To'rt g'ildirakli Kubota ekskavatorlaridan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish usullari!

To'rt g'ildirakli Kubota ekskavatorlaridan foydalanish va ularga xizmat ko'rsatish usullari!

Kubota bag'ir mashinasining "to'rt g'ildirak bir kamar" ma'nosi: "ikki yo'nalish", to'rt g'ildirak ma'nosi: "burj yoki inert g'ildirak yoki burj". "Tasdiq g'ildiraklari, katak g'ildiraklari va harakatlantiruvchi g'ildir

1. O'z navbatida Kubota bagʻir mashinasining toʻrt gʻildirakli kamarini qanday toʻgʻri tanlash mumkin

Haydovchi kamarlari tuproq turi va mashinaning sharoitlariga qarab tanlanishi kerak.
(1) tuproqning normal holati Juda normal.

(2) Tuproq sharoitida, toshli yo'l plastinkasi va uzoq muddat xizmat qiladigan plyonkali plyonkalar tanlanishi kerak. Bu plyonka yuqori mustahkamlikka ega va yaxshi maydonga ega. Toshlarda ishlash paytida sovuq qattiq bo'lish tufayli track plyonkasining yuzi doim yuqori bo'ladi. Shuningdek, track plyonkasi bolt armaturasi, mustahkamlashni mustahkamlash va tishlarning nisbatan qalin interfeys qatlami barchasi toshli trackni noaniq qiladi, lekin bu track burilishga va egilishga chidamli, track boluti yaxshi vintlangan va ulanish mustahkamligi yuqori.
(3) Asfaltlangan va asfaltlangan yo'ldagi tekis plastinkalar ham, rezina trassali plastinkalar ham mos ravishda foydalanilishi mumkin. Birinchisi, harakatlanuvchi tasma tishlari bo'lmagan, bolt boshqotarining plastinkasidan pastroq bo'lib, yurish yoki ishlash paytida yo'l yoki yerni shikastlamaydi; Ikkinchisi, trassa plastinkasiga rezina blokni yerga biriktirishdir, ushbu mexanizm yurish paytida yo'lni shikastlamaydi va polzayotganda shovqin chiqarmaydi; Kamchiligi shundaki, ularning qo'llanilish sohasi cheklangan.

2. Kubota ekskavatorining to'rt g'ildirak bir donasini to'g'ri ishlatish:
(1) Tez yurish taqiqlanadi. Yuqori tezlikdagi harakat tizimi qo'ltiq, boshqaruv g'ildiraklari, remen birikmasi va yo'naltiruvchi g'ildirak, remen birikmasi bilan tayanch g'ildirak kabi qismlarning ta'sir yukining ostida bir-biri bilan to'qnashishiga olib keladi, natijada boshqaruv g'ildiragining uzuv sirti, ehtiyot qismlar aylanasi, yo'naltiruvchi g'ildirak old tomoni, tayanch g'ildirak old tomoni hamda remen tugunining old tomonlarining erta eskirishiga sabab bo'ladi, shuningdek, ehtiyot qismi va remen plastinkasida troshin, tayanch g'ildirak flanglarining shikastlanishiga, remen uloqtirmasining uzilishiga olib keladi; shu bilan birga, zarbali kuch track ramalari va asosiy ramani tashkil etuvchi qismlarda troshin, egilish yoki uzilishlarga ham sabab bo'lishi mumkin. Shu sababli, imkon qadar yuqori tezlikda keskin burilishlardan qochish kerak.
(2) Qo'zg'alish ostida trelka plastinkasini sirpanib ketishiga yo'l qo'ymang. Agar trelka plastinkasi sirpansa, yoqilg'ining quvvati yo'qoladi va trelka plastinkasining foydalanish muddati qisqaradi; Trelka sirg'ay boshlaganda ortiqcha yukni kamaytiring; Shassi yerga o'gama yotib qolishini oldini olish uchun dengiz qumining miqdori va tashkashlik chuqurligini nazorat qilish kerak. Shuningdek, mashina burilayotganda, sekin burilish va katta burilish tavsiya etiladi.
(3) Bir tomonlama trelka bo'ylab uzoq muddat yuk ko'tarishga ruxsat bermang. Agar ko'p hollarda yukni faqat bitta trelka bilan uzun muddat ishlatsangiz, notekis kuchlanish tufayli yurish mexanizmi qismlari erta eskiradi yoki shikastlanadi.
(4) Suv oqayotgan toshlar ustidan keskin o'tishdan iloji boricha saqlaning. Agar shassi suv oqayotgan toshda og'ilib, muvozanatlovchi tirgan harakat doirasidan chiqib ketsa, egilish yoki bosim osma tizimiga hamda yurish mexanizmiga ta'sir qiladi va urilish yuklari yurish mexanizmining tarkibiy qismlarida, shuningdek, turli shassi qismlarida troshkalar, deformatsiyalar, uzilishlar kabi shikastlanishlarga olib keladi.
(5) Mexanizm tekis yerga o'rnatilishi kerak va qiyaliklarda bo'lishi kerak emas. Qiyalikda to'xtatilsa, butunoyon og'irlik tomonidan yaratiladigan kuch suzuvchi moy muhrlagich (O halqasi) ni shaklini o'zgartiradi va shikastlanishiga olib keladi, so'ngra moy quyiladi.

