kubota-гийн газар ороох төхөөрөмжид тохиолдох 20 классик гэмтлийн шалтгаан, шалтгааны шинжилгээ болон засвар үйлчилгээний арга хэмжээнүүдийн талаар та мэдэх үү?

1. КУБОТА газар шороог шахагчийн түгээмэл 20классик гэмтлийн шалтгааны шинжилгээ болон засвар үйлчилгээний арга хэмжээний тэмдэглэлүүд ？
2. КУБОТА 20түгээмэл төрлүүдийн гэмтлийн шалтгаанууд шалгамж , шийдлийн аргууд болон засвар үйлчилгээний тэмдэглэлүүд ？

1. Яагаад Кубота-гийн газар шороог шахагч өвөлд асаахад хэцүү байдаг вэ? Энэ нь зөвхөн өөрийн техникийн байдлаас биш, гадаад орчны температураас ч хамаарна. Өвлийн улиралд температур бага байх үед асаахад илүү хэцүү байдаг нь голдуу дараах шалтгаануудтай холбоотой:

1. Өвлийн улиралд цаг агаар хүйтэн байдаг, орчны температур бага байдаг тул хөдөлгүүрийн тосны зууралцлын эсэргүүцэл ихэсдэг, янз бүрийн хөдөлгөөнт деталуудын үрэлт ихэсдэг, эхлэх хурд буурч, асаахад хэцүү болдог.
2. Температур буурах тусам цахилгаанын баттерейн багтаамж буурч, эхлэх хурд илүү их буурна.
3. Эхлэх хурд буурах нь шахагдсан агаарын зэвсэглэлтийг нэмэгдүүлж, цилиндрийн ханаас дулаан алдагдах хэмжээг нэмэгдүүлдэг тул шахалтын төгсгөлд агаарын температур ба даралт ихэд буурч, дизелийн түлшний асгарлын хугацаа уртсаж, хүнд тохиолдолд асаадаггүй болно.
4. Бага температурт дизелийн зуурал буюу вязкостет ихэсч, түлшний оруулалтын хурд буурдаг. Мөн шахалтын төгсгөлд агаарын эргэлтийн хурд, температур, даралт харьцангуй бага байдаг тул цилиндрт оруулагдсан дизелийн түлш муу атомжуулдаг, агаартай сайн холилдоод түргэн шаталтанд орох боломжгүй эсвэл ерөнхийдөө асаадаггүй болох нь эхлэхэд хүндрэл үзүүлдэг.

2.Кубота-гийн газар овоорогчийн сайн эхлэх гэж юу шаардлагатай вэ? ?

1. Эхлэх хурд хангалттай байх ёстой. Эхлэх хурд өндөр байхад цилиндр доторх хий алдагдах хэмжээ бага, шахагдсан агаарын цилиндр хананд дулаан шилжих хугацаа богино байдаг тул дулаан алдалт бага байна. Ингэснээр шахалтын төгсгөлд хийн температур ба даралт сайжирна. Ерөнхийд нь эргэлтийн хурдыг 100r/min-аас дээш шаардана.
2. Цилиндрийн таглагдсан байдал сайн байх ёстой. Энэ нь агаар алдагдах хэмжээг илүү багасгаж, шахалтын төгсгөлд хий хангалттай шаталтын температур ба даралттай байхыг хангаж, цилиндрийн шахалтын даралт стандарт утгын 80%-иос багагүй байх ёстой.
3. Газар шороог шахах машин ба хөдөлгүүрийн хоорондох залгамжийн зөрөө тохиромжтой байх, сайн тослогдсон байх ёстой.
4. Баттерей хангалттай эхлэх чадалтай байх ёстой бөгөөд эхлэх хэлхээний техникийн байдал хэвийн байх ёстой.
5. Эхлэх тосны хэмжээ стандартын шаардлагыг хангасан байх, цацалтурын чанар сайн байх, мөн цацалт эхлэх өнцөг шаардлагыг хангасан байх ёстой.
6. Шаардлагад нийцсэн түлш ашигла

3. Кубота газар шороо шахагчийг эхлүүлэх үед крэнкафтын механик гэмтлийн оношлогоо ба засвар. Шахагчийг эхлүүлэх үед эхлүүлэгчийн систем бүрэн байхад эхлүүлэгчийн товчийг дарахад эхлүүлэгч дуу гаргаж, крэнкафт эргэхгүй бол механик гэмтэл гэж үзнэ. Шахагчийн крэнкафтыг эргэхгүй болгох шалтгаануудыг доор тайлбарлав.

(1) Эхлүүлэгч ба наадуур хоорондын шүд сайн таарч байхгүй. Газар шороо шахагчийг эхлүүлэх үед цагирган шүд ба эхлүүлэгчийн шүд хоорондоо мөргөлдөж, шүдний гэмтэл эсвэл нэг талаас нь их хэмжээгээр элэгдэх боломжтой. Хэрэв гурван шүд эсвэл түүнээс дээш шүд зэрэгцэн гэмтэж эсвэл элэгдэж байвал эхлүүлэгчийн шүд цагирганы шүдэнд нарийвчилалтай таарахад хэцүү болно.

(2) Холбогч цилиндр. Экскаваторын температур хэт өндөр үед двигатель зогсож, унтрахад халуун маш бага зэрэг шингэн, өндөр температур дээрх поршень болон цилиндр цилиндруудад наалдаад хөргөсний дараа ажиллах боломжгүй болно.

(3) Хөндий вал түгжих. Тосны системийн гэмтэл эсвэл тос дутагдсанаас үүдэн энгийн чийдэх төхөөрөмжийн ху dry үрэлт нь хөндий валыг түгжихэд хүргэж, ажиллуулах боломжгүй болно.

(4) Түлшний шахуургын плунжер түгжсэн байна.

4. Kubota экскаватор эргэх ч ажиллах боломжгүй (гарган хийлтийн хоолойгоос утаа гарахгүй) үед оношлох. Экскаваторыг ажиллуулах үед гарган хийлтийн хоолойгоос утаа гарахгүй, дэлбэлэх авиа ч сонсогдохгүй бол ерөнхийдөө түлшний шугамын асуудал байдаг бөгөөд дэлгэрэнгүй шинжилгээг доор харуулав:

(1) Түлшний саван дахь түлш хоосон байна.

(2) Түлшний шүүлтүүр болон тос-усны салгаагч хооронд хаагдсан байна.

(3) Бага даралтын тосны шугам түлш хангамжгүй байна.

(4) Тосны шахуурга тос шахдаггүй.

(5) Тосны хорогдлоор агаар оржих болно.

(6) Хийн тархалтын фаз нарийвчлалгүй байна. Хаасан нээгдэх мөч нь цилиндрийн поршений илүүдэлтэй тохирч байхгүй. Жишээ нь, поршень цилиндр дотор шахалтын илүүдэлд байх үед орж, гарах хоолойнууд нээлттэй байхад шинэ агаар цилиндрээс гадагш шахагдах тул цилиндр дотор шаталт үүсэхгүй, ингэснээр эхлэх боломжгүй болно.

(7) Тосны шахуургын соленоид вентиль бүрэн хаалттай эвдэрсэн тул дизель тос өндөр даралтын тасалгаанд орох боломжгүй өндөр даралтын тасалгаанд.

5. Кубота экскаваторын эхлэхэд хэцүү, эсвэл эхлэх боломжгүй, гаргалтын хоолойгоос их хэмжээний цагаан утаа гарахыг оношлох. Экскаватор ажиллах үед гаргалтын хоолойгоос их хэмжээний цагаан утаа гарах шалтгаан нь дараахь зүйлс юм:

(1) Дизель тосонд ус байх ба ус цилиндр дотор уур болон хувирч гаргалтын хоолойгоос гадагш гарна.

(2) Цилиндр толгойн болт суналт эсвэл цилиндрийн прокладк хагарч, хөргөлтийн ус цилиндрт орж байна.

(3) Цилиндрийн блок эсвэл цилиндр толгойд хацар эсвэл трещин байх бөгөөд ус цилиндрт орж, уурших ба гаргагдаж байна.

6. Кубота экскаваторын ажиллах эсвэл асаахад хэцүү, гарган хийн хоолойгоос их хэмжээний цайвар цагаан утаа гарахыг оношлох. Экскаваторыг асаахад хэцүү бөгөөд гарган хийн хоолойгоос дизелийн уур болон их хэмжээний цайвар цагаан утаа гарч байна.

(1) Экскаваторын температур хэт бага байх тул дизель түлш хялбар уурших болон шаталтанд орохгүй байна.

(2) Түлш шахуургын бөмбөлгийн жижиглэлт муу байна.

(3) Түлшний дамжуулалтын цаг хожуутай байна.

(4) Түлшний хэмжээ бага бөгөөд хольц хэт шингэн байна.

(5) Цилиндр их хэмжээгээр агаар алдаж байгаа тул шахалтын дараа илүүдэл температурт хүрэх боломжгүй байна.

7. Kubota экскаваторыг асаахад хэцүү эсвэл асаах боломжгүй, гар утаснаас их хэмжээний хар утаа гарч байна. Экскаваторыг асаахад хэцүү байх нь болон гар утаснаас их хэмжээний хар утаа гарах нь дизелийн бүрэн бус шаталтын үр дүн юм

(1) дизелийн чанар муу

(2) агаарын оролт муу, агаарын шүүлтүүр бөглөрсөн.

(3) тосны хийх цагийг хэтэрхий эрт тохируулсан.

(4) инжекторын хундасны хавхлагын таглалт муу, тос газардах үзэгдэл байна.

(5) хийх даралт хэт бага.

(6) тосны насосны тосны хангамж хэт их бөгөөд шаталт муудаж байна.

(7) багцын даралт бага, тос жижигсэхгүй байна.

8.Кубота экскаваторын халуун эхлэлтэд хүндэлсэн тохиолдлын оношлогоо Экскаватор сайн хүйтэн эхлэлттэй боловч ажилласны дараа температур ихсээд зогсоод, дахин эхлүүлэхэд хэцүү болдог нь түлшний насосны плунжерийн хослол болон инжекторын хигшигч хослолын хэт их элэгдлээс үүднэ. Халуун машиныг эхлүүлэх үед түлшний насос болон шүүлтүүрийн температур өндөр байдаг тул түлшийн зууралт багасаж, эхлүүлэх хурд удаан байдаг, ихэнх дизель элэгдсэн завсраар зуурдаг тул эхлүүлэх түлш хангалтгүй болох ба машиныг эхлүүлэх боломжгүй болдог.

9.Кубота экскаваторын бага хурдад хэвийн, богино хугацаанд өндөр хурдтай, гарах утаа бага байх тохиолдлын оношлогоо ба эмчилгээ Экскаваторын хоосон явалт сайн бөгөөд түлхэх хурд нь хурдан нэмэгдэж чадна. Гэсэн хэдий ч тасралтгүй түлхэх хурд нэмэгдэхэд хэцүү бөгөөд хөдөлгөх анхдагч хүч сул байна эсвэл дундаж эсвэл түүнээс дээш хурдны хурдны хайрцагийг ашиглах боломжгүй байх нь бага даралттай түлшийн хангамжийн дутагдлаас үүдэлтэй.

(1) Дизелийн шүүлтүр эсвэл тос-усны салгагч бөглөрсөн.

(2) Бага даралтын тосны хэлхээний урсгал муу.

(3) Тосны насосны тэжээл хангалтгүй эсвэл тосны оролтын шүүлтүр бөглөрсөн.

(4) Тосны савны барилгаар орох хэсгийн кранст хэсэг гэмтсэн. Дээрх бүх тохиолдолд тосны шахуургын бага даралттай тосны тасалгаан дахь тосны даралт хангалтгүй болох ба зөвхөн жижиг ачааллын шаардлагатай тосны хангамжийг л хадгалж чадна. Дунд болон их ачаалал үед илүү их тосны хангамж шаардлагатай болоход хангамж хүрэлцэхгүй болох нь машин хөдлөхийг сулруулдаг.

10. Кубота экскаваторын диагноз: бага хурдад хэвийн ажилладаг ч өндөр хурдад ажиллахгүй, гарган авах утаа бага гарна. Экскаваторын бага хурд сайн ч гэсэн хурд нэмэгдүүлэх үед хурд нэмэгдэхгүй, хөдөлгөөн сул байдаг нь тосны эргэлтийн хангамж хангалтгүй байхтай холбоотой.

(1) Тос шахах шахуургыг буруу тохируулсан нь тосны хангамжийг бууруулдаг.

(2) Хэт хөдөлгөгчийн нумны уян хатан чанар эвдрэлтэй байдаг. Түлшний хэмжээг тохируулах тагтаа нь түлхүүрийг бүтнээр нь дарахад урагшаа хамгийн ирмэг хүртэл шилжих боломжгүй болох, ингэснээр түлш шахуургын түлшний хангамж буурч, газар овоологч хувийн хурданд хүрэх боломжгүй болно

(3) Түлш шахуургын плунжер ба муфт, түлшний зууралтын голомт ба бие нь хэт их износод орсон байгаа нь дизелийн шахалтын үед урсгалыг нэмэгдүүлж, түлшний хангамж харьцангуй багасахад хүргэдэг.

(4) Хурдны зохицуурын тагтааг зөв тохируулаагүй эсвэл хурдны педалийн тагтаа хэт их нээлттэй байгаа учир хурдны педаль байрнаа орох боломжгүй болох нь дутуу түлшний хангамжийг бий болгодог.

(5) Тосны хорогдлоор агаар оржих болно.

11. Кубота-гийн газар олборлогчийн цахилгааны доголдол, хүчний дутагдал, цайвар цагаан утаа гарах зэргийг доорх байдлаар оношлож болно: Газар олборлогчийн хүч дутагдаж, гаргалтын хоолойгоос цайвар цагаан утаа гарах нь ихэвчлэн түлшний шахалт хойшлон эхлэсэнтэй холбоотой. Энэ үед өндөр хурдны ажиллагаа муу байх, хурд нэмэх мэдрэг бус байх, мөн температур хэт ихсэх боломжтой.

(1) Түлш шахах өмнөх өнцөг хэт бага байна.

(2) Түлшний савханги муу атомжуулж байна.

(3) Газар олборлогчийн температур хэт бага байна.

(4) Цилиндрт ус байна.

(5) Дизель түлшэнд ус агуулагдаж байна.

12. Кубота-гийн газар олборлогчийн хүч суларч, хар утаа гарахын шалтгааны шинжилгээ: Газар олборлогчийн хүч суларч, хурд тогтвортой бус байх, гар утаснаас хар өнгийн түгжрэлтэй утаа гарах үзэгдэл үүсдэг. Энэ нь хоёр төрлийн хар утааны үзэгдэлтэй: нэг нь тасралтгүй хар утаа гарах; нөгөө нь тасралттай хар утаа гарч, газар олборлогч хонхойно. Газар олборлогчийн хүч суларч, тасралтгүй хар утаа гарах нь ихэнх эсвэл бүх цилиндрийн тосны хэмжээ ихсэж, түлш-агаарын холимогийн тэнцвэр алдагдаж, шаталтын үед хүчилтөрөгчийн хомсдол үүсч, дизель бүрэн шатахгүй, чөлөөт нүүрстөрөгчийн элементүүд хаягдахад үүсдэг. Хэрэв гар утаснаас тасралттай хар утаа гарч, "поппинг" чимээтэй хамт байвал тус бүрээр авалттай цилиндр бүрэн шатахгүй байна гэсэн үг юм. Шалтгаануудыг дараах байдлаар дүгнэж болно:

(1) Түлшний насосыг буруу тохируулсанаас түлшний хэмжээ ихсэж, бүрэн бус шаталт үүссэн.

(2) Ихэнх инжекторын түрхэлтийн чанар муу байна.

(3) Тосны хангамж зөв бус үед.

(4) Орж буй холбогчийн нээгдэх өндөр багасаж, нээгдэх цаг хойшлогдсон нь агаарын оролт дутахад хүргэдэг.

(5) Агаарын шүүлтүүрний элемент хэт их бохир болсон эсвэл агаарын шүүлтүүрийг буруу суурилуулсан нь агаарын урсгалыг сайн биш болгодог.

(6) Түрхэлтийн үр дүнтэй ажиллагаа буурч байна.

(7) Түлшний чанар муу байна.

13. Кубота газар шороо тээвэрлэгчийн хүч чадал багасах, хөх утаа гарах үед оношлогоо ба эмчилгээ. Газар шороо тээвэрлэгч бага температур эсвэл бага ачаалал дээр хөх утаа гаргаж, температур ихсэхийн дараа хар-ногоон утаа гаргаж, хүч чадал нь дутах болно.

(1) Агаарын оролт муу байх нь түрхэгчийн тос цилиндрууд руу соргож, шаталтанд орох боломжтой.

(2) Тосны саванд илүүдэл тос байгаа, тосны хэмжээ хамгийн их хязгаараас давжээ.

(3) Хаалтны заадасын оролтын тос.

(4) Цузаан нь маш их утаатай.

(5) Өндөр ачааллын эргэлтийн оос хүндээр хугарч, тосны халхнаар гэмтэж, хэтрүүлэгч нь дугаарлагдсан хурдтай хүрэхгүй, тосны урсалт үүсдэг.

