أساليب استخدام وصيانة حفارات كوبوتا "الأربع عجلات"!

أساليب استخدام وصيانة حفارات كوبوتا "الأربع عجلات"!

تعني عبارة "العجلات الأربعة والحزام الواحد" في حفارة كوبوتا: "عجلتي المسار"، وأما العجلات الأربع فتشير إلى: "عجلة القيادة أو العجلة الحرة أو العجلة التوجيهية، وتُسمّى عجلات الدعم، والعجلات المرورية، وعجلات الدفع بأسماء مختلفة في كل مكان، وتكاليف صيانتها تمثل حوالي 60٪ من تكلفة الصيانة السنوية للجهاز بالكامل، وبالتالي من الضروري فهم كيفية استخدام وصيانة "مجموعة العجلات الأربعة والحزام" بشكل صحيح.

1. كيفية اختيار الحزام ذي العجلات الأربعة لحفارة كوبوتا بشكل صحيح

يجب اختيار الأحزمة المتحركة وفقًا لنوع التربة وظروف المعدات.
(1) ظروف تربة طبيعية جدًا.

(2) في ظل ظروف التربة الصخرية، يجب اختيار لوحة المسار من النوع الصخري ولوحة المسار طويلة العمر. تتميز هذه اللوحة بقوة عالية ومقاومة جيدة للتآكل. عند العمل بين الحجارة، وبسبب التصلب البارد، تكون الطبقة السطحية للوحة المسار دائمًا عالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن حديد تسليح برغي لوحة المسار، والتعزيز الإضافي، وسماكة الوصلة بين الأسنان النسبية تجعل نوع لوحة المسار الصخري غير مستقر نسبيًا، لكن هذا النوع من الألواح يمتاز بمقاومة عالية للالتواء والانحناء، كما أن برغي المسار مشدود جيدًا وتكون قوة الاتصال عالية.
(3) يمكن استخدام ألواح المسار المسطحة وألواح المسار المطاطية على التوالي على الطرق المعبدة والطرق الصلبة. لا تحتوي اللوحات الأولى على أسنان حزام دوران، ويكون رأس البرغي أقل من مستوى اللوحة، وبالتالي لا تتسبب في إتلاف الطريق أو الأرض أثناء الحركة أو العمل؛ أما النوع الثاني فيتم فيه تثبيت كتل مطاطية على لوح المسار لتلامس الأرض، بحيث لا تتلف الآلة الطريق أثناء السير، ولا تصدر ضجيجًا عند الزحف؛ والعيب هو أن نطاق استخدامها محدود.

2. التشغيل الصحيح للحفارة كوبوتا: العجلات الأربع والمسار الواحد:
(1) يُمنع القيادة بسرعة عالية بشكل غير سليم. إن آلية المشي على المسار السريع ستؤدي إلى اصطدام القفازات وعجلات الدفع، ومفصل الحزام والعجلة التوجيهية، ومفصل الحزam مع العجلة الداعمة، وغيرها ببعضها البعض تحت تأثير الحمل الصدمي، مما يؤدي إلى التآكل المبكر لسطح الترس في عجلة الدفع، والدائرة الخارجية للغلاف، والسطح الأمامي للعجلة التوجيهية، والوجه الأمامي للعجلة الداعمة والأوجه الأمامية لمفصل الحزام، وكذلك حدوث شقوق في الغلاف ولوحة الحزام، وتلف حواف العجلة الداعمة، وانكسار في مفصل الحزام؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تسبب قوة الصدمة شقوقًا أو انحناءات أو كسورًا في أجزاء الهيكل الأساسي لإطارات المسار والإطار الرئيسي. لذلك، ينبغي قدر الإمكان تجنب القيام بمناورات دوران حادة عند السرعات العالية.
(2) لا تسمح للوحة المسار بالانزلاق تحت الحمل الزائد. إذا انزلقت لوحة المسار، فسوف يؤدي ذلك إلى فقدان الطاقة الناتج عن الوقود وتقليل عمر لوحة المسار؛ بمجرد بدء انزلاق المسار، قم بتخفيض الحمولة الزائدة؛ ولتجنب ارتفاع هيكل الشاسيه عن الأرض، يجب التحكم بدقة في كمية التربة الرخوة وعمق الحفر. وعند دوران الجهاز، يُفضل الدوران ببطء وبمنحنى واسع.
(3) لا تسمح لجانب واحد من المسار بالحمل لفترة طويلة. إذا عملت معظم الحمولة على مسار واحد لفترة طويلة، فإن أجزاء وكالة الحركة ستتآكل أو تتلف قبل الأوان بسبب عدم توازن الإجهاد.
(4) تجنّب قدر الإمكان القيادة عبر الصخور المتنقلة. إذا اختل توازن هيكل الشاسيه على الصخور المتنقلة بحيث يتجاوز مدى تأرجح الذراع المتوازن، فإن الانحناء أو الدفع سيؤثر على أجزاء التعليق ووكالة الحركة، مما يؤدي إلى حدوث شقوق أو تشوهات أو تمزقات وأضرار أخرى في أجزاء منظومة الحركة وكذلك مختلف مكونات الشاسيه.
(5) يجب وضع الآلية على أرض مسطحة وتجنب استخدامها على المنحدرات. إذا تم التوقف على منحدر، فإن الدفع الثابت الناتج عن الجاذبية يؤدي إلى تشوه الحشية العائمة للزيت (الحلقة O) وتلفها، مما يسبب تسرب الزيت بمجرد حدوث ذلك.

