Lahat ng Kategorya
EN

Balita

Homepage >  Balita

Ipapatupad ang tatlong-taong subsidy para i-elektrify ang mga makinarya sa konstruksyon at gayahin ang mga sasakyang pasahero?

Time : 2025-11-25

Ipapatupad ang tatlong-taong subsidy para i-elektrify ang mga makinarya sa konstruksyon at gayahin ang mga sasakyang pasahero?

Sa ilalim ng layuning "doble karbon", ang berdeng pag-unlad ay naging malawakang konsensya. Habang papabilis ang pagpasok ng mga sasakyang de-koryenteng pang-mamamayan sa bawat tahanan, isang rebolusyon ng bagong enerhiya na pinangungunahan ng elektrikong transformasyon ay kumakalat mula sa larangan ng mga sasakyang pang-mamamayan patungo sa larangan ng makinarya sa konstruksyon. Ang mga pangunahing tagagawa ng makinarya sa konstruksyon ay naglabas na ng mga produktong elektrikal, at patuloy na dumarami at umuunlad ang mga kategorya at modelo ng produkto, binabago ang sistema ng suplay ng kadena, pinagsama-samang teknolohiya sa tatlong kapangyarihan, inobasyon sa sistema ng negosyo, at ang elektrikong transformasyon ng makinarya sa konstruksyon ay parang alon na sumisilid.
picture
Malakas ang pagmemedia at pananawagan ng mga tagagawa, ngunit mas maliit ang tunog nito. Batay sa mga benta sa merkado, ang mga kagamitang konstruksiyon na elektriko ay nasa hirap pa rin na kalagayan ng "papanatilihin lamang sa entablado kaysa gamitin". Ayaw ng mga gumagamit na maging "tiktik" para sa eksperimento, at ang mga elektrikong kagamitang pangkonstruksyon ay higit pa sa isang "plorera" upang pagsilbihan ang regulasyon ng patakaran. Paano lulutasin ang mga hadlang at babagsak ang mga bottleneck? Maaaring may aral na makuha mula sa mga subsidy para sa elektrikong sasakyang pang-mamamayan.
Sa kasalukuyang taon na dalawang sesyon ng Kongreso ng Bayan, iminungkahi ni Wang Dujuan, isang pambansang kinatawan ng Kongreso ng Bayan, na ipatupad ang isang tatlong-taong patakaran ng subsidy para sa mga produkto ng elektrikong kagamitang pangkonstruksyon. Hinulaan niya na sa 2025, malaki ang pag-unlad ng mga benta ng elektrikong produkto sa industriya, at ang kita mula sa benta ng tatlong pangunahing produkto ay magiging 42 bilyong yuan, 20 bilyong yuan, at 10 bilyong yuan ayon sa pagkakabanggit.
Si Xiang Wenbo, isang miyembro ng Pambansang Komite ng Chinese People's Political Consultative Conference (CPPCC), ay iminungkahi rin na dapat palakasin ang mga patakaran sa pambansang antas upang magkaroon ng buong pagpaplano at integrasyon, mapabilis ang pagtatayo ng imprastruktura para sa mga bagong enerhiya, at mas mapabilis ang pag-unlad ng mga industriya ng bagong enerhiya.
"Ang mga bagong enerhiya ay isang bagong landas. Noong nakaraan, nagawa nating itatag ang isang mahusay na sistemang pang-industriya para sa mga elektrikong sasakyan sa pamamagitan ng aktibong subsidyo mula sa pamahalaan, na nagtulak sa China sa pandaigdigang pamumuno sa elektrikong transportasyon. Ang mas malalim na pagpapalaganap ng elektrikong sistema ay nangangailangan din ng suporta ng bansa upang mapabilis ang pagbuo ng imprastruktura at sistema na angkop sa mga bagong enerhiya," sabi ni Xiang Wenbo.
图片
0 1

Kailangang suportahan ang pagtatayo ng mga makinarya gamit ang bagong enerhiya

图片

Ang pag-unlad ng elektrikong makinarya para sa konstruksyon ay hindi lamang trend at direksyon sa hinaharap, kundi isang tunay na pangangailangan.

