ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਨਾ?

ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪਰੇਡ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਅਜੇ ਵੀ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਲੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲਓ, 2022 ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 123355 ਲੋਡਰ ਵਿਕੇ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੋਡਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ਼ 1160 ਯੂਨਿਟਾਂ ਸੀ, ਜੋ ਕੁੱਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਉੱਚੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 8 ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਫਿਊਲ ਲੋਡਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 3.5 ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਮੁੱਲ ਅੰਤਰ 4.5 ਲੱਖ ਯੂਆਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀਆਂ ਵਾਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੁੱਕਵੀਂ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੇਠ ਲਗਭਗ 2,000 ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਮਰ ਸਿਰਫ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਉਮਰ ਦੇ ਪਹਿਲੂ ਤੋਂ ਵੇਖਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਪਾਰੰਪਰਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਇਲੈਕਟਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਮਰਥਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਮਾਹੌਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਉੱਚ ਧੂੜ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੰਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਧੂ ਸਮਰਥਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।