Panduan lengkap pengeluaran jentera Kesatuan Eropah | Sijil CE adalah sijil eksport ke Eropah

Time : 2025-12-25

Panduan lengkap pengeluaran jentera Kesatuan Eropah | Sijil CE adalah sijil eksport ke Eropah

Standard pelepasan jentera pengorek Eropah terutamanya berdasarkan Arahan Pelepasan Mesin Mudah Alih Bukan Jalan (Non-Road Mobile Machinery) Kesatuan Eropah, dengan peringkat dan keperluan utama yang dinyatakan seperti di bawah:
Peringkat I (Fasa I)
Tarikh pelaksanaan: 1 Januari 1999.
Skop aplikasi: Enjin diesel dalam julat 37 kW hingga 560 kW.
Tumpuan Kawalan Pelepasan: Sekatan awal ke atas pelepasan oksida nitrogen (NOx), bahan karbon (HC), dan karbon monoksida (CO), tanpa had ketat terhadap jirim zarah (PM).
Peringkat II
Tempoh pelaksanaan: Pelaksanaan berperingkat dari tahun 2001 hingga 2004.
Had tahap pelepasan dikurangkan lagi, dengan pelepasan NOx berkurang kira-kira 30% berbanding Peringkat I, manakala pelepasan HC dan CO juga dikurangkan. Keperluan kawalan pelepasan jirim terampai semakin spesifik secara beransur-ansur.
Peringkat IIIA
Tempoh pelaksanaan: 31 Disember 2005 hingga 31 Disember 2007.
Bagi pencemar gas (NOx, HC, CO), had tahap pelepasan dikurangkan lagi berbanding Peringkat II, dengan pelepasan NOx berkurang kira-kira 30%.
Peringkat IIIB (Fasa III B)
Tempoh pelaksanaan: 31 Disember 2010 hingga 31 Disember 2011.
Untuk kali pertama, had ketat ke atas pelepasan jirim terampai (PM) dikenakan, memerlukan pengurangan kira-kira 90% berbanding piawaian Peringkat II, dengan enjin diwajibkan dilengkapi peranti rawatan selepas seperti penapis zarah diesel (DPFs).
Peringkat IV
Masa pelaksanaan: Pelaksanaan beransur-ansur bermula dari tahun 2014.
Had tahap pelepasan hampir sama dengan piawaian U.S. Tier 4, yang memberikan kawalan lebih ketat terhadap bahan pencemar seperti NOx dan PM. Ini mengkehendaki enjin menggunakan teknologi kawalan pelepasan lanjutan, seperti penurunan pemangkin terpilih (SCR) dan peredaran semula gas ekzos (EGR).
Fasa V (Phase V)
Tempoh pelaksanaan: Pelaksanaan penuh bermula dari tahun 2021.
Sebagai piawaian pelepasan paling ketat di Eropah buat masa ini, ia mengurangkan secara ketara had bagi bahan pencemar seperti NOx, PM, dan bilangan zarah (PN). Piawaian ini menghendaki enjin dilengkapi dengan sistem rawatan selepas yang berkecekapan tinggi serta mengwajibkan fungsi pemantauan pelepasan secara masa nyata dan pencatatan data untuk memastikan kepatuhan berterusan terhadap keperluan pelepasan semasa operasi sebenar.
Nota: Tempoh pelaksanaan dan had tertentu boleh berbeza sedikit mengikut julat kuasa jentera pengorek yang berbeza (contohnya, di bawah 19 kW, 37 kW hingga 560 kW, dan melebihi 560 kW). Untuk butiran tepat, rujuk peraturan rasmi EU.