3. خطة الصيانة الصحيحة لقسم العجلات الأربع لحفارة كوبوتا هي كما يلي:
(1) يجب أن تحافظ السكة على شد مناسب
إذا كانت الشدة مفرطة، فإن توتر نابض التوجيه يؤثر على غسالة العمود وغلاف الغسالة، ويكون الدائرة الخارجية للغسالة والدائرة الداخلية للغسالة دائمًا تحت تأثير إجهاد ضغط عالٍ، مما يؤدي إلى حدوث تآكل مبكر للغسالات أثناء التشغيل. وفي الوقت نفسه، فإن مرونة النابض المشدود للعجلة التوجيهية تؤثر أيضًا على العمود التوجيهي وغلاف العمود، مما يولد إجهاد تلامس سطحي كبير، ما يجعل غلاف المركبة التوجيهية عرضة للتآكل بسهولة بشكل نصف دائري، كما يسهل تمدد طول العمود، مما يقلل من كفاءة النقل الميكانيكي ويهدر القدرة المنقولة من المحرك إلى العجلة الدافعة والعمود.
إذا كانت السكة شديدة الشد، فمن السهل أن تنفصل السكة عن العجلة التوجيهية وعجلة الدعم، وتفقد السكة التوازن الصحيح، مما يؤدي إلى تذبذب مسار الجريان وارتجاجه وصدمته، ما يتسبب في تآكل غير طبيعي للعجلات التوجيهية ولطبقة السكك.
يتم ضبط شد حزام التتبع عن طريق إضافة الزبدة إلى فتحة تعبئة خزان الشد أو تصريف الزبدة من الفتحة، وفقًا للفرجات القياسية لكل طائرة. عندما يتمدد طول وصلة الحزام إلى الحد الذي يستدعي إزالة مجموعة الوصلات التالية، فإن سطح العمود في عجلة الدفع والغسالة سيتعرضان للتآكل بشكل غير طبيعي أيضًا. في هذه الحالة، يجب اتخاذ الإجراءات المناسبة قبل تدهور حالة العمود، مثل قلب الغسالة والغسالة، واستبدال الغسالة المُهترئة بشدة والإبرة، واستبدال وصلة الحزام.
(2) حافظ على موقع عجلة القيادة في المنتصف
يؤثر عجلة القيادة المعيبة تأثيرًا جديًا على أجزاء أخرى من وكالة المشي، وبالتالي فإن تعديل الفجوة بين لوحة توجيه عجلة القيادة وإطار المسار (إصلاح العطل) هو المفتاح لتمديد عمر الوكالة المتحركة. عند التعديل، استخدم واشًا بين لوحة التوصيل والمحمل للتصحيح. إذا كانت الفجوة كبيرة، فقم بإزالة الواشر؛ وإذا كانت الفجوة صغيرة، فقم بإضافة وواشر إضافية. والفجوة القياسية تتراوح بين 0.5 إلى 1.0 مم، أما الحد الأقصى المسموح به للفجوة فهو 3.0 مم.
(3) قم بتدوير غلاف المسار والغطاء جانبيًا في الوقت المناسب
أثناء ارتداء حزام المسار والغلاف، يمتد طول المسارات تدريجيًا، مما يؤدي إلى عدم اتصال العجلة القيادة والغسالة بشكل مناسب، ما يسبب تلف الغلاف وارتداء غير طبيعي لأسنان العجلة القيادة، وقد يؤدي إلى حركة متعرجة أو صوت قرقعة.

--- استخدام الآلة يعتمد على الصيانة. إنها بحاجة إلى الراحة والطاقة مثلنا تمامًا نحن البشر!!! إنها تحتاج إلى أن نعتني بدقة بكل جزء فيها! --- شركة شنغهاي هانغكوي للمعدات الإنشائية المحدودة متخصصة في البيع بالجملة لجميع سلاسل قطع غيار معدات كوبوتا اليابانية، وتقدم خدمات الإصلاح، والاستشارات، والمعلومات، والدعم الفني، وتبادل الخبرات، والتواصل، وخدمة ما بعد البيع!

مبيعات الجملة الاحترافية لقطع كوبوتا من اليابان، قطع حفارات كوبوتا، قطع محركات كوبوتا، قطع آلات البناء كوبوتا، قطع المعدات الزراعية كوبوتا، قطع مولدات كوبوتا، قطع مضخات كوبوتا، قطع الأجهزة الكهربائية كوبوتا، قطع هيكل كوبوتا، قطع صيانة كوبوتا، قطع حفارات كاتربيلر، قطع ماكينات التحميل كاتربيلر، قطع جرافة إزالة الثلوج كاتربيلر، قطع كنس الطرق من بي إم دبليو ألمانيا، الدعم الفني، والإصلاح، وخدمة ما بعد البيع؛