse como referencia al elegir una máquina. Sin embargo, las señales de empresas de alquiler o compañías constructoras no tienen valor referencial, y muchas son "japonés plástico". 

Emisiones Fase V 

Emisiones Fase IV 

Emisiones Fase III 

Bajo nivel de ruido (por debajo de 97 dB, sin valor de referencia) y maquinaria con estándar de aceite verde 2020 (solo maquinaria de etapa V). 

Señales de inspección del vehículo. La forma específica de distinguir entre verdadero y falso es comparando el mes y año (en este caso, 29 de junio de Heisei) con la fecha de despacho aduanero proporcionada por el comerciante (1988 es el año Heisei, 2018 es el año Lingyu, por favor calcule). 

Hay información mecánica básica en las puertas, y aquellas sin puertas están cerca de la cabina del conductor. 

"Grúa móvil" significa una excavadora equipada con un módulo de pesaje. 

(Maquinaria) Sistema de Consulta de Información Técnica - Nuevo Sistema de Información de Tecnología, abreviado NETIS. El logotipo de las diferentes marcas es distinto, y generalmente solo los modelos de emisiones de etapa IV y posteriores tienen este logotipo, además de incluir números para consultar la tecnología utilizada en la maquinaria. Si está interesado o desea realizar una consulta, haga clic aquí➡️Enlace web 'target=' _ blank '> Enlace web 

En la parte superior derecha está la señal de la entrada de urea. No todas las excavadoras con urea tienen esta señal. 

5. resumen 
Con tanta conversación, ¿cómo se hace realmente? Primero, debe haber una declaración aduanera, y luego: 
I. Diseño desde la distancia: Si el orificio pequeño tiene un brazo telescópico o un trasero grande (observe el caso especial), y el orificio central tiene un pre-filtro, por favor déjelo. 
II. Modelo de inspección cercana: Si este vehículo es el modelo de joint venture mencionado anteriormente (creo que todos ustedes lo conocen), abandónelo directamente. El siguiente paso consiste en comparar los recubrimientos de las diversas marcas listadas anteriormente con el equipo de emisiones de diferentes normas. Luego debe verificar si los tres componentes principales y los detalles coinciden con las características del vehículo. También puede consultar la placa identificadora (por ejemplo, los modelos Carter 320D a partir del año 07 son del tipo de placa de cadena ancha "BWZ"), algo que puede preguntar a otros expertos; aquí no se incluye una lista. 
III. Un análisis más detallado del aspecto: aquí principalmente se debe verificar si la máquina es nueva. ¿Cumple la red de protección con las características descritas en esta publicación? ¿El logotipo corresponde al modelo (por ejemplo, un PC200-8 publicado en 2011 es obviamente incorrecto)? ¿Es demasiado limpia la pintura (generalmente los japoneses se preocupan más por lo mecánico, pero eso sigue siendo un dicho: elige lo que queda)? ¿Hay signos recientes de renovación (por ejemplo, "marcas de lágrimas")? Existían tres tipos de máquinas reacondicionadas: "no peligrosas" — eran repintadas en Japón y las horas no se manipulaban (todas las señales coincidían, el número era insignificante y la pintura casi carecía de defectos); El modelo "repintado", que fue repintado en el país (muchos de los cuales además modificaron varias veces el contador de horas); Y el modelo "reciclado", la legendaria triple reconstrucción, que recicla equipos usados nacionales y los reacondiciona (de cualquier forma nunca los compre, terminará perdiendo hasta los pantalones). 
IV. ¡No confíes en las horas! ¡No lo creas! ¡Nunca lo creas!!! Los excavadores japoneses sí tienen bastantes números bajos de horas (principalmente 3000+), pero aún así debes tener cuidado. Asegúrate de analizar el modelo junto con su año y estado físico. ¡Y no olvides probarlo! 
V. Problema de regateo: Si tu contacto puede llegar aquí, entonces ¡felicidades! Sin embargo, esta vez tampoco se debe tomar a la ligera: los precios de importación son altos, generalmente solo uno o dos W. Si un negocio pierde dinero y habla sin pensar, probablemente haya algún problema. ！ 
Finalmente, debo recordarles a todos: ¡en el mercado de maquinaria usada en Shenzhen, no crean todo lo que ven y oyen! Solo las conclusiones obtenidas tras una investigación profunda son las únicas creíbles. 

6. Una prueba en vivo 
Ahora que casi hemos terminado, usemos la imagen de mi amigo para probarlo en funcionamiento: