HITACHI ZX520LCH-6A Klassieke erfenis, gloeiende nuwe opgradering

HITACHI ZX520LCH-6A Klassieke erfenis, gloeiende nuwe opgradering

Groot graafmasjien

ZX520LCH-6A

Samevatting

Prestasie stabiel, hoë gehalte, uitstekende hantering, aandagtige diens

Hitachi Construction Machinery se byna 100 jaar sterke onafhanklike navorsing en ontwikkelingskrag, asook ryk veldervaring wêreldwyd, het gelei tot die produk se stabiele prestasie en uitstekende gehalte. Die nuwe ZAXIS-6A reeks is ontwikkel met die doel om die masjien se langtermynbedryf te verseker en die kliëntbelewenis te optimaliseer. Dit verbeter prestasiestabiliteit, bedryfseffektiwiteit, hanteringsgemak en veiligheid, naverkoopsteun, en bied u omvattende oplossings om u drome te verwesenlik en 'n wonderlike toekoms te skep.

 

Hoof tegniese spesifikasies:

Krag: 296 kW

Masjienmassa: 48400 ~ 48600 kg

Emmerskapasiteit: 2,1 ~ 3,0 m3

 

Konfigurasieparameters

 

Standaard: ● Opsie: ○ Verwysingswaarde: * Om te verfyn: /

 

 

 

1. Prestasieparameters:

 

krag	Trakkrag	329	kN·m
	Emmer-graafkrag - ISO	296/295	kN
	Emmerstang-graafkrag - ISO	224/263	kN
	Rotasiekoppel	148	kN·m
spoed	Terug spoed	9.3	r/min
	loop hoë spoed/lae spoed	5.5/3.7	km/h
rumoer	Bediener se stemdruk （ISO 6396:2008）	/	db (A)
	Gemiddelde eksterne gelluidsdruk （ISO 6395:2008）	/	db (A)
Ander	Vermoe om helling te klim	70%
	Grond is hoër as druk	82	kPA

 

 

2. Dryflyn:

 

Enjinmodel	Isuzu 6WG1
geskakelde drywing	296/1800	kW/rpm
Maksimum Koppel	2050/1300	Nm/rpm
ontlading volume	15.681	L
Emissievlaag	Land 4
Emissietegnologie roetes	EGR

  

 

3. Hidrouliese sisteem:

 

Die tegniese roete	Elektriese beheerde positiewe vloei
Hoofpompmerk / model	/
Hoofpomp afvoer	/	cC
Hoofklepmerk / model	/
Terugwaartse motore en ratte merke / modelle	/	Dubbelle omwenteling
Loopmotore en ratte merke / modelle	/
Maksimum verkeer op die hoofstelsel	2*385+34	L
Die oorloopklepinstellings:
Die werklike olieweg	31.9	MPa
Die draai olieweg	28.4	MPa
Die loop olieweg	35.3	MPa
Leidende oliepad	3.9	MPa
Kraguitsetting	35.3	MPa
Tenkspesifikasies:
Gewapende silinder	2-170-115	mm
Skrankraften	1-190-130	mm
Die skopoliëntenk	1-170-120	mm

  

 

4. Werkende toestel:

 

	ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
Beweeg jou arms	7000	6300	mm
Vegklubs	3400	2900	mm
Die skopvegter lyk	2.1/2.5/3.0	2.5/3.0	m³
Ooreenstemmende materiaaldigtheid	1800/1500/1100	1800/1500	kg/ m³

 

 

 

5. Die onderstelselsisteem:

 

Gewig van gewig	9080	kg
Aantal dubbeldraad-spoorplaatte - een kant	53	aFDELING
Aantal ratte - een kant	2	individueel
Aantal steunwiele - een kant	9	individueel
Loopplankwydte	600	mm
Kettingspoor-stuursisteem - enkel kant	3	individueel

 

6. Hoeveelheid olie en water bygevoeg:

 

Brandstoftenk	675	L
Hidrouliese stelsel	517	L
Hidrouliese brandstof tenk	290	L
Motorolie	52.5	L
Vriesmiddeloplossing	70	L
Loop remkrag olie	2*11	L
Tandwielolierugrat	2*6.7	L

 

 

7. Vormfaktor:

 

		ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
A	Wielafstand	4470	4470	mm
B	Laer loopliggaam lengte	5470	5470	mm
C	Afstand tussen gewig en grond	1270	1360	mm
D	Achterste scharnierstraal	3680	3680	mm
D'	Achterste lengte	3660	3660	mm
E	Totale wydte van die boonste scharnierplatform	3055	3055	mm
F	Totale hoogte van die bestuurderkajuit	3360	3360	mm
G	Minimum afstand vanaf die grond	560	560	mm
H	gauge	2740	2740	mm
I	Spoorbreedte	600	600	mm
J	Laer loopliggaam wydte	3340	3340	mm
K	Totale Breedte	3522	3522	mm
L	Totale Lengte	12040	11380	mm
M	Totale armhoogte	3450	3900	mm
N	Loopafstandshoogte	1150	1150	mm
Nota: Sluit nie die hoogte van die spoorplaatflens in nie