14.Хувьсгалт машин дээр хамгийн их алдаатай хэсэг нь яагаад хэт ачаалл байдаг вэ? Өндөр ачааллын дугаартай хөдөлгөөний хурд нь минутын дотор 130,000 гаруй эргэлт, агаарын буудалтын цэгээс гарах температур нь маш өндөр (800 °C-ээс дээш), нэвтрэх, агаарын буудалтын даралт нь бас том, өөрөөр хэлбэл, өндөр температур, өндөр дарал Өндөр ачааллын ашиглалтын хугацааг хангахын тулд загвар нь хэтрүүлэгчийн усанд шилжих түлхүүрний тосолгоо, хүйтэн байдлыг хангах бөгөөд үүнтэй зэрэгцээ дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай:

(1) Экскаваторыг ажиллуулсны дараа 3-5 минутын турш хоосон явуулах шаардлагатай бөгөөд суперчаржерийн сайн тосжилтыг хангахын тулд даралт нэмэгдүүлэхийг немэх шаардлагагүй. Үүний гол шалтгаан нь суперчаржер экскаваторын дээд талд байрладаг тул экскаватор ажиллаж эхэлсэн даруй суперчаржер маш их хурдаар эхлэн ажиллавал тосны даралт цаг алдалгүй хүрэлцэхүйц түвшинд хүрэхгүй, мөн суперчаржерт тос дутагдаж гэмтэл үүсэх, мөн бүхэлдээ шатаж болзошгүй юм.

(2) Хоосон эргэлтийн хугацаа хэт урт байх ёсгүй, ерөнхийдөө 10 минутаас илүүгүй байх ёстой, урт хугацаагаар хоосон эргэлт хийх нь компрессорын төгсгөлд тос хугарахад хялбар учруулна.

(3) Зогсохоосоо өмнө экскаваторыг шууд зогсоохгүй байх, 3-5 минутын турш хоосон эргүүлж суперчаржерын хурдыг болон гарган авах системийн температурыг бууруулах нь дулаан шингээх, тос цэвчигдэх, хөргөгч шатах зэрэг гэмтлийг сэргийлнэ. Хэвийн бус, буруу ашиглавал суперчаржер гэмтэх магадлалтай.

(4) Удаан хугацаагаар (ерөнхийдөө 7 хоногоос дээш) ашиглагдаагүй, эсвэл шинэ турбокомпрессор суулгасан газар шахагч машинуудыг ашиглахаас өмнө турбокомпрессорын тосны орц дээр тосоор дүүргэх шаардлагатай. Үгүй бол муу тосолж буй нь турбокомпрессорын амьдралыг богиносгох эсвэл гэмтэх шалтгаан болно.

(5) Холболтын хэсэг бүрт агаар, тос хэвийн гарч байгаа эсэх, тосны буцах хоолой сааталгүй эсэхийг хянах ба ийм тохиолдолд зовхон даруйгаар арилгах шаардлагатай.

(6) Агаарын шүүлтүүрийг цэвэр байлгаж, шаардлагатай үед жигд солихыг хангах.

(7) Тос ба тосны шүүлтүүрийг жигд солих.

(8) Турбокомпрессорын тэнхлэгийн тууш ба радиаль зөрүүг жигд шалгах ба тууш зөрүү 0.15 мм-ээс ихгүй байх ёстой. Радиаль зөрүү нь импеллер ба шахагч хальсны хоорондох зай 0.10 мм-ээс багагүй байх ёстой. Үгүй бол алдагдлыг нэмэгдүүлэхээс сэргийлэх үүднээс мэргэжилтнүүдээр засварлах шаардлагатай.

15. Зарим газар шороог шахах машинд суперчаржер эвдэрсний дараа шинэ суперчаржерын амьдрал яагаад богино байдаг вэ?

(1) Тос нь цэвэр бус байна.

(2) Тосны хоолойд ноцтой юмс агуулагдаж байна.

(3) Орж ирэх болон гарах хоолойд гадны биет байна.

16. Кубота газар шороог шахах машины хоосон явдлын дутагдалд шалтгаан тогтоох болон гэмтлийг арилгах шинжилгээ: Газар шороог шахах машины хоосон явдал үлдэхгүй байх нь ихэвчлэн хурдны хяналтыг хоосон явдлын байрламд оруулахад зогсох, хурдыг арай ихэсгэх үед хурд хурдан нэмэгдэж, бага хурдаар тогтвортой ажиллах боломжгүй байдаг.

(1) Хурдны хяналтын хоосон явдлын пүрш хэт зөөлөн эсвэл тасарсан байна.

