Droëgoedversameling vir daaglikse instandhouding van boumeganiese toerusting
Time : 2025-11-25
Met die voortdurende ontwikkeling van huishoudelike infrastruktuurkonstruksie, het die toepassingsgebied van boumeganiese toerusting geleidelik uitgebrei. Omdat dit in die werklike gebruiksfase deur baie faktore beïnvloed word, word verskillende dele beskadig, en indien dit nie tydig herstel en onderhou word nie, neem die ekonomiese waarde en geskiktheid van die toerusting geleidelik af.
In die daaglikse bestuur van boumasjinerie-uitrusting, is dit nodig om goed te werk te gaan met die instandhouding van masjiene en toerusting. In werklike instandhoudingstaak, behoort periodieke inspeksie van masjiene en toerusting uitgevoer te word, en in die periodieke ondersoek, die instandhoudingsbestuur van werklike toerusting en die teenwoordigheid van verwante probleme akkuraat aan te teken. Rapporteer die werklike probleme aan die toepaslike departemente vir toerustingherstel, en volg streng die ooreenstemmende riglyne en vereistes tydens die werklike toerustingonderhoudsfase, en vorm sommige periodieke onderhoudsinspeksies tydens die werklike toerustingbehandeling. Gewoonlik is hierdie periodieke instandhoudingstoets een keer per maand.
Daarbenewens moet bestuurders van onderhoud van meganiese toerusting sekere bestuurs- en onderhoudsrekords byhou. Om die werklike toerusting behoorlik te kan onderhou, is dit noodsaaklik om 'n omvattende begrip van die werklike toestand van die toerusting te hê, wat voordelig is vir die vroegtydige opsporing van bestaande probleme met die toerusting, waarna tydig die ooreenstemmende diensplan vir die toerusting toegepas kan word om die probleem op te los, en sodoende effektief verseker dat die toerusting in die beste bedryfsstatus kan bly.
Presisietoerustingonderhoud is baie belangrik in daaglikse toerustingonderhoud, en in daaglikse toerustingbestuur, is dit nodig om die toerusting volgens sekere spesifikasies as presiese toerusting te hanteer. Presisiewerkonderneming behels hoofsaaklik die geskikte aanpassing en instelling van die bedryfsparameters van die toerusting, en verdere onderhoud van die toerusting kan bereik word tydens die werklike aanpassing en instellingsfase van die parameters.
Daarbenewens, wanneer ons presisie-ondemantelingswerk doen, moet ons ook perifere toerustingonderhoudswerk doen. Dit word beïnvloed deur die werklike konstruksieomgewing, en die toerusting is maklik aan korrosie en roes in streng weer en omgewing. Daarom is dit nodig om sekere onderhoudsbestuur van die toerusting uit te voer, sowel as die ooreenstemmende werk van wasbehandeling van die toerusting te doen, om doeltreffend te verhoed dat die meganiese toerusting deur die buiteomgewing beïnvloed word, wat 'n negatiewe impak op die normale bedryf van die toerusting self sal hê.
Rutieneer onderhoud is hoofsaaklik die onderhoudswerk wat op meganiese toerusting in die daaglikse toerustingbestuur en -onderhoudsfase uitgevoer word, en gewoonlik verrig die daaglikse onderhoudswerk hoofsaaklik gewone smeermiddels op die toerusting om te verseker dat die toerustingsdele met die effek van smering vinniger werk. Daarom moet in die werklike daaglikse werk, sekere rutieneer onderhoud aan die toerusting uitgevoer word, en die ooreenstemmende toerustingonderhoudswerk grondig gevolg word tydens die onderhoudsperiode. In die rutieneer onderhoud van masjintoerusting, behoort ons ook goed te werk te gaan met die gereelde onderhoud van die toerusting, terselfdertyd volgens die projekbestuursonderhoudskode vir die werklike toerusting was, olie, smering, om te verseker dat in die daaglikse onderhoudswerk die lewensduur van die toerusting verder verleng word.
In die werklike masjinerie- en toerustinggebruiksfase is dit baie belangrik om roetine-onderhoudswerk te doen, wat nie net toereikende waarborgs vir die veilige en stabiele bedryf van toerusting verskaf nie, maar ook meer waarde skep vir boueenhede in die lig van veilige produksie.
Gespesialiseerde onderhoud
Gespesialiseerde onderhoud verwys hoofsaaklik na gespesialiseerde onderhoud wat tydens die bedryfsfase van meganiese toerusting uitgevoer word, in samewerking met die bedryf van werklike toerusting. Gewoonlik moet dit uitgevoer word wanneer die toerusting tussen 600 en 3000 ure bedryf het, wat beteken dat die toerustingdele dienooreenkomstig skoongemaak en ontmantel moet word.
Daarbenewens moet die fyn dele van die toestel olie, was en geskik geolied word om doeltreffend die stabiele werking van die toestel te verseker en die werklike bedryfslewe van die toestel te verleng. Verder moet, tydens gespesialiseerde instandhouding, die instandhouding van die motorbedryfstelsel uitgevoer word om te verseker dat die motorsisteem nie deur toestelfaling beïnvloed word nie en nie onderbreek word nie. Laastens moet gespesialiseerde instandhoudingswerk ook die instandhoudingsbehandeling van beskadigde dele en komponente verbeter, en dadelik herstel en vervang waar nodig indien hulle nie langer gebruik kan word nie, om te voorkom dat skade aan toestelkomponente ongerief veroorsaak by werklike konstruksie.
