Πρότυπα και μέθοδοι ελέγχου μηχανικού εκσκαφέα! Βιομηχανικά πρότυπα ελέγχου!

Η ασφάλεια των μηχανικών εκσκαφέων σχετίζεται με τεχνικά μέτρα στα εδαφικά έργα για την εξάλειψη ή μείωση κινδύνων που προκύπτουν από σημαντικούς κινδύνους, επικίνδυνες καταστάσεις ή επικίνδυνα συμβάντα κατά τη χρήση, λειτουργία και συντήρηση. Ποιά είναι τα πρότυπα ελέγχου για τους μηχανικούς εκσκαφείς; Πώς δοκιμάζονται οι μηχανικοί εκσκαφείς;

Μηχανικοί εκσκαφείς

Ένας μηχανικός εκσκαφέας αναφέρεται σε εκσκαφέα που λειτουργεί με συρματόσχοινο στην άνω δομή, ο οποίος χρησιμοποιεί κυρίως φτυάρι, μπουλντόζα ή γρύλο για να εκτελεί εργασίες εκσκαφής· Χρησιμοποιεί γαλβανισμένες πλάκες για τη στερέωση υλικών· Χρησιμοποιεί γάντζους ή μπάλες για εργασίες θραύσης· Επίσης μεταφέρει υλικά χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία και εξαρτήματα.

Φορητός μηχανικός εκσκαφέας με εξοπλισμό σκαφτικού


Φορητός μηχανικός εκσκαφέας με εξοπλισμό συλλέκτη

Απαιτήσεις προτύπων ελέγχου μηχανικού εκσκαφέα

01

Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - Έλεγχος θέσης οδήγησης του οδηγού

- Μηχανολογικός εξοπλισμός

Η θέση του οδηγού ενός μηχανήματος επιβατών πρέπει να διαθέτει χώρο για τον οδηγό.

Τα μηχανήματα με εργαζόμενη μάζα μεγαλύτερη από 1.500 kg και με θέση οδηγού πρέπει να μπορούν να εξοπλιστούν με θάλαμο οδήγησης. Τα μηχανήματα με εργαζόμενη μάζα μικρότερη ή ίση των 1.500 kg δεν απαιτείται να είναι εξοπλισμένα με θάλαμο οδήγησης.

Ο σχεδιασμός των μηχανημάτων εδάφους πρέπει να διασφαλίζει ότι εγκαθίσταται επαρκής προστασία όταν χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπου υπάρχει κίνδυνος εκτόξευσης υλικών, όπως στη χρήση υδραυλικών.

- Ελάχιστος Χώρος Κίνησης

Ο ελάχιστος χώρος κίνησης του οδηγού πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 3411.

Ο ελάχιστος χώρος στη θέση του οδηγού και στη θέση της συσκευής ελέγχου πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο ISO 6682

- Κινούμενα μέρη

Πρέπει να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή ακούσιας επαφής με κινούμενα μέρη (π.χ. τροχοί, ιμάντες ή εργαζόμενες ή προσαρτημένες συσκευές) από τη θέση του οδηγού.

- Εξάτμιση κινητήρα

Τα καυσαέρια που εκπέμπονται από τον κινητήρα πρέπει να διατηρούνται μακριά από τον οδηγό και τη θέση εξαερισμού του θαλάμου.

- Προμήθεια εγχειριδίων οδηγού

Πρέπει να παρέχεται χώρος κοντά στη θέση του οδηγού για ασφαλή φύλαξη των εγχειριδίων οδηγού ή άλλων εγχειριδίων οδηγιών, και αν η θέση του οδηγού δεν μπορεί να κλειδωθεί ή αν δεν υπάρχει χώρος για τον οδηγό, ο χώρος αυτός πρέπει να είναι κλειδωμένος.

- Αιχμηρή άκρη

Δεν πρέπει να υπάρχουν εκτεθειμένες αιχμηρές άκρες ή γωνίες στον χώρο εργασίας του οδηγού στη θέση του οδηγού (π.χ. οροφή, εσωτερικά πίνακες οργάνων και πρόσβαση στη θέση του οδηγού).

- Κλιματικές συνθήκες στη θέση του οδηγού

Ο χώρος του οδηγού πρέπει να προστατεύει τον οδηγό από πιθανές δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Πρέπει να εγκατασταθούν τα απαιτούμενα συστήματα αερισμού, ρυθμιζόμενου θερμαντικού συστήματος και συστήματος απόψυξης των τζαμιών.

