Barcha toifalar
EN

Yangiliklar

Bosh sahifa >  Yangiliklar

Qurilish texnikasini elektrlashtirish uchun uch yillik subsidiya joriy etilsinmi va yo'lovchi avtomobillar singari takrorlansinmi?

Time : 2025-11-25

Qurilish texnikasini elektrlashtirish uchun uch yillik subsidiya joriy etilsinmi va yo'lovchi avtomobillar singari takrorlansinmi?

"Ikki karbon" maqsadlari doirasida yashil rivojlanish keng qamrovli kelishuvga aylandi. Elektr yo'lovchi transport vositalari barcha xonadonlarga tezda kirib borayotgan sari elektrli o'tish yetakchiligida yangi energiya manbalariga oid inqilob yo'lovchi transport sohasidan qurilish texnikasiga tarqalmoqda. Yirik qurilish uskunalari ishlab chiqaruvchilari elektrli mahsulotlarini e'lon qilishdi, mahsulot turlari va modellari doim boyidi, etkazib berish zanjiri tizimi qayta sozlandi, uch kuch texnologiyasi birlashib ishlaydi, biznes modeli tizimi yangilanadi va qurilish uskunalari elektrlashtirilishi bahor to'lqini singari tarqalmoqda.
picture
Ishlab chiqaruvchilarning matbuot e'tiborini jalb qilish va ovoz ko'tarishlari baland bo'ldi, lekin gumburlash kichikroq. Bozor savdosi nuqtai nazaridan qaraganda, elektr qurilma uskunalari hali ham "faqat qarsak chalish, lekin xarid qilmaslik" qiyin vaziyatida. Foydalanuvchilar tajriba uchun "tajriba quyonchalari" bo'lishni istamaydi va elektr qurilma asboblar siyosat talablariga mos kelish uchun kerak bo'lgan "guldasta"dan ortiq narsa emas. Qiyinchiliklarni hal etish va bottleneqlarni buzish uchun nima qilish kerak? Ehtimol, elektr yo'lovchi avtomobillari uchun subsidiyalardan saboq olish mumkin.
Shu yili Oliy Xalq Assambleyasining ikki assambleyasida Davlat deputatlari vakili Vang Dujuan elektr energiyasi bilan ishlaydigan qurilish texnikasi mahsulotlari uchun uch yillik subsidiya siyosatini amalga oshirish taklifini berdi. U 2025-yilga kelib, sohadagi elektr mahsulotlarning sotuvi sezilarli darajada oshadi, uchta asosiy mahsulot bo'yicha savdo hajmi mos ravishda 42 milliard yuan, 20 milliard yuan va 10 milliard yuanni tashkil etadi, degan bashorat qildi.
Xitoy Xalq siyosiy maslahat kengashi (CPPCC) a'zosi Xiang Wenbo yangi energiya manbalarining infratuzilma tizimini qurishni tezlashtirish, shuningdek, yangi energiya sanoatining rivojlanishini yanada tezlashtirish uchun umumiy rejalashtirish va birlashtirish maqsadida milliy darajada siyosatni mustahkamlash kerakligini taklif qildi.
"Yangi energiya manbalari — bu yangi yo'nalish. Avvalgi davrlarda faol byudjet homiyliklariga tashakkur, biz yengil avtomobillar uchun yaxshi elektr transport sanoat tizimini yaratdik va Xitoyning elektr avtomobillari jahon bo'ylab yetakchi o'ringa ega bo'ldi. Elektrlashtirishni yanada chuqurlashtirish ham yangi energiya manbalariga mos keladigan infratuzilma va tizimlarni qurishni tezlashtirish uchun mamlakat tomonidan qo'llab-quvvatlashni talab qiladi," dedi Xiang Wenbo.
图片
0 1

Yangi energiya manbalarini qo'llab-quvvatlash zarur

图片

Elektr qurilish uskunalari sohasidagi rivojlanish nafaqat kelajakdagi tendentsiya va yo'nalish, balki amaliy ehtiyoj hamdir.