Instandhouding van belangrike komponente
Tydens die bedryfsfase van masjinerie en toerusting, moet baie belangrike komponente ook daagliks onderhoud kry sodat die normale bedryf van die toerusting nie beïnvloed word nie. Algemeen gesproke is die belangrike komponente in masjinerietoerusting veral mengelmotors, lagers, kraanpoele, ens., wat dikwels tydens die bedryf van werklike masjinerie gebruik word. Daarom behoort die instandhouding van hierdie belangrike komponente ook versterk te word tydens daaglikse onderhoud en instandhouding. Tydens die instandhouding van belangrike dele, behoort hierdie masjinerie gereeld geolied en skoongemaak te word, byvoorbeeld, tydens die onderhoudsbestuurstadium van daaglikse masjinerie, behoort die lager gesmeerd te word sodat die lager versnelde bedryf kan handhaaf, en sodoende verseker dat die masjinerie as geheel vinnig kan werk.
Daarbenewens moet professionele stappe streng gevolg word tydens die skoonmaakfase van die motorlugfilter om die silinder te skoonmaak, sodat die gaswerking en uitlaatsisteem in die silinder nie beïnvloed word nie. Terselfdertyd moet, tydens werklike silindersonderhoud, hoë-kwaliteit smeermiddel van uitstekende gehalte gebruik word om te verseker dat die smeerbrandstof sy volle rol in die silinder kan speel.
Daarbenewens moet die verskillende dele rondom die silinder behoorlik skoongemaak word in ooreenstemming met die werklike silinderskoonmaakomstandighede. Gewoonlik sluit die perifere komponente van die silinder die watertanksisteem, die diesel filtersisteem, ens. in. Slegs deur die goeie werking van hierdie belangrike komponente te verseker, kan hulle hul volle rol speel in die werking van die werklike masjinerie en uiteindelik die stabiele werking van die universiteit wat die projek bevorder.
Guangzhou Tianhui Onderhoudsbedryfsvereistes
(1) Masjienoperateurs en instandhoudingspersoneel moet opgelei en gekwalifiseer wees; Geen persone wat nie met die lopende instandhouding en herstelwerk verband hou nie, word toegelaat om die werkarea te betree nie. Spesiale wagte kan indien nodig aangestel word.
(2) Voertuigherstel word volgens prosedures uitgevoer. Indien 'n voertuig herstel word, word onderdele gemonteer en ontmantel, bepaal eers die bevelvoerder van die operasie, stel die operasieprosedures op en voer die stapsgewyse operasie uit.
3. Vereis bedryfsklere met styf moue en broeke: Veiligheidsbrille behoort gedra te word. (Figuur 1-72)
Gebruik die korrekte herstelgereedskap en gebruik nie beskadigde of lae-kwaliteit gereedskap nie. Om persoonlike letsels te voorkom, verminder altyd alle werktoestelle terwyl dit in beweging is, skakel die motor af tydens herstelwerk, trek die stopbrems aan, en steun die voertuig. (Figuur 1 - 73)
5. Let op wat die bord sê. Met betrekking tot sake van besondere belang, word voertuie met borg gemerk en moet hulle instruksies volg. Indien borgs afgeskilfer of besoedel is, moet hulle vervang of skoongemaak word.
6. Voordat instandhouding uitgevoer word, plak 'n etiket met die aanduiding "Nie bedryf nie" of 'n ander soortgelyke waarskuwingsetiket op die aan-skermpie en instrumentpaneel. Voorkom dat ander die enjin of hefboom bedryf. (Figuur 174)
7. Benoem 'n verantwoordelike persoon voordat die verwydering of installasie van toebehore begin.
8. Brandstof en olie is gevaarlike goed. Brandstof, olie, vet en oliebedekte doek mag nie in aanraking kom met enige oop vuur of vlam nie.
9. Rook word ten strengste verbied tydens betank of wanneer die kragvoorsiening nagegaan word. (Figuur 1 - 75)
Hou die toebehore wat van die masjien verwyder is, op 'n veilige plek en maak seker dat die toebehore nie val nie. Plaas 'n heining rondom die vierde van die aanbou met 'n "verbode toegang"-bord om te voorkom dat mense sonder toestemming nader kom.
11. Geen nie-personeellede word toegelaat naby masjiene of toebehore nie.
12. Die omliggende area van die werksplek moet skoon en netjies gehou word, en daar mag geen verspreide olieklere, smeermiddel (vet), ens. wees nie om brande en valle te voorkom. (Afb. 1 - 76)
13. Gebruik krampe om die voor- en agterrame vas te heg voordat die motor ingekyk of herstel word. (Afb. 1 - 77)
14. Wanneer die voertuig opgelig is, mag niemand die ander kant van die voertuig binnegaan nie.
15. Voor opheffing, blokkeer die wiele aan die teenoorgestelde kant. Na opheffing, plaas 'n kussing onder die masjien. (Afb. 1 - 78)
16. Moenie ter plaatse wysigings uitvoer wat die prestasie, veiligheid en sterkte van voertuie en bedryfsuitrusting beïnvloed nie. (Afb. 1 - 79)
17. Wanneer binne 'n gebou gewerk word, moet 'n blusapparaat eers opgestel word, en onthou waar dit gebêre is en hoe dit gebruik word. (Afb. 1-80)
In die nuwe era word die wetenskaplike- en outomatisering van masjinerie en toerusting voortdurend verbeter. Om die werklike ingenieursproduksie verder te beheer, is dit nodig om die instandhouding en onderhoud van masjinerie en toerusting te versterk, en om die prestasienavorsing van verskeie masjiene en toestelle te verhoog om te verseker dat hulle in 'n veilige en stabiele toestand funksioneer, wat uiteindelik enige hulp aan die werklike ingenieursbestuur bring.
EN
ONLINE