- Δοχεία και σωλήνες

Ο χώρος του οδηγού είναι εξοπλισμένος με υγρό υπό πίεση μεγαλύτερης των 5 MPa ή με θερμοκρασία μεγαλύτερη των 60 °C.

- Βασικά σημεία εισόδου και εξόδου

Πρέπει να παρέχεται βασική έξοδος και οι διαστάσεις της πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του προτύπου ISO 2867.

- εναλλακτική είσοδος και έξοδος

Πρέπει να παρέχεται σημείο πρόσβασης αντικατάστασης σε διαφορετική πλευρά από τον βασικό πληθυσμό. Οι διαστάσεις του πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του ISO 2867. Ένα παράθυρο ή μια άλλη πόρτα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ανοίξει ή να μετακινηθεί χωρίς κλειδί ή εργαλείο. Εάν η είσοδος μπορεί να ανοιχτεί από το εσωτερικό χωρίς τη χρήση κλειδιού ή εργαλείου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί βύσμα. Μπορούν επίσης να θεωρηθούν κατάλληλες ως εφεδρικός πληθυσμός θρασμένες γυάλινες πόρτες και παράθυρα κατάλληλων διαστάσεων, εφόσον παρέχεται εντός του χώρου του οδηγού και σε εμβέλειά του σφυρί εκκένωσης.

- Σύστημα κλιματισμού

Το σύστημα εξαερισμού πρέπει να παρέχει φρέσκο αέρα στο θάλαμο οδήγησης με ροή τουλάχιστον 43 m³/h. Το φίλτρο πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με το ISO 10263-2.

- Σύστημα απόψυξης

Το σύστημα απόψυξης πρέπει να περιλαμβάνει συσκευή απόψυξης για τα εμπρός και πίσω παράθυρα, είτε μέσω του συστήματος θέρμανσης είτε μέσω αφιερωμένων συσκευών απόψυξης.

- Σύστημα ενίσχυσης

Αν παρέχεται θάλαμος με σύστημα ενίσχυσης, το σύστημα ενίσχυσης πρέπει να δοκιμάζεται σύμφωνα με το ISO 10263-3 και να παρέχει σχετική εσωτερική πίεση όχι μικρότερη των 50 Pa.

- Πόρτες και παράθυρα

Οι πόρτες, τα παράθυρα και τα κινούμενα πάνελ πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένα στην προβλεπόμενη θέση λειτουργίας. Οι πόρτες πρέπει να διατηρούνται στην προβλεπόμενη θέση λειτουργίας μέσω άκαμπτων μέσων ασφάλισης, και οι βασικές εισόδοι και έξοδοι πρέπει να έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να ανοίγουν με ασφάλεια, ενώ τα μέσα ασφάλισης πρέπει να μπορούν να απελευθερώνονται εύκολα από τη θέση του οδηγού ή την πλατφόρμα του οδηγού.

Τα παράθυρα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι εφοδιασμένα με ασφαλές υλικό ή άλλα υλικά με ίδιες ιδιότητες ασφαλείας.

Το εμπρόσθιο παράθυρο πρέπει να είναι εφοδιασμένο με ηλεκτρικό υαλοκαθαριστήρα και καθαριστή.

Η δεξαμενή νερού του καθαριστή παραθύρων πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμη.

- Εσωτερικός φωτισμός

Πρέπει να εγκατασταθεί ένα σταθερό εσωτερικό φωτιστικό στον χώρο του οδηγού, το οποίο θα λειτουργεί ακόμη και μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ώστε να μπορεί να φωτίζεται η θέση του οδηγού και να διαβάζεται το εγχειρίδιο του οδηγού.

- Προστατευτικός εξοπλισμός οδηγού

Οι μηχανικοί εκσκαφείς θα πρέπει να μπορούν να εγκαταστήσουν προστατευτικές κατασκευές για τον οδηγό (πάνω προστατευτικός εξοπλισμός και εμπρόσθιος προστατευτικός εξοπλισμός). Οι κατασκευαστές θα πρέπει να παρέχουν προστατευτικές κατασκευές (πάνω προστατευτικές συσκευές και εμπρόσθιες προστατευτικές συσκευές) και ο χρήστης θα πρέπει να τις επιλέγει βάσει των κινδύνων που υπάρχουν στην εφαρμογή.

Δομή Προστασίας από Πτώση Αντικειμένων (FOPS)

Εκτός από τις διατάξεις του ISO 3449, οι μηχανές που προορίζονται για χρήση σε καταστάσεις όπου υπάρχει κίνδυνος πτώσης αντικειμένων θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να μπορούν να εξοπλιστούν με δομή προστασίας από πτώση αντικειμένων (FOPS).

