EN
Laksanakan subsidi tiga tahun untuk elektrifikasi jentera pembinaan dan salin model kenderaan penumpang?
Laksanakan subsidi tiga tahun untuk elektrifikasi jentera pembinaan dan salin model kenderaan penumpang?
Sangat penting untuk menyokong jentera pembinaan sumber tenaga baharu
Pembangunan jentera pembinaan elektrik bukan sahaja merupakan trend dan arah masa depan, tetapi juga keperluan realiti.
Pertama, pelepasan karbon dari jentera pembinaan tradisional yang menggunakan minyak membawa kepada penggunaan tenaga yang tinggi dan pencemaran alam sekitar. Data menunjukkan bahawa jumlah penggunaan diesel oleh jentera pembinaan menyumbang kira-kira satu pertiga daripada jumlah kebangsaan. Jentera pembinaan lama yang mempunyai pelepasan tinggi mengeluarkan pelepasan setara dengan 30 hingga 50 buah kereta persendirian digabungkan, dan sesetengah jentera pembinaan lama yang telah digunakan terlalu lama mengeluarkan lebih banyak lagi. Menurut anggaran, jumlah tahunan pelepasan karbon jentera pembinaan di China melebihi 200 juta tan. Jentera pembinaan elektrik pada asasnya adalah pelepasan sifar dan boleh menyelesaikan masalah alam sekitar yang disebabkan oleh pelepasan karbon dengan lebih baik.
Kedua, permintaan sebenar terhadap pembinaan berkarbon rendah semakin meningkat dengan pesat, yang seterusnya mencetuskan permintaan jentera pembinaan elektrik. Kawasan yang rapuh dari segi ekologi seperti Sichuan dan Tibet mempunyai keperluan alam sekitar yang tinggi, di mana produk berelektrik dapat mengurangkan kesan terhadap alam sekitar secara ketara. Terdapat juga ruang tertutup dan pembinaan terowong yang dicirikan oleh keadaan pengudaraan yang buruk, kekurangan oksigen, dan kebolehkekalan operasi yang rendah, di mana produk berelektrik mampu menjamin kemajuan pembinaan secara berkesan serta memendekkan tempoh pembinaan.
Selain itu, kos jentera pembinaan elektrik yang lebih rendah telah menjadi salah satu sebab utama peningkatan popularitinya.
Jentera pembinaan elektrik masih menghadapi cabaran
Memandangkan jentera pembinaan elektrik mempunyai begitu banyak kelebihan, ia sepatutnya berjaya meratah pasaran sepenuhnya, tetapi kenyataannya tidak memuaskan. Pada masa ini, kadar penembusan jentera pembinaan sumber tenaga baharu di China masih kurang daripada 1%. Sebagai contoh, penggerudi, sejumlah 123,355 unit pelbagai jenis penggerudi telah dijual pada tahun 2022, manakala jualan penggerudi elektrik pada tahun itu hanya sebanyak 1,160 unit, iaitu kurang daripada 1% daripada jumlah jualan keseluruhan.
Mengapa ini berlaku? Terdapat beberapa sebab berdasarkan analisis kami:
Pertama, kos membeli dan mengganti bahagian ganti adalah tinggi. Walaupun kos jentera pembinaan elektrik telah berkurang secara ketara, kos pengeluaran atau pembelian sekali gus tetap tinggi. Sebagai contoh, harga pengangkut elektrik sepenuhnya adalah sekitar 800 ribu yuan, manakala harga pengangkut bahan api adalah sekitar 350 ribu yuan, dan perbezaan harganya setinggi 450 ribu yuan. Perbezaan besar sebegini juga merupakan fenomena biasa dalam jenis jentera pembinaan elektrik yang lain.
Kedua, jangka hayat bateri adalah pendek, dan prestasinya terus menurun semasa digunakan. Pada peringkat ini, kebanyakan jentera pembinaan yang digunakan menggunakan bateri litium dan bateri litium ferrofosfat. Bilangan kitaran cas dan nyahcas bagi bateri litium berprestasi baik biasanya tidak melebihi seribu kali, dan walaupun bateri dicas hanya sekali sehari, jangka hayat bateri litium tidak melebihi 3 tahun. Bateri litium ferrofosfat boleh dicas sekitar 2,000 kali dengan penggunaan cas dan nyahcas yang munasabah, dan jangka hayat perkhidmatannya hanya sekitar 5 tahun. Oleh itu, dari segi jangka hayat bateri sahaja, terdapat jurang yang ketara berbanding enjin diesel tradisional.
Ketiga, kemudahan dan perkhidmatan sokongan elektifikasi masih ketinggalan, dan persekitaran kerja adalah terhad. Persekitaran kerja harian jentera pembinaan biasanya keras, dengan suhu tinggi, habuk tinggi, dan getaran tinggi, serta menuntut kualiti bateri dan motor produk yang tinggi. Selain itu, kelajuan jentera pembinaan adalah rendah, kebanyakan produk tidak boleh dipandu di jalan raya, sukar untuk mencapai pengecasan mudah alih jarak jauh dan kerap, dan sering memerlukan kemudahan sokongan tambahan.
Sokongan dasar untuk mempercepatkan penambahbaikan rantaian industri
DARIPADA TALIAN