Ses top instandhoudingsmetodes en oorwegings vir Kubota-enjins!

Ses Onderhoudsmetodes en Waarskuwings vir Kubota-enjins

1• Slijtage: dit wil sê, slyp
Dit is die grondslag om die bedryfslewe te verleng, en nuwe voertuie sowel as oorhoolde enjins moet volgens spesifikasies verslyt word voordat hulle in normale bedryf geneem kan word.
2. Skoonmaak: dit wil sê skoon olie, skoon water, skoon lug en 'n skoon voertuigliggaam
Diesel en petrol is die hoofbrandstowwe van die motor. Indien diesel en petrol nie suiwer is nie, sal die presisie-verbindinge van die liggaam slyt, die verbindingsspleet sal toeneem, wat olielekkasie, olie-aftappe, verminderde toevoerdruck, groter spleete en selfs blokkering van die oliepaadjie, asse-branding en ander ernstige foute kan veroorsaak. Indien die lug baie stof bevat, sal dit die slytasie van die silinderomhulsel, suiers en suierringe versnel. Indien die koelwater nie suiwer is nie, sal dit veroorsaak dat die koelkussing toegedruk word, wat die motor se hitte-afvoer belemmer, en die smeeromstandighede is ook swak, wat lei tot ernstige slytasie van die liggaam. Indien die buiteoppervlak van die liggaam nie skoon is nie, sal die oppervlak korrodeer en die bedryfslewe verkort word.
3. Voet: d.w.s. olievoet, watervoet, lugvoet
Wanneer diesel, petrol en lugvoorraad nie tydig of onderbroke is nie, sal daar moeilikheid wees met aanstart, swak verbranding, verminderde krag, en die enjin kan nie behoorlik werk nie. Indien die olievoorraad onvoldoende of onderbreek is, sal die enjin sleg gesmeerd word, die liggaam swaar slyt en selfs die tweeling kan brand. Indien daar onvoldoende koelwater is, sal die masjientemperatuur te hoog wees, die krag sal daal, die slytasie sal toeneem, en die lewensduur sal verkort word.
4. Inspekteer: dit wil sê, kontroleer altyd die vasgemaakte deel
Weens die impak van vibrasie en ongelyke las wat diesel- en petrolenjins beïnvloed tydens gebruik, is boute en moere geneig om los te raak. Daar is ook verstelboute in alle dele wat geïnspekteer moet word om ongelukke te voorkom wat die liggaam beskadig as gevolg van losheid.
5. Instelling: dit wil sê, die klepspasie, die fase van die gasverspreiding, die vroeghoek van die brandstofvoorraad, die inspuitdruk en die korrekte ontstekingstyd van diesel- of petrolenjins moet tydig nagegaan en aangepas word om seker te maak dat die enjin gereeld in 'n goeie tegniese toestand is, wat brandstof bespaar en die bedryfslewe verleng.
6. Gebruik: dit wil sê, die regte gebruik van die enjin
Voordat u begin ry, moet die smeerselle soos die asse gesmeer word. Na aanstart moet die watertemperatuur 40 °C - 50 °C bereik voordat dit in werking gestel word. Langdurige oorbelading of lae spoed bedryf is streng verbode. Voor stilstand moet die las verwyder word en die spoed verminder word. Wanneer die watertemperatuur na 'n winterstop tot 40 °C - 50 °C daal, moet die koelwater afgetap word, behalwe by enjins wat met vriesvloeistof gevul is. In algemeen, is dit nodig om die enjin gereeld te onderhou sodat die masjien altyd in 'n goeie toestand gehou word. Observeer en ondersoek gereeld om foute op te spoor en tydig op te los.

Die gebruik van die masjien berus op instandhouding--- Shanghai Hangkui Construction Machinery Co. Ltd spesialiseer in groothandel verkoop en herstel van die volle reeks van Japan Kubota se masjinerie en toerusting dele, konsultasie, inligting, tegniese ondersteuning, ervaring deling, kommunikasie, naverkoopte diens!

Professionele groothandel verkoop van Kubota dele van Japan Kubota graafmasjien dele Kubota enjin dele Kubota boumasjinerie dele Kubota landboumasjinerie Kubota generator dele Kubota pomp dele Kubota elektriese toestel dele Kubota onderstel dele Kubota instandhoudingsdele Catcher Graafmasjien Dele Catcher Laai Masjien Dele Catcher Sneeuwoff skraper dele Duitsland BMW Straatskeer Masjien Dele, tegniese ondersteuning, herstel, naverkoopte diens;