02

 Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - χειριστήρια και ενδείξεις οδηγού

- Εκκίνηση και στάση της συσκευής

Τα μηχανήματα εκσκαφών πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευές εκκίνησης και στάσης (όπως κλειδιά), ενώ το σύστημα εκκίνησης πρέπει να διαθέτει προστατευτικές συσκευές που ορίζονται στο ISO10264 για να αποτρέπεται η μη εξουσιοδοτημένη χρήση.

Τα επιφανειακά μηχανήματα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι, ώστε όταν ξεκινά ή σταματά ο κινητήρας, το μηχάνημα, οι εργαζόμενες μονάδες και τα εξαρτήματα να μην μπορούν να κινηθούν χωρίς τον έλεγχο εκκίνησης.

—Μη αναμενόμενη λειτουργία

Οι συσκευές χειρισμού που μπορεί να προκαλέσουν κινδύνους λόγω ατυχήματος κατά το χειρισμό πρέπει να τοποθετούνται, να απενεργοποιούνται ή να προστατεύονται σύμφωνα με την αρχή ελαχιστοποίησης του κινδύνου, ειδικά όταν ο οδηγός μπαίνει ή βγαίνει από τη θέση οδήγησης. Οι συσκευές που απενεργοποιούν τον χειρισμό πρέπει να ενεργοποιούνται αυτόματα ή μέσω επιβεβλημένης ενεργοποίησης της σχετικής συσκευής.

-Πεντάλ, πεντάλ

Πρέπει να έχουν κατάλληλο μέγεθος, σχήμα και επαρκή απόσταση μεταξύ τους. Τα σκαλοπάτια πρέπει να έχουν αντιολισθητική επιφάνεια και να είναι εύκολα στο καθάρισμα. Όταν τα πεντάλ γεωργικών μηχανημάτων και αυτοκινήτων έχουν την ίδια λειτουργία (συμπλέκτης, φρένο και επιτάχυνση), τα πεντάλ πρέπει να διατάσσονται με τον ίδιο τρόπο για να αποφεύγονται κίνδυνοι που προκαλούνται από σύγχυση.

- Βοηθητική συσκευή που προχώρησε σε επείγουσα προσγείωση

Αν ο κινητήρας σταματήσει, θα πρέπει να είναι σε θέση:

· Η εργαζόμενη μονάδα / τα εξαρτήματα να πέφτουν στο έδαφος / να τοποθετούνται

· Από τη θέση όπου ο οδηγός ενεργοποιεί τη συσκευή ελέγχου κατάβασης, να είναι ορατή η κατάβαση της εργαζόμενης / συνδεδεμένης συσκευής:

· Να αφαιρείται η υπόλοιπη πίεση από κάθε υδραυλικό και πνευματικό κύκλωμα της εργαζόμενης / βοηθητικής συσκευής που μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο. Τα μέτρα για την προσγείωση βοηθητικών συσκευών και τις διαδικασίες αφαίρεσης της υπόλοιπης πίεσης μπορεί να βρίσκονται εκτός της θέσης του οδηγού και θα πρέπει να εξηγούνται στο εγχειρίδιο του οδηγού

- Αθλητικά εκτός ελέγχου

Ως αποτέλεσμα γλιστρικής κίνησης ή επιβράδυνσης (π.χ. που προκαλείται από διαρροή) ή όταν διακόπτεται η παροχή ενέργειας, εκτός από όταν ο οδηγός ελέγχει τη λειτουργία, η κίνηση των μηχανών και των εργατικών διατάξεων ή εξαρτημάτων από σταθερές θέσεις πρέπει να ελέγ

- Οπτικές οθόνες / πίνακες ελέγχου, δείκτες και σύμβολα

· Ο οδηγός πρέπει να μπορεί να βλέπει από τη θέση του οδηγού τις απαραίτητες οδηγίες για την κανονική λειτουργία του μηχανήματος, είτε μέρα είτε νύχτα.

· Οι δείκτες ελέγχου για την κανονική λειτουργία και την ασφάλεια των μηχανών πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του ISO 6011 για την ασφάλεια και συναφή θέματα.

· Σύμβολα για οπτικές συσκευές απεικόνισης/ελέγχου που χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα μεταφοράς γης, εφόσον ισχύει, σύμφωνα με το ISO 6405-1 ή το S 6405-2.

- Πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την ελαχιστοποίηση της πιθανότητας ανύψωσης από το έδαφος ως σύστημα διεύθυνσης για μηχάνημα επιβατικού τύπου που δεν αναμένεται να λειτουργεί από το έδαφος.

