আপনি কি কখনও প্রতারিত হয়েছেন? জাপান থেকে আমদানি করা ব্যবহৃত খননকারী মেশিনগুলির চেনাশোনার গাইড, পাহাড়া ও সোনার চোখ শেখা

জাপান ব্যবহৃত সেলুলার ফোন আমদানি করে, এমন একটি শব্দ যা খননকারী মেশিনের ড্রাইভারদের ভালোবাসা এবং ঘৃণার কারণ হয়ে ওঠে। জাপানি ব্যবহৃত মেশিনপত্রের গুণগত মান সুপরিচিত এবং ড্রাইভাররা যা কিনতে পারে তার মধ্যে এটি সেরা মেশিন। তবে আমি মনে করি অনেক মানুষই মেশিন ডিলারদের কাছে খুব খারাপভাবে শিকার হয়েছেন (যারা প্রায়শই নিজেরাই জাপানি এক্সক্যাভেটর সম্পর্কে ভালো ধারণা রাখেন না, এবং ভিডিওগুলি ত্রুটিপূর্ণ), তাই এবার আমি জাপানে ব্যবহৃত ফোন আমদানি নিয়ে আলোচনা করব! 

1. মডেল চিহ্নিতকরণ 
আসলে বিভিন্ন নিঃসরণ পর্যায় অনুযায়ী এতগুলি মডেলকে সহজেই ভাগ করা যায়! চলুন প্রথমে বিভিন্ন ব্র্যান্ডের থেকে আসা বিভিন্ন পণ্য লাইন কীভাবে আলাদা করা যায় তা দেখি! 
সহজে চেনা যায়, পুরানো মডেলগুলির থেকে রং এবং বাহ্যিক ডিজাইন খুব আলাদা এবং ইউরিয়া দিয়ে সজ্জিত। ইউরিয়া বাক্সটি টুলবক্সের ভিতরে অবস্থিত। এবং এই প্রজন্মের কাতো হাইড্রোলিক পাম্পটি ডানদিকে রেখেছে, যা বেশ স্বাভাবিক! 
পেইন্টটি ঘরোয়া -10 এর মতো একই, তবে টুলবক্সের পিছনে একটি ইউরিয়া ট্যাঙ্ক (উল্লেখযোগ্যভাবে লম্বা) রয়েছে, এবং অনেক ঘরোয়া -10 এ 360-ডিগ্রি ছবি সজ্জিত থাকে। 
ঘরোয়া -6 পেইন্টের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, টুলবক্সের অবস্থানও ইউরেনিয়াম-ভিত্তিক, এবং একটি আদর্শ 360-ডিগ্রি ছবি রয়েছে। 
ইউরিয়া বক্স ছাড়া মূলত ই সিরিজের মতো একই, অনুমান করা হচ্ছে যে অনেক লাভবান ব্যক্তি F-এর সময় E বিক্রি করে, তবে আমার কাছে কোনো প্রমাণ নেই। যান এবং দেখুন আপনার F-এ ইউরিয়া আছে কিনা! 
5A এবং 5B এর সাথে চেহারা অনুরূপ, কিন্তু মডেল পেইন্টিং এবং -5 আলাদা, বাক্সের কাছাকাছি ইউরিয়া ফিলার রয়েছে, বেশিরভাগের সাথে 360 ডিগ্রি ছবি সজ্জিত থাকে। 

-10 এর মতো একই ফিনিশ রয়েছে, আদর্শ 360-ডিগ্রি ইমেজিং সহ, এবং ইঞ্জিন কক্ষের ঢাকনার ডানদিকে -10 এর তুলনায় একটি উঁচু অংশ (ইউরিয়া SCR স্থান দেওয়ার জন্য), ইউরিয়া বক্সটি টুলবক্সে রয়েছে। 

উপরেরটি হল জাপানের ২০১৪ সালের নিঃসরণ নিয়ন্ত্রণ মডেল, যা V পর্যায়ের নিঃসরণ মডেল, সাধারণত দেশ পাঁচ নামে পরিচিত। এই মেশিনগুলি ২০১৭ এবং পরবর্তী সময়ের, ইউরিয়া সহ কিন্তু DPF ছাড়া, এবং অধিকাংশই এখনও উৎপাদন করা হচ্ছে। ইউরিয়া ট্যাঙ্কটি সাধারণত টুলবক্সের কাছাকাছি (লেজহীন ইঞ্জিনের জন্য জল ট্যাঙ্ক বা বিতরণ ভালভের কাছে) অবস্থিত, ইঞ্জিন কক্ষের ঢাকনায় একটি উল্লেখযোগ্য উঁচু অংশ থাকে এবং নিঃসরণ পাইপে দুটি "ক্যানিস্টার" থাকে। এই গাড়িগুলিতে DPF নেই। তবে, ৮-টনের মেশিনগুলির জন্য ইউরিয়ার প্রয়োজন হয় না (HD308US-6A, SK75SR-3E, 308E2CR, PC78US-10 এবং ZX75US-5B এবং SH75X-6A)। 

উপরের তিনটি সিরিজ হল বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত খননকারী যন্ত্র, কারণ VI পর্যায়ের নির্গমনের কোনো প্রয়োজনীয়তা নেই, তাই এখনও V পর্যায়ের নির্গমন। এর মধ্যে, হিতাচি ZX130-7, ZX135-7, কার্টারের 315, 313, 308 CR এবং শেনস্টিলের SK75SR-7-এর জন্য ইউরিয়ার প্রয়োজন হয় না কিন্তু তবুও পর্যায় V-এর নির্গমন মানদণ্ড পূরণ করে। কিন্তু শেনজেনের মানুষের জন্য এগুলি পাওয়া যায় না। রপ্তানি নিষিদ্ধ! তাই আপনি যদি দেখতে পান তবে মনে রাখবেন। 

উপরেরগুলি IV পর্যায়ের নির্গমন যন্ত্র, সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল যে তারা সবাই DPF নেয়, এবং তাদের সবার ছবি আছে। উৎপাদনের সময় ছিল 2013-17। 

2. বিশেষ মডেল 
অনেক ধরনের খননকারী যন্ত্র অত্যন্ত দুর্লভ, কিন্তু শেনজেনে এগুলি সর্বত্র দেখা যায়। সবাই ফাঁদগুলি জানে, কিন্তু এই মডেলগুলি আসলে বাইরে নেই, তাই চলুন এই বিশেষ মডেলগুলি দেখে নেওয়া যাক। 

উপরের গুলি কিছু অস্বাভাবিক টনেজ। এমন নয় যে এটি নেই, কিন্তু চীন থেকে আমদানি খুবই কম। অনেক খারাপ বিক্রেতা "টনেজ বৃদ্ধি" করার উদ্দেশ্যে মডেল পরিবর্তন করে এবং এর মাধ্যমে ব্যবহারকারীদের টাকা ঠকায়, উদাহরণস্বরূপ, 210-এর জায়গায় 200 বিক্রি করে, এবং তারপর "আকৃতি শুধুমাত্র তথ্যের জন্য" এই বাক্যটি বলে বিল গ্রহণ করতে অস্বীকার করে। তুলনা করার সত্যিই নির্ভরযোগ্য উপায় হল ডেটা বা লাইভ গাড়ির ছবি সরবরাহ করা। 
যদিও স্ক্যান্ডালটি এগিয়ে রয়েছে, কিছু মানুষ এখনও এই মডেলগুলি কিনতে চাইতে পারেন, তাই আরও জানা যাক: সাধারণভাবে এই টনেজ খননকারীদের বিশেষ ব্যবহার রয়েছে: 130 এর বেশি বনজ সম্পদ (কাঠ কাটা বা উপকরণ সংগ্রহ) -এর জন্য ব্যবহৃত হয়; 210 এর বেশি ভবন ধ্বংস বা ধাতব পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহৃত হয়; 240, 250 এবং 260 সাধারণত ধাতব পুনর্নবীকরণ মেশিন হিসাবে ব্যবহৃত হয় (ইলেকট্রোম্যাগনেট বা ক্ল্যাম্পসহ, এবং অধিকাংশের উত্তোলনযোগ্য ক্যাব থাকে); 350-এর বেশিরভাগই ছিল তিন-অ্যারাম ধ্বংসকারী মেশিন। এই টনেজ মেশিনগুলিতে মাটি সরানোর মতো কাজের সংখ্যা ছিল কম, সাধারণ মডেলগুলির তুলনায় সাধারণত খারাপ অবস্থায় ছিল (জাপানিরা অবশিষ্টগুলি বেছে নিয়েছিল), এবং ঘন্টার দিক থেকে উচ্চ স্থায়িত্ব ছিল, কেনার সময় সতর্কতা অবলম্বন করা প্রয়োজন ছিল। 
বিভিন্ন মডেল সাফিক্স মেশিনের বিভিন্ন কনফিগারেশনকেও নির্দেশ করে (মাঝে মাঝে ব্র্যান্ড অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়): LC / L প্রসারিত চ্যাসিস টাইপ; H ভারী অপারেশন টাইপ; K / D ধ্বংস টাইপ বা ধাতব পুনরুদ্ধার টাইপ; R চুনাপাথরের খনি টাইপ; N সংকীর্ণ চেইন প্লেট টাইপ (ইউরোপীয় সীমিত মডেল); F / NM / MS বনজ টাইপ; US / RR / U / SR / MR / X টেইললেস; UR / SR / UU / XU টেইলিং আর্ম টাইপ... 