3. Kubota ekskavatorining to'rt g'ildirakli qismi uchun to'g'ri ta'mirlash rejasi quyidagicha:
(1) Trelka mos mayinlikni saqlashi kerak
Agar mahkamligi juda katta bo'lsa, yo'naltiruvchi prujina tarangligi o'q halqasiga va halqa ko'zgusiga ta'sir qiladi, halqaning tashqi aylanasiga va ichki aylanaga doim yuqori siqilish kuchlanishi ta'sir qiladi va ishlash jarayonida halqalar hamda halqalar erta eskiradi. Shu bilan birga, yo'naltiruvchi g'ildirakning mahkam prujinasining elastikligi ham yo'naltiruvchi o'qqa va o'q korpusiga ta'sir qilib, katta sirt aloqa kuchlanishini vujudga keltiradi, natijada yo'naltiruvchi transport vositasining korpusi osongina yarim doira shaklida eskiradi, o'q uzunligi cho'zilish ehtimoli yuqori bo'ladi va mexanik uzatish samaradorligi pasayadi hamda dvigateldan haydovchi g'ildirakka va o'qqa uzatiladigan quvvat sarf bo'ladi.
Agar trelka juda mahkam bo'lsa, trelka yo'naltiruvchi g'ildirakdan va tayanchni g'ildirakdan oson ajralib chiqadi va trelka to'g'ri muvozanatini yo'qotadi, harakat trakti tebranish, urilish va silkinish kuzatiladi, bu esa yo'naltiruvchi g'ildiraklar va balastning noto'g'ri ishlashiga olib keladi.
Tirgakning qattikligini sozlash har bir samolyot uchun standart bo'shliqlarga muvofiq mahkamlash rezervuarining to'ldirish teshigiga moy qo'shish yoki to'ldirish teshigidan moyni chiqarish orqali amalga oshiriladi. Remen ulagining uzunligi keyingi remen ulamini olib tashlash kerak bo'ladigan darajaga cho'zilganda, yuruvchi g'ildirak va halqaning sirti ham noto'g'ri ishlashi mumkin. Bu holda, stavka holati yomonlashishidan oldin, halqani aylantirish, ortiqcha ishlangan halqani va sharburungni almashtirish, shuningdek, remen ulamasini almashtirish kabi mos chora-tadbirlar ko'rilishi kerak.
(2) Boshqaruv maydonchasini markazda ushlab turing
Yaroqsiz boshqarish g'ildiragi yuruvchi mexanizmning boshqa qismlariga jiddiy ta'sir qiladi, shu sababli boshqarish g'ildiragi yo'nalish plastinkasi va yo'l ramkasi orasidagi bo'shliqni sozlash (nosozliklarni bartaraf etish) harakatdagi tizimning umrini uzaytirishning kaliti hisoblanadi. Sozlash paytida o'tkazgich plastinkasi va podshipnik orasiga probka qo'yib to'g'rilang. Agar bo'sh joy katta bo'lsa, probkani olib tashlang; bo'sh joy kichik bo'lsa, probkalarni qo'shing. Standart bo'shliq 0.5 dan 1.0 mm gacha, ruxsat etiladigan maksimal bo'shliq esa 3.0 mm ni tashkil etadi.
(3) Vaqtida track ko'zgak va korpusni yon tomonga burang
Ko'zgak remni va ko'zgak chizilayotgan paytda izlar uzunligi asta-sekin cho'ziladi, bu esa haydovchi g'ildiragining yuvilish bilan to'g'ri ulanmasligiga olib keladi, natijada ko'zgakning shikastlanishiga va haydovchi g'ildiragi tishlarining noto'g'ri chizilishiga olib keladi, bu ilon kabi siljish va urilishga olib kelishi mumkin.

--- Mashinani foydalanish uning ta'mirlanishiga bog'liq. U ham biz odamlar kabi dam olish va energiyaga ehtiyoj sezar! Uni har bir qismini diqqat bilan parvarishlashimiz kerak! --- Shanhay Xangkuy Qurilish Texnikasi Kompaniyasi Yaponiyaning barcha seriyadagi Kubota uskunalari va jihozlarining so'zma-so'z sotilishini, ta'mirlash, maslahat, axborot, texnik yordam, tajriba almashish, aloqa, kafolatdan keyingi xizmatlarni o'z ichiga oladi!

Yaponiyaga Kubota qismlarini, Kubota ekskavator qismlari, Kubota dvigatel qismlari, Kubota qurilish uskunalarining qismlari, Kubota qishloq xo'jaligi texnikasining qismlari, Kubota generator qismlari, Kubota nasos qismlari, Kubota elektr jihozlarining qismlari, Kubota shassi qismlari, Kubota texnik xizmat ko'rsatish qismlari, Cat ekskavator qismlari, Cat yuk mashinasi qismlari, Cat qor tozalovchi qismlari, Germaniya BMW yo'l metlakalari uchun qismlar sotiladi; texnik yordam, ta'mirlash, kafolat keyingi xizmat;