Bạn biết bao nhiêu về máy xúc?
Time : 2025-11-25
Một chút kiến thức về sử dụng máy xúc
Máy xúc hoạt động trong môi trường khắc nghiệt, việc sử dụng và bảo dưỡng các bộ phận khung gầm là rất quan trọng. Dựa trên nhiều năm kinh nghiệm dịch vụ máy xúc, chúng tôi sẽ chia sẻ những kiến thức nhỏ về việc sử dụng và bảo dưỡng các bộ phận khung gầm dành cho những người bạn đam mê đào bới từ các thành phần sau:
Một chút kiến thức về việc sử dụng các bộ phận khung gầm
Máy xúc đang di chuyển trên xích. Động cơ có lực kéo lớn khi di chuyển. Vì mỗi mắt xích của dây xích có độ dài nhất định, bánh dẫn động có dạng hình răng nên khi di chuyển sẽ xuất hiện hiệu ứng đa giác (bán kính dẫn động nhỏ khi toàn bộ bản xích song song với mặt đất, và bán kính dẫn động lớn hơn khi một bên bản xích tiếp xúc với mặt đất, khiến máy xúc di chuyển không đều), do đó tạo ra rung động. Khi thao tác không đúng, đường đi không bằng phẳng, độ căng thay đổi, hoặc có nhiều vật lạ như bùn, cát và đá trên xích khi di chuyển sẽ gây rung động xích, dẫn đến hiện tượng xích bị đánh nhịp, kèm theo tiếng kêu. Trường hợp nghiêm trọng có thể làm tăng tốc độ mài mòn các bộ phận khung gầm và thậm chí gây tuột xích.
Bánh xe nặng, xích và tấm bảo vệ, bánh dẫn động, bánh đai
[Trục của bánh xe nặng và xích]
[Tấm biểu hiện và mài mòn mặt đất]
Vật liệu của các bánh xe đỡ máy xúc, dây xích và tấm bảo vệ, bánh dẫn động, và các bánh đỡ xích được làm từ thép hợp kim và bổ sung thêm các vật liệu chịu mài mòn. Mặc dù bề mặt kim loại có lớp màng bảo vệ đã qua xử lý nhiệt, nhưng nếu thao tác không đúng, độ căng của dây xích không phù hợp hoặc có sự hiện diện của vật lạ, bất kỳ lớp màng bảo vệ kim loại nào cũng sẽ bị mài mòn, cuối cùng làm tăng tốc độ mài mòn của bánh đỡ, dây xích và tấm bảo vệ, bánh dẫn động, cũng như các bánh đỡ xích.
Bên trong động cơ di chuyển và bộ giảm tốc của máy xúc, các bánh xe đỡ và bánh xích cần dầu hộp số để bôi trơn. Phớt dầu nổi của động cơ di chuyển, bộ giảm tốc và các bánh xe đỡ là loại phớt kín không tiếp xúc, chức năng là ngăn ngừa rò rỉ dầu. Trong điều kiện bình thường sẽ không bị rò dầu. Tuy nhiên, khi có quá nhiều chất bẩn tích tụ bên ngoài như đất, cát và đá, chúng sẽ xâm nhập vào bên trong phớt dầu, gây hư hại phớt và dẫn đến rò rỉ dầu; vận hành máy xúc trong thời gian dài sẽ làm nhiệt độ dầu tăng cao, phớt dầu nổi bị lão hóa và cuối cùng dẫn đến rò rỉ dầu.
bánh lái và xi-lanh siết chặt
Vô lăng máy xúc và cụm xy-lanh siết chặt là các thiết bị duy trì lực căng tiêu chuẩn của dây đai tải; lực căng này thay đổi tùy theo điều kiện làm việc và vật liệu ngoại lai bám vào khung gầm. Để duy trì lực căng tiêu chuẩn, cần phải kiểm tra và điều chỉnh định kỳ. Khi bề mặt bánh dẫn hướng và bình chứa siết chặt có dầu, cát, bụi bẩn, v.v., cần phải làm sạch, nếu không sẽ khiến phớt bị hỏng và rò rỉ.
Khung gầm Mẹo bảo dưỡng phụ tùng
Trước khi kết thúc mỗi ngày làm việc, nâng một bên xích máy xúc cách mặt đất 30cm, sau đó di chuyển tiến lùi nhiều lần ở chế độ đi nhanh để làm lỏng hoặc rơi ra các vật thể lạ do rung động.
Kiểm tra định kỳ các bộ phận khung gầm, khi các bộ phận khung gầm có quá nhiều vật thể lạ, hoạt động bất thường hoặc sau mỗi 250 giờ cần tiến hành vệ sinh để kéo dài tuổi thọ các bộ phận khung gầm.
3 Đeo kính bảo hộ và mũ an toàn khi làm sạch các vật thể lạ, và giữ khoảng cách an toàn để tránh bị thương do đá vụn và cát bắn tung tóe.
EN
TRỰC TUYẾN