স্বদেশী জাপানি এক্সক্যাভেটরগুলির বাহ্যিক বৈশিষ্ট্য 
জাপানি স্থানীয় এক্সক্যাভেটরগুলির অনেক বৈশিষ্ট্য আমাদের দেশের মেশিনগুলির থেকে ভিন্ন, তাই আসুন আমরা এগুলি সম্পর্কে আরও কাছ থেকে দেখি। 

সাইডআর্ম, 01 থেকে 55 পর্যন্ত মেশিনগুলিতে এটি রয়েছে। 

এই সামনের বাহুটি কমপ্যাক্ট নয় বা নমনীয় নয়, এবং এটি একটি বোকামি ডিজাইন। জাপানের নিজস্ব এক্সক্যাভেটরগুলিতে এটি নেই। 

10 টনের নিচের বেশিরভাগ মেশিনই টেইললেস ডিজাইন, এবং কয়েকটি বিশেষ ক্ষেত্র রয়েছে - কোমাতসু PC01-1A, PC60 সিরিজ এবং কুবোটা K-005 সিরিজ। 2003 এর আগে, অনেক বড় পাছার মেশিন ছিল, কিন্তু সেগুলি মূলত তাই চি মেশিন ছিল... 

কয়েকটি জাপানিজ এক্সক্যাভেটরের একটি বায়ু প্রি-ফিল্টার থাকে, এবং 330-এর নিচে খুব কমেরই থাকে। সাধারণভাবে, যদি কোনো বিশেষ প্রয়োজন না থাকত (বড় ধুলোযুক্ত কারখানা, ভবন ধ্বংসের কাজ, খনি অপারেশন), তবে এই যন্ত্রটি সাধারণত থাকত না। 

সুইচিং ভাল্ভের কাজ হল অপারেশন মোড পরিবর্তন করা (ইতিবাচক এবং নেতিবাচক হ্যান্ডসহ কিছু সীমিত নয়)। জাপানিজ এক্সক্যাভেটরগুলিতে এটি খুবই সাধারণ। শতাব্দীর শুরু থেকেই এটি সাধারণ। এটি ছাড়া কারও থাকা নিয়ে সন্দেহ আছে। 

আসলে, জাপানি ভূমি খননকারী মেশিনগুলিতে সুরক্ষা জাল থাকে না (অনেকগুলি স্থানীয়ভাবে ইনস্টল করা হয়)। জাপানে, বনজ ও ভবন ধ্বংসকারী মেশিনগুলিতে ক্যাবের উপরে এবং সামনে এমন সুরক্ষা থাকে, যখন স্ক্র্যাপ ধাতু পুনর্নবীকরণ মেশিনগুলিতে সাধারণত সর্বোচ্চ শুধুমাত্র সামনের দিকে সুরক্ষা থাকে (অথবা কোনও সুরক্ষা নাও থাকতে পারে কারণ এতে লিফট এবং সাসপেনশন ক্যাব থাকে)। এছাড়াও, শেষ পর্যন্ত ভালো কাজ করার নীতি অনুসারে, কোনও এক্সক্যাভেটরের শুধুমাত্র অর্ধেক সুরক্ষা জাল থাকে না (যে ধরনের জাল শুধুমাত্র কাচের নিচের অর্ধেক অংশ ঢাকে)। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের নকশা আলাদা হয়, কিন্তু ডিলাররা প্রায়ই বুঝতে পারে না এবং প্রায়ই এগুলি মিশ্রিত করে ফেলে 。 

