Kaedah penggunaan dan penyelenggaraan untuk penggali Kubota "empat roda"!

Kaedah penggunaan dan penyelenggaraan untuk penggali Kubota "empat roda"!

"Empat roda satu tali sawat" pada penggali Kubota merujuk kepada: "dua trek," dan empat roda bermaksud: "roda stereng atau roda malas atau roda pandu, manakala roda sokongan, roda takal, dan roda pemacu" dipanggil secara berbeza di setiap tempat, dan kos penyelenggaraan ini menyumbang kira-kira 60% daripada kos penyelenggaraan tahunan keseluruhan jentera, oleh itu adalah perlu untuk memahami cara menggunakan dan menyelenggara "empat roda dan tali sawat" dengan betul.

1. Cara memilih dengan betul tali sawat empat roda penggali Kubota

Tali sawat yang digunakan hendaklah dipilih mengikut jenis tanah dan keadaan jentera.
(1) Keadaan tanah biasa Sangat normal.

(2) Di bawah keadaan tanah berbatu, plat trek jenis batu dan plat trek jangka hayat panjang harus dipilih. Plat trek ini mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus yang baik. Apabila bekerja di kawasan batu, disebabkan oleh pengerasan sejuk, lapisan permukaan plat trek sentiasa keras. Selain itu, rebar bolt plat trek, pengukuhan tambahan, dan ketebalan antaramuka gigi yang agak tebal menyebabkan plat trek jenis batu tidak stabil, tetapi plat trek ini mempunyai rintangan yang tinggi terhadap kilasan dan lenturan, manakala bolt trek dikencangkan dengan baik dan kekuatan sambungan adalah tinggi.
(3) Plat trek rata dan plat trek getah boleh digunakan masing-masing pada jalan berturap dan jalan berturap. Yang pertama tidak mempunyai gigi tali pemutar, kepala bolt lebih rendah daripada plat, dan tidak merosakkan jalan atau permukaan tanah semasa berjalan atau bekerja; Yang kedua adalah dengan melekatkan blok getah pada plat trek ke tanah, dan jentera tidak merosakkan jalan semasa bergerak, serta tidak menghasilkan bising semasa merangkak; Kekurangannya adalah lingkup aplikasi mereka terhad.

2. Operasi yang betul bagi penggali empat roda satu Kubota:
(1) Pemanduan laju tinggi yang tidak betul adalah dilarang. Mekanisme berjalan di trek laju tinggi akan menyebabkan sarung tangan dan roda pemacu, sambungan tali sawat dan roda pandu, sambungan tali sawat dengan roda penyokong, dan lain-lain berlanggar antara satu sama lain di bawah beban hentakan, menyebabkan kehausan awal pada permukaan gear roda pemacu, bulatan luar sarung, permukaan hadapan roda pandu, muka depan roda penyokong dan muka depan simpul tali sawat, serta juga menyebabkan retakan pada sarung dan plat tali sawat, kerosakan pada flens roda penyokong, dan putusnya sambungan tali sawat; Selain itu, daya hentakan juga boleh menyebabkan retak, lentur atau patah pada komponen kerangka asas bagi bingkai trek dan bingkai utama. Oleh itu, seboleh mungkin, anda perlu mengelakkan daripada membuat pusingan tajam pada kelajuan tinggi.
(2) Jangan biarkan plat trek tergelincir di bawah beban berlebihan. Jika plat trek menggelongsor, ia akan menyebabkan kehilangan kuasa bahan api dan memendekkan jangka hayat plat trek; Apabila plat trek mula tergelincir, kurangkan beban berlebihan tersebut; Bagi mengelakkan sasis daripada terangkat dari tanah, pastikan kawalan ke atas jumlah tanah lembut dan kedalaman penggalian dilakukan. Dan apabila jentera membuat pusingan, adalah lebih baik melakukan pusingan perlahan-lahan dengan jejari pusingan yang besar.
(3) Jangan membenarkan satu sisi plat trek menanggung beban untuk tempoh yang lama. Jika sebahagian besar beban beroperasi di bawah satu plat trek sahaja dalam tempoh yang panjang, komponen agensi perjalanan akan haus atau rosak lebih awal akibat tekanan tidak sekata.
(4) Sekiranya boleh, elakkan memandu merentasi batu-batu yang bergeser. Jika sasis condong di atas batu bergeser dan melebihi julat ayunan lengan keseimbangan, daya lenturan atau tolakan akan bertindak ke atas komponen gantungan dan agensi perjalanan, manakala beban hentaman boleh menyebabkan rekahan, ubah bentuk, koyakan dan kerosakan lain kepada komponen kawalan perjalanan serta pelbagai komponen sasis.
(5) Mesin hendaklah diletakkan di atas permukaan rata dan dielakkan daripada ditempatkan di lereng. Jika berhenti di atas lereng, daya tujah yang masih wujud akibat graviti akan menyebabkan penyegel minyak apung (gelang O) terherot dan rosak, serta minyak akan bocor apabila ia berada dalam kedudukan tersebut.

