HITACHI ZX520LCH-6A Kế thừa cổ điển, nâng cấp hoàn toàn mới
HITACHI ZX520LCH-6A Kế thừa cổ điển, nâng cấp hoàn toàn mới
Large excavator
ZX520LCH-6A


Tham số cấu hình
Tiêu chuẩn: ● Tùy chọn: ○ Giá trị tham khảo: * Cần làm rõ thêm: /

1. Thông số hiệu suất:
|
lực |
Lực kéo |
329 |
kN·m |
|
Lực đào gầu - ISO |
296/295 |
kN |
|
|
Lực đào thanh gầu - ISO |
224/263 |
kN |
|
|
Mô-men xoắn quay |
148 |
kN·m |
|
|
tốc độ |
Tốc độ lùi |
9.3 |
r/phút |
|
di chuyển cao tốc/thấp tốc |
5.5/3.7 |
km/h |
|
|
độ ồn |
Áp lực âm thanh của người vận hành (ISO 6396:2008) |
/ |
db (A) |
|
Áp suất âm thanh bên ngoài trung bình (ISO 6395:2008) |
/ |
db (A) |
|
|
Khác |
Khả năng leo dốc |
70% |
|
|
Độ cao mặt đất lớn hơn áp lực |
82 |
kPA |

2. Hệ thống truyền động:
|
Mẫu động cơ |
ISUZU 6WG1 |
|
|
công suất định mức |
296/1800 |
kW/rpm |
|
Mô-men xoắn tối đa |
2050/1300 |
Nm/rpm |
|
thể tích xả |
15.681 |
L |
|
Mức độ phát thải |
Quốc gia 4 |
|
|
Các lộ trình công nghệ phát thải |
EGR |
3. Hệ thống thủy lực:
|
Tuyến kỹ thuật |
Dòng chảy dương điều khiển điện |
|
|
Thương hiệu / Mô hình bơm chính |
/ |
|
|
Xả bơm chính |
/ |
cc |
|
Thương hiệu / Mô hình van chính |
/ |
|
|
Thương hiệu / Mô hình động cơ và hộp số đảo chiều |
/ |
Xoay kép |
|
Thương hiệu / Mô hình động cơ và hộp số di chuyển |
/ |
|
|
Tải trọng tối đa trên hệ thống chính |
2*385+34 |
L |
|
Các thiết lập van tràn: |
||
|
Đường dầu làm việc |
31.9 |
MPa |
|
Đường dầu quay |
28.4 |
MPa |
|
Đường dầu đi bộ |
35.3 |
MPa |
|
Đường dẫn dầu chính |
3.9 |
MPa |
|
Công suất đầu ra |
35.3 |
MPa |
|
Thông số kỹ thuật thùng nhiên liệu: |
||
|
Xi lanh điều khiển |
2-170-115 |
mm |
|
Thùng nhiên liệu lớn |
1-190-130 |
mm |
|
Thùng dầu gầu |
1-170-120 |
mm |
4. Thiết bị làm việc:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
||
|
Di chuyển tay cần |
7000 |
6300 |
mm |
|
Các cụm tay bẩy |
3400 |
2900 |
mm |
|
Hình dáng gầu đào |
2.1/2.5/3.0 |
2.5/3.0 |
m³ |
|
Mật độ vật liệu tương ứng |
1800/1500/1100 |
1800/1500 |
kg/ m³ |
5. Hệ thống khung gầm:
|
Trọng lượng bản thân |
9080 |
kg |
|
Số lượng đệm bản lề hai thanh - một bên |
53 |
phần |
|
Số lượng bánh răng - một bên |
2 |
cá nhân |
|
Số lượng bánh hỗ trợ - một bên |
9 |
cá nhân |
|
Chiều rộng bàn đạp chạy |
600 |
mm |
|
Cơ cấu lái xích ray - một bên |
3 |
cá nhân |
6. Lượng dầu và nước thêm vào:
|
Bình nhiên liệu |
675 |
L |
|
Hệ thống thủy lực |
517 |
L |
|
Bình chứa nhiên liệu thủy lực |
290 |
L |
|
Dầu động cơ |
52.5 |
L |
|
Dung dịch chống đông |
70 |
L |
|
Dầu hộp số phanh di chuyển |
2*11 |
L |
|
Dầu hộp số lùi |
2*6.7 |
L |