4. চিহ্নকরণ 
জাপানি নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে অনেক চিহ্ন থাকে, যা মেশিন নির্বাচনের সময় রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু ভাড়া কোম্পানি বা নির্মাণ কোম্পানির চিহ্নগুলি কোনও রেফারেন্স নয়, এবং অনেকগুলি "প্লাস্টিক জাপানি"। 

ফেজ ভি নি:সরণ 

ফেজ IV নি:সরণ 

ফেজ III নি:সরণ 

কম শব্দ (97 ডিবির নিচে, কোনো তথ্যসূত্র মান নেই) লোগো এবং সবুজ 2020 তেল মানের যন্ত্রপাতি (শুধুমাত্র V পর্যায়ের যন্ত্রপাতি)। 

যানবাহন পরীক্ষার চিহ্ন। মিথ্যা এবং মিথ্যা আলাদা করার নির্দিষ্ট উপায় হল মাসের সাথে তুলনা করা (এই ক্ষেত্রে, 29 জুন হেইসেই) এবং ব্যবসায়ী দ্বারা দেওয়া কাস্টম ক্লিয়ারেন্স সময় (1988 হল হেইসেই বছর, 2018 হল লিংইউ বছর, অনুগ্রহ করে গণনা করুন)। 

দরজাগুলিতে মৌলিক যান্ত্রিক তথ্য রয়েছে, এবং যেগুলিতে দরজা নেই তা ড্রাইভারের ঘরের কাছাকাছি। 

"মোবাইল ক্রেন" বলতে ওজন মডিউল সহ একটি খননকারী বোঝায়। 

(যন্ত্রপাতি) প্রযুক্তিগত তথ্য অনুসন্ধান ব্যবস্থা - সংক্ষেপে নতুন প্রযুক্তি তথ্য ব্যবস্থা NETIS। বিভিন্ন ব্র্যান্ডের লোগো ভিন্ন ভিন্ন হয়, এবং সাধারণত শুধুমাত্র IV পর্যায়ের নিঃসরণ এবং পরবর্তী মডেলগুলিতে এই লোগো থাকে, এবং যন্ত্রপাতি দ্বারা ব্যবহৃত প্রযুক্তির জন্য অনুসন্ধানের জন্য সংখ্যা থাকে। আপনি যদি আগ্রহী হন বা অনুসন্ধান করতে চান, দয়া করে ডানদিকে যান➡️Web Link 'target =' _ blank '> Web Link 

উরিয়া ইনলেটের জন্য উপরের ডানদিকে সাইনটি রয়েছে। সব উরিয়াযুক্ত এক্সক্যাভেটরগুলিতে এই সাইন থাকে না। 