 

 

 

8. Bedryfsomvang:

 

		ZX520LCH-6A	ZX520LCH-6A(BE)
A	Maksimum graafradius	12060	10820	mm
A'	Maksimum uithoustraal (op die grond)	11860	10520	mm
B	Maksimum graafdiepte	7860	6290	mm
B'	Maksimum uithoudiepte (2,5 m vlak)	7700	6040	mm
C	Maksimum snyhoogte	10980	10790	mm
D	Maksimum verwyderingshoogte	7560	7280	mm
D'	Minimum verwyderingshoogte	2870	3170	mm
E	Minimum rotasie-radius	4840	3920	mm
F	Maksimum vertikale uithoudiepte	7170	4740	mm
Nota: Sluit nie die hoogte van die spoorplaatflens in nie

Stabiel en betroubaar, hoë kwaliteit

 

 

1. Betroubare en duursame omgewingsvriendelike tegnologie, meer as 100 duisend eenhede oorsee verkoop, plaaslike gebruikers toets meer as 40 000 ure.

 

• Die nuwe 6A-enjin is uitgerus met 'n naverwerkingfilter wat lugbesoedeling verminder deur PM-deeltjies uit die uitlaatgas te vang en dit doeltreffend in die filter te verbrand. Afvalgasse word beoordeel volgens die Vierde Nasionale Emissiestandaard.

• Die binnekant van die herverwerkingsfilter is gemaak van hoë-end keramiese materiale, wat duursaam is.

• Deur gebruik te maak van dieselfde omgewingsbeskermingstegnologie is Hitachi-bouprodukte oorsese verkoop, met volwasse en stabiele prestasie, uitstekende gehalte en betroubaarheid.

 

2. Kernetegnologieë word opgegradeer, hoë-kwaliteit gene is meer betroubaar

 

• Kernkomponente soos enjins, hidrouliese pompe en hoofbeheerkleppen word ingevoer om duursaamer te wees en waarde te behou.

• Die oliesproeier is volledig opgegradeer, die sproeinaald beweeg gladser en is duursaamer;

• DLC-bekleding (soortgelyk aan diamantkoolstof film) met hardheid naby dié van diamant word gebruik op hoëdruk-oliepomp en inspuitder, wat hoë slytweerstand en lae wrywing het;

• Die brandstofroete is van positiewe druk tipe, wat effektief voorkom dat lug in die hoëdruk pomp intree en die lewensduur van die hoëdruk oliepomp en oliesproeier verbeter.

• Dit is toegerus met 'n wasbestandige olieroete om te voorkom dat die enjin stilstaan nadat dit koud begin werk as gevolg van brandstofwassing.

• Die elektriese en meganiese energie van wisselstroomopwekking het toegeneem, en die battery het nie maklik krag verloor nie, wat die motor se aanloopvermoë verbeter.

• Die radiator is vergroot, en die termiese balansprestasie is beter.

 

 

3. Verbeterde algehele ontwerp om stabiele werking te verseker

 

• Die voorste werkseenheid gebruik interne laswerk en volledige lasprosesse, en verdere optimalisering van die lasproses verseker langtermyn stabiele bedryf;

• Die gewigdraende area van die arm is versterk, en die ondersteunende deel van die arm is versterk, wat die algehele sterkte verbeter en meer geskik maak vir hoë-intensiteitsmynbou-aktiwiteite.

• Die nuwe rotsstaaf, staaftande / ratte / sytande is op 'n nuwe manier ontwerp om sleepkrag te verminder en doeltreffender te wees. Die agterkant van die skottel het 'n dubbelzijdige boog, wat dit meer geskik maak vir graafwerk. Deur slytplekke aan die onderkant van die skottel by te voeg, word die duursaamheid verbeter.

• Standaard versterkte dubbelgelede spoorplaat, meer geskik vir myne en grondterreine;

• Die voertuig het 'n hoë sterkte LC-verlengingsstruktuur om die stabiliteit van die hele masjien te verbeter. Terselfdertyd is die verwyderingsbuis gestandaardiseer, wat doeltreffend die verwyderingspypies en die sentrale stuurverbinding beskerm.

 

 

 

Hoë opbrengs en doeltreffendheid

 

 

1. Nuwe kunsmatige intelligensie beheer die hidrouliese sisteem, beheeropgradering en werk doeltreffend

 

• Die nuwe HI0SV kunsmatige intelligensie hidrouliese sisteem word optimaal beheer, dit is vloeiend, vinnig en gerieflik vir saamgestelde werk, en verminder doeltreffend hidrouliese drukverlies, verbeter aansienlik energiebenutting, en verbeter bedryfsdoeltreffendheid en brandstofdoeltreffendheid.

 

• Die nuwe motor het beduidende toenames in krag en draaimoment, doeltreffende passing van die motor en hidrouliese sisteem, klein kragverlies en konsekwent hoë afset;

• Die kragtoepassingsenheid bereik 'n vinnige drukverhoging met een klik, en die graafmasjien se krag word onmiddellik verhoog, wat veral geskik is vir uitgrawing op harde fondamente.

