Όλες οι κατηγορίες

Κανονισμοί Εκπομπών για Ελαφριά και Μεσαία Οχήματα των ΗΠΑ Tier 4 (I)

Time : 2025-12-25

Κανονισμοί Εκπομπών για Ελαφριά και Μεσαία Οχήματα των ΗΠΑ Tier 4 (I)

Τον Απρίλιο του 2024, ο Οργανισμός Προστασίας του Περιβάλλοντος των Ηνωμένων Πολιτειών (EPA) εξέδωσε τα Πρότυπα Εκπομπών Πολλαπλών Ρύπων για Ελαφρά και Μεσαία Ελαφρά Οχήματα του 2027 και Μετά. Τα Πρότυπα Εκπομπών Πολλαπλών Ρύπων για Ελαφριά και Μεσαία Οχήματα Ετών Μοντέλων 2027 και Μετά, γνωστά ως ο κανονισμός εκπομπών Tier 4, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ από το 2027. Ο κανονισμός επικεντρώνεται κυρίως στον καθορισμό των απαιτήσεων εκπομπών. Αυτό το θέμα παρέχει μια σύντομη περίληψη του κανονισμού και το συνοψίζει με τη μορφή κύκλων εκπομπών για να προσφέρει μια σαφέστερη αναφορά σε όλους.

1

Εισαγωγή ακρωνυμίων

 
GVWR : Ονομαστικό Συνολικό Βάρος Οχήματος , ίσο με ( βάρος οχήματος χωρίς φορτίο + μέγιστο φορτίο ) .

LVW: Βάρος Φορτωμένου Οχήματος, ίσο με (Μάζα Ετοιμότητας + 300 λίβρες).

ALVW: Προσαρμοσμένο Βάρος Φορτωμένου Οχήματος, ίσο με (Ετοιμότητα Μάζας + GVW)/2.

LDV: Όχημα Ελαφριάς Χρήσης, αναφέρεται σε όχημα με αριθμό επιβατών μικρότερο ή ίσο των 12 επιβατικά αυτοκίνητα.

LDT: Ελαφρύ φορτηγό , GVW Μηχανοκίνητα οχήματα με βάρος μικρότερο ή ίσο των 8.500 λιβρών και με ονομαστική ολική μάζα οχήματος (GVWR) μικρότερη ή ίση των 6.000 λιβρών, συμπεριλαμβανομένων οχημάτων που μεταφέρουν εμπορεύματα ή επιβάτες (περισσότερα από 12 άτομα) ή μη οδικά οχήματα.

MDPV: Οχήματα Μεσαίας Χρήσης για Επιβάτες, Μεσαίας Κατηγορίας επιβατικά. Τα MDPV έχουν ονομαστική ολική μάζα οχήματος (GVWR) από 8.501 έως 14.000 λίβρες, αλλά είναι κυρίως σχεδιασμένα για μεταφορά επιβατών και ακολουθούν τα πρότυπα ελαφρών οχημάτων .

Μέσα Οχήματα: Μεσαίο Επαγγελματικά οχήματα, MDV Ο κανονιστικός ορισμός περιλαμβάνει μεγάλα αμάξια με κινητήρα, φορτηγά και οχήματα με ακαθάριστο βάρος οχήματος από 8.501 έως 14.000 λίβρες, εκτός των MDPV.

2

Κατηγοριοποίηση οχήματος

Η κατηγοριοποίηση οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες για τους κανονισμούς εκπομπών Tier 4 φαίνεται στον παρακάτω πίνακα .