7. Dạng thiết kế:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Khoảng cách bánh xe |
4470 |
4470 |
mm |
|
B |
Chiều dài thân dưới khi di chuyển |
5470 |
5470 |
mm |
|
C |
Khe hở giữa trọng lượng và mặt đất |
1270 |
1360 |
mm |
|
S |
Bán kính trục xoay phía sau |
3680 |
3680 |
mm |
|
D' |
Chiều dài phần sau |
3660 |
3660 |
mm |
|
E |
Chiều rộng tổng cộng của nền tảng trục trên |
3055 |
3055 |
mm |
|
F |
Chiều cao tổng cộng của buồng lái |
3360 |
3360 |
mm |
|
G |
Khoảng cách tối thiểu so với mặt đất |
560 |
560 |
mm |
|
H |
cỡ |
2740 |
2740 |
mm |
|
Tôi |
Chiều rộng tấm ray |
600 |
600 |
mm |
|
J |
Chiều rộng thân dưới khi di chuyển |
3340 |
3340 |
mm |
|
K |
Chiều rộng tổng |
3522 |
3522 |
mm |
|
L |
Tổng chiều dài |
12040 |
11380 |
mm |
|
M |
Chiều cao toàn bộ cần gạt |
3450 |
3900 |
mm |
|
N |
Chiều cao tầm hoạt động |
1150 |
1150 |
mm |
|
Ghi chú: Không bao gồm chiều cao mặt bích tấm ray |
||||

8. Phạm vi hoạt động:
|
ZX520LCH-6A |
ZX520LCH-6A(BE) |
|||
|
A |
Bán kính đào tối đa |
12060 |
10820 |
mm |
|
A' |
Bán kính đào tối đa (trên mặt đất) |
11860 |
10520 |
mm |
|
B |
Chiều sâu đào tối đa |
7860 |
6290 |
mm |
|
B' |
Độ sâu đào tối đa (mặt phẳng 2,5 m) |
7700 |
6040 |
mm |
|
C |
Chiều cao cắt tối đa |
10980 |
10790 |
mm |
|
S |
Chiều cao nâng tối đa |
7560 |
7280 |
mm |
|
D' |
Chiều cao tháo dỡ tối thiểu |
2870 |
3170 |
mm |
|
E |
Bán kính xoay tối thiểu |
4840 |
3920 |
mm |
|
F |
Độ sâu đào thẳng đứng tối đa |
7170 |
4740 |
mm |
|
Ghi chú: Không bao gồm chiều cao mặt bích tấm ray |
||||
Ổn định và đáng tin cậy, chất lượng cao

1. Công nghệ môi trường đáng tin cậy và bền bỉ, đã bán ra nước ngoài hơn 100 nghìn đơn vị, người dùng trong nước kiểm tra hơn 40.000 giờ.
-
Động cơ mới 6A được trang bị bộ lọc xử lý sau, giảm ô nhiễm không khí bằng cách thu giữ các hạt PM từ khí thải và đốt cháy hiệu quả trong bộ lọc. Khí thải được đánh giá theo Tiêu chuẩn khí thải quốc gia lần thứ tư.
-
Bên trong bộ lọc xử lý lại làm bằng vật liệu gốm cao cấp, độ bền cao.
-
Sử dụng công nghệ bảo vệ môi trường giống như sản phẩm xây dựng Hitachi đã được bán ra nước ngoài, hiệu suất chín chắn và ổn định, chất lượng vượt trội và đáng tin cậy.
2. Các công nghệ cốt lõi được nâng cấp, gen chất lượng cao hơn nên đáng tin cậy hơn
-
Các thành phần chính như động cơ, bơm thủy lực và van điều khiển chính được nhập khẩu để tăng độ bền và duy trì giá trị.
-
Vòi phun dầu đã được nâng cấp hoàn toàn, kim phun di chuyển mượt mà hơn và bền hơn;
-
Lớp phủ DLC (tương tự như màng carbon kim cương) với độ cứng gần bằng kim cương được sử dụng trên bơm dầu cao áp và vòi phun, có khả năng chống mài mòn cao và ma sát thấp;
-
Đường dẫn nhiên liệu là loại áp suất dương, hiệu quả ngăn không cho không khí xâm nhập vào bơm cao áp và cải thiện độ bền của bơm dầu cao áp và vòi phun dầu.
-
Được trang bị đường dẫn dầu chống sáp để ngăn động cơ ngừng hoạt động sau khi khởi động trong điều kiện lạnh do nhiên liệu bị đóng sáp.
-
Năng lượng điện và cơ học của máy phát điện xoay chiều được tăng lên, giúp pin ít bị mất điện hơn, cải thiện hiệu suất khởi động của động cơ.
-
Bộ tản nhiệt được tăng kích thước, hiệu suất cân bằng nhiệt tốt hơn.