(2) Хурдны хяналтын мэдрэгч элемент хэт их изантай байна.

(3) Тосны насосны плунжер хэт их изантай байна.

(4) Температур хэт бага байна.

(5) Цилиндрийн даралт хэт бага байна.

17. Kubota-гийн илүүдэл ажиллагааны хурдны шалтгааныг шинжилж, гажигийг арилгах: Экскаваторын холбогчийн эргэлт их байх нь түлшний холбоосыг татах үед ч экскаваторын хурд хойшлогдож байгаа хязгаарласнаас илүү өндөр байх үзэгдэлээр илэрдэг.

(1) Түлшний холбоосыг зохицуулах савааг буруу тохируулсан.

(2) Түлшний холбоосны буцах унжийн сул байна.

(3) Хойшлогдох хурдны хязгаарлалтын тогтоогч эсвэл зохицуулах болт тэнцвэргүй байна.

(4) Хойшлогдох үеийн унж хэт хатуу эсвэл анхдагч ачаалал хэт их тохируулагдсан

18. Kubota-гийн хойшлогдох хурдны шинжилгээ ба гажигийг оношлох: Экскаваторын хойшлогдох үеийн тогтворгүй байдал нь тайван үедээ хурд ихсэж, багасаж, эсвэл бүр бүрэн хэвийн бус хэлбэлзэл үүсч, машины хурд буурах эсвэл шилжих үед зогсох үзэгдэл юм. Дэлгэрэнгүй шалтгааныг доорх байдлаар шинжилнэ:

(1) Түлшний шугамд агаар орсон байна.

(2) Бага даралттай түлшний шугамын түлшний нийлүүлэлт сайн биш байна.

(3) Хойшлогдох үеийн тогтворжуулагч төхөөрийг буруу тохируулсан.

(4) Түлш тараагчийн тунгалагжилт муу байна.

(5) Тосны шахуургын тосны хангамж тогтвортой бус байна.

(6) Хязгаарлагчийн холбогч гишүүний баганууд болон цэгэнгийн толгой хэт их элэгдсэн байна

19. Кубота экскаваторын гэнэтийн зогсолтын шалтгааныг шинжилж үзье? Ажиллагааны явцад экскаваторын гэнэтийн зогсолт гэдэг нь түлшний гарыг арилгахгүй байх үед экскаватор зогсох, инженгийг унтраасны дараа дахин асаах боломжгүй байх үзэгдлийг хэлнэ. Энэ үзэгдэл ерөнхийдөө механик гэмтлээс үүдэлтэй ба дараах шалтгаануудтай холбоотой:

(1) Тосны шахуургын хөдөлгүүрийн эргэлтийн хэсэг муудсан, дамжуулалтын хиймэл гэмтсэн.

(2) Тосны шахуургын тэнхлэг хугарсан.

(3) Экскаваторын доторх хөдөлгөөнт хэсгүүд баригдсан.

(4) Тосны шахуурга удирдах түлшний шугам болон холбох тогтоогч унаж гарсан

20. Кубота-гийн газар шороо ухах машин удаан хугацаанд зогсох шалтгааны шинжилгээ: Газар шороо ухах машины эргэлт буурах нь ихэвчлэн тосны түгээлт цаг алдалтгүй эсвэл тасралтгүй болоход үүсдэг. Энэ нь ажиллах явцад газар шороо ухах машины чадал постепенно буурч, эцэст нь автоматаар зогсоно гэж илэрдэг.

(1) Танкны дизель тос дууссан байна.

(2) Тосны савны агаарын хувьсгалын кран хаагдсан байна.

(3) Тосны шүүлтүүр эсвэл тос-усны салгагч хаагдсан байна.

(4) Тос түгээх хоолой хагарсан эсвэл илүү их агаар орж байна.

(5) Тосны насос ажиллахгүй байна.

(6) Хэрэв саванд ус байвал, Кубота-гийн газар шороо ухах машин хэт халуун цилиндртэй болсон тохиолдолд, мөн Кубота-гийн газар шороо ухах машиний үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ, мэдээлэл, техникийн дэмжлэг, туршлагын солилцоо, харилцаа холбоо, борлуулалтын дараах үйлчилгээ, техникийн дэмжлэгийн талаар Шанхай Хангкүй Барилгын Машин Тоног Төхөөрөмжийн ХК-тэй # холбогдон, санал болгох, мэдээлэл авч болно. Баярлалаа .