 

 

• Met arm-tot-arm modusopsies kan beide sterk- en gemakmodus gekies word volgens die belastingspanning op die voorste werkseenheid, wat help om bedryfseffektiwiteit te verbeter, bedryfsgerieflikheid te verhoog en die dienslewe van komponente te verleng.

 

 

• Verskeie kragmodusse voldoen aan verskillende energiedoeltreffendheidsvereistes.

• Die bygevoegde vervangstelsel, deur middel van 'n multifunksie-monitor, kan maklik klemafsetting en deurstroominstelling aktiveer, wat die bedryfseffektiwiteit verbeter.

 

 

2. Gebruik van toonaangewende tegnologie om doeltreffende brandstofbesparing te bewerkstellig

 

• Die hoëspanningsko-railsisteem word gebruik, en elektroniese beheer word gebruik om presiese beheer oor die inspuittyd en -hoeveelheid te bewerkstellig, wat die brandstofdoeltreffendheid verbeter.

• Die brandstofversproeier is grondig opgegradeer, wat die maksimum inspuitdruk verhoog en die straaldiameter verminder, wat beide bydra tot 'n beter brandstofverdamppingseffek en verbeterde brandstofdoeltreffendheid.

• 'n Veranderlike deursnit (VGS) turbo-aandrywer word gebruik om te verseker dat die enjin stabiel onder druk bly, of dit nou teen lae of hoë spoed werk, wat sodoende die brandstofdoeltreffendheid verbeter;

• Die nuwe hidrouliese stelsel verhoog pompkapasiteit en verbeter pompdoeltreffendheid, wat op sy beurt die brandstofdoeltreffendheid verbeter.

 

 

Gemoedelike bediening, maklik en veilig

 

 

1. 'n Gemoedelike bestuurservaring

 

• Die bestuurderkajuit het ruimte en uitstekende sig;

• Die monitor- en lugreëling-skakelaars, ens., is gesentreer in die regterpaneel, wat bediening makliker maak;

• Standaard lugophangsitplekke, met sitplekverwarming, verbeter die gerief aansienlik;

• Uitgerus met 'n liggewig stuurstang, wat nie maklik moegheid veroorsaak selfs tydens lang ure se bedryf nie;

• Uitgerus met bluetooth-opname-toestel en USB-oplaai-poort, sodat die bediening aangenaam is;

• Die bestuurder se kajuit word ondersteun deur 'n hidrouliese elastiese sitplek wat skok en vibrasie absorbeer;

• Die onder druk staande kajuit voorkom doeltreffend die instroming van stof en deeltjies.

 

 

2. Veilige en betroubare bestuurderkajuit

 

• Gebruik van CRES (sentrale pilaar-versterkte) bestuurkajuit, die bokantbeskerming voldoen aan die OPG II-standaard, plus die onderste beskermingsnet voor die venster, veelvuldige beskerming om die bediening veiliger te maak;

• Die outomatiese slotfunksie van die bedieningshendel kan doeltreffend voorkom dat masjienfoute per ongeluk plaasvind;

 

• In geval van 'n onverwagse motorstoring, kan die motor vinnig afgeskakel word met behulp van die noodafskakelskakelaar;

• Uitgerus met 'n kragafbreek-skakelaar, dit kan batterystroop en bedradingstoring tydens stilstand of langtermyngebruik voorkom;

• Die bokant van die bestuurkajuit, albei kante van die arm en die platform is uitgerus met LED-werkligte, wat nagwerk veiliger maak.

 

 

3. Multifunksie toesighouerstelsel

 

• Dit bestaan uit 'n groot kleur LCD-skerm, 'n beheerder en 'n agterkamera. Die kieslys word geselekteer deur middel van 'n multifunksie-beheerder op die beheerpaneel.

• Ondersteun aanklampsverwisselingsisteme en 'n verpletterhamer wat bedryfsure registreer.

• Ondersteuning vir meertalige tale.

• Regeneratiewe monitering en agteruitsigmonitering is bygevoeg.

 

Maklike onderhoud

 

 

• Nuwe groot armleunings bied veiliger beskerming vir daaglikse onderhoud;

• Die radiator het 'n nuwe en groter ontwerp, en die radiatordeur het 'n heeltemal nuwe ontwerp, wat die onderhoudseffektiwiteit verbeter;

 

 

• Die hoofbrandstof filter en die voorfilter gebruik onderskeidelik dubbellaag 2μm en dubbellaag 5,5μm filters, wat hoë filtrasienaukeurigheid het en die onderhoudsperiode verleng.

• Hidrouliese ventilators met 'n omkeerfunksie verbeter nie net die hitte-afvoer prestasie nie, maar vergemaklik ook die skoonmaak van radiators, oliekoelers en mediumkoelers.

• Gebruik 'n geslote uitsitketel, wat nie gereelde byvoeging van koelmiddel vereis nie;

• Gebruik 'n onderhoudsvrye battery en 'n onderhoudsvrye lugvoorfilter.

 

Die inligting kom van die web. Indien dit oortreding is, kontak asseblief die agtergrond om dit te verwyder!