Una, ang mga emissions ng carbon mula sa tradisyonal na makinarya sa konstruksyon na gumagamit ng langis ay nagdudulot ng mataas na pagkonsumo ng enerhiya at polusyon sa kapaligiran. Ayon sa datos, ang kabuuang pagkonsumo ng diesel ng mga makinarya sa konstruksyong ito ay umaabot sa humigit-kumulang isang ikatlo ng kabuuang pambansang konsumo. Ang karaniwang mataas na emission ng mga makinarya sa konstruksyon ay katumbas ng emissions ng 30-50 sasakyang pangkaraniwang gamit ng pamilya, at ang ilang lumang makinarya sa konstruksyon na matagal nang ginagamit ay mas lalo pang nagpapalabas ng emissions. Ayon sa mga pagtataya, ang kabuuang taunang carbon emissions ng mga makinarya sa konstruksyon sa Tsina ay higit sa 200 milyong tonelada. Ang mga makinarya sa konstruksyon na pinapagana ng kuryente ay halos zero emission at mas epektibong nakakasolusyon sa mga problema sa kapaligiran dulot ng carbon emissions.

Pangalawa, mabilis na lumalago ang tunay na pangangailangan para sa konstruksyon na may mababang carbon, na nagdulot naman ng pangangailangan para sa mga kagamitang elektrikal sa konstruksyon. Ang mga ekolohikal na mahihina rehiyon tulad ng Sichuan at Tibet ay may mataas na pamantayan sa kapaligiran, kung saan ang mga produktong elektrikal ay malaki ang magagawa upang bawasan ang epekto sa kalikasan dulot ng konstruksyon. Mayroon ding ilang saradong espasyo at konstruksyon ng tumba na kilala sa mahinang bentilasyon, kakulangan sa oksiheno, at limitadong operasyonal na sustenibilidad, kung saan ang mga produktong elektrikal ay epektibong makatutulong upang mapanatili ang progreso ng konstruksyon at mapabilis ang panahon ng paggawa.

Bukod dito, ang mas mababang gastos ng mga kagamitang elektrikal sa konstruksyon ay isa na ring pangunahing dahilan kung bakit ito lalong sumisikat.

图片
图片
图片
图片
0 2

Ang mga kagamitang elektrikal sa konstruksyon ay nakararanas pa rin ng mga hamon

图片

Dahil ang mga kagamitang konstruksiyon na elektriko ay may maraming benepisyo, nararapat lamang na ito ay magtagumpay sa merkado, ngunit ang katotohanan ay hindi nasisiyahan. Sa kasalukuyan, ang rate ng pagpasok ng mga bagong enerhiyang kagamitan sa konstruksiyon sa China ay mas mababa pa sa 1%. Kunin halimbawa ang mga loader—ang kabuuang bilang ng lahat ng uri ng loader na nabenta noong 2022 ay 123,355, at ang bilang ng elektrikong loader na nabenta noon ay 1,160 lamang, na mas mababa sa 1% ng kabuuang benta.

Bakit ito nangyayari? May ilang dahilan para sa aming pagsusuri:

Una, mataas ang gastos sa pagbili at pagpapalit ng mga parte. Bagaman malaki ang pagbawas sa gastos ng mga kagamitang konstruksiyon na elektriko, mataas pa rin ang gastos sa paggawa o isang beses na pagbili. Halimbawa, ang presyo ng isang purong electric loader ay mga 800 libong yuan, samantalang ang presyo ng fuel-powered loader ay mga 350 libong yuan, kaya ang pagkakaiba sa presyo ay aabot sa 450,000 yuan. Ang ganitong malaking pagkakaiba ay isang karaniwang pangyayari rin sa iba pang uri ng mga kagamitang konstruksiyon na elektriko.

Pangalawa, maikli ang buhay ng baterya, at patuloy na bumababa ang pagganap nito habang ginagamit. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga makinarya sa konstruksyon ay gumagamit ng lithium baterya at lithium iron phosphate baterya. Ang bilang ng pag-charge at pag-unload ng mga mas mataas ang pagganap na lithium baterya ay karaniwang hindi lalagpas sa isang libong beses, at kahit na i-charge lamang ang baterya ng isang beses sa isang araw, ang buhay ng lithium baterya ay hindi bababa sa 3 taon. Ang mga lithium iron phosphate baterya ay maaaring i-charge ng mga 2,000 beses sa ilalim ng maayos na pag-charge at pag-unload, at ang kanilang haba ng serbisyo ay mga 5 taon lamang. Kaya nga, sa usaping haba ng buhay ng baterya, may malaking agwat ito kumpara sa tradisyonal na diesel engine.

Pangatlo, ang mga pasilidad at serbisyo na sumusuporta sa elektrikasyon ay mahina pa, at limitado ang kapaligiran sa paggawa. Karaniwang masama ang pang-araw-araw na kapaligiran sa paggawa ng mga makinarya sa konstruksyon, na may mataas na temperatura, maraming alikabok, at matinding pag-vibrate, kaya mataas ang mga pamantayan sa kalidad ng baterya at motor ng produkto. Bukod dito, mabagal ang bilis ng mga makinarya sa konstruksyon, karamihan sa mga produkto ay hindi pwedeng i-drive sa kalsada, mahirap itong ilipat nang malayo o madalas para sa pagre-recharge, at madalas ay nangangailangan ng karagdagang suportang pasilidad.

图片
图片
0 3

Suporta ng patakaran upang pa-pabilisin ang pagpapabuti ng industrial na kadena

 
图片
Upang masira ang hadlang sa pag-unlad ng elektrikong makinarya sa konstruksyon, kailangan sa isang banda ng mga tagagawa at mga kompanya ng produksyon ng baterya na magpatuloy sa pagbabago ng teknolohiya, dagdagan ang pagbawas sa gastos ng baterya, mapabuti ang haba ng buhay ng baterya, at magbigay ng mas maraming suportang pasilidad at serbisyo.
Sa parehong oras, ang pambansang suporta sa patakaran ang susi upang malutas ang mga hamon ng industriya ng elektrik na makinarya para sa konstruksyon.
Ang pag-unlad ng mga elektrik na kotse para sa pasahero ay isang matagumpay na halimbawa, na nagdala ng maraming aral na maaaring matutuhan para sa elektrik na makinarya sa konstruksyon. Mula pa noong 2013, mayroon nang mapapaboran na patakaran ang Tsina upang subsidahan ang pagbili ng mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya. Noong Hunyo 2022, umabot na sa 21.6% ang penetrasyon ng lokal na mga sasakyang gumagamit ng bagong enerhiya, na lumampas sa target na 20% para sa 2025 ayon sa inilatag ng Ministry of Industry and Information Technology.
Iminungkahi ni Kinatawan Wang Dujuan na maaaring suportahan ng subsidy ang mga gumagamit para sa mga produktong kagamitang pang-konstruksiyon na purong elektriko na binili ng mga gumagamit, ayon sa prinsipyo ng subsidy na "sino ang bumili, sino ang gumagamit, sino ang nakikinabang." Ang tatlong-taong patakaran ng subsidy para sa mga kagamitang pang-konstruksiyon na pinapakilos ng kuryente ay inaasahang magpapataas nang malaki sa benta ng mga elektrikong produkto sa industriya bago mag-2025. Ilan sa mga eksperto sa industriya ay naghuhula na aabot sa 25% ang rate ng pagpasok ng elektrikong kagamitang pang-konstruksiyon noong 2025.
Ang elekrifikasyon ng mga makinarya sa konstruksyon ay isa sa mga pangunahing direksyon ng pag-unlad upang maisakatuparan ng China ang pagbabago ng enerhiya, at makatutulong ang elekrifikasyon ng mga makinarya sa inhinyeriya upang makamit ng mga makinarya sa konstruksyon sa China ang 'pagpapabagal' at 'pangunguna', na hihikayat sa pandaigdigang berdeng rebolusyon sa mga makinarya sa inhinyeriya. Ang pagpapakilala at pagsasagawa ng mga kaugnay na patakaran ay magbubukas sa kaukulang merkado, patuloy na tataas ang bilang ng mga kumpanyang pumasok sa larangang ito, lalong mapapabuti ang industriyal na suplay na ugnayan mula pinagmulan hanggang sa dulo, at tiyak na mararanasan ng merkado ang mas mabilis na pag-unlad.
图片

Nakaraan : Koleksyon ng mga tuyo at hindi madaling mapasukan ng tubig na kagamitan para sa pang-araw-araw na pagpapanatili ng makinarya sa konstruksyon

Susunod: Hindi ko alam ang ikikilos na pagpapalit sa filter ng bulldozer

onlineSA-LINYA