- Τα μηχανήματα που δεν προορίζονται για επιβάτες πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συσκευή που λειτουργεί με λαβή και η οποία διακόπτει τη λειτουργία του μηχανήματος και την επικίνδυνη κίνηση του μηχανισμού όταν ο οδηγός απομακρύνει τον έλεγχο. Στο σχεδιασμό της συσκευής ελέγχου πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι κίνδυνοι που προκύπτουν από την ακούσια κίνηση του μηχανήματος προς τον χειριστή.

03

Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - έλεγχος συστήματος διεύθυνσης

- Το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι ελιγμοί διεύθυνσης είναι σύμφωνοι με την αναμενόμενη κατεύθυνση διεύθυνσης που καθορίζεται στο ISO 10968.

- Μηχανήματα ιμάντα: Το σύστημα διεύθυνσης μηχανημάτων ιμάντα με ταχύτητες εμπρός/πίσω που υπερβαίνουν τα 20 km/h πρέπει να είναι εύκαμπτο.

04

Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - έλεγχος συστήματος φρένων πορείας προς τα πίσω

Οι μηχανικοί εκσκαφείς πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με σύστημα περιστροφής και σύστημα φρένων σταματήματος.

05

Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - έλεγχος συστήματος ανύψωσης

- Υποχρεωτικός έλεγχος (πάνω / κάτω)

Το σύστημα ανύψωσης ενός μηχανικού εκσκαφέα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φρένα, τα οποία πρέπει να ενεργοποιούνται αμέσως μετά την απελευθέρωση του μοχλού ή του πεντάλ. Το σύστημα πέδησης πρέπει να ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση απώλειας ρεύματος ή μείωσης του εξαναγκασμένου ελέγχου. Δεν πρέπει να επηρεάζει τη σταθερότητα των λειτουργιών του εκσκαφέα και το σύστημα πέδησης πρέπει να είναι σε θέση να διατηρεί το ονομαστικό φορτίο που καθορίζεται στο 4.8

- Λειτουργία ελεύθερης πτώσης

Το σύστημα ανύψωσης ενός μηχανικού εκσκαφέα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φρένα και να ενεργοποιείται αμέσως αν: - γίνει η αντίστοιχη λειτουργία των πεντάλ·

Αφαιρέστε το μοχλό χειροκίνητης διεύθυνσης.

Τα φρένα πρέπει να είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να παρέχουν συνεχή πέδηση του φορτίου εν κινήσει. Ο αγωγός πρέπει να είναι σχεδιασμένος για να εμποδίζει τον ανεξέλεγκτο χειρισμό του συρματόσχοινου, είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω

- Διακόπτης

Κατά τη μετάβαση από υποχρεωτική λειτουργία ελέγχου σε λειτουργία ελεύθερης πτώσης, δεν πρέπει να υπάρχει καμία κατάσταση όπου το φορτίο πέφτει.

- Κινήστε τα χέρια σας

Τα βραχίονες ενός μηχανικού εκσκαφέα πρέπει να προστατεύονται από επαναφούσκωμα σε περίπτωση αιφνίδιας απώλειας φορτίου. Οι βραχίονες πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με διακόπτη ορίου για να αποφευχθεί η αντίστροφη υπερφόρτωση.

Οι αρθρώσεις (κοχλίες) των εξαρτημάτων του βραχίονα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε να μπορούν να εγκατασταθούν και να αποσυναρμολογηθούν χωρίς να βρίσκεται άτομο κάτω από το βραχίονα.

- σύρματος καλώδιο

Ο συντελεστής ασφαλείας για τα σύρματα καλώδια μηχανικού εκσκαφέα πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα.

Συντελεστής ασφαλείας για σύρματο καλώδιο

- σωλήνες σύρματος καλωδίου και τροχαλίες σύρματος καλωδίου

· Τα παρασκευάσματα σύρματος καλωδίου και οι τροχαλίες σύρματος καλωδίου πρέπει να σχεδιάζονται και να κατασκευάζονται με τρόπο ώστε να αποφεύγεται η ζημιά του σύρματος καλωδίου και η χαλάρωση ή η απόσπαση των συρμάτων.

· Ο λόγος μεταξύ της διαμέτρου του πηνίου του σύρματος καλωδίου και της διαμέτρου του πρέπει να είναι τουλάχιστον 20:1.

· Τροχαλία σύρματος Ο λόγος της διαμέτρου της τροχαλίας σύρματος προς τη διάμετρο του σύρματος, μετρώντας στο αυλάκι, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 22:21. Μια σκάλα για την τοποθέτηση συρμάτινου σχοινιού, εκτός από την οδηγό τροχαλία και το βοηθητικό συρματόσχοινο.

