నిర్మాణ యంత్రాంగాన్ని విద్యుదీకరించడానికి మూడు సంవత్సరాల సబ్సిడీని అమలు చేయాలా మరియు ప్యాసింజర్ కార్లను పునరావృతం చేయాలా?
నిర్మాణ యంత్రాంగాన్ని విద్యుదీకరించడానికి మూడు సంవత్సరాల సబ్సిడీని అమలు చేయాలా మరియు ప్యాసింజర్ కార్లను పునరావృతం చేయాలా?


కొత్త శక్తి వనరుల నిర్మాణ యంత్రాంగాన్ని మద్దతు ఇవ్వడం అత్యవసరం

విద్యుద్ నిర్మాణ యంత్రాంగం యొక్క అభివృద్ధి భవిష్యత్ పోకడ మరియు దిశ మాత్రమే కాకుండా, వాస్తవిక అవసరం కూడా.
మొదట, సాంప్రదాయిక నూనె దహన ప్రచురణ పరికరాల కార్బన్ ఉద్గారాలు అధిక శక్తి వినియోగం మరియు పర్యావరణ కాలుష్యానికి దారి తీస్తాయి. డేటా ప్రకారం, ప్రచురణ పరికరాల మొత్తం డీజిల్ వినియోగం జాతీయ మొత్తంలో సుమారు మూడింట ఒక వంతు ఉంటుంది. సగటున ఎక్కువ ఉద్గారాలు కలిగిన ప్రచురణ పరికరాల ఉద్గారాలు 30-50 ఇంటి కార్ల ఉద్గారాలకు సమానం, చాలా కాలంగా ఉపయోగిస్తున్న కొన్ని పాత ప్రచురణ పరికరాలు ఇంకా ఎక్కువగా ఉద్గారాలు చేస్తాయి. అంచనా ప్రకారం, చైనా లో ప్రచురణ పరికరాల మొత్తం వార్షిక కార్బన్ ఉద్గారాలు 20 కోట్ల టన్నులకు పైగా ఉన్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ ప్రచురణ పరికరాలు ప్రాథమికంగా సున్నా ఉద్గారాలు కలిగి ఉంటాయి మరియు కార్బన్ ఉద్గారాల కారణంగా కలిగే పర్యావరణ సమస్యలను బాగా పరిష్కరించగలవు.
రెండవదిగా, తక్కువ కార్బన్ నిర్మాణం కోసం వాస్తవ డిమాండ్ వేగంగా పెరుగుతోంది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ యంత్రాల కోసం డిమాండ్ను సృష్టించింది. సిచువాన్, తిబెత్ వంటి పర్యావరణ పరంగా సున్నితమైన ప్రాంతాలకు అధిక పర్యావరణ అవసరాలు ఉంటాయి మరియు ఎలక్ట్రిఫైడ్ ఉత్పత్తులు నిర్మాణం యొక్క పర్యావరణ ప్రభావాన్ని గణనీయంగా తగ్గించగలవు. కొన్ని మూసివేసిన ప్రదేశాలు మరియు సొరంగ నిర్మాణం కూడా ఉంటాయి, ఇవి పేలవమైన వెంటిలేషన్ పరిస్థితులు, తగినంత ఆక్సిజన్ లేకపోవడం మరియు తక్కువ ఆపరేషన్ సుస్థిరతతో పాటు ఉంటాయి, ఎలక్ట్రిఫికేషన్ ఉత్పత్తులు నిర్మాణ పురోగతిని సమర్థవంతంగా నిర్ధారించడంలో మరియు నిర్మాణ కాలాన్ని తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.
అదనంగా, ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ యంత్రాల తక్కువ ఖర్చు వాటి పెరుగుతున్న ప్రజాదరణకు ప్రధాన కారణాలలో ఒకటిగా మారింది.



ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ యంత్రాలు ఇంకా కొన్ని ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటున్నాయి

విద్యుత్ నిర్మాణ పరికరాలు చాలా ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నందున, అవి మార్కెట్లో విజయవంతంగా పురోగమించాలి, కానీ వాస్తవం సంతృప్తికరంగా లేదు. ప్రస్తుతం, చైనాలో కొత్త శక్తి వనరుల నిర్మాణ పరికరాల ప్రవేశ రేటు ఇప్పటికీ 1% కంటే తక్కువగా ఉంది. లోడర్లను ఉదాహరణకు తీసుకుంటే, 2022లో అన్ని రకాల 123355 లోడర్లు అమ్ముడయ్యాయి మరియు ఆ సంవత్సరంలో ఎలక్ట్రిక్ లోడర్ల అమ్మకాలు కేవలం 1160 యూనిట్లు మాత్రమే, మొత్తం అమ్మకాలలో 1% కంటే తక్కువ.
ఇది ఎందుకు జరుగుతుంది? మా విశ్లేషణకు కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి:
మొదట, స్పేర్ పార్ట్స్ కొనడం మరియు భర్తీ చేయడం యొక్క ఖర్చు ఎక్కువ. ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ పరికరాల ఖర్చు గణనీయంగా తగ్గినప్పటికీ, తయారీ లేదా ఏకకాలిక కొనుగోలు ఖర్చు అధికంగానే ఉంది. ఉదాహరణకు, పూర్తిగా ఎలక్ట్రిక్ లోడర్ ధర సుమారు 8 లక్షల యువాన్, అయితే ఇంధన లోడర్ ధర సుమారు 3.5 లక్షల యువాన్, మధ్య ధర తేడా 4.5 లక్షల యువాన్ వరకు ఉంటుంది. ఇలాంటి పెద్ద తేడా ఇతర రకాల ఎలక్ట్రిక్ నిర్మాణ పరికరాలలో కూడా సాధారణ దృగ్విషయం.
రెండవది, బ్యాటరీ జీవితకాలం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఉపయోగం సమయంలో పనితీరు నిరంతరం తగ్గుతూ ఉంటుంది. ఈ దశలో, ఉపయోగించే ఎక్కువ భాగం నిర్మాణ పరికరాలు లిథియం బ్యాటరీలు మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలు. మంచి పనితీరు కలిగిన లిథియం బ్యాటరీల ఛార్జింగ్ మరియు డిఛార్జింగ్ సంఖ్య సాధారణంగా వెయి సార్లు మించదు, మరియు రోజుకు ఒకసారి మాత్రమే ఛార్జ్ చేసినా, లిథియం బ్యాటరీ జీవితకాలం 3 సంవత్సరాలు మించదు. సరైన ఛార్జింగ్ మరియు డిఛార్జింగ్ కింద లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీలను సుమారు 2,000 సార్లు ఛార్జ్ చేయవచ్చు, వాటి సేవా జీవితకాలం కేవలం సుమారు 5 సంవత్సరాలు మాత్రమే. అందువల్ల, బ్యాటరీ జీవితకాలం పరంగా మాత్రమే చూస్తే, సాంప్రదాయిక డీజిల్ ఇంజిన్లతో పోలిస్తే గణనీయమైన అంతరం ఉంది.
మూడవదిగా, విద్యుత్ సరఫరా సదుపాయాలు మరియు సేవలు వెనుకబడి ఉన్నాయి మరియు పని చేసే పరిస్థితులు పరిమితంగా ఉన్నాయి. నిర్మాణ యంత్రాల రోజువారీ పని పరిస్థితులు సాధారణంగా కఠినంగా ఉంటాయి, అధిక ఉష్ణోగ్రత, ఎక్కువ దుమ్ము, అధిక కంపనాలు ఉంటాయి మరియు ఉత్పత్తి యొక్క బ్యాటరీ మరియు మోటారు నాణ్యతకు అధిక అవసరాలు ముందుకు తెస్తాయి. అలాగే, నిర్మాణ యంత్రాల వేగం తక్కువగా ఉంటుంది, చాలా ఉత్పత్తులను రహదారిపై నడపడం కష్టం, దీర్ఘ దూరాలు మరియు తరచుగా చార్జింగ్ చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు తరచుగా అదనపు మద్దతు సదుపాయాలు అవసరం.


పారిశ్రామిక గొలుసులో మెరుగుదలకు వేగవంతమైన మద్దతు కోసం ప్రభుత్వ విధానం



EN






































ఆన్ లైన్