3. Pelan penyelenggaraan yang betul untuk bahagian empat roda jentera penggali Kubota adalah seperti berikut:
(1) Rantai penggera hendaklah mengekalkan ketegangan yang sesuai
Jika ketegangan terlalu tinggi, tekanan pegas panduan bertindak pada cincin aci dan lengan cincin, di mana bulatan luar cincin dan bulatan dalam cincin sentiasa mengalami tegasan mampatan yang tinggi, menyebabkan keausan awal pada cincin dan lengan semasa operasi. Pada masa yang sama, keanjalan spring ketat roda panduan juga bertindak pada aci panduan dan rumah aci, menghasilkan tekanan sentuhan permukaan yang besar, yang menyebabkan rumah kenderaan panduan mudah haus menjadi bentuk separuh bulatan, manakala panjang aci mudah meregang, serta mengurangkan kecekapan pemindahan mekanikal dan membazirkan kuasa yang dipindahkan dari enjin ke roda pemacu dan aci.
Jika trek terlalu ketat, trek mudah terlepas daripada roda panduan dan roda sokongan, dan trek kehilangan keseimbangan yang betul, menyebabkan pergerakan trek berayun, bergetar, dan hentakan, yang seterusnya menyebabkan kehausan tidak normal pada roda panduan dan bantalan.
Penyesuaian ketegangan trek dilakukan dengan menambahkan gris ke mulut pengisian tangki pengencang atau melepaskan gris dari mulut pengisian, mengikut jurang piawaian setiap kapal terbang. Apabila panjang sambungan tali sawat diregangkan sehingga ke titik di mana perlu dikeluarkan satu set sambungan tali sawat berikutnya, permukaan rod roda pemacu dan washer juga akan haus secara tidak normal. Pada masa ini, rawatan yang sesuai harus dilakukan sebelum keadaan rod menjadi lebih buruk, seperti memusingkan washer dan washer, menggantikan washer dan picagari yang terlalu haus, serta menggantikan sambungan tali sawat.
(2) Kekalkan kedudukan roda stereng di tengah
Stering yang rosak memberi kesan serius terhadap komponen lain dalam agensi berjalan, oleh itu melaras jurang antara plat panduan stereng dan rangka trek (membaiki kerosakan) adalah kunci untuk memperpanjangkan jangka hayat agensi bergerak. Semasa melaras, gunakan sekeping gasket di antara plat konduksi dan bantalan untuk pembetulan. Jika jurang besar, buang gasket tersebut; jika jurang kecil, tambah gasket. Jurang piawai ialah 0.5 hingga 1.0 mm dan jurang maksimum yang dibenarkan ialah 3.0 mm.
(3) Putarkan lengan trek dan perumahan ke sisi pada masa yang sesuai
Semasa haus pada tali trek dan sarungnya, panjang trek secara beransur-ansur akan bertambah, menyebabkan roda pemacu dan penapis tidak bersambung dengan betul, seterusnya merosakkan sarung dan kehausan tidak normal pada gigi roda pemacu, yang boleh menyebabkan pergerakan seperti ular dan hentakan.

--- Penggunaan mesin adalah untuk penyelenggaraan. Ia memerlukan rehat dan tenaga sama seperti kita manusia juga!!! Ia memerlukan kita untuk menjaga setiap bahagian dengan teliti! --- Shanghai Hangkui Construction Machinery Co.Ltd mengkhususkan diri dalam jualan borong semua siri jentera dan komponen peralatan Kubota Jepun untuk baiki, nasihat, maklumat, sokongan teknikal, perkongsian pengalaman, komunikasi, dan perkhidmatan selepas jualan!

Jualan borong profesional untuk komponen Kubota dari Jepun, komponen ekskavator Kubota, komponen enjin Kubota, komponen jentera pembinaan Kubota, komponen jentera pertanian Kubota, komponen penjana Kupota, komponen pam Kubota, komponen peralatan elektrik Kubota, komponen sasis Kubota, komponen penyelenggaraan Kubota, komponen ekskavator Cat, komponen mesin pengangkat Cat, komponen penyapu salji Cat, bahagian penyapu jalan BMW Jerman, sokongan teknikal, pembaikan, perkhidmatan selepas jualan;