3. Thiết kế tổng thể được cải tiến để đảm bảo hoạt động ổn định
-
Đơn vị làm việc ở phía trước sử dụng phương pháp hàn trong và hàn toàn bộ, đồng thời tiếp tục tối ưu hóa quy trình hàn để đảm bảo vận hành ổn định lâu dài;
-
Khu vực chịu tải trọng của tay cần được gia cố, phần đỡ cánh tay được tăng cường, giúp nâng cao độ bền tổng thể và phù hợp hơn với các hoạt động khai thác cường độ cao.
-
Thanh gõ đá mới, răng thanh / bánh răng / răng bên được thiết kế theo cách mới nhằm giảm lực cản và hiệu quả hơn. Phía sau của xúc có dạng cung hai mặt, làm cho nó phù hợp hơn với công việc đào bới. Việc thêm các tấm chống mài mòn vào đáy xúc giúp tăng độ bền.
-
Tấm xích tiêu chuẩn được gia cố loại hai thanh, phù hợp hơn với các mỏ và khu vực sỏi đá;
-
Xe sử dụng cấu trúc kéo dài LC độ bền cao để cải thiện độ ổn định của toàn bộ máy. Đồng thời, ống dẫn tháo dỡ được tiêu chuẩn hóa, hiệu quả bảo vệ các ống dẫn tháo và khớp lái trung tâm.
Năng suất cao và hiệu quả
1. Trí tuệ nhân tạo mới vận hành hệ thống thủy lực, điều khiển nâng cấp và hoạt động hiệu quả
-
Hệ thống thủy lực trí tuệ nhân tạo HI0SV mới được điều khiển tốt nhất, làm việc trơn tru, nhanh chóng và thoải mái trong các công việc phức hợp, hiệu quả giảm thiểu tổn thất áp suất thủy lực, nâng cao đáng kể hiệu suất sử dụng năng lượng, cải thiện hiệu quả vận hành và hiệu suất nhiên liệu.

-
Động cơ mới có sự gia tăng đáng kể về công suất và mô-men xoắn, sự phối hợp hiệu quả giữa động cơ và hệ thống thủy lực, tổn thất công suất nhỏ và đầu ra luôn ở mức cao;
-
Bộ phận phát huy công suất đạt được sự gia tăng áp lực nhanh chóng chỉ với một cú nhấn, công suất máy xúc được tăng tức thì, đặc biệt phù hợp cho việc đào bới trên nền đất cứng.

-
Cung cấp các tùy chọn chế độ nối cầu, cả hai chế độ mạnh và thoải mái đều có thể được lựa chọn tùy theo mức độ tải trọng tác động lên bộ phận làm việc phía trước, giúp cải thiện hiệu suất vận hành, nâng cao sự thoải mái khi vận hành và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.

-
Nhiều chế độ năng lượng đáp ứng các yêu cầu hiệu suất năng lượng khác nhau.
-
Hệ thống hỗ trợ thay thế đi kèm, thông qua màn hình đa chức năng, có thể dễ dàng bật tắt van và thiết lập lưu lượng, từ đó nâng cao hiệu quả vận hành.

