Wie gut kennen Sie Bagger?
Time : 2025-11-25
Ein wenig Wissen über den Einsatz von Baggern
Bagger arbeiten in einer rauen Umgebung, und die Nutzung und Wartung der Fahrwerksteile ist entscheidend. Auf Basis jahrelanger Erfahrung im Bagger-Service teilen wir mit Baggerfreunden kleines Fachwissen zum Gebrauch und zur Wartung von Fahrzeugteilen anhand der folgenden Komponenten:
Ein wenig Wissen über die Verwendung von Fahrwerksteilen
Der Bagger bewegt sich auf einer Spur. Der Motor hat viel Zugkraft beim Laufen. Da jedes der Glieder der Kettenanlage eine bestimmte Länge hat, ist das Antriebsrad zahnradförmig gestaltet, wodurch beim Laufen ein Polygon-Effekt auftritt (ein kleinerer Antriebsradius, wenn die gesamte Lauffläche parallel zum Boden steht, und ein größerer Antriebsradius, wenn eine Seite der Lauffläche den Boden berührt, was dazu führt, dass der Bagger unregelmäßig läuft), wodurch Vibrationen entstehen. Bei unsachgemäßer Bedienung, unebenem Untergrund, Veränderungen der Spannung sowie durch vermehrte Fremdkörper wie Schmutz, Sand und Steine auf den Ketten kann es zu Kettenschwingungen kommen, begleitet von Geräuschen. Im schweren Fall kann dies den Verschleiß der Fahrwerkskomponenten beschleunigen und sogar dazu führen, dass die Ketten entgleisen.
Schwerlasträder, Ketten und Schutzbleche, Antriebsräder, Umlenkrollen
[Wellenanordnung der Schwerlasträder und Kette]
[Leistungsplatte und Bodenverschleiß]
[Verschleiß der Antriebsräder]
Die Materialien von Baggerstützrädern, Laufketten und Schutzplatten, Antriebsrädern sowie Kettenstützrädern bestehen aus legiertem Stahl und enthalten zusätzliche verschleißfeste Materialien. Obwohl auf der Metalloberfläche eine wärmebehandelte Schutzschicht vorhanden ist, kann diese bei unsachgemäßer Bedienung, ungeeigneter Kettenspannung oder durch das Eindringen von Fremdmaterialien abgenutzt werden, wodurch letztendlich der Verschleiß der Stützräder, der Laufkette und Schutzplatte, des Antriebsrads und der Kettenstützräder beschleunigt wird.
Schwebendes Dichtungselement
Das Innere des Laufmotors und des Getriebes, der Stützrollen und Kettenräder des Baggers muss mit Getriebeöl geschmiert werden. Die schwimmende Öldichtung des Laufmotors, Getriebes und der Stützrollen ist eine Art kontaktloser Dichtung, deren Funktion darin besteht, Ölaustritt zu verhindern. Unter normalen Bedingungen tritt kein Öl aus. Wenn sich jedoch zu viel Schmutz, Sand und Gestein außen ansammelt, kann dies in das Innere der Öldichtung eindringen, die Dichtung beschädigen und so Ölaustritt verursachen; das längere Fahren des Baggers führt zu einer Erhöhung der Öltemperatur, wodurch die schwimmende Öldichtung altert und schließlich Öl austritt.
lenkrad und Spannzylinder
Das Baggerlenkrad und die Spannzylinderbaugruppe sind Vorrichtungen, die die Standardspannung des Förderbandes aufrechterhalten; Die Spannung variiert je nach Arbeitsbedingungen und Fremdkörpern am Fahrwerk. Um die Standardspannung aufrechtzuerhalten, ist es notwendig, regelmäßig zu prüfen und einzustellen. Wenn sich Öl, Sand, Schmutz usw. auf der Oberfläche des Umlenkrollens und des Spannbehälters befinden, muss dies gereinigt werden, da sonst die Dichtung versagen und lecken kann.
Fahrgestell Wartungstipps für Teile
Am Ende jedes Arbeitstages den einzelnen Raupenabschnitt des Baggers 30 cm über dem Boden anheben und mehrmals im Hochgeschwindigkeitsgang vorwärts und rückwärts fahren, um durch Vibration Fremdkörper zu lösen oder abfallen zu lassen.
Regelmäßige Inspektion der Fahrwerksteile; Bei starkem Verschmutzungsgrad, Betriebsstörungen oder nach jeweils 250 Betriebsstunden die Fahrwerksteile reinigen, um deren Lebensdauer zu verlängern.
tragen Sie Schutzbrille und Sicherheitshelme, wenn Sie Fremdkörper entfernen, und halten Sie einen sicheren Abstand ein, um Verletzungen durch herumfliegende Trümmer und Sand zu vermeiden.
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