EN
Рекомендації щодо запобігання пошкодженню під час транспортування інженерних матеріалів та обладнання
Рекомендації щодо запобігання пошкодженню під час транспортування інженерних матеріалів та обладнання
Хоча багато загальних вантажів визначено в Правилах безпечного складування та перевезення вантажів, чіткого визначення інженерних матеріалів та обладнання там немає. Цей тип вантажів є різноманітним і часто перевозиться за допомогою багатофункціональних суден або спеціалізованих напівзанурювальних суден, а іноді — за допомогою суховантажів.
Інженерні матеріали
Під інженерними матеріалами зазвичай розуміють велике обладнання або компоненти, які були виготовлені в іншому місці та доставлені до місця реалізації проекту. Приклади: компоненти електростанцій, великі вітрові турбіни, об’єкти для видобутку нафти та газу, устаткування для портів і гірничодобувної промисловості, важка техніка, котли та великі трубопроводи.
Згідно з останніми статистичними даними, до поширених інженерних матеріалів належать:
-
Обладнання для видобутку нафти та газу, таке як теплообмінники, нафтобаки, котли, ректифікаційні колони, реакторне обладнання, бурові установки, повітряні охолоджувачі, насоси та пилоуловлювачі тощо;
-
Обладнання або компоненти джерел відновлювальної енергії, такі як лопаті вітрових турбін, щогли, генератори, припливні турбіни та сонячні панелі;
-
Портове обладнання, таке як крани, термінальні платформи, пішохідні мости та швартові пристрої;
-
Малі судна, такі як буксири, невеликі пароми, баржі, понтони та яхти;
-
Важка техніка, така як залізничні локомотиви, двигуни, вагони та гірничодобувне обладнання;
-
Механічне обладнання, що використовується для монтажу або застосування в інженерному будівництві.
обладнання
Обладнання включає в основному компоненти металевих конструкцій, підігрівачі, транспортні засоби, роторні бурові установки, пересувні цистерни, барабани для кабелю, екскаватори, різноманітні щогли, гусеничні крани тощо. Існує багато типів обладнання. Дрібні предмети можуть важити менше одного тонна, тоді як великі можуть важити понад 20 тонн. Більшість пристроїв відправляють без упаковки або з простою упаковкою, яка часто є тонкою, ненадійною та схильною до пошкодження або ушкодження.
Розглядання ризиків
Інженерні матеріали та обладнання часто мають високу вартість, а пошкодження або затримки з транспортуванням можуть вплинути на загальний хід проекту, що призводить до дорогих і дуже складних претензій.
У той же час інженерні матеріали та обладнання зазвичай дуже важкі, мають неправильну форму і часто складаються з багатьох складних компонентів. Коли судна перевозять важке інженерне обладнання або матеріали, якщо вони не надійно закріплені та зафіксовані, вони можуть зрушитися під час транспортування під дією сил, що може призвести до пошкодження судна та вантажу. Тому під час розміщення, кріплення та фіксації вантажів необхідно враховувати характеристики вантажу та судна та завжди суворо дотримуватися відповідних правил, стандартів і вимог.
Нижче наведено питання, які слід враховувати під час обробки та транспортування інженерних матеріалів та обладнання:
01.
товари
-
Через великі або неправильні розміри вантажу та його неправильну форму ускладнюється монтаж, зв'язування, закріплення та розвантаження;
-
Під час перевезення предметів і обладнання зазвичай одночасно транспортується велика кількість сталевиробів різної форми, що ускладнює операцію.
-
Більшість вантажів неупаковані або лише просто запаковані, тому не можуть забезпечити належного захисту під час транспортування.
02.
Корабель
-
Вантаж не повинен перевищувати граничні вимоги до даху, палуби та покриття порту, щоб уникнути стану непридатності до плавання та інших проблем із безпекою, спричинених порушенням Міжнародної конвенції з безпеки життя на морі;
-
Якщо для завантаження та розвантаження використовується підвіска, необхідно заздалегідь оцінити, чи вона підходить, і чи не перевищує вантаж граничну вантажопідйомність підвіски;
-
Розробити експлуатаційні процедури відповідно до Посібника з закріплення вантажів класифікаційного товариства, щоб забезпечити безпечне закріплення інженерних вантажів;
-
Посібник з закріплення вантажів описує методи закріплення та зв'язування різних типів вантажів і повинен дотримуватися персоналом;
-
У разі, коли у посібнику з навантаження передбачено винятки або коли керівник навантаження вважає, що необхідна додаткова оцінка ситуації, наприклад, при навантаженні важкого вантажу на палуби або люки, персонал повинен розрахувати міцність необхідного кріплення та стійкість судна, і результати мають бути затверджені класифікаційним товариством перед початком операції;
-
При перевезенні значних та цінних інженерних вантажів розрахунок стійкості судна має включати припущення про затоплення відсіків (припускаючи затоплення одного або двох відсіків) та план дій у надзвичайних ситуаціях.
Огляд перед упаковкою
Щодо того, чи підлягають матеріали та обладнання для транспортного будівництва попередньому судновому огляду, слід враховувати, чи можуть товари бути пошкоджені таким чином, що призведе до претензій, а також чи існує ризик пошкодження судна чи інших вантажів під час навантаження, перевезення або розвантаження. Членам рекомендується проводити огляди перед встановленням кожного разу, коли будівельні матеріали та обладнання навантажуються, щоб зібрати якомога більше інформації та вжити профілактичних заходів для запобігання або зменшення аварій та претензій. Сподіваюся, наведені вище рекомендації будуть корисними для всіх.
ОНЛАЙН