· Το χείλος του τύμπανου του γερανού και η άκρη του στραγγιστή κυλίνδρου θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορές η διάμετρος του συρματόσχοινου.

06

Έλεγχος μηχανικού σκαπανέα - Έλεγχος συσκευής περιορισμού

- Περιοριστής ροπής φορτίου

Σε συνθήκες χειρισμού υλικών, τα συστήματα ανύψωσης και τα συστήματα ανύψωσης βραχίονα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με περιοριστή ροπής φορτίου για να αποφεύγεται η υπερφόρτωση, ο οποίος πρέπει να ρυθμίζεται στο ονομαστικό φορτίο που καθορίζεται στο 4.8 με ανοχή 100%. Αφού ενεργοποιηθεί ο περιοριστής ροπής φορτίου, θα πρέπει να μπορεί να μειώσει το όριο φορτίου 4.7.2 και να αυξήσει τον διακόπτη ορίου.

Σε συνθήκες χειρισμού υλικών, οι μηχανικοί σκαπανείς θα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με διακόπτη ορίου για την κίνηση ανύψωσης. Αφού ενεργοποιηθεί ο διακόπτης θέσης, ο βραχίονας θα πρέπει να μπορεί να κατέβει.

- Διακόπτες ορίου για το σύστημα ανύψωσης βραχίονα

Το σύστημα ανύψωσης του βραχίονα ενός μηχανικού εκσκαφέα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με διακόπτη ορίου για να αποφευχθεί η αντίστροφη υπερφόρτωση του βραχίονα. Μετά τη λειτουργία του διακόπτη εύρους, ο βραχίονας πρέπει να μπορεί να πέσει.

07

Έλεγχος μηχανικού εκσκαφέα - έλεγχος σταθερότητας

- Κάτω από συνθήκες συντήρησης, συναρμολόγησης, αποσυναρμολόγησης και μεταφοράς που καθορίζονται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο του οδηγού, η γαιώδης μηχανή που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε με λειτουργικές και βοηθητικές συσκευές, συμπεριλαμβανομένων προαιρετικών συσκευών, πρέπει να παρέχει επαρκή σταθερότητα. Οι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την αύξηση της σταθερότητας της γαιώδους μηχανής σε λειτουργική κατάσταση πρέπει να είναι εξοπλισμένες με σύστημα ασφάλισης ή μονόδρομη βαλβίδα για την ασφάλιση του σωλήνα σε περίπτωση βλάβης ή πλήρωσής του.

- Ελκυσμός της φτυάρας, η λειτουργική ικανότητα ενός μηχανικού εκσκαφέα σε συνθήκες έλξης πρέπει να είναι η μικρότερη από τις ακόλουθες:

Α) 75% της υπολογισμένης δύναμης ανατροπής P·

Β) Μέγιστη ικανότητα ανύψωσης του τυμπάνου.

Η προδιαγραφή χωρητικότητας του φορτωτή πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή

- Άρπαγη και σκάψιμο

Η λειτουργική χωρητικότητα ενός μηχανικού εκσκαφέα σε κατάσταση άρπαγης και σκαψίματος θα είναι η μικρότερη από τις ακόλουθες:

· 66% του υπολογιζόμενου φορτίου ανατροπής P·

· Μέγιστη χωρητικότητα σήκωματος του τυμπάνου.

Η βαθμονόμηση χωρητικότητας του φορτωτή πρέπει να καθορίζεται σύμφωνα με το ISO 7546, και η βαθμονόμηση χωρητικότητας της αρπάγης πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή.

Shanghai hangkui Construction Machinery co., Ltd, πάντα με επαγγελματική, ακριβή, γρήγορη και ενθουσιώδη υπηρεσία ποιότητας για να συνοδεύει τους πελάτες και να κερδίζει την αγορά. Υπηρεσίες ελέγχου σε όλο τον κόσμο, με βάση επαγγελματίες ελεγκτές ανά περιοχή, που παρέχουν μια ποικιλία υπηρεσιών διαχείρισης ποιότητας και συμβουλών. Shanghai hangkui Construction Machinery co., Ltd μπορεί να σας παρέχει ελέγχους προϊόντων, ελέγχους προμηθευτών, συμβουλευτική διαχείρισης ποιότητας και άλλες υπηρεσίες, προσφέροντας μια σειρά από επαγγελματικές τεχνικές υποστηρίξεις ποιότητας για το εμπόριό σας.

 

Τηλ: 15736904264

Επίσημος ιστότοπος: www.cnhangkui.com

Email: [email protected]