3

Αρχιτεκτονική διαβαθμίσεων

Μετά την έκδοση της πρώτης έκδοσης, ο Σύνδεσμος για την Καινοτομία στην Αυτοκινητοβιομηχανία (AAI) και η General Motors (GM) πρότειναν ότι η EPA θα πρέπει να ευθυγραμμίσει τη δομή κατηγοριοποίησης με το πρόγραμμα ACCII που εφαρμόζεται από την Επιτροπή Πόρων Ατμόσφαιρας της Καλιφόρνιας (CARB). Επιπλέον, ο AAI πρότεινε την προσθήκη μιας νέας βαθμολόγησης 35, 45 και 90. Παράλληλα, κάποιοι μικροί κατασκευαστές ζητούν ένα έτος μοντέλου το 2035 (MY 2035) πριν, να συνεχίσει διατηρήστε τους πόντους επίπεδο του 125 δικαιώματα πρόσβασης. Με βάση αυτό το σχόλιο, η EPA υιοθέτησε μια αρχιτεκτονική πλήρους κάδου, όπως αναλύεται στον παρακάτω πίνακα.

Αριθμός κάδου

NMOG+NO X (mg/μίλιο)

Εφαρμοστέα μοντέλα

Κάδος 170

170

 

 

Μόνο MDVs

Κάδος 150

150

Κάδος 125

125

Κάδος 100

100

Κάδος 85

85

Κάδος 75

75

Κάδος 70

70

 

 

 

 

 

LDV 、 LDT1 、 LDT2 、 LDT3 、 LDT4 、 MDPV

Κάδος 65

65

Κάδος 60

60

Κάδος 55

55

Κάδος 50

50

Κάδος 45

45

Κάδος 40

40

Κάδος 35

35

Κάδος 30

30

Κάδος 25

25

Κάδος 20

20

Κάδος 15

15

Κάδος 10

10

Κάδος 5

5

Κάδος 0

0

 

4

Όρια μέσου όρου στόλου για NMOG + NOX

Για FTP στους 25°C 、 H FET, ΗΠΑ 06 και SC03'sN Mo Πρότυπο ορίου G + NOx:
Κριτήρια μικρού όγκου:

5

όρια εκπομπών FTP στους 25°C

Οι τιμές ορίων εκπομπών FTP στους 25°C (ίδιες για υψηλά και χαμηλά υψόμετρα) φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

 

NMOG+NOx

[mg/mil]

Co

 [mg/mile]

Pm

[mg/mile]

HCHO [mg/mile]

LD

Εξαρτάται από την επιλεγμένη Κάδος επίπεδο

1700

0.5

4

MDVs

3200

0.5

6

 

6

όρια εκπομπών -7C FTP

-7 °C FTP τα όρια εκπομπών φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

 

Νμ HC+NOx

 [mg/mil]

Co

 [mg/mile]

Pm

[mg/mile]

LD

300

00 00

0.5

MDVs

100 00

0.5

 

7

Όρια εκπομπών US06

Τα όρια εκπομπών US06 φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

 

NMOG+NOx [mg/μίλι]

Co

 [mg/mile]

Pm

[mg/mile]

LD

Εξαρτάται από την επιλεγμένη Κάδος επίπεδο

9600

0.5

MD

250 00

0.5

 

8

Όρια εκπομπών SC03

Τα όρια εκπομπών SC03 φαίνονται στον παρακάτω πίνακα.

 

NMOG+NOx [mg/μίλι]

Co

 [mg/mile]

LD

Εξαρτάται από την επιλεγμένη Κάδος επίπεδο

1700

MD

32 00

 

9

Όρια εκπομπών HFET

Ο κύκλος HFET σχεδιάζεται κυρίως για τη δοκιμή του CO2, αλλά πρέπει επίσης να πληροί απαιτήσεις για NMOG + NOx και CO οι απαιτήσεις για CO2 θα παρουσιαστούν σε ξεχωριστό θέμα και δεν αναγράφονται εδώ.

 

NMOG+NOx [mg/μίλι]

Co

 [mg/mile]

LD

Εξαρτάται από την επιλεγμένη Κάδος επίπεδο

00

MD

32 00

Προηγούμενο: Ευρωπαϊκά Πρότυπα Εκπομπών για Εκσκαφείς

Επόμενο: Η παρθενική εμφάνιση της ομάδας XCMG 20 τόνων, ποιον επιλέγεις;

onlineONLINE