Birinchidan, an'anaviy yoqilg'ili qurilish uskunalari karbon chiqindilarini chiqaradi, bu esa yuqori energiya iste'molini va atrof-muhitni ifloslanishiga olib keladi. Ma'lumotlarga ko'ra, qurilish uskunalarining umumiy dizel iste'moli mamlakatdagi jami iste'molning taxminan uchdan bir qismini tashkil etadi. O'rtacha yuqori chiqindili qurilish uskunalarining chiqindilari 30-50 ta oilaviy avtomashinaning chiqindilari miqdoriga teng bo'lib, ba'zi eskirgan va juda uzoq foydalanilgan qurilish uskunalarining chiqindilari yanada ko'proq. Taxminlarga ko'ra, Xitoydagi qurilish uskunalarining yillik umumiy karbon chiqindilari 200 million tonnadan oshadi. Elektr qurilish uskunalari deyarli nol darajadagi chiqindi beradi va karbon chiqindilari tufayli vujudga kelgan muammolarni yaxshiroq hal etishi mumkin.

Birinchi navbatda, arzon qurilish texnikasiga bo'lgan haqiqiy ehtiyoj tez sur'atda o'sib bormoqda, bu esa elektr qurilish uskunalariga bo'lgan ehtiyojni keltirib chiqarmoqda. Sichuan va Tibettek kabi ekologik jihatdan nozik hududlarda atrof-muhit talablari yuqori bo'lib, elektrlashtirilgan mahsulotlar qurilishning atrof-muhitga ta'sirini ancha kamaytirishi mumkin. Shuningdek, ba'zi yopiq fazolar va tunnellar qurilishi ham mavjud bo'lib, ularning xususiyati havolashuv sharoitining yomonligi, kislorodning yetishmasligi va ishlash barqarorligining pastligi bilan tavsiflanadi, elektrlashtirilgan mahsulotlar qurilish jarayonini samarali ta'minlashi va qurilish muddatini qisqartirishi mumkin.

Shuningdek, elektr qurilish uskunalari arzonligi ularning keng tarqalishining asosiy sabablaridan biriga aylanmoqda.

图片
图片
图片
图片
0 2

Elektr qurilish uskunalari hali ham qiyinchiliklarga duch kelmoqda

图片

Elektr qurilish uskunalari juda ko'p afzalliklarga ega bo'lgani uchun, ular bozorda g'alaba bilan rivojlanishi kerak edi, lekin amaliyotda natijalar qoniqtiruvchi emas. Hozirda Xitoyda yangi energiya manbalariga asoslangan qurilish uskunalari tarqalish darajasi hali ham 1% dan kam. Masalan, yuklagichlarni olsak, 2022-yilda barcha turlari bo'yicha jami 123355 ta yuklagich sotildi, shu yili elektr yuklagichlarning sotilishi esa faqat 1160 dona bo'ldi, bu umumiy sotilgan mahsulotlarning 1% dan ham kam miqdorini tashkil etdi.

Nima uchun bunday holat sodir moqda? Bu borada bizning tahlilimizga ko'ra bir nechta sabablar mavjud:

Birinchidan, ehtiyot qismlarni sotib olish va almashtirish narxi yuqori. Elektr qurilma texnikasining narxi sezilarli darajada pasaygan bo'lsada, ishlab chiqarish yoki bir martalik xarid qilish narxi baribir yuqori darajada saqlanib qolmoqda. Masalan, toza elektr yuklagichning narxi taxminan 800 ming yuanni tashkil etadi, yoqilg'i yuklagich esa taxminan 350 ming yuanni tashkil etadi va ular orasidagi farq 450 ming yuanga yetadi. Bu kabi katta farq boshqa turdagi elektr qurilma uskunalari uchun ham keng tarqalgan hodisa hisoblanadi.

Ikkinchidan, batareya hayoti qisqa va foydalanish jarayonida uning ishlashi doimiy ravishda pasayib boradi. Hozirgi bosqichda foydalanilayotgan qurilish uskunalarning aksariyatida litiy-ion va litiy temir fosfat batareyalar ishlatiladi. Yaxshi ishlaydigan litiy batareyalarning zaryadlanish-razryadlanish marta soni odatda ming marta atrofida bo'ladi va hatto batareya kuniga faqat bir marta zaryadlansa ham, litiy batareyaning hayoti uch yildan oshmaydi. Litiy temir fosfat batareyalarni mantiqiy zaryadlash-razryadlash sharoitida taxminan 2000 marta zaryadlash mumkin bo'lib, ularning xizmat muddati atiga 5 yilni tashkil etadi. Shu sababli, faqat batareya xizmat muddati jihatidan tekshirilsa, an'anaviy dizel dvigatellarga nisbatan sezilarli farq mavjud.