৫. সারাংশ 
এত কথা বলে, আসলে আপনি কীভাবে এটি করবেন? প্রথমত, কাস্টম ডিক্লারেশন থাকতে হবে, এবং তারপর: 
I. দূরত্ব থেকে ডিজাইন: যদি ছোট গর্তটিতে একটি অ্যান্টিফরআর্ম বা বড় বাট (বিশেষ ক্ষেত্রের দিকে লক্ষ্য রাখুন) থাকে, এবং মাঝের গর্তে একটি প্রি-ফিল্টার থাকে, তাহলে দয়া করে ছেড়ে দিন। 
II. মডেলটি কাছ থেকে দেখুন: যদি এই গাড়িটি উপরে তালিকাভুক্ত যৌথ উদ্যোগ মডেল হয় (আমি বিশ্বাস করি আপনারা সবাই জানেন), তাহলে সরাসরি ছেড়ে দিন। পরবর্তী ধাপটি হল বিভিন্ন ব্র্যান্ডের আগে তালিকাভুক্ত কোটিংগুলির সাথে বিভিন্ন মানের নিঃসরণ সরঞ্জামগুলির তুলনা করা। তারপর আপনাকে দেখতে হবে যে তিনটি প্রধান অংশ এবং বিস্তারিত বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলে কিনা। আপনি নেমপ্লেটটিও দেখতে পারেন (যেমন 07 সাল এবং পরের ক্যাটার 320D "BWZ" চওড়া চেইন প্লেট ধরনের), এটি অন্যান্য বড় মানুষদের কাছে জিজ্ঞাসা করা যেতে পারে, এখানে তালিকাভুক্ত করা হয়নি। 
III. চেহারা সম্পর্কে আরও কাছ থেকে দেখুন: এখানে মূলত দেখতে হবে যন্ত্রটি কি নতুন কিনা। সুরক্ষা জালটি কি এই পোস্টে বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলি মেনে চলে? লোগোটি কি মডেলের সাথে খাপ খায় (যেমন PC200-8 পোস্ট করা 2011 অবশ্যই ভুল)? রং কি খুব পরিষ্কার (সাধারণত জাপানিরা যান্ত্রিক বিষয়ে বেশি মনোযোগী, কিন্তু তবুও এটাই কথা - যা অবশিষ্ট আছে তাই বেছে নিন)? সাম্প্রতিক সংস্কারের কোনো চিহ্ন আছে কি (যেমন "চোখের জলের দাগ")? সংস্কার করা গাড়ির তিন ধরন ছিল, "অক্ষত" - তাদের জাপানে পুনরায় রং করা হয়েছিল, এবং ঘন্টাগুলি মিথ্যা বলা হয়নি (সব চিহ্নই একই ছিল, সংখ্যাটি উপেক্ষণীয় ছিল, এবং তাদের উপরের রং প্রায় ত্রুটিহীন ছিল); "পুনঃরঞ্জিত" মডেলটি দেশের মধ্যে পুনরায় রং করা হয়েছিল (যার মধ্যে অনেকগুলি কয়েক ঘন্টার জন্য পরিবর্তিত হয়েছিল); "পুনর্ব্যবহার" মডেল, কিংবদন্তি তিন সেল ফোন, যা স্থানীয়ভাবে ব্যবহৃত পণ্যগুলি পুনর্ব্যবহার করে এবং সংস্কার করে (যাই হোক না কেন কখনো কেনবেন না, তখনই আপনার প্যান্ট হারিয়ে যাবে)। 
IV. ঘন্টার উপর ভরসা করবেন না! এটি বিশ্বাস করবেন না! কখনও বিশ্বাস করবেন না!!! জাপানি খননকারীদের ঘন্টার সংখ্যা অনেক কম (মূলত 3000+) থাকে, তবুও সাবধান থাকুন। মডেলটির বছর এবং চেহারার সাথে এটি বিশ্লেষণ করা অবশ্যই করুন। এবং অবশ্যই এটি পরীক্ষা করুন! 
V. দাম কমানোর সমস্যা: যদি আপনার প্রিয়জন এখানে আসতে পারেন, তাহলে অভিনন্দন! তবে এই সময়টি হালকাভাবে নেওয়া যাবে না - আমদানির দাম দৃঢ়, সাধারণত শুধুমাত্র এক বা দুই লক্ষ। যদি কোনও ব্যবসায়ী ক্ষতির মধ্যে দাম কমায় এবং অস্পষ্ট কথা বলে, তবে সম্ভবত সমস্যা আছে। ！ 
অবশেষে, আমি সবাইকে স্মরণ করিয়ে দিতে চাই: শেনজেনের ব্যবহৃত মেশিনারি বাজারে, আপনি যা দেখছেন এবং শুনছেন তা সবকিছু বিশ্বাস করবেন না! গভীরভাবে তদন্ত করে যে সিদ্ধান্তগুলি নেওয়া হয়, শুধুমাত্র সেগুলিই বিশ্বাসযোগ্য! 

6. একটি লাইভ পরীক্ষা 
এখন যেহেতু আমরা প্রায় শেষের দিকে এসেছি, চলুন আমার বন্ধুর ছবি ব্যবহার করে এটি কাজের মাধ্যমে পরীক্ষা করি: