Të gjitha kategoritë
EN

Lajm

Faqe Kryesore >  Lajm

Zbatoni një subvencion tre-vjeçar për elektrifikimin e pajisjeve ndërtimore dhe riprodhojmë makinat e udhëtarëve?

Time : 2025-11-25

Zbatoni një subvencion tre-vjeçar për elektrifikimin e pajisjeve ndërtimore dhe riprodhojmë makinat e udhëtarëve?

Nën synimin e "dyfishit të karbonit", zhvillimi i gjelbër ka bëhet një konsensus i gjerë. Ndërsa mjetet elektrike për pasagjere po përhapen me shpejtësi në çdo shtëpi, një revolucion i burimeve të reja energjetike të udhëhequr nga transformimi elektrik po përhapet nga fusha e mjeteve për pasagjere drejt fushës së makinerive ndërtimore. Prodhuesit kryesorë të makinerive ndërtimore kanë hedhur në treg produkte me elektrifikim, kategoritë dhe modelet e produkteve po pasurohen dhe zhvillohen vazhdimisht, sistemi i zinxhirit të furnizimit po rindërtohet, teknologjia e trirrotullës po bashkëpunojnë, sistemi i modeleve të biznesit po inovohet, dhe elektrifikimi i makinerive ndërtimore është një valë pranverore.
picture
Publikimi në media dhe thirrjet e prodhuesve janë qenë të zhurmshme, por rrufeshin është më e vogël. Duke gjykuar nga shitjet në treg, makineritë elektrike ndërtimi ende ndodhen në një situatë të vështirë "duke duarve duke nuk duar". Përdoruesit janë të pakënaqur të luajnë rolin e "minatorëve" për eksperimentime, dhe pajisjet elektrike ndërtimi janë më shumë se një "vazë lule" që i përshtaten rregullores së politikës. Si të thyhet kjo pengesë dhe të kapërcehen pengesat? Ndoshta mund të nxjerrim mësim nga subvencionet për makinat elektrike personale.
Në dy sesionet e këtij viti të Kuvendit Kombëtar Popullor, Wang Dujuan, një përfaqësuese kombëtare e Kuvendit Kombëtar Popullor, propozoi zbatimin e një politike tre-vjeçare subvencionimi për produktet e makinerive elektrike ndërtimi. Ajo parashikoi se deri në vitin 2025, shitjet e produkteve elektrike në industrinë do të përmirësohen shumë, dhe të ardhurat nga shitja e tri produkteve kryesore do të jenë 42 miliardë yuan, 20 miliardë yuan dhe 10 miliardë yuan përkatësisht.
Xiang Wenbo, anëtar i Këshillit Kombëtar të Konferencës Politike Konsultative Popullore Kineze (CPPCC), propozoi gjithashtu që politikat duhet të forcohen në nivel kombëtar për të bërë planifikim dhe integrim të përgjithshëm, për të nxitur ndërtimin e sistemit të infrastrukturës së burimeve të energjisë së re dhe për të përshpejtuar më tej zhvillimin e industrive të energjisë së re.
“Burimet e energjisë së re janë një trajektore e re. Në të kaluarën, ne kemi krijuar një sistem të mirë industrial të automjeteve elektrike për makina vetëse përmes subvencioneve aktive fiskale, duke bërë që elektrifikimi i Kinës të udhëheq botën. Thellimi i mëtutjeshëm i promovimit të elektrifikimit kërkon edhe mbështetjen e shtetit për të përshpejtuar ndërtimin e infrastrukturës dhe sistemeve të adaptuara me burimet e energjisë së re.” tha Xiang Wenbo.
图片
0 1

Është e domosdoshme të mbështetet ndërtimi i pajisjeve të energjisë së re

图片

Zhvillimi i pajisjeve elektrike të ndërtimit nuk është vetëm trendi dhe drejtimi i ardhmërisë, por edhe një nevojë reale.

Së pari, emetimet e karbonit nga makineria tradicionale e ndërtimit që përdor vajin kryejnë në konsum të lartë energjie dhe ndotje të mjedisit. Të dhënat tregojnë se konsumi total i dijelit nga makineria e ndërtimit zë rreth një të tretën e shumës kombëtare. Emisionet mesatare të larta nga makineria e ndërtimit janë të barabarta me emetimet e 30-50 automjeteve shtëpiake të kombinuara, dhe disa makineri të vjetra ndërtimi që janë përdorur shumë kohë emetojnë edhe më shumë. Sipas vlerësimeve, shuma totale vjetore e emetimeve të karbonit nga makineria e ndërtimit në Kinë është mbi 200 milion tonë. Makineria elektrike e ndërtimit praktikisht është zero-emërtesë dhe mund të zgjidhë më mirë problemet e mjedisit të shkaktuara nga emetimet e karbonit.

Në të dytën rradhë, kërkesa reale për ndërtim me karbon të ulët po rritet shpejt, gjë që ka shkaktuar kërkesën për pajisje elektrike ndërtimi. Zonat ekologjikisht të brishta si Sichuan dhe Tibet kanë kërkesa të larta mjedisore, dhe produktet me elektrifikim mund të zvogëlojnë në mënyrë të konsiderueshme ndikimin mjesor nga ndërtimet. Ekzistojnë gjithashtu disa hapësira të mbyllura dhe ndërtim tuneli, të cilat karakterizohen nga kushte të këqija ventilimi, oksigjen i pamjaftueshëm dhe qëndrueshmëri e ulët operative, ku produktet me elektrifikim mund të sigurojnë në mënyrë efektive zhvillimin e punimeve dhe të shkurtrojnë kohëzgjatjen e ndërtimit.

Për më tepër, kostoja më e ulët e pajisjeve elektrike ndërtimi është bërë një nga arsyet kryesore pse po shtohet populariteti i tyre.

图片
图片
图片
图片
0 2

Pajisjet elektrike ndërtimi ende hasin vështirësi

图片

Meqenëse makineritë elektrike ndërtimi kanë aq shumë përfitime, duhet të përparojnë me sukses në treg, por realiteti nuk është i kënaqshëm. Në këtë moment, shkalla e përfshirjes së makinerive ndërtimi me burime energjie të reja në Kinë është ende më e vogël se 1%. Merrni si shembull ngarkuesit, për shembull, gjithsej 123355 ngarkues të të gjitha llojeve u shiten në vitin 2022, dhe shitjet e ngarkuesve elektrik në atë vit ishin vetëm 1160 njësi, më pak se 1% e shitjeve totale.

Pse ndodh kjo? Ekzistojnë disa arsye për analizën tonë:

Së pari, kostoja e blerjes dhe zëvendësimit të pjesëve të këmbimit është e lartë. Megjithëse kostoja e makinave elektrike ndërtimore është ulur shumë, kostoja e prodhimit ose e blerjes njëherëshe ka mbetur e lartë. Për shembull, çmimi i një ngarkuesi të plotëtisht elektrik është rreth 800 mijë yuan, ndërsa çmimi i një ngarkuesi me karburim është rreth 350 mijë yuan, dhe diferenca mesatare e çmimeve arrin deri në 450 mijë yuan. Kjo lloj diference të madhe gjithashtu është një dukuri e zakonshme te llojet e tjera të makinave elektrike ndërtimore.

Në dytë, jeta e baterisë është e shkurtër, dhe performanca vazhdimisht zvogëlohet gjatë përdorimit. Në këtë fazë, shumica e makinerive të ndërtimit që përdoren janë me bateri litiumi dhe bateri litium ferr-fosfat. Numri i ngarkimeve dhe çngarkimeve të baterive litium me performancë më të mirë në përgjithësi nuk e kalon një mijë herë, dhe edhe nëse bateria ngarkohet vetëm një herë në ditë, jeta e baterisë litium nuk e kalon 3 vitet. Bateritë litium ferr-fosfat mund të ngarkohen rreth 2.000 herë nën kushte të arsyeshme ngarkimi dhe çngarkimi, dhe koha e tyre e shërbimit është vetëm rreth 5 vjet. Prandaj, vetëm nga ana e jetëgjatësisë së baterisë, ekziston një diferencë e konsiderueshme krahasuar me motorët tradicionalë me diçel.

Së treti, instalimet dhe shërbimet mbështetëse për elektrifikimin vonohen, dhe mjedisi i punës është i kufizuar. Mjedisi i përditshëm i punës së makinerive të ndërtimit zakonisht është i ashpër, me temperaturë të lartë, pluhur të lartë dhe vibracion të lartë, dhe kërkohen kualitete të larta për baterinë dhe motorin e produktit. Për më tepër, shpejtësia e makinerive të ndërtimit është e ulët, shumica e produkteve nuk mund të udhëtojnë në rrugë, është e vështirë të arrihen ngarkime të largëta dhe të shpeshët, dhe shpesh kërkohet infrastrukturë shtesë.

图片
图片
0 3

Mbështetje politike për të nxitur përmirësimin e vargut të industrisë

 
图片
Për të thyer pengesat e zhvillimit të makinerive elektrike të ndërtimit, nga ana e një, prodhuesit dhe kompanitë prodhuese të baterive duhet të vazhdojnë të inovojnë në teknologji, të ulin më tej kostot e baterisë, të përmirësojnë jetëgjatësinë e saj dhe të ofrojnë më shumë instalime dhe shërbime mbështetëse.
Në të njëjtën kohë, mbështetja nga politikat kombëtare do të jetë kyça për zgjidhjen e sfidave të industrisë së makinave elektrike ndërtimi.
Zhvillimi i makinerive elektrike pasagjerike është një shembull i suksesshëm, i cili sjell shumë mësime që mund të nxirren për makinat elektrike ndërtimi. Që në vitin 2013, Kina kishte politika mbështetëse për subvencionimin e blerjes së mjetve me burime energjie të reja. Në qershor të vitit 2022, penetrimi i mjeteve vendase me burime energjie të reja arriti 21,6%, duke e tejkaluar synimin prej 20% për vitin 2025, siç ishte parashikuar nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit.
Reprezentantja Wang Dujuan sugjeroi që përdoruesit të subvencionohen për produktet e pajisjeve ndërtimore tërësisht elektrike të blera nga përdoruesit, në bazë të parimit të subvencionimit "kush i blen, kush i përdor, kush profitojnë". Politika tre-vjeçare e subvencioneve për produktet e pajisjeve ndërtimore me energji elektrike pritet të rrisë në mënyrë të konsiderueshme shitjet e produkteve elektrike në industrinë deri në vitin 2025. Disa persona të brendshëm të industrisë parashikojnë se shkalla e penetrimi e pajisjeve ndërtimore elektrike do të arrijë 25% në vitin 2025.
Elektrifikimi i makinerive ndërtimore është një nga drejtimet kryesore të zhvillimit për Kinën për të realizuar transformimin e energjisë, dhe elektrifikimi i makinerive inxhinierike do të ndihmojë makinerinë ndërtimore të Kinës të arrijë "nxitjen" dhe "udhëheqjen" dhe të promovojë revolucionin global të gjelbërt në makinerinë inxhinierike. Hyrja në fuqi dhe zbatimin e politikave përkatëse do të hapë tregun përkatës, numri i kompanive që po vendosen në këtë fushë do të vazhdojë të rritet, vargu industrilisht i produkteve të nivelit të lartë dhe të ulët do të përmirësohet më tej, dhe tregu me siguri do të presë një zhvillim më të shpejtë.
图片

Para : Koleksion i mallrave të thata për mirëmbajtjen e përditshme të pajisjeve ndërtimore

Të ardhshme : Nuk e di ciklin e zëvendësimit të filtrit të buldozerit

onlineONLINE