Uchinchidan, elektr energiyasi bilan ta'minlash imkoniyatlari va xizmatlari ortda qolmoqda, shuningdek, ish muhitiga ham cheklovlar mavjud. Qurilish uskunalari uchun me'yoriy ish muhiti odatda qattiq bo'ladi: yuqori harorat, ko'p chang, kuchli vibratsiya — bu esa mahsulot batareyasi va dvigatelining sifatiga baland talablarni qo'yadi. Shuni ham aytish kerakki, qurilish uskunalari tezligi past bo'ladi, aksar mahsulotlarga yo'lda harakatlanish taqiqlangan, uzoq masofaga harakatlanish va tez-tez quvvatga ulanish qiyin, shu sababli qo'shimcha qo'llab-quvvatlovchi infratuzilma talab qilinadi.

图片
图片
0 3

Sanoat zanjirini takomillashtirishni tezlashtirish uchun siyosiy qo'llab-quvvatlash

 
图片
Elektr qurilish uskunalari rivojlanishidagi to'qnashuv nuqtasini hal etish maqsadida, bir tomondan, ishlab chiquvchilar hamda batareya ishlab chiquvchi korxonalar texnologiyalarda doimiy yangilik kiritib borishi, batareya narxini yanada pasaytirishi, ularning xizmat muddatini uzaytirishi hamda qo'llab-quvvatlovchi imkoniyatlar va xizmatlarni kengaytirishi zarur.
Shu bilan birga, elektr qurilma uskunalari sanoatidagi qiyinchiliklarni hal etishda milliy siyosat qo'llab-quvvatlash asosiy omil bo'ladi.
Elektr yo'lovchi avtomobillar rivojlanishi elektr qurilma uskunalari uchun ko'plab o'rganiladigan darslarni olib kelgan muvaffaqiyatli misoldir. Xitoyda yangi energiya manbalariga ega transport vositalarini sotib olishni rag'batlantiruvchi qo'llab-quvvatlash siyosati 2013-yildan boshlab joriy etilgan. 2022-yilning iyun oyigacha mahalliy yangi energiya manbalariga ega transport vositalarining tarqalishi Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining 2025-yilgacha rejalashtirilgan 20% maqsadini oshib, 21,6% ga yetdi.
Vang Dujuan vakili foydalanuvchilarga to'liq elektr qurilmalari sotib olganliklari uchun "kim sotib olsa, kim foydalansa, shu to'laydi" tamoyiliga muvofiq subsidiya berish taklif etdi. Elektr quvvatli qurilish texnikasi uchun uch yillik subsidiya siyosati 2025-yilga kelib sanoatdagi elektr mahsulotlarning sotilishini jiddiy darajada oshirishi kutilmoqda. Ba'zi sanoat mutaxassislari elektr qurilish uskunalari tarqoq bo'lish darajasining 2025-yilda 25% ga yetishi taxmin qilinadi.
Qurilish uskunalari elektrifikatsiyasi energiya transformatsiyasini amalga oshirish uchun Xitoyning asosiy rivojlanish yo'nalishlaridan biri hisoblanadi va muhandislik texnikasining elektrifikatsiyasi Xitoy qurilish mashinalariga "sekinlashish" va "yetakchi" bo'lishda yordam beradi hamda global miqyosda muhandislik uskunalari sohasida yashil inqilobni rag'batlantiradi. Mos siyosatlar joriy etilishi mos bozorni ochib beradi, ushbu sohaga kirayotgan kompaniyalar soni ortib bormoqda, mahsulotlar ishlab chiqarish zanjiri yanada takomillashtirilmoqda va bozor aniqki tezroq rivojlanish davrini boshdan kechiradi.
图片

Oldingi : Qurilish texnikasini kundalik ta'mirlash uchun quruq mahsulotlar to'plami

Keyingi: Buldozer filtri almashinuv davrini bilmayman

onlineONLAYN