2. Sử dụng công nghệ tiên tiến để đạt được hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cao
-
Sử dụng hệ thống thanh ray cao áp chung, điều khiển điện tử để đạt được kiểm soát chính xác thời gian phun và lượng nhiên liệu phun, cải thiện hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
-
Vòi phun nhiên liệu đã được nâng cấp toàn diện, tăng áp lực phun tối đa và giảm đường kính tia phun, hai yếu tố này cùng góp phần cải thiện hiệu quả bay hơi nhiên liệu và nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
-
Bộ tăng áp turbo tiết diện biến thiên (VGS) được sử dụng để đảm bảo động cơ có thể được nén khí ổn định ở mọi tốc độ, dù thấp hay cao, từ đó cải thiện hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu;
-
Hệ thống thủy lực mới tăng dung tích bơm và cải thiện hiệu suất bơm, qua đó nâng cao hiệu quả nhiên liệu.
Vận hành thoải mái, dễ dàng và an toàn

1. Trải nghiệm lái xe thoải mái
-
Khoang lái có không gian rộng rãi và tầm nhìn tuyệt vời;
-
Các công tắc màn hình, công tắc điều hòa nhiệt độ, v.v. được bố trí tập trung trên bảng điều khiển bên phải, giúp thao tác dễ dàng hơn;
-
Ghế treo khí nén tiêu chuẩn, có chức năng sưởi ghế, cải thiện đáng kể sự thoải mái;
-
Trang bị tay lái nhẹ, không dễ gây mệt mỏi ngay cả khi vận hành trong thời gian dài;
-
Trang bị đầu ghi bluetooth, cổng sạc USB, giúp việc vận hành trở nên thú vị hơn;
-
Khoang lái được hỗ trợ bởi ghế đàn hồi thủy lực hấp thụ rung động và chấn động;
-
Buồng điều khiển có áp suất hiệu quả ngăn chặn sự xâm nhập của bụi và các hạt.

khoang lái an toàn và đáng tin cậy
-
Sử dụng khoang lái CRES (được gia cố trụ trung tâm), tấm chắn trên cùng đạt tiêu chuẩn OPG II, kết hợp với lưới bảo vệ phía dưới cửa sổ trước, nhiều lớp bảo vệ giúp vận hành an toàn hơn;
-
Chức năng khóa tự động của tay cầm vận hành có thể hiệu quả ngăn ngừa việc máy bị lỗi do thao tác vô thức;

-
Trong trường hợp động cơ bất ngờ ngừng hoạt động, có thể nhanh chóng tắt động cơ bằng công tắc dừng khẩn cấp;
-
Được trang bị công tắc ngắt nguồn, có thể ngăn ngừa hao hụt pin và sự cố đường dây trong thời gian ngừng hoạt động hoặc sử dụng dài hạn;
-
Phía trên khoang lái, hai bên cần gạt và mặt sàn được trang bị đèn làm việc LED, giúp làm việc ban đêm an toàn hơn.

3. Hệ thống điều khiển giám sát đa chức năng
-
Bao gồm màn hình LCD màu lớn, bộ điều khiển và camera phía sau. Menu được chọn thông qua bộ điều khiển đa chức năng trên bảng điều khiển.
-
Hỗ trợ hệ thống thay thế phụ kiện và hoạt động của búa đập với bảng giờ làm việc.
-
Hỗ trợ nhiều ngôn ngữ.
-
Đã thêm chức năng giám sát tái tạo và giám sát hình ảnh phía sau.
Dễ bảo trì

-
Tựa tay lớn mới cung cấp sự bảo vệ an toàn hơn cho việc bảo trì hàng ngày;
-
Bộ tản nhiệt có thiết kế mới và lớn hơn, cửa bộ tản nhiệt có thiết kế hoàn toàn mới, giúp cải thiện hiệu quả bảo trì;

-
Bộ lọc nhiên liệu chính và bộ lọc sơ cấp lần lượt sử dụng các phần tử lọc hai lớp 2μm và hai lớp 5,5μm, có độ chính xác lọc cao và kéo dài chu kỳ bảo trì.
-
Quạt thủy lực có chức năng đảo chiều không chỉ cải thiện hiệu suất tản nhiệt mà còn thuận tiện cho việc làm sạch bộ tản nhiệt, bộ làm mát dầu và bộ làm mát trung gian.
-
Sử dụng bình giãn nở kín, không cần thường xuyên bổ sung chất làm mát;
-
Sử dụng ắc quy không cần bảo dưỡng và bộ lọc khí sơ cấp không cần bảo dưỡng.
Thông tin xuất phát từ trang web. Nếu vi phạm quyền lợi, vui lòng liên hệ với đơn vị quản trị để gỡ bỏ!

EN






































TRỰC TUYẾN